CN213799252U - Cng汽车改装用燃气设备安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了CNG汽车改装用燃气设备安装机构，属于汽车改装领域。该CNG汽车改装用燃气设备安装机构包括底座、滑轨组件、支撑架和紧固架，所述底座包括两条底座滑轨，所述滑轨组件包括两条中段滑轨和两条末段滑轨，两条所述中段滑轨滑动连接于两条所述底座滑轨上方，两条所述末段滑轨滑动连接于两条所述中段滑轨上方，所述支撑架包括支撑架主体和固定块，所述支撑架主体固定连接于所述末段滑轨上方，所述固定块螺纹贯穿于所述支撑架主体，所述紧固架包括固定板、调节螺栓、紧箍和底板，所述调节螺栓螺纹贯穿于所述固定板，本实用新型易于安装不同规格外径的储气瓶，且便于储气瓶的日常检修维护。

Description

CNG汽车改装用燃气设备安装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车改装领域，具体而言，涉及CNG汽车改装用燃气设备安装机构。

背景技术

CNG汽车是以压缩天然气替代常规汽、柴油作为燃料的汽车，天然气安全性高、价格便宜，排放污染小，目前越来越多的各型客车被改装成CNG汽车，多数采用燃气设备安装机构改装车辆，操作简单。

目前，现有的CNG汽车改装用燃气设备安装机构多数采用固定结构，难以适配不同规格外径的储气瓶，客车用储气瓶检修维护频繁，固定结构的安装机构很不便于客车用燃气设备日常例行检修维护。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了CNG汽车改装用燃气设备安装机构，旨在改善现有客车用燃气设备安装机构难以适配不同规格的储气瓶，不便于例行检修维护的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种CNG汽车改装用燃气设备安装机构，包括底座、滑轨组件、支撑架和紧固架。

所述底座包括两条底座滑轨，所述滑轨组件包括两条中段滑轨和两条末段滑轨，两条所述中段滑轨滑动连接于两条所述底座滑轨上方，两条所述末段滑轨滑动连接于两条所述中段滑轨上方，所述支撑架包括支撑架主体和固定块，所述支撑架主体固定连接于所述末段滑轨上方，所述固定块设置有若干个，所述固定块螺纹贯穿于所述支撑架主体，若干个所述固定块均匀分布在所述支撑架主体上侧，所述紧固架包括固定板、调节螺栓、紧箍和底板，所述固定板固定连接于所述底板上方，所述调节螺栓固定连接于所述紧箍，所述调节螺栓螺纹贯穿于所述固定板。

在本实用新型的一种实施例中，两条所述底座滑轨两端分别安装有加固板，所述加固板两端分别固定连接于两条所述底座滑轨。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座滑轨包括底座滑轨主体和第一阻挡块，所述第一阻挡块安装在所述底座滑轨主体外侧中部。

在本实用新型的一种实施例中，所述中段滑轨包括中段滑轨主体、第一定位块和第二阻挡块，所述第二阻挡块设置在所述第一阻挡块上方，所述第一定位块设置在所述中段滑轨主体一端外侧，所述中段滑轨主体滑动连接于所述底座滑轨主体上方。

在本实用新型的一种实施例中，所述末段滑轨包括末段滑轨主体和第二定位块，所述第二定位块设置在所述第一定位块上方，所述末段滑轨主体滑动连接于所述中段滑轨主体上方。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定块包括丝杠和夹块，所述丝杠转动连接于所述夹块，所述丝杠螺纹贯穿于所述支撑架主体上侧，所述夹块设置在所述支撑架主体上方。

在本实用新型的一种实施例中，所述丝杠包括丝杠主体和手轮，所述手轮固定连接于所述丝杠主体远离所述夹块一端，所述丝杠主体螺纹贯穿于所述支撑架主体上侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述夹块包括推板和缓冲块，所述推板转动连接于所述丝杠主体远离所述手轮一端，所述推板设置在所述支撑架主体上方，所述缓冲块安装在所述推板上方。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定板包括固定板主体、连接板和第一转轴，所述固定板主体固定连接于所述底板上方，所述连接板固定连接于相邻两块所述固定板主体上侧，所述第一转轴转动贯穿于所述固定板主体。

在本实用新型的一种实施例中，所述调节螺栓包括调节板、螺栓主体和第二转轴，所述调节板固定连接于所述紧箍下方，所述第二转轴转动贯穿于所述调节板，所述螺栓主体转动贯穿于所述第二转轴，所述螺栓主体螺纹贯穿于所述第一转轴。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，使用时，抽出中段滑轨和末段滑轨，调整固定块到合适位置，先把储气瓶放置在固定块上，储气瓶位于紧箍内部，根据储气瓶的规格外径调整调节螺栓并拧紧，然后拧紧固定块，把储气瓶顺着中段滑轨和末段滑轨推进车体，操作简单省力，且可安装不同规格的储气瓶，需要检修维护时，可以沿中段滑轨和末段滑轨再次抽出储气瓶，便于操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的CNG汽车改装用燃气设备安装机构结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的底座结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的滑轨组件第一视角结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的滑轨组件第二视角结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的滑轨组件剖面结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的紧固架结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供的支撑架结构示意图；

图8为本实用新型实施方式提供的调节螺栓结构示意图；

图9为本实用新型实施方式提供的固定块结构示意图；

图10为本实用新型实施方式提供的支撑架剖面结构示意图；

图11为本实用新型实施方式提供的紧固架剖面结构示意图；

图12为本实用新型实施方式提供的调节螺栓剖面结构示意图。

图中：100-底座；110-底座滑轨；111-底座滑轨主体；112-第一阻挡块；120-加固板；200-滑轨组件；210-中段滑轨；211-中段滑轨主体；212-第一定位块；213-第二阻挡块；220-末段滑轨；221-末段滑轨主体；222-第二定位块；300-支撑架；310-支撑架主体；320-固定块；321-丝杠；3211-丝杠主体；3212-手轮；322-夹块；3221-推板；3222-缓冲块；400-紧固架；410-固定板；411-固定板主体；412-连接板；413-第一转轴；420-调节螺栓；421-调节板；422-螺栓主体；423-第二转轴；430-紧箍；440-底板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1、图6和图7，本实用新型提供一种技术方案：一种CNG汽车改装用燃气设备安装机构，包括底座100、滑轨组件200、支撑架300和紧固架400，滑轨组件200设置在底座100上方，支撑架300和紧固架400安装在滑轨组件200上方。

请参阅图1-2，底座100包括两条底座滑轨110，两条底座滑轨110两端分别安装有加固板120，加固板120两端分别固定连接于两条底座滑轨110，加固板120两端分别和两条底座滑轨110通过焊接或铆接固定连接，加固底座滑轨的位置和牢固度。

请参阅图1-9，滑轨组件200包括两条中段滑轨210和两条末段滑轨220，两条中段滑轨210滑动连接于两条底座滑轨110上方，两条末段滑轨220滑动连接于两条中段滑轨210上方，底座滑轨110包括底座滑轨主体111和第一阻挡块112，第一阻挡块112安装在底座滑轨主体111外侧中部，中段滑轨210包括中段滑轨主体211、第一定位块212和第二阻挡块213，第二阻挡块213设置在第一阻挡块112上方，第一定位块212设置在中段滑轨主体211一端外侧，中段滑轨主体211滑动连接于底座滑轨主体111上方，末段滑轨220包括末段滑轨主体221和第二定位块222，第二定位块222设置在第一定位块212上方，末段滑轨主体221滑动连接于中段滑轨主体211上方，可以保证中段滑轨主体211抽出约一半长度后，末段滑轨主体221继续抽出约一般长度，在保证支撑强度的前提下，使整个储气瓶被抽出车体。

请参阅图1、图7、图9和图10，支撑架300包括支撑架主体310和固定块320，支撑架主体310固定连接于末段滑轨220上方，支撑架主体310和末段滑轨220通过紧固螺丝或焊接固定连接，固定块320设置有若干个，固定块320螺纹贯穿于支撑架主体310，若干个固定块320均匀分布在支撑架主体310上侧，固定块320可以进一步固定支撑整个储气瓶；固定块320包括丝杠321和夹块322，丝杠321转动连接于夹块322，丝杠321和夹块322通过轴承转动连接，丝杠321螺纹贯穿于支撑架主体310上侧，夹块322设置在支撑架主体310上方，通过转动丝杠321可以方便地调整夹块322的位置，丝杠321包括丝杠主体3211和手轮3212，手轮3212固定连接于丝杠主体3211远离夹块322一端，手轮3212和丝杠主体3211通过焊接、紧固螺丝或铆接固定连接，丝杠主体3211螺纹贯穿于支撑架主体310上侧，通过转动手轮3212可以方便省力地转动丝杠主体3211转动，夹块322包括推板3221和缓冲块3222，推板3221转动连接于丝杠主体3211远离手轮3212一端，推板3221和丝杠主体3211通过轴承转动连接，推板3221设置在支撑架主体310上方，缓冲块3222安装在推板3221上方，缓冲块3222可以避免推板3221直接接触储气瓶造成磨损。

请参阅图1、图6、图8和图11-12，紧固架400包括固定板410、调节螺栓420、紧箍430和底板440，固定板410固定连接于底板440上方，固定板410和底板440通过焊接固定连接，调节螺栓420固定连接于紧箍430，调节螺栓420和紧箍430通过焊接固定连接，调节螺栓420螺纹贯穿于固定板410，固定板410包括固定板主体411、连接板412和第一转轴413，固定板主体411固定连接于底板440上方，固定板主体411和底板440通过焊接固定连接，连接板412固定连接于相邻两块固定板主体411上侧，连接板412和相邻两块固定板主体411通过焊接固定连接，第一转轴413转动贯穿于固定板主体411，第一转轴413和固定板主体411通过轴承转动贯穿，调节螺栓420包括调节板421、螺栓主体422和第二转轴423，调节板421固定连接于紧箍430下方，调节板421和紧箍430通过焊接固定连接，第二转轴423转动贯穿于调节板421，第二转轴423和调节板421通过轴承转动贯穿，螺栓主体422转动贯穿于第二转轴423，螺栓主体422和第二转轴423通过轴承转动贯穿，螺栓主体422螺纹贯穿于第一转轴413，可以保证在拧动螺栓主体422带动调节板421做圆周运动调整紧箍430时，螺栓主体422位置产生转动时，依然可以通过螺栓主体422转动贯穿于第二转轴423保持螺栓主体422转动，同时可以通过螺栓主体422螺纹贯穿于第一转轴413保持螺栓主体422的转动调整调节板421的位置。

具体的，该CNG汽车改装用燃气设备安装机构的工作原理：使用时，拉住加固板120抽出中段滑轨主体211和末段滑轨主体221，第一阻挡块112在中段滑轨主体211滑出约一半长度时，会挡住第一定位块212，此时末段滑轨主体221继续滑出约一半长度时，第二阻挡块213会挡住第二定位块222，整个回归结构抽出完毕，可以保证整个滑轨组件结构的支持强度；然后拧动螺栓主体422调整紧箍430的口径，放置储气罐在夹块322上，储气罐位于紧箍430内部，拧动螺栓主体422锁紧紧箍430，然后转动手轮3212带动丝杠主体3211进一步调节夹块322的松紧度，缓冲块3222可以防止推板3221磨损储气瓶，通过调整调节螺栓420可以轻松调整紧箍430的口径，便于安装不同规格外径的储气瓶；需要检修时，直接抽出中段滑轨210和末段滑轨220就可以在保证足够支撑强度的情况下轻松从车体内抽出整个储气瓶，便于检修维护。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，包括

底座(100)，所述底座(100)包括两条底座滑轨(110)；

滑轨组件(200)，所述滑轨组件(200)包括两条中段滑轨(210)和两条末段滑轨(220)，两条所述中段滑轨(210)滑动连接于两条所述底座滑轨(110)上方，两条所述末段滑轨(220)滑动连接于两条所述中段滑轨(210)上方；

支撑架(300)，所述支撑架(300)包括支撑架主体(310)和固定块(320)，所述支撑架主体(310)固定连接于所述末段滑轨(220)上方，所述固定块(320)设置有若干个，所述固定块(320)螺纹贯穿于所述支撑架主体(310)，若干个所述固定块(320)均匀分布在所述支撑架主体(310)上侧；

紧固架(400)，所述紧固架(400)包括固定板(410)、调节螺栓(420)、紧箍(430)和底板(440)，所述固定板(410)固定连接于所述底板(440)上方，所述调节螺栓(420)固定连接于所述紧箍(430)，所述调节螺栓(420)螺纹贯穿于所述固定板(410)。

2.根据权利要求1所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，两条所述底座滑轨(110)两端分别安装有加固板(120)，所述加固板(120)两端分别固定连接于两条所述底座滑轨(110)。

3.根据权利要求2所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述底座滑轨(110)包括底座滑轨主体(111)和第一阻挡块(112)，所述第一阻挡块(112)安装在所述底座滑轨主体(111)外侧中部。

4.根据权利要求3所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述中段滑轨(210)包括中段滑轨主体(211)、第一定位块(212)和第二阻挡块(213)，所述第二阻挡块(213)设置在所述第一阻挡块(112)上方，所述第一定位块(212)设置在所述中段滑轨主体(211)一端外侧，所述中段滑轨主体(211)滑动连接于所述底座滑轨主体(111)上方。

5.根据权利要求4所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述末段滑轨(220)包括末段滑轨主体(221)和第二定位块(222)，所述第二定位块(222)设置在所述第一定位块(212)上方，所述末段滑轨主体(221)滑动连接于所述中段滑轨主体(211)上方。

6.根据权利要求1所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述固定块(320)包括丝杠(321)和夹块(322)，所述丝杠(321)转动连接于所述夹块(322)，所述丝杠(321)螺纹贯穿于所述支撑架主体(310)上侧，所述夹块(322)设置在所述支撑架主体(310)上方。

7.根据权利要求6所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述丝杠(321)包括丝杠主体(3211)和手轮(3212)，所述手轮(3212)固定连接于所述丝杠主体(3211)远离所述夹块(322)一端，所述丝杠主体(3211)螺纹贯穿于所述支撑架主体(310)上侧。

8.根据权利要求7所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述夹块(322)包括推板(3221)和缓冲块(3222)，所述推板(3221)转动连接于所述丝杠主体(3211)远离所述手轮(3212)一端，所述推板(3221)设置在所述支撑架主体(310)上方，所述缓冲块(3222)安装在所述推板(3221)上方。

9.根据权利要求1所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述固定板(410)包括固定板主体(411)、连接板(412)和第一转轴(413)，所述固定板主体(411)固定连接于所述底板(440)上方，所述连接板(412)固定连接于相邻两块所述固定板主体(411)上侧，所述第一转轴(413)转动贯穿于所述固定板主体(411)。

10.根据权利要求9所述的CNG汽车改装用燃气设备安装机构，其特征在于，所述调节螺栓(420)包括调节板(421)、螺栓主体(422)和第二转轴(423)，所述调节板(421)固定连接于所述紧箍(430)下方，所述第二转轴(423)转动贯穿于所述调节板(421)，所述螺栓主体(422)转动贯穿于所述第二转轴(423)，所述螺栓主体(422)螺纹贯穿于所述第一转轴(413)。

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