CN213839218U - 汽车零部件用带垫圈螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件用带垫圈螺栓，涉及螺栓技术领域。本实用新型包括螺栓头，螺栓头的一侧固定有螺杆，螺杆的内部开设有滑孔，螺杆的周侧设置有垫圈，螺杆周侧的一端开设有两L型槽；两L型槽与滑孔相连通，垫圈的内侧安装有两连接杆，两连接杆之间安装有圆盘，连接杆滑动配合在L型槽内，圆盘滑动配合在滑孔内；滑孔的内部滑动配合有固定筒，固定筒的内部滑动配合有移动杆。本实用新型通过设置的连接杆和L型槽，可以将垫圈与螺栓头贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈和螺栓头连接时的稳定性。

Description

汽车零部件用带垫圈螺栓

技术领域

本实用新型属于螺栓技术领域，特别是涉及汽车零部件用带垫圈螺栓。

背景技术

螺栓是由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称为螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接属于可拆卸连接。螺栓在用于紧固汽车中的零件的过程中，其螺栓头与待紧固的部件接触。为保护待紧固的部件不受螺栓头的擦伤、分散螺栓头对连接件的压力，人们常在螺栓的螺杆上套设垫圈。

传统的螺栓与垫圈为分离的两个部件，人们在使用螺栓时需人为单独套设垫圈，不便于螺栓的安装使用，工作效率低。为此公司立项开发汽车零部件用带垫圈螺栓，以满足市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车零部件用带垫圈螺栓，通过设置的连接杆和L型槽，可以将垫圈与螺栓头贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈和螺栓头连接时的稳定性，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

汽车零部件用带垫圈螺栓，包括螺栓头，螺栓头的一侧固定有螺杆，螺杆的内部开设有滑孔，螺杆的周侧设置有垫圈，螺杆周侧的一端开设有两L型槽；

两L型槽与滑孔相连通，垫圈的内侧安装有两连接杆，两连接杆之间安装有圆盘，连接杆滑动配合在L型槽内，圆盘滑动配合在滑孔内；

滑孔的内部滑动配合有固定筒，固定筒的内部滑动配合有移动杆，且移动杆的截面呈矩形，圆盘的一侧开设有矩形槽，移动杆的一端配合在矩形槽内。

可选的，滑孔的底部安装有第一磁铁，圆盘的一侧安装有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相互吸引。

可选的，固定筒周侧的一端开设有卡槽，移动杆的内部开设有多个槽道，槽道的内部装设有多个限位组件，限位组件的一端卡接在卡槽内。

可选的，多个限位组件包括弹簧，弹簧的一端连接在槽道的底部，弹簧的另一端连接有卡块，卡块滑动配合在槽道内，卡块的一端卡接在卡槽内。

可选的，卡块的一端设有斜面，卡块伸入卡槽的一端与固定筒的周侧平齐。

可选的，卡块位于槽道的一端安装有两个支撑块，槽道的内部安装有两个滑杆，支撑块滑动配合在滑杆周侧，且两个支撑块位于弹簧的两侧。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

1、本实用新型的一个实施例通过设置的连接杆和L型槽，可以将垫圈与螺栓头贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈和螺栓头连接时的稳定性。

2、本实用新型的一个实施例通过改变不同限位组件的卡块卡入卡槽内，可以对移动杆伸出固定筒的长度进行调节，从而使移动杆可与长度不同的螺杆配合使用，扩大移动杆的适用范围。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的螺栓头及螺杆结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的垫圈及固定筒结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的螺杆剖面结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的固定筒及移动杆结构示意图；

图6为图5中A处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

螺栓头1，螺杆2，L型槽201，滑孔202，垫圈3，连接杆301，圆盘302，矩形槽303，固定筒4，移动杆401，槽道402，弹簧403，卡块404，卡槽405。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-6所示，在本实施例中提供了汽车零部件用带垫圈螺栓，包括：螺栓头1，螺栓头1的一侧固定有螺杆2，螺杆2的内部开设有滑孔202，螺杆2的周侧设置有垫圈3，螺杆2周侧的一端开设有两L型槽201；

两L型槽201与滑孔202相连通，垫圈3的内侧安装有两连接杆301，两连接杆301之间安装有圆盘302，连接杆301滑动配合在L型槽201内，圆盘302滑动配合在滑孔202内；

滑孔202的内部滑动配合有固定筒4，固定筒4的内部滑动配合有移动杆401，且移动杆401的截面呈矩形，圆盘302的一侧开设有矩形槽303，移动杆401的一端配合在矩形槽303内。

本实施例一个方面的应用为：该装置在使用时，先将移动杆401由固定筒4内滑出一定长度，然后将移动杆401插入滑孔202内，使移动杆401的一端插入矩形槽303内，使移动杆401通过圆盘302、连接杆301带动垫圈3向靠近螺栓头1的方向移动，当垫圈3移动到与螺栓头1的一侧贴合时，转动移动杆401使连接杆301转入L型槽201的另一端，进而使垫圈3保持与螺栓头1的贴合状态，然后将移动杆401由滑孔202内取出，即可使用该螺栓。

通过设置的连接杆301和L型槽201，可以将垫圈3与螺栓头1贴紧，使人们在通过螺栓连接两个零件时无需先另外套设垫圈3，具有便于人们安装螺栓的优点，且第一磁铁和第二磁铁相互吸引进一步提高垫圈3和螺栓头1连接时的稳定性。

需要说明的是，螺栓头1的一侧开设有开设有六边形槽口，且螺栓头1为正六边形结构，便于人们通过六角螺丝刀和扳手拧动螺栓的效果。

本实施例的滑孔202的底部安装有第一磁铁，圆盘302的一侧安装有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相互吸引。

本实施例的固定筒4周侧的一端开设有卡槽405，移动杆401的内部开设有多个槽道402，槽道402的内部装设有多个限位组件，限位组件的一端卡接在卡槽405内。

本实施例的多个限位组件包括弹簧403，弹簧403的一端连接在槽道402的底部，弹簧403的另一端连接有卡块404，卡块404滑动配合在槽道402内，卡块404的一端卡接在卡槽405内。通过改变不同限位组件的卡块404卡入卡槽405内，可以对移动杆401伸出固定筒4的长度进行调节，从而使移动杆401可与长度不同的螺杆2配合使用，扩大移动杆401的适用范围。

本实施例的卡块404的一端设有斜面，卡块404伸入卡槽405的一端与固定筒4的周侧平齐。

本实施例的卡块404位于槽道402的一端安装有两个支撑块，槽道402的内部安装有两个滑杆，支撑块滑动配合在滑杆周侧，且两个支撑块位于弹簧403的两侧。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.汽车零部件用带垫圈螺栓，其特征在于，包括：螺栓头（1），螺栓头（1）的一侧固定有螺杆（2），螺杆（2）的内部开设有滑孔（202），螺杆（2）的周侧设置有垫圈（3），螺杆（2）周侧的一端开设有两L型槽（201）；

两L型槽（201）与滑孔（202）相连通，垫圈（3）的内侧安装有两连接杆（301），两连接杆（301）之间安装有圆盘（302），连接杆（301）滑动配合在L型槽（201）内，圆盘（302）滑动配合在滑孔（202）内；

滑孔（202）的内部滑动配合有固定筒（4），固定筒（4）的内部滑动配合有移动杆（401），且移动杆（401）的截面呈矩形，圆盘（302）的一侧开设有矩形槽（303），移动杆（401）的一端配合在矩形槽（303）内。

2.如权利要求1所述的汽车零部件用带垫圈螺栓，其特征在于，滑孔（202）的底部安装有第一磁铁，圆盘（302）的一侧安装有第二磁铁，第一磁铁与第二磁铁相互吸引。

3.如权利要求1所述的汽车零部件用带垫圈螺栓，其特征在于，固定筒（4）周侧的一端开设有卡槽（405），移动杆（401）的内部开设有多个槽道（402），槽道（402）的内部装设有多个限位组件，限位组件的一端卡接在卡槽（405）内。

4.如权利要求3所述的汽车零部件用带垫圈螺栓，其特征在于，多个限位组件包括弹簧（403），弹簧（403）的一端连接在槽道（402）的底部，弹簧（403）的另一端连接有卡块（404），卡块（404）滑动配合在槽道（402）内，卡块（404）的一端卡接在卡槽（405）内。

5.如权利要求4所述的汽车零部件用带垫圈螺栓，其特征在于，卡块（404）的一端设有斜面，卡块（404）伸入卡槽（405）的一端与固定筒（4）的周侧平齐。

6.如权利要求5所述的汽车零部件用带垫圈螺栓，其特征在于，卡块（404）位于槽道（402）的一端安装有两个支撑块，槽道（402）的内部安装有两个滑杆，支撑块滑动配合在滑杆周侧，且两个支撑块位于弹簧（403）的两侧。

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