CN213800099U - 一种用于海洋监测的无人平台船结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于海洋监测的无人平台船结构，包括载物台，载物台包括两个梳型状的拼接板，两个拼接板交叉连接，两个拼接板的交叉端下侧均固定连接有支撑杆，位于载物台同侧的两个支撑杆的端部通过螺杆啮合连接，且拼接板的两侧均开有滑槽，支撑杆的两侧固定连接有滑块，滑块的侧壁上设有用于限定滑块沿着滑槽滑动的导向螺栓，本实用新型通过转动螺杆，使两个支撑杆相对滑动，这样两个支撑杆便会分别带着拼接板的交叉端滑动，继而使两个拼接板相对滑动，这样便可根据海洋检测设备的数量对载物台的面积进行合理调节，使海洋监测设备安装分布均匀，将载物台的面积调节至最小状态时，便于对该装置进行收纳和运输。

Description

一种用于海洋监测的无人平台船结构

技术领域

本实用新型涉及海洋监测技术领域，具体为一种用于海洋监测的无人平台船结构。

背景技术

目前，在进行海洋监测的过程中，需要通过载物平台船将海洋监测设备浮在水面上，用以监测海上的气相条件、水流变化等信息，因此根据监测的信息种类，合理的将监测设备安装在载物平台船上，但现有的载物平台船多为固定的，无法根据安装的海洋检测设备数量对载物台面积进行大小调节，载物台面积较小时，致使监测设备安装过多时出现安装密集，导致监测设备之间造成不必要的干涉，且载物台面积较大，不便于运输与收纳；另外，海上的水通常不是静止不动的，因此载物平台船在使用过程中容易因为风浪导致不稳甚至发生侧翻的现象，导致不必要的损失，因此我们提出了一种用于海洋监测的无人平台船结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于海洋监测的无人平台船结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于海洋监测的无人平台船结构，包括用于安装海洋监测设备的载物台，所述载物台包括两个梳型状的拼接板，两个拼接板交叉连接，两个拼接板的交叉端下侧均固定连接有支撑杆，位于载物台同侧的两个支撑杆的端部通过螺杆啮合连接，且所述拼接板的两侧均开有滑槽，所述支撑杆的两侧固定连接有滑块，所述滑块的侧壁上设有用于限定滑块沿着滑槽滑动的导向螺栓，所述载物台的两侧各设置有一个用于使载物台浮于水面的浮筒，所述浮筒与载物台之间通过多个连接件进行连接。

优选的，所述连接件包括连接座，所述连接座上固定连接有支架，所述支架靠近载物台的一侧固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有套杆，所述套杆的上端固定连接有用于夹固载物台的U型板，所述套筒的侧壁上横向贯穿插接有调节螺栓，所述套杆的侧壁上设有多个间距相等的多个插孔，所述调节螺栓插接在不同的插孔内实现调节载物台距离水面的高度。

优选的，所述支架远离载物台的一侧转动连接有转动板，所述转动板上固定连接有用于防止载物台侧翻的气囊。

优选的，所述拼接板上开有多个用于安装海洋监测设备的腰型孔。

优选的，所述支撑杆的端面上啮合连接有锁死螺栓，所述锁死螺栓的螺纹端活动顶压在螺杆的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转动螺杆，使两个支撑杆相对滑动，这样两个支撑杆便会分别带着拼接板的交叉端滑动，继而使两个拼接板相对滑动，这样便可根据海洋检测设备的数量对载物台的面积进行合理调节，使海洋监测设备安装分布均匀，避免了海洋检测设备之间的相互干涉，并且，将载物台的面积调节至最小状态时，便于对该装置进行收纳和运输；

2、本实用新型产生侧翻倾向时，侧翻一侧的气囊会漂浮在水中，此时气囊受到水的浮力对该装置产生抵抗侧翻的撑力，使得该装置具有防侧翻的能力，避免了损失，且在正常状态下，气囊不与海水接触，减少了海水对该装置移动的阻力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图I；

图2为本实用新型的整体结构示意图II；

图3为本实用新型的整体结构示意图III；

图4为本实用新型的浮筒、连接件、转动板与气囊处的结构示意图；

图5为本实用新型的拼接板、支撑杆、螺杆与锁死螺栓处的结构示意图；

图6为本实用新型的拼接板、支撑杆、滑槽与滑块处的爆炸图；

图7为本实用新型的图6的A处放大图；

图8为本实用新型的拼接板处的爆炸图；

图9为本实用新型的浮筒、拼接板、支撑杆与螺杆处的结构示意图。

图中：1、载物台，101、拼接板，102、支撑杆，103、螺杆，104、滑槽，105、滑块，106、导向螺栓，2、浮筒，3、连接件，301、连接座，302、支架，303、套筒，304、套杆，305、U型板，306、调节螺栓，307、插孔，4、转动板，5、气囊，6、腰型孔，7、锁死螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，本实用新型提供一种技术方案：一种用于海洋监测的无人平台船结构，包括用于安装海洋监测设备的载物台1，所述载物台1包括两个梳型状的拼接板101，两个拼接板101交叉连接，如图8所示，两个拼接板101相互之间可进行滑动，两个拼接板101的交叉端下侧均固定连接有支撑杆102，支撑杆102起到对拼接板101的交叉端进行支撑的作用，位于载物台1同侧的两个支撑杆102的端部通过螺杆103啮合连接，如图5所示，螺杆103的中部设有驱动部，驱动部可为六角柱，通过扳手卡住驱动部后实现螺杆103的旋转，螺杆103两侧的螺纹方向相反，当螺杆103旋转时，螺杆103驱动两个支撑杆102相对或向背移动，且所述拼接板101的两侧均开有滑槽104，所述支撑杆102的两侧固定连接有滑块105，所述滑块105的侧壁上设有用于限定滑块105沿着滑槽104滑动的导向螺栓106，如图6-7所示，滑块105滑动在滑槽104的内部时，将导向螺栓106拧在滑块105的侧壁上，此时，导向螺栓106便可卡在滑槽104的侧槽内，继而限定滑块105沿着滑槽104滑动，此时，支撑杆102与一个拼接板101的交叉端固定连接后又通过滑块105与另一个拼接板101滑动连接(两个支撑杆102的连接方式相同)，这样便可使两个拼接板1水平滑动，所述载物台1的两侧各设置有一个用于使载物台1浮于水面的浮筒2，浮筒2的内部填充有气体，继而可使浮筒2能够在海面上浮起，如图1所示，浮筒2的两端向上翘起，便于浮筒2在海面上进行移动，所述浮筒2与载物台1之间通过多个连接件3进行连接。

如图4所示，为了使载物台1与浮筒2进行稳固连接，同时也可调节载物台1与海面的距离(使载物台1在负载不同重量的海洋监测设备时，载物台1与海面距离保持不变)，具体而言，所述连接件3包括连接座301，所述连接座301上固定连接有支架302，连接座301固定在浮筒2的侧壁上，一个支架302可用多个连接座301与浮筒2进行连接，这样可使支架302更加稳固的固定在浮筒2上，所述支架302靠近载物台1的一侧固定连接有套筒303，所述套筒303的内部滑动连接有套杆304，所述套杆304的上端固定连接有用于夹固载物台1的U型板305，U型板305上插接有螺栓，当U型板305夹住载物台1的边缘位置时，用螺栓将U型板305与载物台1同时贯穿锁死，这样便可实现U型板305对载物台1的夹持固定，所述套筒304的侧壁上横向贯穿插接有调节螺栓306，所述套杆304的侧壁上设有多个间距相等的多个插孔307，所述调节螺栓306插接在不同的插孔307内实现调节载物台1距离水面的高度，由于安装的海洋监测设备的重量不同，因此浮筒2受到压力不同时，其吃水的深度也会不同，这样便使载物台1距离海面的位置发生变化，如图4所示，将调节螺栓306从套筒303上抽出时，套杆304能够在套筒303的内部进行滑动，继而实现对载物台1的高度进行调节，并且通过调节螺栓306与插孔307的配合实现套杆304向上伸出长度的调节，这样安装海洋监测设备前，根据载物台1的负重(海洋监测设备的重量)对套杆304向上伸出的长度进行调节，实现载物台1与海面之间的距离保持不变。

如图3所示，为了避免该装置发生侧翻，具体而言，所述支架302远离载物台1的一侧转动连接有转动板4，所述转动板4上固定连接有用于防止载物台1侧翻的气囊5，当载物台1摇摆的幅度较大时，载物台1摆动过程中，侧翻一侧的气囊5会下移并悬浮在海水中，此时气囊5受到海水的浮力对该装置产生抵抗侧翻的撑力，继而避免了该装置侧翻；另外，当载物台1受风浪摇摆幅度较小时，两侧的气囊5会悬吊在支架302上，且气囊5与海面不接触，继而在移动过程中减少海水的阻力。

为了便于将海洋监测设备固定安装在载物台1上，具体而言，所述拼接板101上开有多个用于安装海洋监测设备的腰型孔6，将海洋监测设备放置在载物台1上，通过螺栓贯穿腰型孔6实现将海洋检测设备进行固定。

为了防止螺杆103自行转动，使载物台1的面积大小调好后稳固，具体而言，所述支撑杆102的端面上啮合连接有锁死螺栓7，所述锁死螺栓7的螺纹端活动顶压在螺杆103的侧壁上，如图5所示，向外转动锁死螺栓7，致使锁死螺栓7的内端不与螺杆103的侧壁接触，此时可进行对螺杆103的转动，实现对载物台1面积大小的调节，当载物台1的面积调节至合适状态时，转动锁死螺栓7后，使锁死螺栓7的内端顶压在螺杆103的侧壁上，继而实现螺杆103与支撑杆102相对固定，使载物台1的面积大小在调好后的状态下稳固。

工作原理：使用时，转动螺杆103，致使螺杆103带着两个支撑杆102相对滑动，致使两个支撑杆102分别带着拼接板101的交叉端滑动，即促使两个拼接板101相对滑动，这样随着两个拼接板101的相对滑动，继而实现了对载物台1面积的调节(如图1-2所示)，这样便可合理的对海洋监测设备进行安装分布。

当将该装置放入水中时，两个浮筒2将载物台1悬浮至海面上，可通过绳索等连接外部拖挂船，在海面移动，实现将海洋检测设备运载至待监测位置，当遇到较大的风浪时，载物台1会左右摇摆，如图3所示，载物台1摆动过程中，侧翻一侧的气囊5会下移并悬浮在海水中，此时气囊5受到海水的浮力对对该装置产生抵抗侧翻的撑力，继而避免了该装置侧翻。

当然，本申请的载物台1可以用于安装、增设外部的螺旋桨装置(当然也可以另外增设电源装置等)来进行在海面上移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于海洋监测的无人平台船结构，其特征在于：包括用于安装海洋监测设备的载物台(1)，所述载物台(1)包括两个梳型状的拼接板(101)，两个拼接板(101)交叉连接，两个拼接板(101)的交叉端下侧均固定连接有支撑杆(102)，位于载物台(1)同侧的两个支撑杆(102)的端部通过螺杆(103)啮合连接，且所述拼接板(101)的两侧均开有滑槽(104)，所述支撑杆(102)的两侧固定连接有滑块(105)，所述滑块(105)的侧壁上设有用于限定滑块(105)沿着滑槽(104)滑动的导向螺栓(106)，所述载物台(1)的两侧各设置有一个用于使载物台(1)浮于水面的浮筒(2)，所述浮筒(2)与载物台(1)之间通过多个连接件(3)进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于海洋监测的无人平台船结构，其特征在于：所述连接件(3)包括连接座(301)，所述连接座(301)上固定连接有支架(302)，所述支架(302)靠近载物台(1)的一侧固定连接有套筒(303)，所述套筒(303)的内部滑动连接有套杆(304)，所述套杆(304)的上端固定连接有用于夹固载物台(1)的U型板(305)，所述套筒(303)的侧壁上横向贯穿插接有调节螺栓(306)，所述套杆(304)的侧壁上设有多个间距相等的多个插孔(307)，所述调节螺栓(306)插接在不同的插孔(307)内实现调节载物台(1)距离水面的高度。

3.根据权利要求2所述的一种用于海洋监测的无人平台船结构，其特征在于：所述支架(302)远离载物台(1)的一侧转动连接有转动板(4)，所述转动板(4)上固定连接有用于防止载物台(1)侧翻的气囊(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于海洋监测的无人平台船结构，其特征在于：所述拼接板(101)上开有多个用于安装海洋监测设备的腰型孔(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于海洋监测的无人平台船结构，其特征在于：所述支撑杆(102)的端面上啮合连接有锁死螺栓(7)，所述锁死螺栓(7)的螺纹端活动顶压在螺杆(103)的侧壁上。

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