CN213795845U - 一种机械式汽车刹车盘除锈装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是为了解决现有的不易对刹车盘快速除锈的难题，公开了一种机械式汽车刹车盘除锈装置，包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板底面均匀焊接有齿，所述第一支撑板和第二支撑板上侧均安装有第一液压缸，所述第一液压缸顶端固定安装有支撑架，所述支撑架外侧面固定安装有电机，所述电机与支撑架之间装有转轴，所述转轴表面固定套装有转筒，所述电机下表面固定安装有连接架，所述连接架内侧面顶端固定安装有挡板，所述第一支撑板外端焊接有挂钩。本实用新型方便携带和使用，可以在汽车不行驶的情况下对刹车盘的生锈进行清除，操作方便，在不对刹车盘拆卸的情况下省力完成对刹车盘的除锈。

Description

一种机械式汽车刹车盘除锈装置

技术领域

本实用新型涉及汽车机械领域，尤其涉及一种机械式汽车刹车盘除锈装置。

背景技术

刹车目前有盘刹和鼓刹，老一些的车很多都是前盘后鼓的。很多车前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。盘刹的刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳就是用来两片夹住刹车盘而产生制动力的。它相对旋转的刹车盘是固定的。踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

车辆在长时间存放的情况下，由于刹车盘是裸露在外面的，长时间经过雨水的冲刷，就会使得刹车盘生锈，尤其是对不经常开车的车辆而言，很容易出现刹车盘生锈，现有的对刹车盘生锈一般是通过下面的方式进行除锈：生锈的时候多开出去刹几次车，刹车盘那一圈锈就会被磨掉，如果还有没有磨到的地方，可以把钢圈拆下来，用砂纸打磨掉。但是这样除锈比较不方便，带着有锈的刹车盘进行行驶，也会对汽车制动受到影响，因此，急需设计一种机械式汽车刹车盘除锈装置来解决刹车盘生锈的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种机械式汽车刹车盘除锈装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种机械式汽车刹车盘除锈装置，包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板底面均匀焊接有齿，所述第一支撑板和第二支撑板上侧均安装有第一液压缸，所述第一液压缸顶端固定安装有支撑架，所述支撑架外侧面固定安装有电机，所述电机与支撑架之间装有转轴，所述转轴表面固定套装有转筒，所述电机下表面固定安装有连接架，所述连接架内侧面顶端固定安装有挡板，所述第一支撑板外端焊接有挂钩，所述第一支撑板侧面焊接有第一导轨，所述第二支撑板侧面焊接有第二导轨，所述第三支撑板外端焊接有挂环，所述第三支撑板侧面焊接有第三导轨，所述第一导轨表面套有第一滑块，所述第二导轨左右两侧分别套有第三滑块和第二滑块，所述第一滑块与第二滑块之间连接有第一连杆，所述第一连杆与第一滑块之间装有第一紧固螺钉，所述第一连杆与第二滑块之间装有第二紧固螺钉，所述第三导轨表面套有第四滑块，所述第四滑块与第三滑块之间连接有第二连杆，所述第二连杆与第三滑块之间装有第三紧固螺钉，所述第二连杆与第四滑块之间装有第四紧固螺钉，所述第二支撑板上表面中部固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸顶端固定安装有顶板。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挡板为木质材料制成且表面光滑。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转筒表面为磨砂面。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一导轨、第二导轨和第三导轨均为U型结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一滑块中部开有供第一导轨滑动的槽，第二滑块和第三滑块中部开有供第二导轨滑动的槽，第四滑块中部开有供第三导轨滑动的槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过电机的驱动，可以使转筒对车轮进行转动，模拟汽车的行驶，进而在车辆停止状态下就可以使车轮转动，利用刹车片与刹车盘的配合对刹车盘进行除锈，避免了对刹车盘的拆卸，从而除锈更加方便，通过挂钩和挂环的设置，可以将该装置组成三角形结构，便于对装置进行存放，而且连接架也是可拆卸的，便于将该装置放置在车的后备箱内，方便对装置进行存放和使用，通过挡板的设置，减少刹车盘与刹车片制动的声音向外传播，可以让司机直接听到刹车的声音，对车况进行检测。本实用新型方便携带和使用，可以在汽车不行驶的情况下对刹车盘的生锈进行清除，操作方便，在不对刹车盘拆卸的情况下省力完成对刹车盘的除锈。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型顶板与转筒的位置关系俯视图。

图3为本实用新型与车辆配合的示意图。

图4为本实用新型折叠后的示意图。

图中：1、挡板，2、连接架，3、电机，4、挂钩，5、第一支撑板，6、齿，7、第一导轨，8、第一液压缸，9、第一滑块，10、第一紧固螺钉，11、第一连杆，12、第二滑块，13、第二紧固螺钉，14、第二支撑板，15、第二导轨，16、第二液压缸，17、第三滑块，18、第三紧固螺钉，19、第二连杆，20、第四滑块，21、第四紧固螺钉，22、第三导轨，23、第三支撑板，24、挂环，25、顶板，26、转筒，27、转轴，28、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种机械式汽车刹车盘除锈装置，包括第一支撑板5、第二支撑板14和第三支撑板23，所述第一支撑板5、第二支撑板14和第三支撑板23底面均匀焊接有齿6，所述第一支撑板5和第二支撑板14上侧均安装有第一液压缸8，所述第一液压缸8顶端固定安装有支撑架28，所述支撑架28外侧面固定安装有电机3，所述电机3与支撑架28之间装有转轴27，所述转轴27表面固定套装有转筒26，所述电机3下表面固定安装有连接架2，所述连接架2内侧面顶端固定安装有挡板1，所述第一支撑板5外端焊接有挂钩4，所述第一支撑板5侧面焊接有第一导轨7，所述第二支撑板14侧面焊接有第二导轨15，所述第三支撑板23外端焊接有挂环24，所述第三支撑板23侧面焊接有第三导轨22，所述第一导轨7表面套有第一滑块9，所述第二导轨15左右两侧分别套有第三滑块17和第二滑块12，所述第一滑块9与第二滑块12之间连接有第一连杆11，所述第一连杆11与第一滑块9之间装有第一紧固螺钉10，所述第一连杆11与第二滑块12之间装有第二紧固螺钉13，所述第三导轨22表面套有第四滑块20，所述第四滑块20与第三滑块17之间连接有第二连杆19，所述第二连杆19与第三滑块17之间装有第三紧固螺钉18，所述第二连杆19与第四滑块20之间装有第四紧固螺钉21，所述第二支撑板14上表面中部固定安装有第二液压缸16，所述第二液压缸16顶端固定安装有顶板25。

所述挡板1为木质材料制成且表面光滑。

所述转筒26表面为磨砂面。

所述第一导轨7、第二导轨15和第三导轨22均为U型结构。

所述第一滑块9中部开有供第一导轨7滑动的槽，第二滑块12和第三滑块17中部开有供第二导轨15滑动的槽，第四滑块20中部开有供第三导轨22滑动的槽。

工作原理：当车辆长时间放置后出现刹车盘生锈的情况时，从后备箱将该装置取出，并且通过对第一紧固螺钉10、第二紧固螺钉13和第三紧固螺钉18的调节，就可以将该装置展开，放置在车底，使得转筒26接触车轮，并且对第一液压缸8和第二液压缸16进行操控，使第二液压缸16对顶板25推动，将车辆顶起，使得车辆的前轮与地面分离，此时，将电机3的开关打开，将会使转筒26转动，通过转筒26与车轮的摩擦，带动车轮转动，转动的过程中，驾驶员反复踩踏刹车制动踏板，从而使刹车片对刹车盘进行摩擦，从而实现对刹车盘的除锈，在车辆不行驶的情况下就完成对车辆的刹车制动，同时，驾驶员将车窗打开，踩动刹车制动踏板的时候，通过挡板1对声音的阻挡，可以听到产生的声音，使得产生的声音减小向外传播，如果声音较大，证明生锈比较严重，当听着没有声音或者声音较小的时候，就可以停止对刹车盘除锈，然后控制第一液压缸8和第二液压缸16使车辆下降，使车轮接触地面，再通过对紧固螺钉的调节将装置进行折叠，便于存放。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种机械式汽车刹车盘除锈装置，包括第一支撑板（5）、第二支撑板（14）和第三支撑板（23），其特征在于：所述第一支撑板（5）、第二支撑板（14）和第三支撑板（23）底面均匀焊接有齿（6），所述第一支撑板（5）和第二支撑板（14）上侧均安装有第一液压缸（8），所述第一液压缸（8）顶端固定安装有支撑架（28），所述支撑架（28）外侧面固定安装有电机（3），所述电机（3）与支撑架（28）之间装有转轴（27），所述转轴（27）表面固定套装有转筒（26），所述电机（3）下表面固定安装有连接架（2），所述连接架（2）内侧面顶端固定安装有挡板（1），所述第一支撑板（5）外端焊接有挂钩（4），所述第一支撑板（5）侧面焊接有第一导轨（7），所述第二支撑板（14）侧面焊接有第二导轨（15），所述第三支撑板（23）外端焊接有挂环（24），所述第三支撑板（23）侧面焊接有第三导轨（22），所述第一导轨（7）表面套有第一滑块（9），所述第二导轨（15）左右两侧分别套有第三滑块（17）和第二滑块（12），所述第一滑块（9）与第二滑块（12）之间连接有第一连杆（11），所述第一连杆（11）与第一滑块（9）之间装有第一紧固螺钉（10），所述第一连杆（11）与第二滑块（12）之间装有第二紧固螺钉（13），所述第三导轨（22）表面套有第四滑块（20），所述第四滑块（20）与第三滑块（17）之间连接有第二连杆（19），所述第二连杆（19）与第三滑块（17）之间装有第三紧固螺钉（18），所述第二连杆（19）与第四滑块（20）之间装有第四紧固螺钉（21），所述第二支撑板（14）上表面中部固定安装有第二液压缸（16），所述第二液压缸（16）顶端固定安装有顶板（25）。

2.根据权利要求1所述的一种机械式汽车刹车盘除锈装置，其特征在于：所述挡板（1）为木质材料制成且表面光滑。

3.根据权利要求1所述的一种机械式汽车刹车盘除锈装置，其特征在于：所述转筒（26）表面为磨砂面。

4.根据权利要求1所述的一种机械式汽车刹车盘除锈装置，其特征在于：所述第一导轨（7）、第二导轨（15）和第三导轨（22）均为U型结构。

5.根据权利要求1所述的一种机械式汽车刹车盘除锈装置，其特征在于：所述第一滑块（9）中部开有供第一导轨（7）滑动的槽，第二滑块（12）和第三滑块（17）中部开有供第二导轨（15）滑动的槽，第四滑块（20）中部开有供第三导轨（22）滑动的槽。

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