CN213840779U - 一种高速公路路灯照明节能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及照明装置技术领域，具体为一种高速公路路灯照明节能装置，包括灯杆、安装座和设置在灯杆顶部的太阳能电池板；太阳能电池板与灯杆转动连接；太阳能电池板与灯杆的连接部位设置有锁定组件；灯杆上安装有灯具；安装座设置在灯杆的中部，安装座上设置有两组半圆环形夹具，夹具的顶部和底部均设置有卡箍；卡箍的一侧设置有锁紧螺栓；夹具的中部设置有活动座，活动座设置呈圆环形；活动座的内部集成有驱动活动座运行的驱动电机；活动座上安装有视觉识别摄像头和光线传感器；灯杆中安装有蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电性连接；本实用新型能够控制灯具的点亮时间和照明亮度，从而能够起到节约电能的作用，更加节能环保。

Description

一种高速公路路灯照明节能装置

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，具体为一种高速公路路灯照明节能装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，基础设施的投资越来越大，表现之一就是道路建设。我国的公路道路建设取得了突飞猛进的发展，各种马路、高架、省道、国道已经贯穿全国，交通的便利极大的促进了交通、运输、物流业的迅猛发展，促进了国内外贸易往来，极大的刺激了我国的经济发展。

但是随着公路里程越来越长，公路建设的资源消耗也是非常庞大的。其中，路灯是一个耗电大户，公路上设有的路灯不仅数量多，而且单个路灯的功率较大，点亮时间长，耗能巨大，特别是偏远地区的路灯，不仅耗能量庞大，利用率却，不符合现在人们节约能源、保护环境的要求。

为解决上述问题，本申请中提出一种高速公路路灯照明节能装置。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种高速公路路灯照明节能装置，具有能够控制灯具的点亮时间和照明亮度，从而能够起到节约电能的作用，更加节能环保的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高速公路路灯照明节能装置，包括灯杆、安装座和设置在灯杆顶部的太阳能电池板；

太阳能电池板与灯杆转动连接；太阳能电池板与灯杆的连接部位设置有锁定组件；

灯杆上安装有灯具；安装座设置在灯杆的中部，安装座上设置有两组半圆环形夹具，夹具的顶部和底部均设置有卡箍；卡箍的一侧设置有锁紧螺栓；夹具的中部设置有活动座，活动座设置呈圆环形；活动座上设置有多组滑轮，对应的夹具上设置有滑槽，滑轮沿着滑槽滑动；活动座的内部集成有驱动活动座运行的驱动电机；

活动座上安装有视觉识别摄像头和光线传感器；

灯杆中安装有蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电性连接。

优选的，灯具为节能LED灯。

优选的，灯杆上设置有可开启的检修盖板，检修盖板的内部设置有主控制器或辅助控制器。

优选的，两组半圆环形夹具之间设置有连接件，连接件为弹性件。

优选的，灯具的内部集成有电压控制模块。

优选的，灯具的接缝处设置有防水密封胶。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、灯杆上设置有可开启的检修盖板，检修盖板的内部设置有主控制器或辅助控制器。灯杆根据功能不同预先设置主控制器或辅助控制器与接收器；主控灯杆通过主控制器和通讯线与辅助灯杆的接收器进行信息传递，从而通过辅助控制器控制辅助灯杆运行。

2、两组半圆环形夹具之间设置有连接件，连接件为弹性件。连接件能够对两组半圆环形的夹具起到限制作用，夹具与安装座安装时，弹性件能够起到缓冲连接的作用。

3、灯具的内部集成有电压控制模块。电压控制模块控制灯具两端的电压，从而控制灯具的照明亮度

4、本实用新型能够控制灯具的点亮时间和照明亮度，从而能够起到节约电能的作用，更加节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中安装座的结构示意图；

图3为本实用新型中夹具以及卡箍的安装结构示意图;

图4为本实用新型中系统控制结构示意图。

附图标记：1、灯杆；2、检修盖板；3、安装座；31、夹具；32、卡箍；33、活动座；34、滑槽；35、视觉识别摄像头；36、光线传感器；37、连接件；38、锁紧螺栓；4、太阳能电池板；5、灯具。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种高速公路路灯照明节能装置，包括灯杆1、安装座3和设置在灯杆1顶部的太阳能电池板4；

太阳能电池板4与灯杆1转动连接；太阳能电池板4与灯杆1的连接部位设置有锁定组件；

灯杆1上安装有灯具5；安装座3设置在灯杆1的中部，安装座3上设置有两组半圆环形夹具31，夹具31的顶部和底部均设置有卡箍32；卡箍32的一侧设置有锁紧螺栓38；夹具31的中部设置有活动座33，活动座33设置呈圆环形；活动座33上设置有多组滑轮，对应的夹具31上设置有滑槽34，滑轮沿着滑槽34滑动；活动座33的内部集成有驱动活动座33运行的驱动电机；

活动座33上安装有视觉识别摄像头35和光线传感器36；

灯杆1中安装有蓄电池，太阳能电池板4与蓄电池电性连接。

在本实施例中，灯具5为节能LED灯。

需要说明的是，LED灯更加节能。

在本实施例中，灯杆1上设置有可开启的检修盖板2，检修盖板2的内部设置有主控制器或辅助控制器。

需要说明的是，灯杆1根据功能不同预先设置主控制器或辅助控制器与接收器；主控灯杆1通过主控制器和通讯线与辅助灯杆1的接收器进行信息传递，从而通过辅助控制器控制辅助灯杆1运行。

在本实施例中，两组半圆环形夹具31之间设置有连接件37，连接件37为弹性件。

需要说明的是，连接件37能够对两组半圆环形的夹具31起到限制作用，夹具31与安装座3安装时，弹性件能够起到缓冲连接的作用。

在本实施例中，灯具5的内部集成有电压控制模块。

需要说明的是，电压控制模块控制灯具5两端的电压，从而控制灯具5的照明亮度。

在本实施例中，灯具5的接缝处设置有防水密封胶。

需要说明的是，防水密封胶能够提高灯具5的密封性，有利于延长灯具5的使用寿命；降低维护成本。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型灯杆1包括主控灯杆1和辅助灯杆1，灯杆1根据功能不同预先设置主控制器或辅助控制器与接收器；主控灯杆1通过主控制器和通讯线与辅助灯杆1的接收器进行信息传递，从而通过辅助控制器控制辅助灯杆1运行；一台主控灯杆1控制128台辅助灯杆；每台灯杆1上均设置有安装座3和夹具31；主控灯杆1上的夹具31上设置有活动座33；活动座33上设置有视觉识别摄像头35和光线传感器36；光线传感器36检测环境光线强度，并通过主控制器控制电压控制模块运行，电压控制模块控制灯具5两端的电压，从而控制灯具5的照明亮度；视觉识别摄像头35检测过往的车辆，车辆靠近后，主控制器通过通讯线与接收器通讯连接，进而控制辅助控制器，控制相应的路灯点亮；起到照明作用；而无车辆经过时，灯具5熄灭节约电能。本实用新型在每个灯杆1上均设置太阳能电池板4和蓄电池，通过太阳能进行充电，节约电能。此外本实用新型设置有驱动电机，驱动电机能够驱动活动座33转动，从而对不同的方向进行拍摄，起到监测车流的作用。本实用新型能够控制灯具5的点亮时间和照明亮度，从而能够起到节约电能的作用，更加节能环保。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种高速公路路灯照明节能装置，其特征在于，包括灯杆（1）、安装座（3）和设置在灯杆（1）顶部的太阳能电池板（4）；

太阳能电池板（4）与灯杆（1）转动连接；太阳能电池板（4）与灯杆（1）的连接部位设置有锁定组件；

灯杆（1）上安装有灯具（5）；安装座（3）设置在灯杆（1）的中部，安装座（3）上设置有两组半圆环形夹具（31），夹具（31）的顶部和底部均设置有卡箍（32）；卡箍（32）的一侧设置有锁紧螺栓（38）；夹具（31）的中部设置有活动座（33），活动座（33）设置呈圆环形；活动座（33）上设置有多组滑轮，对应的夹具（31）上设置有滑槽（34），滑轮沿着滑槽（34）滑动；活动座（33）的内部集成有驱动活动座（33）运行的驱动电机；

活动座（33）上安装有视觉识别摄像头（35）和光线传感器（36）；

灯杆（1）中安装有蓄电池，太阳能电池板（4）与蓄电池电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路路灯照明节能装置，其特征在于，灯具（5）为节能LED灯。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路路灯照明节能装置，其特征在于，灯杆（1）上设置有可开启的检修盖板（2），检修盖板（2）的内部设置有主控制器或辅助控制器。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路路灯照明节能装置，其特征在于，两组半圆环形夹具（31）之间设置有连接件（37），连接件（37）为弹性件。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路路灯照明节能装置，其特征在于，灯具（5）的内部集成有电压控制模块。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路路灯照明节能装置，其特征在于，灯具（5）的接缝处设置有防水密封胶。

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