CN213809305U - 一种汽车空调管路的密封连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了空调管路的密封连接结构领域的一种汽车空调管路的密封连接结构，包括左连接部A和右连接部B，其特征在于：左连接部A包括连接管，连接管的外壁设置有安装座，连接管的右端外壁套设有滑套且滑动连接，连接管的右端外壁套设有弹簧，弹簧位于安装座的右端滑套的左端之间且直径小于滑套和安装座的直径，连接管的右端开设有多个嵌槽，嵌槽内滑动连接有滑块，滑块靠近连接管内壁的一端固定连接卡座，卡座卡接在嵌槽内，滑块远离连接管内壁的一端滑动连接滑套的内壁，连接管右端口内壁设置有密封套，卡座的内壁贴在密封套的外壁；本实用在保证气密性的同时便于拆卸。

Description

一种汽车空调管路的密封连接结构

技术领域

本实用新型涉及空调管路的密封连接结构领域，具体是一种汽车空调管路的密封连接结构。

背景技术

汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

空调系统包括空调管路，空调管路的连接处需要密封，现有的密封结构大多数都是通过涂上密封胶让后直接固定连接，这种方式连接后不便拆卸。也有使用两个管道相互卡接的方式，再用扎带等工具进行二次扎紧，这种方式同样不便拆卸，同时密封性较低。也有其他的连接方法，但是大多数都不能保证在保证密封性的前提下便于拆卸。

因此，本实用新型提供了一种汽车空调管路的密封连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管路的密封连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调管路的密封连接结构，包括左连接部A和右连接部B，其特征在于：所述左连接部A包括连接管，所述连接管的外壁设置有安装座，所述连接管的右端外壁套设有滑套且滑动连接，所述连接管的右端外壁套设有弹簧，所述弹簧位于安装座的右端滑套的左端之间且直径小于滑套和安装座的直径，所述连接管的右端开设有多个嵌槽，所述嵌槽内滑动连接有滑块，所述滑块靠近连接管内壁的一端固定连接卡座，所述卡座卡接在嵌槽内，所述滑块远离连接管内壁的一端滑动连接滑套的内壁，所述连接管右端口内壁设置有密封套，所述卡座的内壁贴在密封套的外壁；

所述右连接部B包括连接管二，所述连接管二的左端设置有支撑座，所述连接管二的左端外壁套设有密封垫，所述密封垫位于支撑座的左端，所述连接管二的外壁位于支撑座的右端的部分套设有螺套，所述连接管二的左端设置有卡头；

所述左连接部A和右连接部B通过卡头卡接进连接管的右端头内壁内且位于密封套内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑套的外壁设置有内螺纹，所述螺套的内壁设置有外螺纹，所述螺套和滑套螺纹连接。保证连接管和连接管二相互连接不会脱离的同时便于拆卸。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡头的直径等于密封套的直径减去其厚度的一半。保证卡头和连接管的连接处气密性。

作为本实用新型进一步的方案：所述密封垫和密封套为软质橡胶垫。提高气密性的同时耐腐蚀、抗老化，使用寿命长。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑套的内壁的截面形状和滑块外壁为倾斜的弧面且直径从左到右逐渐增大。可以使密封套更加紧密的贴合在连接管二的外壁，增强气密性的同时连接的更加牢靠。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：卡头卡接进连接管的内壁，密封套和密封垫起到初步的密封作用，将螺套和滑套螺纹连接，滑套会向右滑动，通过挤压滑块将卡座向连接管内挤压，使密封套更加紧密的贴合在卡头的外壁，进一步增加气密性，同时增加连接处的稳定性。由于卡头为卡接模式，螺套和滑套螺纹连接，无需复杂的工具，手动即可拆卸，不影响维修后的二次使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的截面结构示意图；

图3为本实用新型中左连接部A的结构示意图；

图4为本实用新型中左连接部A的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型中右连接部B的结构示意图；

图6为本实用新型中嵌槽和卡座的连接结构示意图。

图中：A-左连接部，B-右连接部，1-连接管，2-连接管二，3-安装座，4-弹簧，5-滑套，6-密封垫，7-支撑座，8-螺套，9-卡头，10-限位块，11-滑块，12-密封套，13-卡座，14-嵌槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种汽车空调管路的密封连接结构，包括左连接部A和右连接部B，其特征在于：左连接部A包括连接管1，连接管1的外壁设置有安装座3，连接管1的右端外壁套设有滑套5且滑动连接，连接管1的右端外壁套设有弹簧4，弹簧4位于安装座3的右端滑套5的左端之间且直径小于滑套5和安装座3的直径，连接管1的右端开设有多个嵌槽14，嵌槽14内滑动连接有滑块11，滑块11靠近连接管1内壁的一端固定连接卡座13，卡座13卡接在嵌槽14内，滑块11远离连接管1内壁的一端滑动连接滑套5的内壁，连接管1右端口内壁设置有密封套12，卡座13的内壁贴在密封套12的外壁；

右连接部B包括连接管二2，连接管二2的左端设置有支撑座7，连接管二2的左端外壁套设有密封垫6，密封垫6位于支撑座7的左端，连接管二2的外壁位于支撑座7的右端的部分套设有螺套8，连接管二2的左端设置有卡头9；

左连接部A和右连接部B通过卡头9卡接进连接管1的右端头内壁内且位于密封套12内侧。

其中，滑套5的外壁设置有内螺纹，螺套8的内壁设置有外螺纹，螺套8和滑套5螺纹连接。保证连接管1和连接管二2相互连接不会脱离的同时便于拆卸；卡头9的直径等于密封套12的直径减去其厚度的一半。保证卡头9和连接管1的连接处气密性；密封垫6和密封套12为软质橡胶垫。提高气密性的同时耐腐蚀、抗老化，使用寿命长；滑套5的内壁的截面形状和滑块11外壁为倾斜的弧面且直径从左到右逐渐增大。可以使密封套12更加紧密的贴合在连接管二2的外壁，增强气密性的同时连接的更加牢靠。

本实用新型的工作原理是：连接时，将滑套5向右在连接管1的外壁滑动弹簧4被压缩。（如图2的状态），将密封圈12放入连接管1的右端管口内，知道抵到限位块10上，将连接管二2的卡头9插入连接管1的右端，密封套12会套在卡头9的外壁，松开滑套5，弹簧4会恢复形变，将滑套5将右推动，滑套5会推动滑块11，滑块11会推动卡座13向连接管1内滑动，从而初步将密封套12挤压贴在卡头9的外壁，增加气密性同时连接的更稳定。在转动螺套8使其和滑套5螺纹连接旋紧，由于有支撑座7的存在，螺套8不会越过支撑座7从而会拉动滑套5向右滑动，从而经一步的挤压卡座13，使其更加紧密的贴合在卡头9的外壁，完成连接。使用非常方便。拆卸时只需转动螺套8将其和滑套5松开，再向左拉动滑套5，将连接管二2的卡头9从连接管1中拔出即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车空调管路的密封连接结构，包括左连接部A和右连接部B，其特征在于：所述左连接部A包括连接管（1），所述连接管（1）的外壁设置有安装座（3），所述连接管（1）的右端外壁套设有滑套（5）且滑动连接，所述连接管（1）的右端外壁套设有弹簧（4），所述弹簧（4）位于安装座（3）的右端滑套（5）的左端之间且直径小于滑套（5）和安装座（3）的直径，所述连接管（1）的右端开设有多个嵌槽（14），所述嵌槽（14）内滑动连接有滑块（11），所述滑块（11）靠近连接管（1）内壁的一端固定连接卡座（13），所述卡座（13）卡接在嵌槽（14）内，所述滑块（11）远离连接管（1）内壁的一端滑动连接滑套（5）的内壁，所述连接管（1）右端口内壁设置有密封套（12），所述卡座（13）的内壁贴在密封套（12）的外壁；

所述右连接部B包括连接管二（2），所述连接管二（2）的左端设置有支撑座（7），所述连接管二（2）的左端外壁套设有密封垫（6），所述密封垫（6）位于支撑座（7）的左端，所述连接管二（2）的外壁位于支撑座（7）的右端的部分套设有螺套（8），所述连接管二（2）的左端设置有卡头（9）；

所述左连接部A和右连接部B通过卡头（9）卡接进连接管（1）的右端头内壁内且位于密封套（12）内侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的密封连接结构，其特征在于：所述滑套（5）的外壁设置有内螺纹，所述螺套（8）的内壁设置有外螺纹，所述螺套（8）和滑套（5）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的密封连接结构，其特征在于：所述卡头（9）的直径等于密封套（12）的直径减去其厚度的一半。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的密封连接结构，其特征在于：所述密封垫（6）和密封套（12）为软质橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路的密封连接结构，其特征在于：所述滑套（5）的内壁的截面形状和滑块（11）外壁为倾斜的弧面且直径从左到右逐渐增大。

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