CN213780600U - 一种具有防膜拱结构的车载背光源模组及显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防膜拱结构的车载背光源模组及显示装置，包括由下至上依次设置的背板、反射片、导光板以及光学膜片组；导光板包括供发光源入光的一入光侧和多个非入光侧，至少一个非入光侧设置有反射条；反射片具有反射面和非反射面，反射面与导光板贴合；反射片的至少两侧边缘向外延伸并向上弯折，形成至少两块卡板，卡板对导光板包边固定；其中，卡板包括第一卡板和第二卡板，反射条不与卡板同侧设置。本实用新型中反射条能够起反射作用，且反射条不与卡板同侧设置，反射条与卡板相配合，能起防止光损失的作用。同时，在高温试验中，反射条不会因高温爆开且与导光板挤压碰触到膜材，解决了膜拱的问题。

Description

一种具有防膜拱结构的车载背光源模组及显示装置

技术领域

本实用新型涉及背光源技术领域，特别是指一种具有防膜拱结构的车载背光源模组及显示装置。

背景技术

近年来，全球汽车销量稳步增长，汽车显示系统市场规模在2018年估计为 150亿美元，车载面板已经成为中小尺寸面板市场中仅次于手机面板的第二大应用。市场预计2019年到2025年，车载显示屏复合年增长率将超过10％。到2025 年，全球行业单位出货量将超过3.5亿个。车载显示屏包含仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏和后座娱乐显示屏，汽车显示屏的“多屏发展”为面板企业的发展带来新机遇。在此情况下，面板厂商逐步调整战略,相继抢占车用显示这一细分市场。

随着人们对行车安全意识的不断提高，车载显示屏在汽车电子领域得到快速发展，它能为驾乘人员提供车厢外环境的实时监控显示，为安全行驶提供保障，成了交通安全必不可少的设备之一。现有的车载背光模组一般由导光板、反射片以及多层膜材复合安装在胶框中形成；现有的背光组件中，当导光板、扩散片等组装在胶框中后，周边再用遮光膜贴合起到遮光固定作用，然后再上部安装液晶面板；而胶框内部上下区域隔离开；当在下部安装反射膜时，现有工艺采用全贴合方式，即反射膜周边与胶框周边靠双面胶完全贴合，这就在反射膜和胶框内形成了一个相对密闭的空间，造成里面的空气难以排出，在背光源尺寸较小的情况下，热膨胀比较小，不容易受到影响；在大于15寸以上的背光源产品中，导光板长边热膨胀比较大，容易把反射膜短边折弯骑缝线连接点处碰断裂，并与导光板挤压的过程中碰触到膜材，引起膜拱现象，导致车载显示屏显示功能异常等问题，并影响驾驶行驶中行车的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防膜拱结构的车载背光源模组及显示装置，解决了背光源模组在高温试验中，导光板挤压碰触到膜材，造成膜拱现象的问题，提高了车载背光源模组的质量和稳定性。

本实用新型提供一种具有防膜拱结构车载背光源模组，包括由下至上依次叠加的背板、反射片、导光板以及光学膜片组；

所述导光板包括供发光源入光的一入光侧和多个非入光侧，至少一个所述非入光侧设置有反射条；

所述反射片具有反射面和非反射面，所述反射面与所述导光板贴合；所述反射片的至少两侧边缘向外延伸并向上弯折，形成至少两块卡板，所述卡板对所述导光板包边固定；

其中，所述卡板包括第一卡板和第二卡板，所述反射条不与所述卡板同侧设置。

进一步地，所述第一卡板的长度小于所述第二卡板的长度。

进一步地，所述第一卡板与所述第二卡板垂直设置，且相邻的所述第一卡板与所述第二卡板不相连接。

进一步地，所述卡板包括若干个第二卡板，多个所述第二卡板设置于同一侧，所述第一卡板的长度大于所述任一第二卡板的长度。

进一步地，所述背板还包括套设在所述背板侧围的中框，所述背板与所述中框连接形成用于容纳所述反射片、导光板以及光学膜片组的容纳腔。

进一步地，所述反射片中所述非反射面与所述背板通过双面胶固定连接。

进一步地，所述背板为铁框。

进一步地，所述光学膜片组包括依次层叠设置的扩散膜、下增光膜以及上增光膜。

本实用新型还提供一种显示装置，包括上述的车载背光源模组。

进一步地，所述显示装置还包括显示面板，所述显示面板设置于所述车载背光源模组上，且位于所述中框上方。

采用上述技术方案，本实用新型提供的一种具有防膜拱结构的车载背光源模组及显示装置，其有益效果在于：反射片的至少两侧边缘向上弯折，形成至少两块卡板，卡板对导光板包边固定，使得反射片与导光板结构更稳定，提高组装效率。在导光板侧边贴有反射条，反射条能够起反射作用，且反射条不与卡板同侧设置，反射条与卡板相配合，能起防止光损失的作用。同时，在高温试验中，反射条不会因高温爆开且与导光板挤压碰触到膜材，解决了膜拱的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例中车载背光源的分解示意图；

图2为图1中反射片和导光板的结构示意图；

图3为图2中a的局部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

图1是本实用新型实施例中车载背光源的分解示意图；图2为图1中反射片和导光板的结构示意图；图3为图2中a的局部放大图。请参阅图1至3，本实用新型的实施例，提供一种具有防膜拱结构的车载背光源模组，包括由下至上依次设置的背板10、反射片20、导光板30以及光学膜片组40；

导光板30包括供发光源50入光的一入光侧和多个非入光侧，至少一个非入光侧设置有反射条31；本实施例中，发光源50为灯条，灯条设置于背板10 内，能够起到防止光损失的效果，仅设置一条反射条31，能够提高对光源的利用率。在高温环境下，反射条31不会因高温爆开，而挤压导光板30，引起膜拱现象，同时降低了亮度损失。

反射片20具有反射面和非反射面，反射面与导光板30贴合；反射片20的至少两侧边缘向上弯折，形成至少两块卡板21，卡板21对导光板30包边固定，使得反射片20与导光板30结构更稳定，提高组装效率。

其中，卡板21包括第一卡板211和第二卡板212，反射条31不与卡板21 同侧设置，反射条与卡板相配合，能起防止光损失的作用。

具体地，第一卡板211的长度小于第二卡板212的长度。在本实施例中，车载背光源模组中的反射片20为矩形，为了方便描述，将反射片20长的侧边命名为长边，短的侧边命名为宽边，第一卡板211为反射板20任一宽边向外延伸并向上弯折形成，第二卡板212为反射板20任一长边向外延伸并向上弯折形成。

具体地，第一卡板211与第二卡板212垂直设置，且相邻的第一卡板211 与第二卡板212不相连接。也就是说在反射片20中长边的两端中的任一一端或者两端没有向外延伸并向上弯折，使得第一卡板211与第二卡板212之间设置有供通气的缺口。

具体地，背板10还包括套设在背板10侧围的中框11，背板10与中框11 连接形成用于容纳反射片20、导光板30以及光学膜片组40的容纳腔。由于反射片20与导光板30之间有供透气的缺口，在高温试验中，能及时将热气排出，防止了反射片20对导光板30的挤压，减少膜拱现象的形成。

具体地，反射片20中非反射面与背板10通过双面胶固定连接，防止导光板30振动异响，使得车载背光源模组结构更稳定，有效的提高产品质量。

具体地，背板10为铁框，使得车载背光源模组更结实耐用。

具体地，光学膜片组40包括依次叠加连接的扩散膜41、下增光膜42以及上增光膜43。

本实用新型还提供一种显示装置，包括上述的车载背光源模组。

具体地，显示装置还包括显示面板，显示面板设置于车载背光源模组上，且位于中框11上方。车载背光源模组用于为显示面板提供光源并对显示面板进行均匀点亮，显示面板设置于背光源模组上，用于显示画面。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有防膜拱结构的车载背光源模组，其特征在于：包括由下至上依次叠加的背板(10)、反射片(20)、导光板(30)以及光学膜片组(40)；

所述导光板(30)包括供发光源(50)入光的一入光侧和多个非入光侧，至少一个所述非入光侧设置有反射条(31)；

所述反射片(20)具有反射面和非反射面，所述反射面与所述导光板(30)贴合；所述反射片(20)的至少两侧边缘向外延伸并向上弯折，形成至少两块卡板(21)，所述卡板(21)对所述导光板(30)包边固定；

所述背板(10)还包括套设在所述背板(10)侧围的中框(11)，所述背板(10)与所述中框(11)连接形成用于容纳所述反射片(20)、导光板(30)以及光学膜片组(40)的容纳腔；

其中，所述卡板(21)包括第一卡板(211)和第二卡板(212)，所述反射条(31)不与所述卡板(21)同侧设置。

2.根据权利要求1所述的具有防膜拱结构的车载背光源模组，其特征在于：所述第一卡板(211)的长度小于所述第二卡板(212)的长度。

3.根据权利要求2所述的具有防膜拱结构的车载背光源模组，其特征在于：所述第一卡板(211)与所述第二卡板(212)垂直设置，且相邻的所述第一卡板(211)与所述第二卡板(212)不相连接。

4.根据权利要求1所述的具有防膜拱结构的车载背光源模组，其特征在于：所述反射片(20)中所述非反射面与所述背板(10)通过双面胶固定连接。

5.根据权利要求1所述的具有防膜拱结构的车载背光源模组，其特征在于：所述背板(10)为铁框。

6.根据权利要求1所述的具有防膜拱结构的车载背光源模组，其特征在于：所述光学膜片组(40)包括依次层叠设置的扩散膜(41)、下增光膜(42)以及上增光膜(43)。

7.一种显示装置，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的具有防膜拱结构的车载背光源模组。

8.根据权利要求7所述的显示装置，其特征在于：所述显示装置还包括显示面板，所述显示面板设置于所述车载背光源模组上，且位于所述中框(11)上方。

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