CN213793810U - 一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置，包括推杆，所述推杆的一端可滑动穿设在外模杆内且与顶针连接；在所述顶针远离所述推杆的一端外壁套有辅助限位杆，所述顶针外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣；多个所述涨瓣通过环绕所述涨瓣外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针外壁上；所述涨瓣两端设有截面呈口小底大的延伸部，所述外模杆靠近所述涨瓣的端头、所述辅助限位杆靠近所述涨瓣的端头对应位置上均开有与所述延伸部相匹配的滑槽，所述涨瓣的两端分别通过所述延伸部与所述滑槽的配合与外模杆、辅助限位杆连接。本实用新型提供一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置，结构简单，效率高。

Description

一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统制造技术领域，特别是涉及一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置。

背景技术

汽车消声器结构向着横置中间进气两侧端盖排气的趋势发展，在前期开发制作样件阶段，往往消声器进气口进气芯管装配是一个难题，该进气芯管只能在消声器制造完成后装配，焊接没有焊枪空间、生产效率低及会产生焊渣等问题不能使用，隆脊工艺应运而生，隆脊是指用特殊涨型模具实现隔板类零件与芯管类零件定位装配永久固定，在芯管与隔板翻遍位置隆起两处凸棱，使芯管与隔板涨紧并固定位置，适合隔板与芯管的装配。它是实现产品制造，保证产品质量、发挥设备效能、提高生产效率、降低生产成本不可缺少的技术装备，通过快换隆脊模头，可实现不同孔径产品隆脊，提高多品种共线生产的设备利用率。

在现有技术中，现有隆脊装置的隆脊模具涨瓣在反复涨开、缩回的工作过程中存在轴向位移的情况，造成对进气芯管隆脊位置的不准确，进气芯管与消声器内部连接不稳定影响消声器的质量。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，包括推杆，所述推杆的一端可滑动穿设在外模杆内且与顶针连接，其另一端与直线驱动机构连接；所述顶针的外径自靠近外模杆一端向远离外模杆一端逐渐减小；在所述顶针远离所述推杆的一端外壁套有辅助限位杆，所述顶针外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣，所述涨瓣位于所述外模杆与辅助限位杆之间；

多个所述涨瓣通过环绕所述涨瓣外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针外壁上；所述涨瓣两端设有截面呈口小底大的延伸部，所述外模杆靠近所述涨瓣的端头、所述辅助限位杆靠近所述涨瓣的端头对应位置上均开有与所述延伸部相匹配的滑槽，所述涨瓣的两端分别通过所述延伸部与所述滑槽的配合与外模杆、辅助限位杆连接。

进一步地，所述辅助限位杆的内芯孔为相应于所述顶针的锥孔。

进一步地，所述涨瓣外壁靠近凸脊处设有凹槽，所述弹性圈嵌设在所述凹槽内。

进一步地，所述延伸部采用呈T形结构，其口小的一端靠近所述涨瓣，所述滑槽形状与所述延伸部相匹配。

进一步地，所述外模杆外壁上环设有芯管定位环；所述芯管定位环表面开有至少一对沿外模杆轴线对称分布的螺栓孔，紧固螺栓穿过螺栓孔抵靠在所述外模杆外壁上实现芯管定位环的固定。

本实用新型还提供一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，包括消声器定位工装以及隆脊模具，所述消声器定位工装包括底座、一对消声器定位单元与固定台，所述固定台与所述底座间设有用于调节所述固定台与底座相对位置的调节机构，用以固定消声器的所述消声器定位单元对称设置在所述固定台的两端，所述固定台的中部安装有竖直设置的消声器进气口定位板，所述消声器进气口定位板上设有以供所述外模杆穿过的让位凹槽，所述外模杆与让位凹槽间设有用于待隆脊固定的进气芯管穿入的狭缝，所述狭缝的宽度大于或等于所述进气芯管的壁厚。

进一步地，所述调节机构包括滑台、纵向滑轨与横向滑轨，所述横向滑轨沿所述底座横向方向延伸安装在底座上表面，所述滑台通过其底部的滑块一与所述横向滑轨配合以沿横向滑轨滑动，所述纵向滑轨沿所述底座纵向方向延伸安装在滑台上表面，所述固定台通过其底部的滑块二与所述纵向滑轨配合以沿纵向滑轨滑动。

进一步地，所述滑台上表面的两侧对称设置有一对固定台定位块，所述固定台定位块顶端凸出于所述固定台下表面所处水平面；所述底座上表面的两端对称设置有一对滑台定位块，所述滑台定位块顶端凸出于所述滑台下表面所处水平面。

进一步地，所述固定台上表面设有把手。

进一步地，所述底座下部固定有底座框架，所述底座框架底部转角处安装有脚轮；所述底座框架底部上安装有一对调整地脚。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、隆脊模具结构简单，使用方便，安装在工厂通用管端成型机即可使用；隆脊模具使消声器隔板和进气芯管接触面的旁边产生两排鼓包，隔板和进气芯管之间不产生滑动，从而将芯管和隔板进行固定，操作简便迅速，有利于提高生产效率；

2、辅助限位杆的设置进一步限定涨瓣的运动方向，使得涨瓣两端的限位部被容纳在辅助限位杆与外模杆的滑槽内，保证涨瓣在顶针的径向上发生移动，避免涨瓣在反复涨开、缩回的工作过程中出现轴向位移的情况，保证隆脊操作更为精准，使得进气芯管与消声器内部连接稳定，有利于保证消声器的质量，提高成品率；

3、涨瓣延伸部呈口小底大的结构实现定位导向的作用，同时可通过延伸部与滑槽的匹配在对进气芯管完成固定加工后顺利将辅助限位杆带出；

4、消声器通过消声器定位单元固定在固定台上，通过调节机构调节固定台与底座相对位置从而调整消声器的位置，便于操作工人找准消声器进气口位置，从而将套在外模杆上的进气芯管准确地插入消声器内，保证进气芯管与隔板的定位准确，保证隆脊加工质量的同时显著提高加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的隆脊模具示意图。

图2是本实用新型的图1中A的局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的消声器定位工装结构示意图。

图4是本实用新型的隆脊装置结构示意图。

图5是本实用新型的隆脊模具未工作时的截面结构示意图。

图6是本实用新型的隆脊模具工作时的截面结构示意图。

附图标记：1-推杆，2-外模杆，3-顶针，4-辅助限位杆，5-涨瓣，7-延伸部，8-滑槽，9-凹槽，10-芯管定位环，11-底座，12-消声器固定单元，13-固定台，14-消声器进气口定位板，15-滑台，16-纵向滑轨，17-横向滑轨，18-固定台定位块，19-滑台定位块，21-底座框架，22-脚轮，23-调整地脚,40-进气芯管，50-隔板，60-消声器进气口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

图1～6示出了本实用新型的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具及隆脊装置，隆脊模具包括推杆1，所述推杆1的一端可滑动穿设在外模杆2内且与顶针3连接，其另一端与直线驱动机构连接；所述顶针3的外径自靠近外模杆2一端向远离外模杆2一端逐渐减小；在所述顶针3远离所述推杆1的一端外壁套有辅助限位杆4，所述顶针3外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣5，所述涨瓣5位于所述外模杆2与辅助限位杆4之间；

多个所述涨瓣5通过环绕所述涨瓣5外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针3外壁上；所述涨瓣5两端设有截面呈口小底大的延伸部7，所述外模杆2靠近所述涨瓣5的端头、所述辅助限位杆4靠近所述涨瓣5的端头对应位置上均开有与所述延伸部7相匹配的滑槽8，所述涨瓣5的两端分别通过所述延伸部7与所述滑槽8的配合与外模杆2、辅助限位杆4连接。

在这种技术方案中，直线驱动机构可采用管端成型机，隆脊模具结构简单，使用方便，安装在工厂通用管端成型机即可使用；涨瓣5材质可选用42CrMoV，涨瓣5外侧面设有弧形的凸脊，在所述涨瓣5相围环绕顶针3时涨瓣5外的凸脊相互对接成环状凸脊，顶针3在外模杆2内轴向移动，在顶针3的锥形面的作用下涨瓣5被涨开，涨瓣5涨开使得进气芯管40与消声器隔板50接触面的旁边产生两排鼓包隆脊，隔板50和进气芯管40之间不产生滑动，从而将进气芯管40和隔板50进行固定，操作简便迅速，有利于提高生产效率，隆脊完成后，顶针3向后退出，涨瓣5在弹性圈(未示出)的作用下缩回至原位；

辅助限位杆4的设置进一步限定涨瓣5的运动方向，使得涨瓣5两端的限位部7被容纳在辅助限位杆4与外模杆2的滑槽8内，保证涨瓣5在顶针3的径向上发生移动，避免涨瓣5在反复涨开、缩回的工作过程中出现轴向位移的情况，保证隆脊操作更为精准，使得进气芯管40与消声器内部连接稳定，有利于保证消声器的质量，提高成品率；涨瓣5延伸部7呈口小底大的结构实现定位导向的作用，同时可通过延伸部7与滑槽8的匹配在对进气芯管40完成固定加工后顺利将辅助限位杆4带出。

进一步地，所述辅助限位杆4的内芯孔为相应于所述顶针3的锥孔。采用这种方案，使得顶针3能够在辅助限位杆4内轴向移动，避免辅助限位杆4阻碍顶针3的移动，同时也避免辅助限位杆4在顶针3的径向上发生移动，保证涨瓣5的正常工作。

进一步地，所述涨瓣5外壁靠近凸脊处设有凹槽9，所述弹性圈(未示出)嵌设在所述凹槽9内。采用这种方案，弹性圈可采用O型胶圈，凹槽9的设置使得弹性圈稳定的套设在涨瓣5外，避免弹性圈发生移位。

进一步地，所述延伸部7采用呈T形结构，其口小的一端靠近所述涨瓣5，所述滑槽8形状与所述延伸部7相匹配。采用这种方案，延伸部7与滑槽8配合实现对涨瓣5更好的定位导向，也便于通过延伸部7的结构从消声器中带出辅助限位杆4。

进一步地，所述外模杆2外壁上环设有芯管定位环10；所述芯管定位环10表面开有至少一对沿外模杆轴线对称分布的螺栓孔，紧固螺栓穿过螺栓孔抵靠在所述外模杆2外壁上实现芯管定位环10的固定。采用这种方案，芯管定位环10在外模杆2上的位置可调整，可实现产品隆脊进气芯管40深入量调整。

一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，包括消声器定位工装以及隆脊模具，所述消声器定位工装包括底座11、一对消声器定位单元12与固定台13，所述固定台13与所述底座11间设有用于调节所述固定台13与底座11相对位置的调节机构，用以固定消声器的所述消声器定位单元12对称设置在所述固定台13的两端，所述固定台13的中部安装有竖直设置的消声器进气口定位板14，所述消声器进气口定位板14上设有以供所述外模杆2穿过的让位凹槽，所述外模杆2与让位凹槽间设有用于待隆脊固定的进气芯管40穿入的狭缝，所述狭缝的宽度大于或等于所述进气芯管40的壁厚。

在这种技术方案中，消声器两端底部放置在消声器定位单元12上，消声器进气口60底部放置在消声器进气口定位板14上，通过调节机构调节消声器的位置，以便于定位准确。

进一步地，所述调节机构包括滑台15、纵向滑轨16与横向滑轨17，所述横向滑轨17沿所述底座11横向方向延伸安装在底座11上表面，所述滑台15通过其底部的滑块一(未示出)与所述横向滑轨17配合以沿横向滑轨17滑动，所述纵向滑轨16沿所述底座11纵向方向延伸安装在滑台15上表面，所述固定台13通过其底部的滑块二(未示出)与所述纵向滑轨16配合以沿纵向滑轨16滑动。采用这种方案，滑台15、纵向滑轨16与横向滑轨17相互配合，使得固定台13可进行纵向、横向位移，便于调节固定台13的位置，从而调节消声器的位置。

进一步地，所述滑台15上表面的两侧对称设置有一对固定台定位块18，所述固定台定位块18顶端凸出于所述固定台13下表面所处水平面；所述底座11上表面的两端对称设置有一对滑台定位块19，所述滑台定位块19顶端凸出于所述滑台15下表面所处水平面。采用这种方案，固定台定位块18避免固定台13在滑动时滑出纵向滑轨16造成滑块二与所述纵向滑轨16脱落，滑台定位块19避免滑台15在滑动时滑出横向滑轨17造成滑块一与所述横向滑轨17脱落。

进一步地，所述固定台13上表面设有把手(未示出)。采用这种方案，便于操作工人移动固定台13。

进一步地，所述底座11下部固定有底座框架21，所述底座框架21底部转角处安装有脚轮22；所述底座框架21底部上安装有一对调整地脚23。采用这种方案，脚轮22便于整体移动，调整地脚23便于固定好底座框架21。

工作原理：使用时，将隆脊模具装配在管端成型机上，进气芯管40放在外模杆2上，且进气芯管40端部紧靠在芯管定位环10侧面，实现对进气芯管40深入量的控制，将消声器摆放在固定台13上，消声器进气口60放置在消声器进气口定位板14上，声器进气口定位板14同时对外部套设有进气芯管40的外模杆2起到支撑，推动把手，带动工作台13与滑台15移动从而找正消声器进气口60，将外模杆2推入消声器进气口60，进气芯管23从而进入消声器进气口60，芯管定位环10抵靠在消声器进气口定位板14侧部，管端成型机油缸推动推杆1，推杆1推动顶针3沿着外模杆2内腔轴向移动，依靠顶针3的圆锥面推动涨瓣5沿着外模杆2径向滑动，涨瓣5外表面的凸脊将进气芯管40镜像扩大，形成凸环，与隔板50涨紧，实现进气芯管40与隔板50的固定，到位后，油缸后退，带动推杆1、顶针3一同退回，涨瓣5在弹性圈的作用下径向退回，使得涨瓣5不再紧贴于进气芯管40内壁，进气芯管40即可从外模杆2上取出，涨瓣5在弹性圈的作用下缩紧围拢在顶针3上，再拔出外模杆3的同时涨瓣5延伸部7将辅助限位杆4带出，从而顺利的移出整体隆脊模具，完成隆脊加工。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，在本发明的描述中，术语“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本申请中，如果涉及到术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，包括推杆(1)，所述推杆(1)的一端可滑动穿设在外模杆(2)内且与顶针(3)连接，其另一端与直线驱动机构连接；所述顶针(3)的外径自靠近外模杆(2)一端向远离外模杆(2)一端逐渐减小；在所述顶针(3)远离所述推杆(1)的一端外壁套有辅助限位杆(4)，所述顶针(3)外壁上贴合设置有若干表面设有凸脊的涨瓣(5)，所述涨瓣(5)位于所述外模杆(2)与辅助限位杆(4)之间；

多个所述涨瓣(5)通过环绕所述涨瓣(5)外壁的弹性圈围拢紧贴在所述顶针(3)外壁上；所述涨瓣(5)两端设有截面呈口小底大的延伸部(7)，所述外模杆(2)靠近所述涨瓣(5)的端头、所述辅助限位杆(4)靠近所述涨瓣(5)的端头对应位置上均开有与所述延伸部(7)相匹配的滑槽(8)，所述涨瓣(5)的两端分别通过所述延伸部(7)与所述滑槽(8)的配合与外模杆(2)、辅助限位杆(4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述辅助限位杆(4)的内芯孔为相应于所述顶针(3)的锥孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述涨瓣(5)外壁靠近凸脊处设有凹槽(9)，所述弹性圈嵌设在所述凹槽(9)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述延伸部(7)采用呈T形结构，其口小的一端靠近所述涨瓣(5)，所述滑槽(8)形状与所述延伸部(7)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊模具，其特征在于，所述外模杆(2)外壁上环设有芯管定位环(10)；所述芯管定位环(10)表面开有至少一对沿外模杆轴线对称分布的螺栓孔，紧固螺栓穿过螺栓孔抵靠在所述外模杆(2)外壁上实现芯管定位环(10)的固定。

6.一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，其特征在于，包括消声器定位工装以及权利要求1-5任一项所述的隆脊模具，所述消声器定位工装包括底座(11)、一对消声器定位单元(12)与固定台(13)，所述固定台(13)与所述底座(11)间设有用于调节所述固定台(13)与底座(11)相对位置的调节机构，用以固定消声器的所述消声器定位单元(12)对称设置在所述固定台(13)的两端，所述固定台(13)的中部安装有竖直设置的消声器进气口定位板(14)，所述消声器进气口定位板(14)上设有以供所述外模杆(2)穿过的让位凹槽，所述外模杆(2)与让位凹槽间设有用于待隆脊固定的进气芯管(40)穿入的狭缝，所述狭缝的宽度大于或等于所述进气芯管(40)的壁厚。

7.根据权利要求6所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，其特征在于，所述调节机构包括滑台(15)、纵向滑轨(16)与横向滑轨(17)，所述横向滑轨(17)沿所述底座(11)横向方向延伸安装在底座(11)上表面，所述滑台(15)通过其底部的滑块一与所述横向滑轨(17)配合以沿横向滑轨(17)滑动，所述纵向滑轨(16)沿所述底座(11)纵向方向延伸安装在滑台(15)上表面，所述固定台(13)通过其底部的滑块二与所述纵向滑轨(16)配合以沿纵向滑轨(16)滑动。

8.根据权利要求7所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，其特征在于，所述滑台(15)上表面的两侧对称设置有一对固定台定位块(18)，所述固定台定位块(18)顶端凸出于所述固定台(13)下表面所处水平面；所述底座(11)上表面的两端对称设置有一对滑台定位块(19)，所述滑台定位块(19)顶端凸出于所述滑台(15)下表面所处水平面。

9.根据权利要求6所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，其特征在于，所述固定台(13)上表面设有把手。

10.根据权利要求6所述的一种汽车消声器进气芯管的隆脊装置，其特征在于，所述底座(11)下部固定有底座框架(21)，所述底座框架(21)底部转角处安装有脚轮(22)；所述底座框架(21)底部上安装有一对调整地脚(23)。

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