CN213828673U - 一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具，包括转轴、夹持装置和底板，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴的端部均与所述底板的前侧转动连接，两个所述转轴的表面均固定连接有直齿圆柱，所述底板的表面设置有带动所述直齿圆柱转动的驱动机构，还包括传动机构一和传动机构二，通过所述直齿圆柱的旋转，在传动机构一的作用下，使发动机缸盖被初步夹紧，在传动机构二的作用下，使发动机缸盖被进一步夹紧。具备了通过对发动机缸盖四个面的同步夹持，较于两个面夹持两个面挤压的效果更佳，达到了使该装置夹持发动机缸盖的夹持稳定性更佳的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机缸盖技术领域，具体为一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具。
背景技术
发动机缸盖是用来封闭气缸并构成燃烧室的组件，侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等，在发动机缸盖的生产加工的过程中，缸盖用的辅助夹具必不可少。
如CN201911350555.8一种升降式发动机缸盖夹具，包括安装在机械臂前端的支架，支架的两侧设置有转动的用于对发动机缸盖进行夹持的夹持组件，夹持组件的横板上两侧均滑动设置有直角梯形的档板，档板用于对发动机缸盖的两侧进行阻挡，防止转移时发动机缸盖的滑落，通过在夹具上设置横板，横板的靠中心位置处设置两个插板，用于插入到发动机缸盖的底部，对其进行承托，两个插板的两侧设置可以滑动的档板，档板在位于其外侧的弹簧作用下，向发动机缸盖侧面进行夹持，档板的截面设置为直角梯形状，从而可以适应各种不同规格的发动机缸盖，通过对发动机缸盖的底面以及四周进行阻挡，保证了发动机缸盖在升降和转运的过程中的安全。
但上述引用文件中的夹持效果不佳，通过对发动机缸盖的两个面夹持，两个面挤压，在实际的使用过程中，通过对发动机缸盖两个面的挤压，往往使夹持的稳定性不能得到保证，从而本实用新型对所引用对比文件中的夹持机构作出改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具，具备了通过对发动机缸盖四个面的同步夹持，较于两个面夹持两个面挤压的效果更佳，达到了使该装置夹持发动机缸盖的夹持稳定性更佳的效果，解决了发动机缸盖的的夹持效果不佳，通过对发动机缸盖的两个面夹持，两个面挤压，在实际的使用过程中，通过对发动机缸盖两个面的挤压，往往使夹持的稳定性不能得到保证问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具，包括转轴、夹持装置和底板，所述转轴的数量为两个，两个所述转轴的端部均与所述底板的前侧转动连接，两个所述转轴的表面均固定连接有直齿圆柱，所述底板的表面设置有带动所述直齿圆柱转动的驱动机构。
还包括传动机构一和传动机构二，通过所述直齿圆柱的旋转，在传动机构一的作用下，使发动机缸盖被初步夹紧，在传动机构二的作用下，使发动机缸盖被进一步夹紧。
优选的，所述驱动机构包括伸缩驱动源，所述伸缩驱动源的纵向驱动部固定连接有双面齿条排，所述双面齿条排的两面齿槽处分别与两个所述直齿圆柱的齿槽啮合。
优选的，所述传动机构一包括两个连接板，两个所述直齿圆柱的齿槽处均啮合有齿条排，两个所述齿条排的表面均套接有卡块，所述卡块的背侧与所述底板的前侧固定连接，两个所述齿条排的端部均固定连接有支撑板.两个所述支撑板的端部分别与两个所述连接板的端部固定连接，两个所述连接板的端部均与所述夹持装置的表面固定连接，所述双面齿条排的端部固定连接有固定板，所述固定板的端部与所述夹持装置的表面固定连接。
优选的，所述传动机构二包括两个移动板，两个所述移动板的一端分别与两个所述直齿圆柱的表面铰接，两个所述移动板的另一端均与所述夹持装置的表面固定连接。
优选的，所述夹持装置的数量为四个，所述夹持装置包括压板和插板，所述压板的侧面与所述插板的侧面固定连接，其中三个所述压板分别与两个所述连接板和所述固定板的端部固定连接，另一个所述压板的表面均与两个所述移动板的端部铰接。
优选的，所述伸缩驱动源为电动推杆，所述电动推杆为伺服电机式。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过伸缩驱动源的纵向驱动部的运转，使双面齿条排纵向移动，通过双面齿条排的纵向移动，使两个直齿圆柱同步反向旋转，进而使两个齿条排移动，由于卡块对齿条排位移方向的限定，进而使两个齿条排沿着卡块的限制方向呈倾斜下移，且两个齿条排的位移方向呈对称关系，通过两个齿条排的移动，使两个支撑板移动，通过两个支撑板的移动，使两个连接板移动，通过两个两个连接板的移动，进而使左右分布的两个夹持装置向发动机缸盖处倾斜下移，当夹持装置与发动机缸盖相接触时，插板抵接着发动机缸盖，通过进一步运动，使插板插入发动机缸盖的底部，对发动机缸盖进行承托，当发动机缸盖抵接到压板时，此时被压板抵压，此时由于双面齿条排的纵向移动，使固定板纵向移动，通过固定板的纵向移动，使下方的夹持装置竖向移动，最终使插板插入发动机缸盖的底部，压板抵压抵压住发动机缸盖，通过左右和下方的三个夹持装置的固定，使该装置对发动机缸盖达到初步夹持的效果，且通过插板使发动机缸盖不会掉落，通过压板使发动机缸盖受到压力，夹持效果较佳。
二、本实用新型通过两个直齿圆柱同步反向旋转，由于两个移动板与两个直齿圆柱之间的铰接关系，进而使两个移动板同步下移，由于两个移动板与上方的夹持装置的铰接关系，进而使两个移动板纵向移动，通过两个移动板的纵向移动，使上方的夹持装置纵向移动，直到夹持装置接触发动机缸盖，最终使插板插入发动机缸盖的底部，压板抵压抵压住发动机缸盖，通过上方的夹持装置的夹持，使该装置的夹持的稳定性更佳，通过对发动机缸盖四个面的夹持，使该发动机缸盖生产加工用辅助夹具，在使用时的夹持更佳。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为本实用新型局部结构的第一侧视图；
图3为本实用新型局部结构的第二侧视图。
图中：1、转轴；2、底板；3、直齿圆柱；4、伸缩驱动源；5、双面齿条排；6、连接板；7、齿条排；8、支撑板；9、固定板；10、移动板；11、压板；12、插板；13、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具，包括转轴1、夹持装置和底板2，转轴1的数量为两个，两个转轴1的端部均与底板2的前侧转动连接，两个转轴1的表面均固定连接有直齿圆柱3，底板2的表面设置有带动直齿圆柱3转动的驱动机构。
还包括传动机构一和传动机构二，通过直齿圆柱3的旋转，在传动机构一的作用下，使发动机缸盖被初步夹紧，在传动机构二的作用下，使发动机缸盖被进一步夹紧，该发动机缸盖生产加工用辅助夹具在使用时，将发动机缸盖放入四个夹持装置的相对中心处，通过驱动机构的运转，使两个直齿圆柱3同步反向旋转，通过两个直齿圆柱3同步反向旋转，在传动部件一的作用下，使左右的夹持装置和下方的夹持装置对发动机缸盖被初步夹紧，通过两个直齿圆柱3同步反向旋转，在传动部件二的作用下，使上方的夹持装置对发动机缸盖被进一步夹紧，通过对发动机缸盖四个面的夹持，使该发动机缸盖生产加工用辅助夹具，在使用时的夹持更佳。
进一步的，驱动机构包括伸缩驱动源4，伸缩驱动源4的纵向驱动部固定连接有双面齿条排5，双面齿条排5的两面齿槽处分别与两个直齿圆柱3的齿槽啮合，通过伸缩驱动源4的纵向驱动部的运转，使双面齿条排5纵向移动，通过双面齿条排5的纵向移动，使两个直齿圆柱3同步反向旋转。
进一步的，传动机构一包括两个连接板6，两个直齿圆柱3的齿槽处均啮合有齿条排7，两个齿条排7的表面均套接有卡块13，卡块13的背侧与底板 2的前侧固定连接，两个齿条排7的端部均固定连接有支撑板8.两个支撑板8 的端部分别与两个连接板6的端部固定连接，两个连接板6的端部均与夹持装置的表面固定连接，双面齿条排5的端部固定连接有固定板9，固定板9的端部与夹持装置的表面固定连接，通过双面齿条排5的纵向移动，使两个直齿圆柱3同步反向旋转，进而使两个齿条排7移动，由于卡块13对齿条排7 位移方向的限定，进而使两个齿条排7沿着卡块13的限制方向呈倾斜下移，且两个齿条排7的位移方向呈对称关系，通过两个齿条排7的移动，使两个支撑板8移动，通过两个支撑板8的移动，使两个连接板6移动，通过两个两个连接板6的移动，进而使左右分布的两个夹持装置向发动机缸盖处倾斜下移，当夹持装置与发动机缸盖接触时，此时左右两个夹持装置，对发动机缸盖进行初步夹持。
进一步的，传动机构二包括两个移动板10，两个移动板10的一端分别与两个直齿圆柱3的表面铰接，两个移动板10的另一端均与夹持装置的表面固定连接，通过两个直齿圆柱3同步反向旋转，由于两个移动板10与两个直齿圆柱3之间的铰接关系，进而使两个移动板10同步下移，由于两个移动板10 与上方的夹持装置的铰接关系，进而使两个移动板10纵向移动，通过两个移动板10的纵向移动，使上方的夹持装置纵向移动，直到夹持装置接触发动机缸盖，最终使插板12插入发动机缸盖的底部，压板11抵压抵压住发动机缸盖，通过上方的夹持装置的夹持，使该装置的夹持的稳定性更佳。
进一步的，夹持装置的数量为四个，夹持装置包括压板11和插板12，压板11的侧面与插板12的侧面固定连接，其中三个压板11分别与两个连接板 6和固定板9的端部固定连接，另一个压板11的表面均与两个移动板10的端部铰接，通过两个两个连接板6的移动，进而使左右分布的两个夹持装置向发动机缸盖处倾斜下移，当夹持装置与发动机缸盖相接触时，插板12抵接着发动机缸盖，通过进一步运动，使插板12插入发动机缸盖的底部，对发动机缸盖进行承托，当发动机缸盖抵接到压板11时，此时被压板11抵压，通过固定板9的纵向移动，使下方的夹持装置竖向移动，最终使插板12插入发动机缸盖的底部，压板11抵压抵压住发动机缸盖，通过两个移动板10的纵向移动，使上方的夹持装置纵向移动，直到夹持装置接触发动机缸盖，最终使插板12插入发动机缸盖的底部，压板11抵压抵压住发动机缸盖。
进一步的，伸缩驱动源4为电动推杆，电动推杆为伺服电机式，该伺服电机式电动推杆具有转动惯量小、启动电压低、空载电流小，具有寿命长、噪音低、无电磁干扰等特点。
工作原理：该发动机缸盖生产加工用辅助夹具在使用时，将发动机缸盖放入四个夹持装置的相对中心处，通过伸缩驱动源4的纵向驱动部的运转，使双面齿条排5纵向移动，通过双面齿条排5的纵向移动，使两个直齿圆柱3 同步反向旋转，进而使两个齿条排7移动，由于卡块13对齿条排7位移方向的限定，进而使两个齿条排7沿着卡块13的限制方向呈倾斜下移，且两个齿条排7的位移方向呈对称关系，通过两个齿条排7的移动，使两个支撑板8 移动，通过两个支撑板8的移动，使两个连接板6移动，通过两个两个连接板6的移动，进而使左右分布的两个夹持装置向发动机缸盖处倾斜下移，当夹持装置与发动机缸盖相接触时，插板12抵接着发动机缸盖，通过进一步运动，使插板12插入发动机缸盖的底部，对发动机缸盖进行承托，当发动机缸盖抵接到压板11时，此时被压板11抵压，此时由于双面齿条排5的纵向移动，使固定板9纵向移动，通过固定板9的纵向移动，使下方的夹持装置竖向移动，最终使插板12插入发动机缸盖的底部，压板11抵压抵压住发动机缸盖，通过左右和下方的三个夹持装置的固定，使该装置对发动机缸盖达到初步夹持的效果，且通过插板12使发动机缸盖不会掉落，通过压板11使发动机缸盖受到压力，夹持效果较佳；
通过两个直齿圆柱3同步反向旋转，由于两个移动板10与两个直齿圆柱 3之间的铰接关系，进而使两个移动板10同步下移，由于两个移动板10与上方的夹持装置的铰接关系，进而使两个移动板10纵向移动，通过两个移动板 10的纵向移动，使上方的夹持装置纵向移动，直到夹持装置接触发动机缸盖，最终使插板12插入发动机缸盖的底部，压板11抵压抵压住发动机缸盖，通过上方的夹持装置的夹持，使该装置的夹持的稳定性更佳，通过对发动机缸盖四个面的夹持，使该发动机缸盖生产加工用辅助夹具，在使用时的夹持更佳。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种发动机缸盖生产加工用辅助夹具，包括转轴(1)、夹持装置和底板(2)，其特征在于：所述转轴(1)的数量为两个，两个所述转轴(1)的端部均与所述底板(2)的前侧转动连接，两个所述转轴(1)的表面均固定连接有直齿圆柱(3)，所述底板(2)的表面设置有带动所述直齿圆柱(3)转动的驱动机构；
还包括传动机构一和传动机构二，通过所述直齿圆柱(3)的旋转，在传动机构一的作用下，使发动机缸盖被初步夹紧，在传动机构二的作用下，使发动机缸盖被进一步夹紧。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖生产加工用辅助夹具，其特征在于：所述驱动机构包括伸缩驱动源(4)，所述伸缩驱动源(4)的纵向驱动部固定连接有双面齿条排(5)，所述双面齿条排(5)的两面齿槽处分别与两个所述直齿圆柱(3)的齿槽啮合。
3.根据权利要求2所述的发动机缸盖生产加工用辅助夹具，其特征在于：所述传动机构一包括两个连接板(6)，两个所述直齿圆柱(3)的齿槽处均啮合有齿条排(7)，两个所述齿条排(7)的表面均套接有卡块(13)，所述卡块(13)的背侧与所述底板(2)的前侧固定连接，两个所述齿条排(7)的端部均固定连接有支撑板(8).两个所述支撑板(8)的端部分别与两个所述连接板(6)的端部固定连接，两个所述连接板(6)的端部均与所述夹持装置的表面固定连接，所述双面齿条排(5)的端部固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的端部与所述夹持装置的表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的发动机缸盖生产加工用辅助夹具，其特征在于：所述传动机构二包括两个移动板(10)，两个所述移动板(10)的一端分别与两个所述直齿圆柱(3)的表面铰接，两个所述移动板(10)的另一端均与所述夹持装置的表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的发动机缸盖生产加工用辅助夹具，其特征在于：所述夹持装置的数量为四个，所述夹持装置包括压板(11)和插板(12)，所述压板(11)的侧面与所述插板(12)的侧面固定连接，其中三个所述压板(11)分别与两个所述连接板(6)和所述固定板(9)的端部固定连接，另一个所述压板(11)的表面均与两个所述移动板(10)的端部铰接。
6.根据权利要求2或3中任意一所述的发动机缸盖生产加工用辅助夹具，其特征在于：所述伸缩驱动源(4)为电动推杆，所述电动推杆为伺服电机式。
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