CN213810448U - 一种汽车车灯用单向防水透气帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯用单向防水透气帽，包括第一外罩，所述第一外罩顶端前后两侧分别卡接第二外罩顶端前后两侧，所述第一外罩和第二外罩相互靠近的一侧分别卡接车灯外壁左右两侧，所述车灯外壁右侧和第一外罩连接处填充有防护垫，所述车灯外壁左侧和第二外罩连接处填充有防护垫，所述第一外罩底端外壁和第二外罩底端外壁均螺纹连接盖板。为了便于对装置组装和拆卸，通过第一外罩和第二外罩顶端卡接，第一外罩和第二外罩底端均螺纹连接盖板，并且通过固定螺栓将第一外罩和第二外罩均固定连接连接套筒，再将和连接套筒固定连接的固定套筒通过卡槽卡接保护罩两侧的卡块，实现对装置的组装，同时也便于对装置拆卸进行车灯的维护修理。

Description

一种汽车车灯用单向防水透气帽

技术领域

本申请涉及一种透气帽，具体是一种汽车车灯用单向防水透气帽。

背景技术

车灯始终暴露在各种气候、路况以及可能影响车辆行驶性能的环境中,溅水、湿度、汽车油污、路面碎物、灰尘等都会降低车灯的性能，从而影响外表美观和安全性能。温度快速下降会导致内部压力下降，从而吸入污染物，增加结雾并可能造成车灯的故障。

现有的车灯帽不便于拆卸从而对车灯进行维护修理，并且现有的车灯帽无法有效平衡车灯帽内外部的压差。因此，针对上述问题提出一种汽车车灯用单向防水透气帽。

发明内容

一种汽车车灯用单向防水透气帽，包括第一外罩，所述第一外罩顶端前后两侧分别卡接第二外罩顶端前后两侧，所述第一外罩和第二外罩相互靠近的一侧分别卡接车灯外壁左右两侧，所述车灯外壁右侧和第一外罩连接处填充有防护垫，所述车灯外壁左侧和第二外罩连接处填充有防护垫，所述第一外罩底端外壁和第二外罩底端外壁均螺纹连接盖板，所述盖板和第一外罩的连接处设有防水垫，所述盖板和第二外罩的连接处设有防水垫，所述第一外罩和第二外罩的侧壁密封连接。

进一步地，所述第一外罩侧壁顶端和第二外罩侧壁顶端分别通过固定螺栓固定连接连接套筒左右两侧侧壁，所述连接套筒顶端固定连接固定板底端，所述固定板中心处开设有线孔。

进一步地，所述固定板顶端四周分别固定连接固定套筒底端，所述固定套筒左右两侧侧壁分别开设有卡槽，两个所述卡槽分别卡接卡块，两个所述卡块分别固定连接保护罩外壁左右两侧。

进一步地，所述保护罩顶端中心处开设有气孔，所述气孔连通抽气泵的输出端，所述抽气泵的输入端连通气管的输出端，所述抽气泵顶端固定连接保护罩内腔顶端中心处。

进一步地，所述气管的输入端有两个，所述气管的两个输出端分别贯穿保护罩底端左右两侧，所述气管的两个输出端分别贯穿固定板顶端左右两侧，所述气管的两个输出端分别贯穿第一外罩顶端和第二外罩顶端，所述气管的两个输出端分别连通第一外罩内腔和第二外罩内腔。

进一步地，所述保护罩外壁底端左右两侧分别开设有两个滑槽，四个所述滑槽分别滑动连接滑块，四个所述滑块分别固定连接限位板的一侧，四个限位板前后两侧分别固定连接固定块，每两个相邻所述固定块分别通过限位螺栓固定连接。

本申请的有益效果是：本申请提供了一种汽车车灯用单向防水透气帽。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的限位板连接结构示意图。

图中：1、第一外罩，2、第二外罩，3、防水垫，4、盖板，5、防护垫，6、连接套筒，7、限位螺栓，8、固定板，9、滑槽，10、滑块，11、限位板，12、气孔，13、抽气泵，14、保护罩，15、气管，16、卡块，17、固定套筒，18、线孔，19、固定螺栓，20、车灯，21、固定块。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种汽车车灯用单向防水透气帽，包括第一外罩1，所述第一外罩1顶端前后两侧分别卡接第二外罩2顶端前后两侧，所述第一外罩1和第二外罩2相互靠近的一侧分别卡接车灯 20外壁左右两侧，所述车灯20外壁右侧和第一外罩1连接处填充有防护垫5，所述车灯20外壁左侧和第二外罩2连接处填充有防护垫5，所述第一外罩1底端外壁和第二外罩2底端外壁均螺纹连接盖板4，所述盖板4和第一外罩1的连接处设有防水垫3，所述盖板4和第二外罩2的连接处设有防水垫3，所述第一外罩1和第二外罩2的侧壁密封连接。

所述第一外罩1侧壁顶端和第二外罩2侧壁顶端分别通过固定螺栓19固定连接连接套筒6左右两侧侧壁，所述连接套筒6顶端固定连接固定板8底端，所述固定板8中心处开设有线孔18，便于第一外罩1和第二外罩2的拆卸，所述固定板8顶端四周分别固定连接固定套筒17底端，所述固定套筒17左右两侧侧壁分别开设有卡槽，两个所述卡槽分别卡接卡块16，两个所述卡块16分别固定连接保护罩 14外壁左右两侧，便于将保护罩14和装置连接和拆卸，所述保护罩 14顶端中心处开设有气孔12，所述气孔12连通抽气泵13的输出端，所述抽气泵13的输入端连通气管15的输出端，所述抽气泵13顶端固定连接保护罩14内腔顶端中心处，便于将装置内部气体排出，所述气管15的输入端有两个，所述气管15的两个输出端分别贯穿保护罩14底端左右两侧，所述气管15的两个输出端分别贯穿固定板8顶端左右两侧，所述气管15的两个输出端分别贯穿第一外罩1顶端和第二外罩2顶端，所述气管15的两个输出端分别连通第一外罩1内腔和第二外罩2内腔，便于抽出装置内部气体，所述保护罩14外壁底端左右两侧分别开设有两个滑槽9，四个所述滑槽9分别滑动连接滑块10，四个所述滑块10分别固定连接限位板11的一侧，四个限位板11前后两侧分别固定连接固定块21，每两个相邻所述固定块21 分别通过限位螺栓7固定连接，便于将气管15和装置固定，同时也便于气管15的拆卸。

本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过第一外罩1和第二外罩2顶端卡接，第一外罩 1和第二外罩2底端均螺纹连接盖板4，并且通过固定螺栓19将第一外罩1和第二外罩2均固定连接连接套筒6，再将和连接套筒6固定连接的固定套筒17通过卡槽卡接保护罩14两侧的卡块16，实现对装置的组装，同时也便于对装置拆卸进行车灯20的维护修理，并且通过两个限位板11之间使用限位螺栓7固定以夹紧气管15，实现气管15和装置的固定连接，当车灯20打开后，装置内部热量增加从而增加内部气压，此时启动抽气泵13将第一外罩1和第二外罩2内部的气体通过气管15抽入抽气泵13，再从气孔12渗出，实现内部气压的调节，避免产生压差，同时通过防水垫3的设置进一步防止外部水蒸气进入装置内部。

本申请的有益之处在于：

1.为了便于对装置组装和拆卸，通过第一外罩和第二外罩顶端卡接，第一外罩和第二外罩底端均螺纹连接盖板，并且通过固定螺栓将第一外罩和第二外罩均固定连接连接套筒，再将和连接套筒固定连接的固定套筒通过卡槽卡接保护罩两侧的卡块，实现对装置的组装，同时也便于对装置拆卸进行车灯的维护修理；

2.本申请结构合理，当车灯打开后，装置内部热量增加从而增加内部气压，此时启动抽气泵将第一外罩和第二外罩内部的气体通过气管抽入抽气泵，再从气孔渗出，实现内部气压的调节，避免产生压差，同时通过防水垫的设置进一步防止外部水蒸气进入装置内部，并且通过两个限位板之间使用限位螺栓固定以夹紧气管，实现气管和装置的固定连接。

抽气泵13采用的是深圳华创科工科技有限公司生产的 7A12D60R52型号及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车灯用单向防水透气帽，其特征在于：包括第一外罩(1)，所述第一外罩(1)顶端前后两侧分别卡接第二外罩(2)顶端前后两侧，所述第一外罩(1)和第二外罩(2)相互靠近的一侧分别卡接车灯(20)外壁左右两侧，所述车灯(20)外壁右侧和第一外罩(1)连接处填充有防护垫(5)，所述车灯(20)外壁左侧和第二外罩(2)连接处填充有防护垫(5)，所述第一外罩(1)底端外壁和第二外罩(2)底端外壁均螺纹连接盖板(4)，所述盖板(4)和第一外罩(1)的连接处设有防水垫(3)，所述盖板(4)和第二外罩(2)的连接处设有防水垫(3)，所述第一外罩(1)和第二外罩(2)的侧壁密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用单向防水透气帽，其特征在于：所述第一外罩(1)侧壁顶端和第二外罩(2)侧壁顶端分别通过固定螺栓(19)固定连接连接套筒(6)左右两侧侧壁，所述连接套筒(6)顶端固定连接固定板(8)底端，所述固定板(8)中心处开设有线孔(18)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯用单向防水透气帽，其特征在于：所述固定板(8)顶端四周分别固定连接固定套筒(17)底端，所述固定套筒(17)左右两侧侧壁分别开设有卡槽，两个所述卡槽分别卡接卡块(16)，两个所述卡块(16)分别固定连接保护罩(14)外壁左右两侧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车灯用单向防水透气帽，其特征在于：所述保护罩(14)顶端中心处开设有气孔(12)，所述气孔(12)连通抽气泵(13)的输出端，所述抽气泵(13)的输入端连通气管(15)的输出端，所述抽气泵(13)顶端固定连接保护罩(14)内腔顶端中心处。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车灯用单向防水透气帽，其特征在于：所述气管(15)的输入端有两个，所述气管(15)的两个输出端分别贯穿保护罩(14)底端左右两侧，所述气管(15)的两个输出端分别贯穿固定板(8)顶端左右两侧，所述气管(15)的两个输出端分别贯穿第一外罩(1)顶端和第二外罩(2)顶端，所述气管(15)的两个输出端分别连通第一外罩(1)内腔和第二外罩(2)内腔。

6.根据权利要求3所述的一种汽车车灯用单向防水透气帽，其特征在于：所述保护罩(14)外壁底端左右两侧分别开设有两个滑槽(9)，四个所述滑槽(9)分别滑动连接滑块(10)，四个所述滑块(10)分别固定连接限位板(11)的一侧，四个限位板(11)前后两侧分别固定连接固定块(21)，每两个相邻所述固定块(21)分别通过限位螺栓(7)固定连接。

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