CN213845450U - 一种用于提高稳定性的垂直结构环端子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，包括一环端子主体，环端子包括一水平面，水平面的一端设有端子压接端，水平面的另一端连接垂直端，端子压接端与水平面在同一平面呈90°夹角，端子压接端连接在水平面的右侧，端子压接端呈弧形，且端子压接端的两侧安装有对称排布的第一挡板和第二挡板；垂直端与水平面呈90°夹角，且垂直端连接于水平面的左侧，垂直端上开设有一圆形通孔，垂直端的宽度从上至下逐渐递减，且垂直端的下端部呈弧形。本实用新型优化了环端子的结构，通过端子压接端与水平面垂直、水平面与垂直端垂直，从而提高了整体的稳定性，并且在外力作用下不易变形，能保持良好的接触性能并占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于提高稳定性的垂直结构环端子。
背景技术
汽车主电瓶的Bus bar，装备空间狭窄，并且出线位置和角度与常规直线出线不同，现有的环端子不能很好的解决布线问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，以解决上述至少一种技术问题。
本实用新型的技术方案是：一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，包括一环端子主体，其特征在于，所述环端子包括一水平面，所述水平面的一端设有端子压接端，所述水平面的另一端连接垂直端，所述端子压接端与所述水平面在同一平面呈90°夹角，所述端子压接端连接在所述水平面的右侧，所述端子压接端呈弧形，且所述端子压接端的两侧安装有对称排布的第一挡板和第二挡板；
所述垂直端与所述水平面呈90°夹角，且所述垂直端连接于水平面的左侧，所述垂直端上开设有一圆形通孔，所述垂直端的宽度从上至下逐渐递减，且所述垂直端的下端部呈弧形。
本实用新型优化了环端子的结构，通过端子压接端与水平面垂直、水平面与垂直端垂直，从而提高了整体的稳定性，并且在外力作用下不易变形，能保持良好的接触性能并占用空间小，更适合空间有限的特殊区域应用。
进一步优选，所述第一挡板的宽度大于所述第二挡板的宽度，且所述第一挡板靠近所述端子压接端与所述水平面的连接处。
本实用新型通过优化了第一挡板的宽度能够提高整体的稳定性。
进一步优选，所述第一挡板的内壁等间距排布有第一条状力筋，所述端子压接端的上表面设有等间距排布的第二条状力筋，所述第一条状力筋与所述第二条状力筋连接构成一呈U 形结构的力筋。
本实用新型通过增加力筋能够增加压接强度。
进一步优选，所述第一挡板的顶部的外侧和所述第二挡板的顶部的外侧均呈斜面。
本实用新型通过斜面能够增大接触面积。
进一步优选，所述第一挡板的顶部和所述第二挡板的顶部均呈直角梯形体。
进一步优选，所述第二挡板的高度大于所述第一挡板，且两个相对排布的第二挡板的间距大于两个相对排布的第一挡板的间距。
本实用新型优化了两个挡板的结构能够提高整体的装配性。
进一步优选，所述垂直端与所述端子压接端呈90°夹角，且所述垂直端的中心线与所述端子压接端的中心线垂直间隔24mm。
优化了环端子的可装配性。
进一步优选，所述圆形通孔的内径为9.75mm。
进一步优选，所述水平面的厚度为1.8mm，所述水平面的厚度与所述垂直端的厚度一致。
本实用新型优化了厚度从而能够提高整体的强度。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中标号：1、垂直端；2、水平面；3、端子压接端；4、第一挡板；5、第二挡板；6、圆形通孔；7、力筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1-图3所示，一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，包括一环端子主体，环端子包括一水平面2，水平面的一端设有端子压接端3，水平面的另一端连接垂直端1，端子压接端与水平面在同一平面呈90°夹角，端子压接端连接在水平面的右侧，端子压接端呈弧形，且端子压接端的两侧安装有对称排布的第一挡板4和第二挡板5；垂直端与水平面呈90°夹角，且垂直端连接于水平面的左侧，垂直端上开设有一圆形通孔6，垂直端的宽度从上至下逐渐递减，且垂直端的下端部呈弧形。
本实用新型优化了环端子的结构，通过端子压接端与水平面垂直、水平面与垂直端垂直，从而提高了整体的稳定性，并且在外力作用下不易变形，能保持良好的接触性能并占用空间小，更适合空间有限的特殊区域应用。
进一步优选，第一挡板的宽度大于第二挡板的宽度，且第一挡板靠近端子压接端与水平面的连接处。本实用新型通过优化了第一挡板的宽度能够提高整体的稳定性。
进一步优选，第一挡板的内壁等间距排布有第一条状力筋，端子压接端的上表面设有等间距排布的第二条状力筋，第一条状力筋与第二条状力筋连接构成一呈U形结构的力筋7。
本实用新型通过增加力筋能够增加压接强度。
进一步优选，第一挡板的顶部的外侧和第二挡板的顶部的外侧均呈斜面。本实用新型通过斜面能够增大接触面积。
进一步优选，第一挡板的顶部和第二挡板的顶部均呈直角梯形体。
进一步优选，第二挡板的高度大于第一挡板，且两个相对排布的第二挡板的间距大于两个相对排布的第一挡板的间距。本实用新型优化了两个挡板的结构能够提高整体的装配性。
进一步优选，垂直端与端子压接端呈90°夹角，且垂直端的中心线与端子压接端的中心线垂直间隔24mm。优化了环端子的可装配性。
进一步优选，圆形通孔的内径为9.75mm。
进一步优选，水平面的厚度为1.8mm，水平面的厚度与垂直端的厚度一致。本实用新型优化了厚度从而能够提高整体的强度。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，包括一环端子主体，其特征在于，所述环端子包括一水平面，所述水平面的一端设有端子压接端，所述水平面的另一端连接垂直端，所述端子压接端与所述水平面在同一平面呈90°夹角，所述端子压接端连接在所述水平面的右侧，所述端子压接端呈弧形，且所述端子压接端的两侧安装有对称排布的第一挡板和第二挡板；
所述垂直端与所述水平面呈90°夹角，且所述垂直端连接于水平面的左侧，所述垂直端上开设有一圆形通孔，所述垂直端的宽度从上至下逐渐递减，且所述垂直端的下端部呈弧形。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，其特征在于：所述第一挡板的宽度大于所述第二挡板的宽度，且所述第一挡板靠近所述端子压接端与所述水平面的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，其特征在于：所述第一挡板的内壁等间距排布有第一条状力筋，所述端子压接端的上表面设有等间距排布的第二条状力筋，所述第一条状力筋与所述第二条状力筋连接构成一呈U形结构的力筋。
4.根据权利要求1所述的一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，其特征在于：所述第一挡板的顶部的外侧和所述第二挡板的顶部的外侧均呈斜面。
5.根据权利要求1所述的一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，其特征在于：所述第二挡板的高度大于所述第一挡板，且两个相对排布的第二挡板的间距大于两个相对排布的第一挡板的间距。
6.根据权利要求1所述的一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，其特征在于：所述垂直端与所述端子压接端呈90°夹角，且所述垂直端的中心线与所述端子压接端的中心线垂直间隔24mm。
7.根据权利要求1所述的一种用于提高稳定性的垂直结构环端子，其特征在于：所述水平面的厚度为1.8mm，所述水平面的厚度与所述垂直端的厚度一致。
Priority Applications (1)
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