CN213828081U - 一种便于组装的轴承座内圈车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，包括主体和安装杆，所述主体一侧开设有操作槽；所述操作槽内部安装有双向气缸，所述双向气缸两端连接有推动块，所述推动块一侧设置有夹合块，所述夹合块两侧连接有防滑垫，靠近推动块的所述防滑垫一侧开设有第一连接槽，所述第一连接槽与推动块的一侧均开设有螺纹槽。该便于组装的轴承座内圈车削夹具设置有第一连接槽能够通过拉动夹合块与推动块进行对接，以便推动夹合块可以带动第一连接槽与推动块进行滑动，当第一连接槽滑动到推动块一侧时可以对螺丝进行转动，螺丝转动时可以与螺纹槽进行滑动，螺丝螺纹滑动到螺纹槽内部时螺丝可以将夹合块进行组装，方便夹合块可以进行快速组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承座生产设备技术领域，具体为一种便于组装的轴承座内圈车削夹具。
背景技术
转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。轴承座内圈在生产时需要通过车削装置进行加工，在加工时可以轴承座内圈需要通过夹具进行固定。
目前市场上的轴承座内圈车削夹具存在许多缺陷，夹合块不方便组装，不方便安装，工件容易脱落，因此市面上迫切需要能改进便于组装的轴承座内圈车削夹具结构的技术，来完善此设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的轴承座内圈车削夹具存在许多缺陷，夹合块不方便组装，不方便安装，工件容易脱落的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，包括主体和安装杆，所述主体一侧开设有操作槽；
所述操作槽内部安装有双向气缸，所述双向气缸两端连接有推动块，所述推动块一侧设置有夹合块，所述夹合块两侧连接有防滑垫，靠近推动块的所述防滑垫一侧开设有第一连接槽，所述第一连接槽与推动块的一侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部连接有螺丝，所述主体另一侧连接有安装块，所述安装块一侧开设有固定槽，所述固定槽两侧开设有第二连接槽；
所述第二连接槽两侧开设有挤压槽，所述挤压槽内部嵌合有挤压板，所述挤压板与挤压槽之间连接有弹簧，所述挤压板之间固定有定位块，远离挤压槽的所述第二连接槽一侧开设有第三连接槽，所述第三连接槽内部嵌合有固定板，所述固定板一侧固定有拉动块，所述固定槽内部嵌合有固定块，靠近定位块的所述固定块两侧开设有定位槽，所述安装杆固定在固定块一侧。
优选的，所述推动块与第一连接槽设置有两组，且推动块与第一连接槽之间为滑动连接。
优选的，所述防滑垫设置有四组，且防滑垫为橡胶材质，并且防滑垫一侧设置有凸点。
优选的，所述螺纹槽与螺丝设置有两组，且螺纹槽的尺寸与螺丝的尺寸相吻合，并且螺纹槽与螺丝之间为螺纹连接。
优选的，所述第三连接槽与固定板设置有两组，且第三连接槽与固定板之间为滑动连接。
优选的，所述挤压槽、挤压板与弹簧设置有四组，且挤压槽与挤压板之间通过弹簧构成伸缩结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于组装的轴承座内圈车削夹具：
1.设置有第一连接槽能够通过拉动夹合块与推动块进行对接，以便推动夹合块可以带动第一连接槽与推动块进行滑动，当第一连接槽滑动到推动块一侧时可以对螺丝进行转动，螺丝转动时可以与螺纹槽进行滑动，螺丝螺纹滑动到螺纹槽内部时螺丝可以将夹合块进行组装，方便夹合块可以进行快速组装；
2.设置有固定槽能够通过拉动安装块套接在固定块一侧，以便固定槽套接在固定块一侧后推动拉动块进行移动，拉动块移动时可以带动固定板进行移动，固定板移动时可以与第三连接槽进行滑动，固定板滑动时可以对定位块一侧的倾斜面进行挤压，定位块受到挤压时可以带动挤压板进行移动，挤压板移动时可以对弹簧进行拉伸，定位块移动的同时与第二连接槽进行滑动，定位块滑动时可以插入定位槽内，方便主体可以快速安装；
3.设置有双向气缸工作时可以带动推动块进行移动，以便推动块移动时可以带动夹合块进行移动，夹合块移动时可以带动防滑垫进行移动，防滑垫移动时可以对轴承座内圈进行挤压，防滑垫可以通过自身橡胶材质产生形变增加与轴承座内圈的摩擦力，还可以通过防滑垫自身凸点增加与轴承座内圈的摩擦力，方便轴承座内圈在车削时可以避免脱落。
附图说明
图1为本实用新型前视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型A部放大结构示意图；
图4为本实用新型B部放大结构示意图。
图中：1、主体；2、操作槽；3、双向气缸；4、推动块；5、夹合块；6、防滑垫；7、第一连接槽；8、螺纹槽；9、螺丝；10、安装块；11、固定槽； 12、第二连接槽；13、第三连接槽；14、固定板；15、拉动块；16、挤压槽； 17、挤压板；18、弹簧；19、定位块；20、固定块；21、定位槽；22、安装杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，包括主体1、操作槽2、双向气缸3、推动块4、夹合块5、防滑垫6、第一连接槽7、螺纹槽8、螺丝9、安装块10、固定槽11、第二连接槽 12、第三连接槽13、固定板14、拉动块15、挤压槽16、挤压板17、弹簧18、定位块19、固定块20、定位槽21和安装杆22，所述主体1一侧开设有操作槽2；
所述操作槽2内部安装有双向气缸3，所述双向气缸3两端连接有推动块 4，所述推动块4与第一连接槽7设置有两组，且推动块4与第一连接槽7之间为滑动连接，拉动夹合块5可以带动第一连接槽7与进行对接，推动夹合块5可以带动第一连接槽7与推动块4进行滑动，所述推动块4一侧设置有夹合块5，所述夹合块5两侧连接有防滑垫6，所述防滑垫6设置有四组，且防滑垫6为橡胶材质，并且防滑垫6一侧设置有凸点，夹合块5移动时可以带动防滑垫6进行移动，防滑垫6移动时可以对轴承座内圈进行挤压，防滑垫6可以通过自身橡胶材质产生形变增加与轴承座内圈的摩擦力，还可以通过防滑垫6自身凸点增加与轴承座内圈的摩擦力，靠近推动块4的所述防滑垫6一侧开设有第一连接槽7，所述第一连接槽7与推动块4的一侧均开设有螺纹槽8，所述螺纹槽8与螺丝9设置有两组，且螺纹槽8的尺寸与螺丝9的尺寸相吻合，并且螺纹槽8与螺丝9之间为螺纹连接，当第一连接槽7滑动到推动块4一侧时可以对螺丝9进行转动，螺丝9转动时可以与螺纹槽8进行滑动，螺丝9螺纹滑动到螺纹槽8内部时螺丝9可以将夹合块5进行组装，所述螺纹槽8内部连接有螺丝9，所述主体1另一侧连接有安装块10，所述安装块10一侧开设有固定槽11，所述固定槽11两侧开设有第二连接槽12；
所述第二连接槽12两侧开设有挤压槽16，所述挤压槽16、挤压板17与弹簧18设置有四组，且挤压槽16与挤压板17之间通过弹簧18构成伸缩结构，固定板14滑动时可以对定位块19一侧的倾斜面进行挤压，定位块19受到挤压时可以带动挤压板17进行移动，挤压板17移动时可以对弹簧18进行拉伸，所述挤压槽16内部嵌合有挤压板17，所述挤压板17与挤压槽16之间连接有弹簧18，所述挤压板17之间固定有定位块19，远离挤压槽16的所述第二连接槽12一侧开设有第三连接槽13，所述第三连接槽13与固定板14设置有两组，且第三连接槽13与固定板14之间为滑动连接，拉动块15移动时可以带动固定板14进行移动，固定板14移动时可以与第三连接槽13进行滑动，固定板14滑动时可以对定位块19一侧的倾斜面进行挤压，所述第三连接槽13内部嵌合有固定板14，所述固定板14一侧固定有拉动块15，所述固定槽11内部嵌合有固定块20，靠近定位块19的所述固定块20两侧开设有定位槽21，所述安装杆22固定在固定块20一侧。
工作原理：在使用该便于组装的轴承座内圈车削夹具时，首先需要对便于组装的轴承座内圈车削夹具进行简单了解，使用时拉动夹合块5可以带动第一连接槽7与推动块4进行对接，推动夹合块5可以带动第一连接槽7与推动块4进行滑动，当第一连接槽7滑动到推动块4一侧时可以对螺丝9进行转动，螺丝9转动时可以与螺纹槽8进行滑动，螺丝9螺纹滑动到螺纹槽8 内部时螺丝9可以将夹合块5进行组装，夹合块5组装完成后拉动安装块10 可以带动固定槽11套接在固定块20一侧，固定槽11套接在固定块20一侧后推动拉动块15进行移动，拉动块15移动时可以带动固定板14进行移动，固定板14移动时可以与第三连接槽13进行滑动，固定板14滑动时可以对定位块19一侧的倾斜面进行挤压，定位块19受到挤压时可以带动挤压板17进行移动，挤压板17移动时可以对弹簧18进行拉伸，定位块19移动的同时与第二连接槽12进行滑动，定位块19滑动时可以插入定位槽21内，主体1安装完成后可以进行工作，双向气缸3工作时可以带动推动块4进行移动，以便推动块4移动时可以带动夹合块5进行移动，夹合块5移动时可以带动防滑垫6进行移动，防滑垫6移动时可以对轴承座内圈进行挤压，防滑垫6可以通过自身橡胶材质产生形变增加与轴承座内圈的摩擦力，还可以通过防滑垫6自身凸点增加与轴承座内圈的摩擦力，使轴承座内圈在车削时可以避免脱落，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，包括主体(1)和安装杆(22)，其特征在于：所述主体(1)一侧开设有操作槽(2)；
所述操作槽(2)内部安装有双向气缸(3)，所述双向气缸(3)两端连接有推动块(4)，所述推动块(4)一侧设置有夹合块(5)，所述夹合块(5)两侧连接有防滑垫(6)，靠近推动块(4)的所述防滑垫(6)一侧开设有第一连接槽(7)，所述第一连接槽(7)与推动块(4)的一侧均开设有螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)内部连接有螺丝(9)，所述主体(1)另一侧连接有安装块(10)，所述安装块(10)一侧开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)两侧开设有第二连接槽(12)；
所述第二连接槽(12)两侧开设有挤压槽(16)，所述挤压槽(16)内部嵌合有挤压板(17)，所述挤压板(17)与挤压槽(16)之间连接有弹簧(18)，所述挤压板(17)之间固定有定位块(19)，远离挤压槽(16)的所述第二连接槽(12)一侧开设有第三连接槽(13)，所述第三连接槽(13)内部嵌合有固定板(14)，所述固定板(14)一侧固定有拉动块(15)，所述固定槽(11)内部嵌合有固定块(20)，靠近定位块(19)的所述固定块(20)两侧开设有定位槽(21)，所述安装杆(22)固定在固定块(20)一侧。
2.根据权利要求1所述的一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，其特征在于：所述推动块(4)与第一连接槽(7)设置有两组，且推动块(4)与第一连接槽(7)之间为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，其特征在于：所述防滑垫(6)设置有四组，且防滑垫(6)为橡胶材质，并且防滑垫(6)一侧设置有凸点。
4.根据权利要求1所述的一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，其特征在于：所述螺纹槽(8)与螺丝(9)设置有两组，且螺纹槽(8)的尺寸与螺丝(9)的尺寸相吻合，并且螺纹槽(8)与螺丝(9)之间为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，其特征在于：所述第三连接槽(13)与固定板(14)设置有两组，且第三连接槽(13)与固定板(14)之间为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于组装的轴承座内圈车削夹具，其特征在于：所述挤压槽(16)、挤压板(17)与弹簧(18)设置有四组，且挤压槽(16)与挤压板(17)之间通过弹簧(18)构成伸缩结构。
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