CN213777182U - 一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，包括安装柱，所述安装柱前端和左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽顶端之间设置有转向槽，所述安装柱上端设置有螺纹孔，所述安装柱后端上下两侧均固定连接有锚固座，所述螺纹孔内侧螺纹连接有连接头，所述连接头上端固定连接有安装座，所述安装座上端固定安装有集成控制盒，所述安装座前端固定安装有红外传感器。该地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，通过红外传感器发射射光至前方车辆，通过反射回来的红外光读取车辆高度信息控制气缸工作将显示器进行竖向的牵引，以适应对应驾驶员的视线角度，利用转向槽可以旋转调整连接环，方便设备安装在停车场的路口交角处。

Description

一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置

技术领域

本实用新型涉及电子泊车设备技术领域，具体为一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置。

背景技术

地下停车场因为其视线暗淡，视野狭小，所以经常要使用到车位引导系统，车位引导系统是能够引导车辆顺利进入目的车位的指示系统。一般情况是指在停车场引导车辆停入空车位的智能停车引导系统，由探测器对车位进行检测，通过显示屏显示空车位信息，司机通过该信息，实现轻松停车。

地下停车场的车位引导显示器一般悬挂在行车方向正前方的位置，方便驾驶人员随时观察车位情况，但因为不同规格的车型造成了驾驶人的视角会有高低差别，对于个别的特种车型，这样的视角高差更加巨大，所以造成了对显示器的观察区别，停车场统一的悬挂高度不能满足于这样的观察情况，所以需要设计一种可以识别前方车辆高度并随之调整显示器高度的显示器悬挂装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的不同车型驾驶人的视角高低不同，不方便观察显示器车位情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，包括安装柱，所述安装柱前端和左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽顶端之间设置有转向槽，所述安装柱上端设置有螺纹孔，所述安装柱后端上下两侧均固定连接有锚固座，所述螺纹孔内侧螺纹连接有连接头，所述连接头上端固定连接有安装座，所述安装座上端固定安装有集成控制盒，所述安装座前端固定安装有红外传感器。

优选的，所述滑槽的长度等于锚固座之间的长度，所述转向槽为直径等于安装柱直径的半圆形结构，所述安装座的长度大于安装柱的直径，所述安装座上端固定安装有气缸。

优选的，所述气缸设置于集成控制盒前侧，所述气缸下端活动连接有升降杆，所述升降杆下端固定连接有连接片，所述连接片的直径大于升降杆的直径。

优选的，所述安装柱外侧活动连接有连接环，所述连接环外侧固定安装有机箱，所述机箱前端固定安装有显示屏，所述显示屏上端开设有连接孔，所述连接片活动连接于连接孔内侧。

优选的，所述连接环内侧固定连接有限位块，所述限位块设置于机箱后侧，所述限位块活动连接于滑槽内侧，所述限位块的高度小于转向槽的宽度，所述限位块的宽度小于连接环的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，通过红外传感器发射射光至前方车辆，通过反射回来的红外光读取车辆高度信息控制气缸工作将显示器进行竖向的牵引，以适应对应驾驶员的视线角度；

2、该地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，利用转向槽可以旋转调整连接环，进而改变显示器的朝向，方便设备安装在停车场的路口交角处，具备多向显示的功能；

3、该地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，通过连接头和螺纹孔的连接，锚固座与外墙立面的安装，设备的组装拆卸更加简单，更换维修更加方便。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型升降杆与机箱安装结构示意图；

图3为本实用新型连接环与机箱安装结构示意图；

图4为本实用新型安装柱结构示意图。

图中：1、安装柱；2、滑槽；3、转向槽；4、螺纹孔；5、锚固座；6、连接头；7、安装座；8、集成控制盒；9、红外传感器；10、气缸；11、升降杆；12、连接片；13、连接环；14、机箱；15、显示屏；16、连接孔；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，包括安装柱1，安装柱1前端和左右两侧均开设有滑槽2，滑槽2顶端之间设置有转向槽3，安装柱1上端设置有螺纹孔4，安装柱1后端上下两侧均固定连接有锚固座5，螺纹孔4内侧螺纹连接有连接头6，连接头6上端固定连接有安装座7，安装座7上端固定安装有集成控制盒8，安装座7前端固定安装有红外传感器9，红外传感器9和气缸10均与集成控制盒8电控连接，红外传感器9型号为MYD6420，在此对其安装方式及电路连接不再做详细描述。

进一步的，滑槽2的长度等于锚固座5之间的长度，转向槽3为直径等于安装柱1直径的半圆形结构，安装座7的长度大于安装柱1的直径，安装座7上端固定安装有气缸10，转向槽3用于限位块17调整进入不同的滑槽2内部。

进一步的，气缸10设置于集成控制盒8前侧，气缸10下端活动连接有升降杆11，升降杆11下端固定连接有连接片12，连接片12的直径大于升降杆11的直径，气缸10控制升降杆11在竖直线上上下移动。

进一步的，安装柱1外侧活动连接有连接环13，连接环13外侧固定安装有机箱14，机箱14前端固定安装有显示屏15，显示屏15上端开设有连接孔16，连接片12活动连接于连接孔16内侧，连接孔16与连接片12的连接起到限位作用，防止脱落。

进一步的，连接环13内侧固定连接有限位块17，限位块17设置于机箱14后侧，限位块17活动连接于滑槽2内侧，限位块17的高度小于转向槽3的宽度，限位块17的宽度小于连接环13的宽度，限位块17在滑槽2内移动可以锁定移动方向。

工作原理：首先，将安装柱1通过锚固座5安装在地下停车场的路口处承重柱上，然后将连接头6螺纹连接入螺纹孔4内，根据停车场来车的朝向调整安装座7的端部位置，令红外传感器9始终处于来车一侧，然后将连接环13向上抬升直到限位块17进入转向槽3内，转动连接环13，使机箱14与显示屏15的正面与红外传感器9的朝向保持一致，然后将连接片12连接入连接孔16内，此时升降杆11与机箱14形成稳定的整体，当路口来车时，红外传感器9发射红外线投到汽车表面，利用发射线收集对应汽车的高度信息然后进入集成控制盒8进行处理，控制气缸10工作，气缸10根据指令将升降杆11进行收起或伸长，令连接环13沿滑槽2的方向进行上下移动，进而改变显示屏15的高度位置，以适应不同车辆驾驶人的视线高度。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，包括安装柱，其特征在于：所述安装柱前端和左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽顶端之间设置有转向槽，所述安装柱上端设置有螺纹孔，所述安装柱后端上下两侧均固定连接有锚固座，所述螺纹孔内侧螺纹连接有连接头，所述连接头上端固定连接有安装座，所述安装座上端固定安装有集成控制盒，所述安装座前端固定安装有红外传感器。

2.根据权利要求1所述的一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，其特征在于：所述滑槽的长度等于锚固座之间的长度，所述转向槽为直径等于安装柱直径的半圆形结构，所述安装座的长度大于安装柱的直径，所述安装座上端固定安装有气缸。

3.根据权利要求2所述的一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，其特征在于：所述气缸设置于集成控制盒前侧，所述气缸下端活动连接有升降杆，所述升降杆下端固定连接有连接片，所述连接片的直径大于升降杆的直径。

4.根据权利要求3所述的一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，其特征在于：所述安装柱外侧活动连接有连接环，所述连接环外侧固定安装有机箱，所述机箱前端固定安装有显示屏，所述显示屏上端开设有连接孔，所述连接片活动连接于连接孔内侧。

5.根据权利要求4所述的一种地下停车场用车位引导视屏显示器悬挂装置，其特征在于：所述连接环内侧固定连接有限位块，所述限位块设置于机箱后侧，所述限位块活动连接于滑槽内侧，所述限位块的高度小于转向槽的宽度，所述限位块的宽度小于连接环的宽度。

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