CN213816377U - 铁路客车蓄电池智能注液车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路客车蓄电池智能注液车，所述注液车包括电动车车体、加注箱、控制箱、盘管器、蓄电池、低水位报警器，其中：所述电动车车体上设置有加注箱、控制箱、盘管器和蓄电池；所述加注箱的侧身开孔安置液位柱，加注箱的上方设置有补水口，补水口处有防异物掉落装置；所述控制箱安装在加注箱后方，控制箱的外部由控制面板和门板组成，控制箱的内部安装有水泵、补液管、泄压阀和补液枪；所述低水位报警器安装于加注箱内，靠近加注箱底的位置；所述蓄电池与控制箱连接。该注液车可实现自动为蓄电池加注蒸馏水，防止蒸馏水过注对蓄电池造成伤害，影响车辆正常供电。

Description

铁路客车蓄电池智能注液车

技术领域

本实用新型涉及一种铁路客车蓄电池注液装置。

背景技术

铁路客车使用的蓄电池由于长时间使用，工作人员维护保养不及时，导致蓄电池在使用一段时间后，电解液液量减少，电池容量降低，甚至当电解液缺失到一定程度，电池将无法实现充放功能损坏蓄电池。

为了解决蓄电池性能下降，防止电池损坏，铁路客车工作人员每隔一段时间会手动给蓄电池加注蒸馏水，但是很多蓄电池的外壳透光性差，工作人员为蓄电池手动补液时无法及时观察到蓄电池内部电解液容量的变化，再加上手动补液速度控制不准确，经常会发生加注过满导致电解液溢出的情况。由于蓄电池电解液一般是由酸性或碱性物质+蒸馏水以及根据气温高低配比的一定比重混合物组成。电解液中的酸碱成分具有腐蚀性，加液过多会腐蚀极板，造成蓄电池过早老化。同时由于电解液过多，充放电过程产生大量气体，气体携带电解液溢出会腐蚀蓄电池接线柱，造成接触不良，为客车供电带来隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路客车蓄电池智能注液车，该注液车可实现自动为蓄电池加注蒸馏水，防止蒸馏水过注对蓄电池造成伤害，影响车辆正常供电。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种铁路客车蓄电池智能注液车，包括电动车车体、加注箱、控制箱、蓄电池、声光报警器，其中：

所述电动车车体上设置有加注箱、控制箱、盘管器和蓄电池；

所述加注箱的侧身开孔安置液位柱，用于观察加注箱内液体容量，加注箱的上方设置有补水口，补水口处有防异物掉落装置；

所述控制箱安装在加注箱后方，控制箱的外部由控制面板和门板组成，控制箱的内部安装有水泵、补液管、泄压阀和补液枪，水泵的出水管分别与补液管和泄压阀的一端连接，泄压阀的另一端与加注箱连接，水泵的进水管与加注箱的出水口连接，补液枪与补液管连接；

所述声光报警器安装于加注箱内，靠近加注箱底的位置，声光报警器通过液位传感器采集加注箱内水位变化，当加注箱内水位低于预设报警水位时，自动切断水泵供电，同时利用声光报警器提醒工作人员为加注箱补加蒸馏水；

所述蓄电池与控制箱连接。

相比于现有技术，本实用新型具有如下优点：

蓄电池注液过程中，通过电控系统控制注液枪为蓄电池补液，当蓄电池即将住满时，系统自动停止注液，有效避免过注情况的发生。

附图说明

图1为铁路客车蓄电池智能注液车的结构框图；

图2为铁路客车蓄电池智能注液车的结构示意图，图中：1-加注箱，2-液位传感器，3-声光报警器，4-控制箱，5-水泵，6-泄压阀，7-盘管器，8-补液枪，9-蓄电池，10-电动车车体；

图3为补液枪的结构示意图，图中：11-枪体，12-主阀，13-自封结构，14-副阀，15-转接套，16-枪嘴，17-进气嘴，18-挡片，19-限位板，20-开关把；

图4为液位检测及声光报警图示；

图5为液位检测及声光报警选通端；

图6为电瓶智能补液电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的说明，但并不局限于此，凡是对本实用新型技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的保护范围中。

本实用新型提供了一种铁路客车蓄电池智能注液车，如图1和图2所示，所述注液车主要由加注箱1、液位传感器2、声光报警器3、控制箱4、水泵5、泄压阀6、盘管器7、补液枪8、蓄电池9、电动车车体10等组成。

1、蓄电池：

蓄电池9主要为水泵工作和控制电路工作提供电压，通过蓄电池供电，提高了智能注液车使用灵活性，可随时随地为蓄电池补液，无需外接电源，用电安全可靠。

2、加注箱：

加注箱1采用304不锈钢制作，304不锈钢抗腐蚀能力强，加工性能好，不易漏水，同时在水箱侧身开孔安置液位柱，用于观察加注箱内液体容量，此液位柱采用不锈钢接口和透明PVC刻度管组成，透明度高强度大，通过液位柱刻度尺可时刻观察加注箱内蒸馏水容量，加注箱补水口设置在箱体上方，补水口处有防异物掉落装置，防止异物通过注水箱流入电池，对电解液造成污染从而损坏蓄电池。要为客车蓄电池补液时，可通过液位柱刻度检查加注箱内储水量，提前为水箱注水，防止工作中途缺水影响工作效率。

3、控制箱组成：

控制箱4安装在加注箱1后，与加注箱1体积一致，同样采用不锈钢设计，保持整车一体性和美观性。控制箱1外部由控制面板和不锈钢门板组成，内部安装有水泵5、补液管、泄压阀6以及补液枪8等器件。水泵5的出水管分别与补液管和泄压阀6的一端连接，泄压阀6的另一端与加注箱1连接，水泵5的进水管与加注箱1的出水口连接，补液枪8与补液管连接。

4、控制面板：

控制面板主要由指示灯和按键组成，用于控制智能注液系统启动停止。

5、水泵及补液管：

采用低压水泵，通过蓄电池带动水泵工作。补液管由进口高压卷管器制作，全铜内置轴承，经久耐用。补液管与水泵5相连，可为15米范围内的蓄电池补液。

6、泄压阀：

泄压阀6主要用于调控补液枪8流速，将泄压阀6与水泵出水管连接，通过调节泄压阀阈值，增加或减小水泵出水压力，实现调节补液枪补液速度的功能。

7、补液枪：

铁路客车蓄电池的注水口口径很小，现有的注水枪无法直接使用，而且电池内部电解液有腐蚀性，普通金属管做补液枪加注蒸馏水时，会被电解液腐蚀，污染电解液损坏电池，普通的塑料管由于强度低冬季使用易损坏，因此，本实用新型设计了补液枪8，其由枪体11、主阀12、自封结构13、副阀14、转接套15、枪嘴16、进气嘴17、挡片18、限位板19、开关把20组成，工作原理如图3所示。

补液枪的设计方案是通过自封机构负压跳枪原理，枪体与盘管器出水口连接，补液时，拉动“开关把”拉动顶杆将主阀打开，蒸馏水通过主阀流进主阀下腔。在压力作用下，将副阀打开，使蒸馏水通过枪嘴流进蓄电池。在流动过程中，副阀与自封机构间空腔中的空气被带走。

当蓄电池没有加满蒸馏水时，被带走的空气通过进气嘴得到补偿。

当蓄电池被注满时，进气嘴被堵死，空气无法补偿，空腔中空气被带走后形成负压，此时自封机构中膜片向上变形，膜片轴随膜片向上移动。起阻止作用的钢珠滑向中心，轴便下落，失去固定支点的作用，主阀在弹簧力的作用下，自动关闭。起自封作用。

8、声光报警器：

声光报警器3通过液位传感器2采集加注箱内水位变化，当加注箱内水位低于预设报警水位时，电路自动切断水泵供电，同时伴有声光报警提醒工作人员为加注箱补加蒸馏水，通过预防水泵空载保护水泵(工作人员可手动关闭报警音)。

9、充电机及充电接口：

铁路客车蓄电池智能注液车上配有两块蓄电池，一块为电瓶车运行供电，电压高电流大，另一块为控制箱供电，电压低电流小，每当工作人员需要为客车蓄电池补液，可提前为两块蓄电池充电，电瓶车充电口采用原机设计充电口，补液系统供电电池采用航空连接器设计，防止充电机混用烧损充电机。

10、盘管器

盘管器7位于机械箱内，靠近控制箱4。

本实用新型铁路客车蓄电池智能注液车的工作原理如下：

①当工作人员需要为客车蓄电池补水时，提前为智能注液车的加注箱加入蒸馏水，并保证智能注液车电池有足够的电量。

②驾驶智能注液车至客车蓄电池存放位置，取出客车蓄电池，打开注水口密封盖。

③将补液枪从控制箱中取出，在控制面板上按下启动按钮，此时注液车开始工作。

④通过拉伸补液管，调整补液枪至合适位置，将枪嘴插入客车蓄电池注水口，勾住开关把手并调整限位板，补液枪开始自动补液。

⑤可根据蓄电池缺液量，手动调节控制箱内泄压阀阈值调整补液枪补液速度，达到快速补液的目的。

⑥当蓄电池补液结束时，补液枪会自动跳枪停止补液，跳枪过程会发出机械碰撞的响声，提示补液完成。此时可直接拔出补液枪为下一节电池补液。

⑦当加注箱内蒸馏水容量过低时，控制电路会发出声光报警，自动关闭水泵供电，停止为蓄电池补液，保护水泵。(此时可打开控制面板，在控制板内部关闭报警开关，然后点击启动按钮，继续为蓄电池补液。当液位柱显示加注箱内完全无水时，按下控制箱面板停止按钮，为注液车补水。)

⑧当补液工作结束后，用力拉伸补液管，卷管器会自动收回加注管，将补液枪挂至相应卡位，按下控制面板上停止按键关闭智能注液车注液功能。

本实用新型通过电控系统控制注液枪为蓄电池补液，电控系统由控制电路、控制箱操控面板、水泵、泄压阀、声光报警器以及液位传感器组成。如图6所示，闭合空开，按下启动按钮S1，此时绿色启动灯亮起，此时拿起注液枪，对准蓄电池注液口，钩动注液枪扳机，开始补液，补液满后，补液枪自动跳枪，停止补液，此时将注液枪放回注液箱中，按下停止按钮，此时红色停止灯亮起，控制箱停止工作。

本实用新型铁路客车蓄电池智能注液车的功能如下：

1、操作简单方便，需要为蓄电池补液时，只需取出补液枪，在操作面板上按下启动按键，补液完成后按下停止按钮关闭控制系统，无需担心补液过注现象；

2、采用电动车作为动力，载重量大，移动方便使用灵活，只需把电动车移动至电池存放地点，即可为蓄电池补液，工作环境适应能力强。

3、补水口处有防异物掉落装置，防止异物通过注水箱流入电池，对电解液造成污染从而损坏蓄电池；

4、采用低压供电水泵，保证加注速度的同时，提高用电安全。

5、补液速度可调节设计，适用于各种体积容量的蓄电池。

6、补液枪灵敏度高，安全可靠，使用方便。

7、采用补液管设计，补液枪水管可延长至15米，工作环境适应能力强，便于工具的整理。

8、采用智能电路设计，带有液位低报警功能，智能保护水泵。

9、自带蓄电池，无需额外供电，适合在任何位置使用。

Claims (6)

1.一种铁路客车蓄电池智能注液车，其特征在于所述注液车包括电动车车体、加注箱、控制箱、蓄电池、低水位报警器，其中：

所述电动车车体上设置有加注箱、控制箱、盘管器和蓄电池；

所述加注箱的侧身开孔安置液位柱，加注箱的上方设置有补水口，补水口处有防异物掉落装置；

所述控制箱安装在加注箱后方，控制箱的外部由控制面板和门板组成，控制箱的内部安装有水泵、补液管、泄压阀和补液枪，水泵的出水管分别与补液管和泄压阀的一端连接，泄压阀的另一端与加注箱连接，水泵的进水管与加注箱的出水口连接，补液枪与补液管连接；

所述低水位报警器安装于加注箱内，靠近加注箱底的位置；

所述蓄电池与控制箱连接。

2.根据权利要求1所述的铁路客车蓄电池智能注液车，其特征在于所述加注箱采用304不锈钢制作。

3.根据权利要求1所述的铁路客车蓄电池智能注液车，其特征在于所述液位柱由不锈钢接口和透明PVC刻度管组成。

4.根据权利要求1所述的铁路客车蓄电池智能注液车，其特征在于所述控制箱与加注箱体积一致，采用304不锈钢制作。

5.根据权利要求1所述的铁路客车蓄电池智能注液车，其特征在于所述补液管由高压卷管器制作，全铜内置轴承。

6.根据权利要求1所述的铁路客车蓄电池智能注液车，其特征在于所述蓄电池为两块，一块为电瓶车运行供电，另一块为控制箱供电。

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