CN213827693U - 摩托车加工气动顶紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动顶紧装置技术领域，且公开了摩托车加工气动顶紧装置，包括底座和气动顶针，气动顶针通过气管固定连接气动手扳阀，气动手扳阀通过气管固定连接压力调节阀，所述底座的一侧固定安装防护罩，所述压力调节阀的上端外侧活动套接固定片的一端。该种摩托车加工气动顶紧装置，通过设置防护罩，进气孔和出气口，将压力调节阀固定安装在底座侧面上，压力阀的进气气管接口从进气孔露出，通过气管可连接空压机，将气动手扳阀安装在防护罩内部侧面，气动手扳阀的出气气管接口从出气口露出，防护罩在焊接时可避免焊渣直接接触压力调节阀和气动手扳阀，避免了焊渣造成压力调节阀盒气动手扳阀的损坏。

Description

摩托车加工气动顶紧装置

技术领域

本实用新型涉及气动顶紧装置技术领域，具体为摩托车加工气动顶紧装置。

背景技术

气动顶紧装置主要由气动顶针、压力调节阀、气动手扳阀与底座组成，气动顶针常与变位机配合固定所加工的零件，在零件焊接与车床加工中被广泛使用。

现有的气动顶紧装置所配备的压力调节阀与气动手扳阀没有防护结构，在顶住摩托车零件进行焊接加工时，所形成的焊渣会凝固粘连在压力调节阀盒气动手扳阀上，造成损坏，现有的气动顶紧装置在非工作状态时，连接空压机的气管没有收纳，很容易造成气管的损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了摩托车加工气动顶紧装置，具备保护阀门，收纳气管等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述保护阀门，收纳气管的目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车加工气动顶紧装置，包括底座和气动顶针，气动顶针通过气管固定连接气动手扳阀，气动手扳阀通过气管固定连接压力调节阀，所述底座的一侧固定安装防护罩，所述压力调节阀的上端外侧活动套接固定片的一端，所述固定片的另一端固定安装在底座的一侧，所述固定片的上方活动套接有固定圈在压力调节阀的外侧，所述气动手扳阀固定安装在防护罩内部一侧面上，所述防护罩顶部开设有出气口，所述防护罩的一侧开设有进气孔。

优选的，所述底座的一侧固定安装有气管轴，所述气管轴的一端固定安装有管夹。

优选的，所述底座的两侧均开设有侧面孔，所述侧面孔内有螺纹，所述防护罩的两侧均固定安装有固定耳，所述固定耳与底座通过侧面孔与螺栓一固定连接。

优选的，所述出气口的半径大于气动手扳阀出气气管接口的半径，所述进气孔的半径大于压力调节阀进气气管接口的半径。

优选的，所述防护罩的一侧开设有固定孔二，所述固定孔二内开设有内螺纹，所述固定孔二内固定安装有螺栓二，所述底座的一侧开设有固定孔一，所述固定孔一内开设有内螺纹，所述固定孔一与螺栓三固定连接。

优选的，所述底座的侧面开设有螺纹孔，所述螺纹孔内开设有螺纹，所述螺纹孔与螺栓五固定连接。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种摩托车加工气动顶紧装置，通过设置防护罩，进气孔和出气口，将压力调节阀固定安装在底座侧面上，压力阀的进气气管接口从进气孔露出，通过气管可连接空压机，将气动手扳阀安装在防护罩内部侧面，气动手扳阀的出气气管接口从出气口露出，防护罩在焊接时可避免焊渣直接接触压力调节阀和气动手扳阀，避免了焊渣造成压力调节阀盒气动手扳阀的损坏。

2、该种摩托车加工气动顶紧装置，通过设置气管轴与管夹，气管轴固定安装在底座的一侧，在不使用气动顶紧装置时，可将气管缠绕在气管轴上，且将气管的一端卡接在管夹中。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体爆炸示意图；

图3为本实用新型中压力调节阀结构示意图。

图中：1、底座；3、防护罩；5、气动顶针；6、压力调节阀；8、出气口；9、气动手扳阀；10、螺栓二；11、固定圈；12、螺栓三；14、固定片；15、进气孔；16、固定耳；17、侧面孔；18、螺栓一；19、螺纹孔；20、螺栓五；21、气管轴；22、管夹；23、固定孔一。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，摩托车加工气动顶紧装置，包括底座1和气动顶针5(气动顶针5型号为157743695862733)，气动顶针5通过气管固定连接气动手扳阀9(气动手扳阀9的型号为XQ230421)，气动手扳阀9通过气管固定连接压力调节阀6(压力调节阀6的型号为AR2000-02)，压力调节阀6接入压缩空气，底座1的一侧固定安装防护罩3，压力调节阀6的上端外侧活动套接固定片14的一端，固定片14的另一端固定安装在底座1的一侧，固定片14的上方活动套接有固定圈11在压力调节阀6的外侧，固定片14与固定圈11配合可将压力调节阀6固定在底座1上，气动手扳阀9固定安装在防护罩3内部一侧面上，防护罩3顶部开设有出气口8，防护罩3的一侧开设有进气孔15，底座1的两侧均开设有侧面孔17，侧面孔17内有螺纹，防护罩3的两侧均固定安装有固定耳16，固定耳16与底座1通过侧面孔17与螺栓一18固定连接，螺栓一18、侧面孔17与固定耳16配合可将防护罩3固定安装在底座1上，出气口8的半径大于气动手扳阀9出气气管接口的半径，进气孔15的半径大于压力调节阀6进气气管接口的半径，气动手扳阀9出气气管接口可从出气口8中露出，压力调节阀6进气气管接口可从进气孔15中露出，防护罩3的一侧开设有固定孔二，固定孔二内开设有内螺纹，固定孔二内固定安装有螺栓二10，底座1的一侧开设有固定孔一23，固定孔一23内开设有内螺纹，固定孔一23与螺栓三12固定连接，通过固定孔一23、螺栓三12与气动手扳阀9自身的圆孔可将气动手扳阀9固定在防护罩3的内侧。

实施例2

基于实施例1,如图1-2，底座1的一侧固定安装有气管轴21，气管轴21的一端固定安装有管夹22，气管可缠绕在气管轴21上，缠绕完成后一端可固定在管夹22上，底座1的侧面开设有螺纹孔19，螺纹孔19内开设有螺纹，螺纹孔19与螺栓五20固定连接，通过螺纹孔19与螺栓五20可将气管轴21固定安装在底座1的一侧。

工作原理：在使用时，将气管从气管轴21上取下，将一端连接空压机，另一端从进气孔15处连接压力调节阀6的进气气管接口，进气气管接口从进气孔15处露出防护罩3的表面，压力调节阀6与气动手扳阀9通过气管连接，气动手扳阀9的出气气管接口从出气口8出漏出防护罩3的表面，并通过气管与气动顶针5连接，在焊接摩托车零件时，焊接时产生的焊渣会被防护罩3挡住，避免焊渣凝固在气动手扳阀9与压力调节阀6上，在停止使用时，可将气管缠绕在气管轴21上，并将一端夹在管夹22中，避免气管摆放在地面上被损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.摩托车加工气动顶紧装置，包括底座(1)和气动顶针(5)，气动顶针(5)通过气管固定连接气动手扳阀(9)，气动手扳阀(9)通过气管固定连接压力调节阀(6)；

其特征在于：

所述底座(1)的一侧固定安装防护罩(3)，所述压力调节阀(6)的上端外侧活动套接固定片(14)的一端，所述固定片(14)的另一端固定安装在底座(1)的一侧，所述压力调节阀(6)的外侧固定片(14)的上方位置固定套接有固定圈(11)，所述气动手扳阀(9)固定安装在防护罩(3)内部一侧面上，所述防护罩(3)顶部开设有出气口(8)，所述防护罩(3)的一侧开设有进气孔(15)。

2.根据权利要求1所述的摩托车加工气动顶紧装置，其特征在于：所述底座(1)的一侧固定安装有气管轴(21)，所述气管轴(21)的一端固定安装有管夹(22)。

3.根据权利要求1所述的摩托车加工气动顶紧装置，其特征在于：所述底座(1)的两侧均开设有侧面孔(17)，所述侧面孔(17)内有螺纹，所述防护罩(3)的两侧均固定安装有固定耳(16)，所述固定耳(16)与底座(1)通过侧面孔(17)与螺栓一(18)固定连接。

4.根据权利要求2所述的摩托车加工气动顶紧装置，其特征在于：所述出气口(8)的半径大于气动手扳阀(9)出气气管接口的半径，所述进气孔(15)的半径大于压力调节阀(6)进气气管接口的半径。

5.根据权利要求2所述的摩托车加工气动顶紧装置，其特征在于：所述防护罩(3)的一侧开设有固定孔二，所述固定孔二内开设有内螺纹，所述固定孔二内固定安装有螺栓二(10)，所述底座(1)的一侧开设有固定孔一(23)，所述固定孔一(23)内开设有内螺纹，所述固定孔一(23)与螺栓三(12)固定连接。

6.根据权利要求2所述的摩托车加工气动顶紧装置，其特征在于：所述底座(1)的侧面开设有螺纹孔(19)，所述螺纹孔(19)内开设有螺纹，所述螺纹孔(19)与螺栓五(20)固定连接。

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