CN201671359U - 智能型一体化太阳能公交站台 - Google Patents

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李静
陆心竹
周率
石嵩
滕跃
孙研文
杜明霞
张显球
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Abstract

智能型一体化太阳能公交站台，包括顶棚、蓄电池和公交线路牌，所述顶棚为太阳能电池板，该智能型一体化太阳能公交站台还包括驱动电路、光控电路、太阳能电池和蓄电池，公交路线牌内设有LED灯组，其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接，太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接，为驱动电路供电，光控电路与驱动电路连接，控制驱动电路的导通，驱动电路与公交路线牌内的LED灯组连接，驱动LED灯组。

Description

智能型一体化太阳能公交站台
技术领域
本实用新型涉及公共交通领域，具体涉及一种智能型一体化太阳能公交站台。
背景技术
目前国内外公交站台普遍采用的还是利用城市供电系统供电的公交站台，到夜晚时，基本所有的公交站台一直处于通宵照明，每年耗电量相当大，不仅不能节约能源而且通过燃煤发电还加重环境污染。LED冷光源以及太阳能利用技术已经成熟，我们把这两者用到公交站台，对于节能减排具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种节约能源和不污染环境的公交站台。
实现本实用新型目的的技术方案是：智能型一体化公交站台，包括顶棚、蓄电池和公交线路牌，其特征在于，所述顶棚为太阳能电池板，该智能型一体化公交站台还包括驱动电路、光控电路、太阳能电池和蓄电池，公交路线牌内设有LED灯组，其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接，太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接，为驱动电路供电，光控电路与驱动电路连接，控制驱动电路的导通，驱动电路与公交路线牌内的LED灯组连接，驱动LED灯组。
本实用新型以太阳能为供电能源，太阳能电池板为太阳能电池和蓄电池充电，驱动电路采用光电控制，当自然光线不足时，光控电路将信号传给驱动电路，驱动电路驱动LED灯组工作。
作为本实用新型的进一步改进，所述智能型一体化公交站台还设有红外感应器和公交线路牌PLC控制器，红外感应器与公交线路牌PLC控制器相连接，驱动电路通过PLC控制器控制LED灯组。所述的红外感应器内设感应电路，对公交站台公交路线图照明区域内采用红外感应控制，在无人时，PLC控制器公交路线牌内LED灯组中的部分灯工作，在路人需要读取公交路线信息时，走近路线牌，红外感应器发出信号给PLC控制器，PLC控制器使公交路线牌内LED灯组中的全部灯工作，增加光亮，从而使光亮度能够满足路人的基本的视觉要求。通过这种智能化控制LED灯组中灯的通断方式达到节约电能的效果。
作为本实用新型的进一步改进，太阳能电池板采用折线造型，增大垂直吸光面积。
作为本实用新型的进一步改进，所述智能型一体化公交站台还设有广告灯箱，广告灯箱内设有LED灯组，驱动电路与广告灯箱LED灯组连接，驱动广告灯箱LED灯组。
作为本实用新型的进一步改进，所述智能型一体化公交站台还设有时间继电器和广告灯箱PLC控制器，时间继电器的信号接入广告灯箱PLC控制器，通过PLC对广告灯箱LED灯组进行控制。在自然光线不够时，由光控电路控制驱动电路接通，此时广告灯箱LED灯组一直保持接通状态；在到达深夜时，行人比较少，此时PLC控制器根据时间继电器的输入信号控制的广告灯箱LED灯组电路自动断开，不再提供照明。通过节省电能消耗达到节能减排的效果。
本实用新型中，对公交站台公交路线图照明区域，采用红外感应信号，在深夜时根据需要调节照明效果；对广告灯箱区域，采用时间继电器输入信号，实现电路的自动通断。通过这两种智能控制的结合节省电能消耗达到节能减排的效果。
本实用新型不仅能满足基本公交站台的作用，而且驱动电路根据时间和光亮度进行智能控制，达到节省电能的效果，节能效果达到72.6％左右；同时也相对延长了太阳能蓄电池所能供电的时间。
此外，在本发明的基础上还可以添加一些备用设备，比如加上电子地图，特别是用在车站及中心商务区等人流较多的地方；加上一个充电基站，为行人的手机充电等。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图
图2是本实用新型实施例1的电路结构
具体实施方式
下面结合附图做进一步说明。
如图1所示，智能型一体化公交站台，该公交站台包括：太阳能电池板顶棚1、公交路线牌2、广告灯箱3和驱动电路4。
如图2所示，图2是智能型一体化公交站台的电路连接示意图，智能型一体化公交站台包括太阳能电池板、太阳能电池、蓄电池、、驱动电路、光控电路、公交路线牌和广告灯箱，公交路线牌和广告灯箱设内有LED灯组，其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接，太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接，为驱动电路供电，光控电路与驱动电路连接，控制驱动电路的导通，驱动电路分别通过PLC控制器与公交路线牌和广告灯箱设内的LED灯组连接，驱动LED灯组。
太阳能电池板作为公交站台顶棚1，采用折线造型，增大垂直吸光面积，吸收阳光产生的电流独立供电。
针对公交站台公交路线牌3，采用红外感应器，红外感应器内设感应电路，在无人时，PLC控制公交路线牌内LED灯组中的部分灯亮，在路人需要读取公交路线信息时，走近路线牌，红外感应器发出信号给PLC控制器，使公交路线牌的部分先前没有工作的灯也开始工作，增加光亮，从而使光亮度能够满足路人的基本的视觉求。
对广告灯箱照明区域通过时间继电器信号控制，在达到傍晚时分，由光控电路控制电路自动接通，此时电路一直保持接通状态；在到达深夜时，行人比较少，在到达深夜时，行人比较少，此时PLC控制器根据时间继电器的输入信号，控制广告灯箱LED灯组电路自动断开，广告灯箱LED灯组熄灭。
智能公交站台的控制电路中，太阳能电池和蓄电池提供整个电路的所需电能；光控开关控制驱动电路的通断；智能控制器(PLC)和时间继电器共同控制广告照明区域，而公交路线图照明是由PLC和红外感应器共同控制。
公交站台的供电系统是由白天太阳能电池板给太阳能电池和蓄电池充电。傍晚时分，光控开关自动导通电路，整个站台所有的灯都会工作，在到晚上十点半，在这一段时间内一体化站台的工作状况与普通的站台是相同的，但是在能耗方面，我们使用了节能环保的LED冷光源而不是现在普遍使用的日光灯，节能效果非常明显。
在时间来到了晚上10:30时，通过PLC控制，站台内LED灯组中的灯会熄灭一半，避免大的浪费。同时为了不会给夜间乘车的人带来不便，当有人靠近公交路线图查看时，红外感应会打开路线图灯箱里所有的LED灯，以保证有足够的亮度乘客查阅路线。当乘客离开时，灯箱里的灯会重新回到只亮一半的状态。
次日清晨，光控电路开关会自动断开整个电路。

Claims (5)

1.智能型一体化公交站台，包括顶棚、蓄电池和公交线路牌，其特征在于，所述顶棚为太阳能电池板，该智能型一体化公交站台还包括驱动电路、光控电路、太阳能电池和蓄电池，公交路线牌内设有LED灯组，其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接，太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接，为驱动电路供电，光控电路与驱动电路连接，控制驱动电路的导通，驱动电路与公交路线牌内的LED灯组连接，驱动LED灯组。
2.根据权利要求1所述的智能型一体化公交站台，其特征在于，所述智能型一体化公交站台还设有红外感应器和公交线路牌PLC控制器，红外感应器与公交线路牌PLC控制器相连接，驱动电路通过PLC控制器控制LED灯组。
3.根据权利要求1或2所述的智能型一体化公交站台，其特征在于，所述智能型一体化公交站台还设有广告灯箱，广告灯箱内设有LED灯组，驱动电路与广告灯箱LED灯组连接，驱动广告灯箱LED灯组。
4.根据权利要求3所述的智能型一体化公交站台，其特征在于，所述智能型一体化公交站台还设有时间继电器和广告灯箱PLC控制器，时间继电器的信号接入广告灯箱PLC控制器，通过PLC对广告灯箱LED灯组进行控制。
5.根据权利要求4所述的智能型一体化公交站台，其特征在于，所述太阳能电池板采用折线造型。
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