CN213809423U - 一种绞吸船管线用快速接头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种绞吸船管线用快速接头装置，包括接头、起升绞车和支撑平台，接头分为上下两部分，上部接头输入管口与绞吸船泥管连接，下部接头输出管口与海上自浮排泥管连接，上部接头内设有活动的卡环，下部接头进入上部接头内由卡环卡紧，控制卡环开合实现与上部接头脱开和连接；起升绞车和支撑平台均安装在绞吸船甲板上，支撑平台上部安装有定滑轮，上部接头安装在支撑平台下部，起升绞车通过绕经定滑轮的钢丝绳与下部接头连接，使起升绞车做收放缆动作带动下部接头上升和下放。本实用新型不需用起锚挺或者带吊车船舶辅助，用自身起升绞车带动下部接头与海上自浮排泥管，即可快速完成接头的连接和脱开，节省时间，提高效率，保障船舶安全。

Description

一种绞吸船管线用快速接头装置

技术领域

本实用新型属于疏浚技术领域，特别是涉及一种绞吸船管线用快速接头装置。

背景技术

目前，排泥管快速接头常被用于绞吸式挖泥船水上管线的连接，特别是挖泥船与水上管线之间的连接。其作用是当需要时能使排泥管线之间快速脱开。传统的快速接头拆装是通过用锤子击打卡环手柄来实现的；之后又出现了用液压缸顶推替代人力脱开的方式，但其缺点是：由于快速接头垂直于水面安装，且长期不拆卸和受自浮管重力的影响，接头下部会卡紧、受力大，液压缸顶推时会比较困难，甚至无法脱开，而且油缸的安装及手动压油泵供油伸出油缸需要大量时间，安装油缸时还需要工作人员爬到接头上现场安装固定，特别是在有风浪气候条件下作业时，比较危险，影响了人员和施工船舶的安全性及工作效率。

发明内容

本实用新型为解决现有技术中存在的问题，提出了一种安全、高效的绞吸船管线用快速接头装置，可实现绞吸船与水上管线的快速连接和脱开，极大的提高工作效率、人员及船舶的安全性。

本实用新型是这样实现的，一种绞吸船管线用快速接头装置，包括接头、起升绞车和支撑平台，所述接头分为上下两部分，上部接头输入管口与绞吸船泥管连接，下部接头输出管口与海上自浮排泥管连接，所述上部接头内设有活动的卡环，所述下部接头进入上部接头内由卡环卡紧，控制卡环开合实现与上部接头的脱开和连接；所述起升绞车和支撑平台均安装在绞吸船甲板上，所述支撑平台上部安装有定滑轮，所述上部接头安装在支撑平台下部，所述起升绞车通过绕经定滑轮的钢丝绳与下部接头连接，使起升绞车做收放缆动作带动下部接头上升和下放。

绞吸船泥管管道中的泥浆通过输入管口进入快速接头，然后从输出管口排到海上自浮排泥管，最终到达距船舶一定距离的吹泥区或其它指定的区域。

在上述技术方案中，优选的，所述上部接头包括上部接头本体、卡环、锁紧液压缸和插销液压缸，所述上部接头本体内部安装卡环，所述卡环的转动侧通过轴销与上部接头本体转动连接，所述卡环的开合侧通过锁紧液压缸控制卡环开合，所述锁紧液压缸的缸筒端通过支架一与其中一半卡环连接，所述锁紧液压缸的活塞杆端通过支架二与另一半卡环连接，所述插销液压缸通过插销液压缸支架安装在上部接头本体上，插销液压缸的左右两侧均设置有由插销液压缸控制其上下运动的插销杆，所述插销杆用于将闭合的卡环与上部接头本体连接固定。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述上部接头本体由上往下依次包括密封环、定距环和支撑环，所述卡环安装在定距环内，所述定距环在与卡环的转动侧对应位置处设有开口一，在与卡环的开合侧对应位置处设有开口二。便于卡环转动开合。

在上述技术方案中，更进一步优选的，所述密封环内侧壁开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈一，使上部接头与下部接头之间连接后实现密封。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述上部接头本体顶部输入管口焊接喇叭口管，所述上部接头本体与喇叭口管之间外侧设置有护板，所述喇叭口管顶部端口焊接弯管，所述弯管与绞吸船泥管连接。

在上述技术方案中，优选的，所述下部接头包括球体、球头浮体、上压板、下压板和起吊眼板，所述球体上下两端开口且内部为变径管，球体外侧套设上压板、下压板，所述上压板、下压板的内壁与球体外壁配合，使球体可在上、下压板内转动，所述上压板、下压板通过螺栓连接，所述球头浮体安装在下压板上，球头浮体用于给下部接头提供浮力，所述球头浮体上安装用于吊起下部接头的起吊眼板。下部接头与上部接头连接后，下部接头的下压板与上部接头的卡环配合。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述下压板上均布有若干个油脂口，每个所述油脂口通过下压板内的流道与油脂管连接，用于为球体和下压板之间提供润滑油。

在上述技术方案中，更进一步优选的，所述下压板的内侧壁设有多个沟槽，每个沟槽对应一个油脂口，使得油脂分布在沟槽内部，便于球体转动。

在上述技术方案中，进一步优选的，所述上压板、下压板和球体之间设有密封圈二。

在上述技术方案中，进一步优选的，球体的底部输出管口处焊接端管，所述端管与海上自浮排泥管通过法兰连接。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

(1)本实用新型的快速接头端面平行于水面，解决了垂直安装长期存在的受力不均、卡死的问题，且快速接头位置较高，脱开后可以依靠重力下落；通过控制卡环的开合实现接头的连接和脱开，操作简单方便。

(2)本实用新型的快速接头装置在进行接头连接时，只需要工作人员在甲板上操作起升绞车做收缆动作将下部接头拉入上部接头内，然后控制锁紧液压缸和插销液压缸工作，极大的提高工作效率、工作人员及船舶的安全性；避免了现有的需要人在最前端用锤子砸紧卡盘或者在前端现场安装油缸，然后手动按压液压泵，导致耗时耗力、且现场环境复杂在海面上施工易有人员落水的危险的问题。

(3)本实用新型的快速接头装置自带起升绞车，不需要起锚挺或者带吊车船舶的配合，可以自己起升下部接头和自浮管，节约了租船的资金，提高了经济效益。

(4)本实用新型的快速接头装置具有可快速脱开下部接头及自浮管的能力。当遇到突然的大风浪或紧急情况需要脱开自浮管时，只需要工作人员在甲板上操作控制插销液压缸和锁紧液压缸，然后由起升绞车做放缆动作将下部接头及自浮管放入海里，不但节省了时间，提高效率，还保障了人员及船舶安全性；避免了现有的需要工作人员在最前端用锤子砸开卡盘或者在前端现场安装油缸，然后手动按压液压泵，导致耗时耗力、作业环境恶劣、危险的问题。

附图说明

图1是本实用新型的实施例提供的绞吸船管线用快速接头装置的主视图；

图2是本实用新型的实施例提供的绞吸船管线用快速接头装置的俯视图；

图3是本实用新型的实施例提供的接头在连接状态时的主视图；

图4是本实用新型的实施例提供的接头在连接状态时的俯视图；

图5是本实用新型的实施例提供的上部接头的结构示意图；

图6是本实用新型的实施例提供的卡环打开状态时的结构示意图；

图7是本实用新型的实施例提供的下部接头的结构示意图；

图8是本实用新型的实施例提供的下压板的结构示意图。

图中：1、起升绞车；2、绞吸船泥管；3、绞吸船甲板；4、定滑轮；5、排气阀；6、钢丝绳；7、接头；8、支撑平台；9、连接铁链；10、下部接头输出管口；11、海上自浮排泥管；

71、上部接头；71-1、喇叭口管；71-2、弯管；71-3、护板；71-4、密封环；71-4-1密封槽；71-4-2、密封圈一；71-5、定距环；71-5-1、开口一；71-5-2、开口二；71-6、支撑环；71-7、卡环；71-7-1、左半卡环；71-7-2、右半卡环；71-8、轴销；71-9、锁紧液压缸；71-10、支架一；71-11、支架二；71-12、插销液压缸；71-13、插销液压缸支架；71-14、插销杆；71-15、连接板；

72、下部接头；72-1、球体；72-2、球头浮体；72-3、上压板；72-4、下压板；72-4-1、油脂口；72-4-2、沟槽；72-5、起吊眼板；72-6、油脂管；72-7、密封圈二；72-8、端管。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～8，本实用新型的实施例提供一种绞吸船管线用快速接头装置，该装置一般布置于船艏或船艉位置，包括接头7、起升绞车1和支撑平台8，所述接头7分为上下两部分，上部接头71输入管口与绞吸船泥管2连接，下部接头输出管口10与海上自浮排泥管11连接，所述上部接头71内设有活动的卡环71-7，所述下部接头72进入上部接头71内由卡环71-7卡紧，控制卡环71-7开合实现与上部接头71的脱开和连接；所述起升绞车1和支撑平台8均安装在绞吸船甲板3上，所述支撑平台8上部安装有定滑轮4，所述上部接头71安装在支撑平台8下部，所述起升绞车1通过绕经定滑轮4的钢丝绳6与下部接头72的连接铁链9连接，使起升绞车1做收放缆动作带动下部接头72上升和下放。

所述上部接头71包括上部接头本体、卡环71-7、锁紧液压缸71-9和插销液压缸71-12。所述上部接头本体顶部输入管口焊接喇叭口管71-1，所述上部接头本体与喇叭口管71-1之间外侧设置有护板71-3，增强上部接头71的强度，所述喇叭口管71-1顶部端口焊接90°弯管71-2，90°弯管71-2另一端焊接绞吸船泥管2，绞吸船泥管2整个穿过支撑平台8，与支撑平台8焊接在一起，绞吸船泥管2上有排气阀5。所述上部接头本体由上往下依次包括密封环71-4、定距环71-5和支撑环71-6，所述卡环71-7安装在定距环71-5内，卡环71-7包括左半卡环71-7-1和右半卡环71-7-2，所述定距环71-5在与卡环71-7的转动侧对应位置处设有30°开口一71-5-1，在与卡环71-7的开合侧对应位置处设有54°开口二71-5-2，便于卡环71-7转动开合；密封环71-4和支撑环71-6在卡环71-7的转动侧和开合侧设有连接固定卡环71-7的销孔，所述卡环71-7的转动侧通过轴销71-8与密封环71-4和支撑环71-6转动连接，所述卡环71-7的开合侧通过锁紧液压缸71-9控制卡环71-7开合，所述锁紧液压缸71-9的缸筒端通过支架一71-10与右半卡环71-7-2连接，所述锁紧液压缸71-9的活塞杆端通过支架二71-11与左半卡环71-7-1连接，所述插销液压缸71-12通过插销液压缸支架71-13安装在喇叭口管71-1上，所述插销液压缸71-12下部的活塞杆端固定在插销液压缸支架71-13上，插销液压缸71-12的左右两侧均设置有由插销液压缸71-12控制其上下运动的插销杆71-14，两个插销杆71-14顶端通过一连接板71-15与插销液压缸71-12的缸筒端连接固定，插销杆71-14另一端穿过插销液压缸支架71-13，插销液压缸71-12进行伸缩运动控制两个插销杆71-14用于将闭合的卡环71-7与上部接头本体连接固定。每个半卡环张开角度为6°，当卡环71-7在锁紧状态时，卡环71-7开合侧由插销杆71-14插入，作为机械保护，用来防止锁紧油缸长时间由于泄油或其它原因松脱，防止卡环71-7脱开。

优选的，所述密封环71-4内侧壁开设有密封槽71-4-1，所述密封槽71-4-1内设置有密封圈一71-4-2，使上部接头71与下部接头72之间连接后实现密封。

所述下部接头72包括球体72-1、球头浮体72-2、上压板72-3、下压板72-4和起吊眼板72-5，球体72-1为铸造件，所述球体72-1上下两端开口且内部为900mm到1000mm变径管，球体72-1外侧套设上压板72-3、下压板72-4，所述上压板72-3、下压板72-4的内壁与球体72-1外壁配合，使球体72-1可在上、下压板内转动，所述上压板72-3、下压板72-4通过16个M16螺栓连接，所述球头浮体72-2安装在下压板72-4上，球头浮体72-2用于给下部接头72提供浮力，所述球头浮体72-2上安装用于吊起下部接头72的起吊眼板72-5。下部接头72进入上部接头71内部与上部接头71连接后，下部接头72的下压板72-4与上部接头71的卡环71-7配合。

优选的，所述下压板72-4上均布有5个油脂口72-4-1，相隔72°均布于圆周，每个所述油脂口72-4-1通过下压板72-4内的流道与油脂管72-6连接，使用时手动注油，用于为球体72-1和下压板72-4之间提供润滑油。对应的，所述下压板72-4的内侧壁设有5个10mm宽沟槽72-4-2，沟槽72-4-2与油脂口72-4-1一一对应，使得油脂分布在沟槽72-4-2内部，便于球体72-1转动。

优选的，所述上压板72-3、下压板72-4和球体72-1之间设有密封圈二72-7，用于防止密封挖泥时的泥水进入下部接头72内。

优选的，球体72-1的底部输出管口处焊接端管72-8，所述端管72-8另一端与海上自浮排泥管11通过法兰连接，连接方便。

本实施例中的定滑轮4由20mm厚的面板拼焊而成，焊后打磨光顺。

本实用新型的具体实施过程：

首先，下部接头72的端管72-8与海上自浮排泥管11由法兰联接并在海面上漂浮，然后起升绞车1做放缆动作放出钢丝绳6，将钢丝绳6放到海面上与下部接头72起吊眼板72-5的连接铁链9联接，然后起升绞车1做收缆动作收回钢丝绳6，同时带着下部接头72及海上自浮排泥管11一起上升，当下部接头72上升到上部接头71内部，高过卡环71-7位置时，此时锁紧液压缸71-9做收回动作锁紧卡环71-7，卡环71-7托住下压板72-4即下部接头72，锁紧到位后插销液压缸71-12做收回动作，插销液压缸71-12的缸筒带动两个插销杆71-14运动，向下插入两个插销杆71-14，防止卡环71-7脱开，至此，接头7联接动作完成。

当需要脱开接头7时，首先，插销液压缸71-12做伸出动作、向上拔出两个插销杆71-14，然后锁紧液压缸71-9做伸出动作打开卡环71-7，使下部接头72悬空，接下来起升绞车1做放缆动作放出钢丝绳6，依靠下部接头72和海上自浮排泥管11的自重落入海面，至此，脱开动作完成。

绞吸船泥管2管道中的泥浆通过输入管口进入接头，然后从输出管口排到海上自浮排泥管11，最终到达距船舶一定距离的吹泥区或其它指定的区域。

本实用新型应用到施工生产中，会带来巨大的经济效益，具有良好的推广价值。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，包括接头、起升绞车和支撑平台，所述接头分为上下两部分，上部接头输入管口与绞吸船泥管连接，下部接头输出管口与海上自浮排泥管连接，所述上部接头内设有活动的卡环，所述下部接头进入上部接头内由卡环卡紧，控制卡环开合实现与上部接头的脱开和连接；所述起升绞车和支撑平台均安装在绞吸船甲板上，所述支撑平台上部安装有定滑轮，所述上部接头安装在支撑平台下部，所述起升绞车通过绕经定滑轮的钢丝绳与下部接头连接，使起升绞车做收放缆动作带动下部接头上升和下放。

2.根据权利要求1所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述上部接头包括上部接头本体、卡环、锁紧液压缸和插销液压缸，所述上部接头本体内部安装卡环，所述卡环的转动侧通过轴销与上部接头本体转动连接，所述卡环的开合侧通过锁紧液压缸控制卡环开合，所述锁紧液压缸的缸筒端通过支架一与其中一半卡环连接，所述锁紧液压缸的活塞杆端通过支架二与另一半卡环连接，所述插销液压缸通过插销液压缸支架安装在上部接头本体上，插销液压缸的左右两侧均设置有由插销液压缸控制其上下运动的插销杆，所述插销杆用于将闭合的卡环与上部接头本体连接固定。

3.根据权利要求2所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述上部接头本体由上往下依次包括密封环、定距环和支撑环，所述卡环安装在定距环内，所述定距环在与卡环的转动侧对应位置处设有开口一，在与卡环的开合侧对应位置处设有开口二。

4.根据权利要求3所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述密封环内侧壁开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈一，使上部接头与下部接头之间连接后实现密封。

5.根据权利要求2所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述上部接头本体顶部输入管口焊接喇叭口管，所述上部接头本体与喇叭口管之间外侧设置有护板，所述喇叭口管顶部端口焊接弯管，所述弯管与绞吸船泥管连接。

6.根据权利要求1所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述下部接头包括球体、球头浮体、上压板、下压板和起吊眼板，所述球体上下两端开口且内部为变径管，球体外侧套设上压板、下压板，所述上压板、下压板的内壁与球体外壁配合，使球体可在上、下压板内转动，所述上压板、下压板通过螺栓连接，所述球头浮体安装在下压板上，球头浮体用于给下部接头提供浮力，所述球头浮体上安装用于吊起下部接头的起吊眼板；下部接头与上部接头连接后，下部接头的下压板与上部接头的卡环配合。

7.根据权利要求6所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述下压板上均布有若干个油脂口，每个所述油脂口通过下压板内的流道与油脂管连接。

8.根据权利要求7所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述下压板的内侧壁设有多个沟槽，每个沟槽对应一个油脂口。

9.根据权利要求6所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述上压板、下压板和球体之间设有密封圈二。

10.根据权利要求6所述的绞吸船管线用快速接头装置，其特征在于，所述球体的底部输出管口处焊接端管，所述端管与海上自浮排泥管通过法兰连接。

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