CN213795256U - 一种高精度自润滑式立式数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高精度自润滑式立式数控车床，包括箱体，所述箱体的底部四角均固接有底座，所述第一杆体通过连接轴转动相连有第二杆体，所述第二杆体通过连接轴转动相连有横板，所述横板的外壁与箱体的内壁间隙配合，所述横板的外壁左右两侧均通过连接轴转动相连有滑轮，两个所述滑轮分别与两个滑轨滑动相连。该高精度自润滑式立式数控车床，使得液压缸可带动齿条进行左右移动，进而支撑，并带动横板进行升降运动，使得横板带动立式数控车床进行高度调整，便于不同身高的操作者进行使用，较为便捷，该第一横杆和第二横杆的间隙配合，对第一弹簧和第二弹簧进行挤压，使得立式数控车床高度调整时，提高立式数控车床的移动稳定性。

Description

一种高精度自润滑式立式数控车床

技术领域

本实用新型涉及立式数控车床技术领域，具体为一种高精度自润滑式立式数控车床。

背景技术

立式数控车床适宜加工中、小型盘、盖类零件 高强度铸铁底座、立柱，有良好的稳定性和抗震性能 立式结构，装夹工件方便，虽然现有的立式数控车床可以实现自润滑，但存在现有的立式数控车床操作平台高度为固定，不同身高的操作者进行使用时，操作较为不便，影响操作效率的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高精度自润滑式立式数控车床，以解决上述背景技术中提出的存在现有的立式数控车床操作平台高度为固定，不同身高的操作者进行使用时，操作较为不便，影响操作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度自润滑式立式数控车床，包括箱体，所述箱体的底部四角均固接有底座，所述箱体的内壁底部加工有T型滑槽，所述箱体的内壁左右两侧均加工有滑轨，所述箱体的顶部设有立式数控车床，所述箱体的内壁底部设有调整机构；

所述调整机构包括液压缸、齿条、T型滑块、齿轮、第一杆体、第二杆体、横板和滑轮；

所述液压缸固接于箱体的内壁底部右侧，所述液压缸的输出端固接有齿条，所述齿条的底部固接有T型滑块，所述T型滑块与T型滑槽的内壁滑动相连，所述齿条的顶部啮合相连有齿轮，所述齿轮通过连接轴与箱体的内壁转动相连，所述齿轮的前端面固接有第一杆体，所述第一杆体通过连接轴转动相连有第二杆体，所述第二杆体通过连接轴转动相连有横板，所述横板的外壁与箱体的内壁间隙配合，所述横板的外壁左右两侧均通过连接轴转动相连有滑轮，两个所述滑轮分别与两个滑轨滑动相连。

优选的，所述滑轨和滑轮构成滑动限位结构。

优选的，所述横板的顶部设有稳定机构；

所述稳定机构包括筒体、柱体、第一弹簧和连接杆；

两个所述筒体分别固接于横板的顶部左右两侧，所述筒体的内壁间隙配合有柱体，两个所述柱体分别与立式数控车床的底部左右两侧固接在一起，所述筒体的内壁间隙配合有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固接于筒体的内壁，所述第一弹簧的另一端固接于柱体的外壁，两个所述柱体均通过连接轴转动相连有连接杆。

优选的，所述柱体的外壁与筒体的内壁间隙为0.5-1mm。

优选的，所述横板的顶部设有增强机构；

所述增强机构包括滑杆、滑套、第一横杆、第二横杆和第二弹簧；

两个所述滑杆分别固接于横板的顶部左右两侧，所述滑杆的外壁滑动相连有滑套，所述滑套通过连接轴与连接杆转动相连，所述滑套的顶部固接有第一横杆，两个所述第一横杆的外壁间隙配合有第二横杆，所述第二横杆固接于横板的顶部，所述第二横杆的内壁间隙配合有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固接于两个第一横杆的外壁。

优选的，所述滑杆为方形滑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该高精度自润滑式立式数控车床，通过第一杆体、第二杆体、齿轮、齿条、横板、滑轮和液压缸之间的配合，使得液压缸可带动齿条进行左右移动，进而使得齿条带动齿轮进行转动，使得齿轮带动第一杆体和第二杆体进行转动，进而支撑，并带动横板进行升降运动，使得横板带动立式数控车床进行高度调整，便于不同身高的操作者进行使用，较为便捷。

该高精度自润滑式立式数控车床，通过第一弹簧、第二弹簧、第一横杆、第二横杆、柱体和筒体之间的配合，使得横板带动立式数控车床进行高度调整时，可通过柱体和筒体的间隙配合，第一横杆和第二横杆的间隙配合，对第一弹簧和第二弹簧进行挤压，使得立式数控车床高度调整时，提高立式数控车床的移动稳定性。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中液压缸、T型滑块和齿轮的结构示意图；

图3为图1中箱体、第一弹簧和连接杆的结构示意图；

图4为图1中滑杆、第一横杆和第二弹簧的结构示意图。

图中：1、箱体，2、底座，3、T型滑槽，4、滑轨，5、立式数控车床，6、调整机构，601、液压缸，602、齿条，603、T型滑块，604、齿轮，605、第一杆体，606、第二杆体，607、横板，608、滑轮，7、稳定机构，701、筒体，702、柱体，703、第一弹簧，704、连接杆，8、增强机构，801、滑杆，802、滑套，803、第一横杆，804、第二横杆，805、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高精度自润滑式立式数控车床，包括箱体1，箱体1的底部四角均固接有底座2，箱体1的内壁底部加工有T型滑槽3，箱体1的内壁左右两侧均加工有滑轨4，箱体1的顶部设有立式数控车床5，箱体1的内壁底部设有调整机构6，调整机构6包括液压缸601、齿条602、T型滑块603、齿轮604、第一杆体605、第二杆体606、横板607和滑轮608，液压缸601固接于箱体1的内壁底部右侧，液压缸601的型号根据实际工作需求进行选择，液压缸601的输出端固接有齿条602，使得液压缸601可带动齿条602进行左右移动，齿条602的底部固接有T型滑块603，T型滑块603与T型滑槽3的内壁滑动相连，使得T型滑块603可在T型滑槽3的内壁进行左右滑动，齿条602的顶部啮合相连有齿轮604，使得齿条602可带动齿轮604进行转动，齿轮604通过连接轴与箱体1的内壁转动相连，齿轮604的前端面固接有第一杆体605，使得齿轮604可带动第一杆体605进行转动，第一杆体605通过连接轴转动相连有第二杆体606，使得第一杆体605可带动第二杆体606进行转动，第二杆体606通过连接轴转动相连有横板607，使得通过第一杆体605带动第二杆体606转动的力，带动横板607在箱体1的内壁进行升降运动，横板607的外壁与箱体1的内壁间隙配合，横板607的外壁左右两侧均通过连接轴转动相连有滑轮608，两个滑轮608分别与两个滑轨4滑动相连，使得滑轮608可在滑轨4的内壁进行升降运动，滑轨4和滑轮608构成滑动限位结构，使得通过滑轨4和滑轮608的滑动相连，带动横板607进行稳定的升降运动。

横板607的顶部设有稳定机构7，稳定机构7包括筒体701、柱体702、第一弹簧703和连接杆704，两个筒体701分别固接于横板607的顶部左右两侧，筒体701的内壁间隙配合有柱体702，使得柱体702可在筒体701的内壁进行升降运动，两个柱体702分别与立式数控车床5的底部左右两侧固接在一起，使得柱体702可带动立式数控车床5在筒体701的内壁进行升降运动，筒体701的内壁间隙配合有第一弹簧703，第一弹簧703给予柱体702在筒体701的内壁向上移动的力，进而可带动立式数控车床5进行升降运动，第一弹簧703的一端固接于筒体701的内壁，第一弹簧703的另一端固接于柱体702的外壁，两个柱体702均通过连接轴转动相连有连接杆704，柱体702的外壁与筒体701的内壁间隙为0.5-1mm，使得柱体702可在筒体701的内壁进行稳定的升降运动，进而提高柱体702带动立式数控车床5进行升降运动的稳定性。

横板607的顶部设有增强机构8，增强机构8包括滑杆801、滑套802、第一横杆803、第二横杆804和第二弹簧805，两个滑杆801分别固接于横板607的顶部左右两侧，滑杆801的外壁滑动相连有滑套802，使得滑套802可在滑杆801的外壁进行左右滑动，滑套802通过连接轴与连接杆704转动相连，当柱体702在筒体701的内壁进行升降运动时，可通过连接杆704带动滑套802在滑杆801的外壁进行左右滑动，滑套802的顶部固接有第一横杆803，两个第一横杆803的外壁间隙配合有第二横杆804，使得第一横杆803可在第二横杆804的内壁进行左右移动，第二横杆804固接于横板607的顶部，第二横杆804的内壁间隙配合有第二弹簧805，第二弹簧805给予两个第二横杆804向外移动的力，第二弹簧805的两端分别固接于两个第一横杆803的外壁，滑杆801为方形滑杆，使得滑套802可带动第一横杆803在第二横杆804的内壁进行稳定的左右移动。

当使用该高精度自润滑式立式数控车床时，当需对立式数控车床5进行高度调整时，使用者可将液压缸601连接外接驱动装置，使得液压缸601带动齿条602向左移动，使得齿条602带动齿轮604进行转动，齿轮604转动时，带动第一杆体605和第二杆体606进行转动，使得第二杆体606通过滑轮608和滑轨4的滑动相连，带动横板607进行稳定的上升运动，横板607上升时，带动立式数控车床5进行上升运动，进而对立式数控车床5进行高度调整，便于不同身高的操作者进行使用，当立式数控车床5进行上升时，柱体702受到横板607上升的力，与立式数控车床5的自身重力，在筒体701的内壁向下移动，将第一弹簧703进行压缩，柱体702移动时，通过连接杆704带动滑套802在滑杆801的外壁向内滑动，使得滑套802带动第一横杆803在第二横杆804的内壁进行移动，使得第二弹簧805进行压缩，通过第一弹簧703和第二弹簧805的弹性形变，使得增强立式数控车床5高度调整的移动稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高精度自润滑式立式数控车床，包括箱体（1），所述箱体（1）的底部四角均固接有底座（2），所述箱体（1）的内壁底部加工有T型滑槽（3），所述箱体（1）的内壁左右两侧均加工有滑轨（4），所述箱体（1）的顶部设有立式数控车床（5），其特征在于：所述箱体（1）的内壁底部设有调整机构（6）；

所述调整机构（6）包括液压缸（601）、齿条（602）、T型滑块（603）、齿轮（604）、第一杆体（605）、第二杆体（606）、横板（607）和滑轮（608）；

所述液压缸（601）固接于箱体（1）的内壁底部右侧，所述液压缸（601）的输出端固接有齿条（602），所述齿条（602）的底部固接有T型滑块（603），所述T型滑块（603）与T型滑槽（3）的内壁滑动相连，所述齿条（602）的顶部啮合相连有齿轮（604），所述齿轮（604）通过连接轴与箱体（1）的内壁转动相连，所述齿轮（604）的前端面固接有第一杆体（605），所述第一杆体（605）通过连接轴转动相连有第二杆体（606），所述第二杆体（606）通过连接轴转动相连有横板（607），所述横板（607）的外壁与箱体（1）的内壁间隙配合，所述横板（607）的外壁左右两侧均通过连接轴转动相连有滑轮（608），两个所述滑轮（608）分别与两个滑轨（4）滑动相连。

2.根据权利要求1所述的一种高精度自润滑式立式数控车床，其特征在于：所述滑轨（4）和滑轮（608）构成滑动限位结构。

3.根据权利要求1所述的一种高精度自润滑式立式数控车床，其特征在于：所述横板（607）的顶部设有稳定机构（7）；

所述稳定机构（7）包括筒体（701）、柱体（702）、第一弹簧（703）和连接杆（704）；

两个所述筒体（701）分别固接于横板（607）的顶部左右两侧，所述筒体（701）的内壁间隙配合有柱体（702），两个所述柱体（702）分别与立式数控车床（5）的底部左右两侧固接在一起，所述筒体（701）的内壁间隙配合有第一弹簧（703），所述第一弹簧（703）的一端固接于筒体（701）的内壁，所述第一弹簧（703）的另一端固接于柱体（702）的外壁，两个所述柱体（702）均通过连接轴转动相连有连接杆（704）。

4.根据权利要求3所述的一种高精度自润滑式立式数控车床，其特征在于：所述柱体（702）的外壁与筒体（701）的内壁间隙为0.5-1mm。

5.根据权利要求1所述的一种高精度自润滑式立式数控车床，其特征在于：所述横板（607）的顶部设有增强机构（8）；

所述增强机构（8）包括滑杆（801）、滑套（802）、第一横杆（803）、第二横杆（804）和第二弹簧（805）；

两个所述滑杆（801）分别固接于横板（607）的顶部左右两侧，所述滑杆（801）的外壁滑动相连有滑套（802），所述滑套（802）通过连接轴与连接杆（704）转动相连，所述滑套（802）的顶部固接有第一横杆（803），两个所述第一横杆（803）的外壁间隙配合有第二横杆（804），所述第二横杆（804）固接于横板（607）的顶部，所述第二横杆（804）的内壁间隙配合有第二弹簧（805），所述第二弹簧（805）的两端分别固接于两个第一横杆（803）的外壁。

6.根据权利要求5所述的一种高精度自润滑式立式数控车床，其特征在于：所述滑杆（801）为方形滑杆。

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