CN213774626U - 基坑马道支撑架固定工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑脚手架安装领域，特别是涉及基坑马道支撑架固定工具。基坑马道支撑架固定工具，马道包括踏板和用于承载固定踏板的支撑架，所述支撑架的部分马道支撑杆通过固定工具固定安装在基坑的护坡桩上；所述固定工具包括固定在护坡桩上的安装板，安装板与护坡桩的外表面贴合并通过螺栓固定在护坡桩上；安装板上固定有连接柱，连接柱通过扣件与马道支撑杆固定连接。通过以上技术方案提出了一种固定牢固，安全可靠的基坑马道的固定工具，利用固定工具来将马道支撑杆与护坡桩连接起来，利用护坡桩来承载下人马道能够承载较大的载荷。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑脚手架安装领域，特别是涉及基坑马道支撑架固定工具。
背景技术
在建筑基坑开挖完成后，需要工人进入基坑内进行建筑基础部分的施工工作，此时就需要专门的下人用的马道连接基坑内外。一般较矮的马道直接搭在基坑边缘即可，而对于高度较高的下人马道中间就需要额外加固。一般情况下是与基坑的钢腰梁连接，钢腰梁由型钢制作连接比较方便，所以为了图简单很多情况就直接把马道与钢腰梁连接在一起，由钢腰梁承载马道的重量。但是钢腰梁的设置目的是支护连接基坑的护坡桩，并未做专门的受力计算和加固，尤其是在下人马道上下搬运物体是产生的动载荷，就容易将钢腰梁从基坑护坡桩上拉扯下来或者变形拉断，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型基坑马道支撑架固定工具。
解决的技术问题是：现有的较深的基坑下人马道往往会和钢腰梁连接，在承受较大动载荷是容易直接将钢腰梁拉掉，造成安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型基坑马道支撑架固定工具，采用如下方案。
基坑马道支撑架固定工具，马道包括踏板和用于承载固定踏板的支撑架，所述支撑架的部分马道支撑杆通过固定工具固定安装在基坑的护坡桩上；
所述固定工具包括固定在护坡桩上的安装板，安装板与护坡桩的外表面贴合并通过螺栓固定在护坡桩上；安装板上固定有连接柱，连接柱通过扣件与马道支撑杆固定连接。
进一步的，所述安装板的材质为镀锌钢板，安装板由镀锌钢板弯曲成圆弧形与护坡桩贴合。
进一步的，安装板上开设有多个安装螺栓的螺栓孔，所述螺栓孔为腰孔。
进一步的，多个螺栓孔对称设置在安装板的左右两侧。
进一步的，所述连接柱的材质为钢管，连接柱的直径与马道支撑杆相同。
进一步的，所述连接柱通过穿孔塞焊固定在安装板上。
进一步的，连接柱与安装板的焊缝处涂防腐蚀涂料。
进一步的，所述螺栓为化学锚栓。
本实用新型基坑马道支撑架固定工具与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型改变原有的将下人马道固定在钢腰梁上的形式，通过固定工具直接将下人马道固定在护坡桩上。护坡桩是一个质量巨大混凝土桩，有些护坡桩外表面还包裹有钢套筒，所以护坡桩能够为整个下人马道提供稳定的支撑，避免了马道安装在钢腰梁上而导致的在马道承载较大动载荷是容易直接将钢腰梁拉断的问题。
为了稳定的将马道固定在护坡桩上，固定工具包括一个圆弧形的安装板，安装板与护坡桩的外表面贴合，并且在安装板上安装有螺栓，通过螺栓将安装板与护坡桩固定。在安装板上与护坡桩相反的方向固定有连接柱，连接柱垂直设置在安装板上，连接柱提供一个安装基础，连接柱通过扣件与马道支撑杆固定连接。从而将马道固定在护坡桩上。
通过以上技术方案提出了一种固定牢固，安全可靠的基坑马道的固定工具，利用固定工具来将马道支撑杆与护坡桩连接起来，利用护坡桩来承载下人马道能够承载较大的载荷。
附图说明
图1是本实用新型基坑马道支撑架固定工具安装后的俯视图；
图2是本实用新型基坑马道支撑架固定工具安装后的侧视图；
图3是固定工具部分的立体图。
附图标记说明：1-连接柱，2-安装板，3-螺栓，4-护坡桩，5-马道支撑杆，6-扣件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、”通常是指参考附图2所示的上、下；“左、右”通常是附图1中所示的左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。
为了解决现有的较深的基坑下人马道往往会和钢腰梁连接，在承受较大动载荷是容易直接将钢腰梁拉掉，造成安全隐患的问题，本实用新型提出了一种基坑马道支撑架固定工具，如图1-3中所示的。
基坑马道支撑架固定工具，马道包括踏板和用于承载固定踏板的支撑架，所述支撑架的部分马道支撑杆5通过固定工具固定安装在基坑的护坡桩4上；
所述固定工具包括固定在护坡桩4上的安装板2，安装板2与护坡桩4的外表面贴合并通过螺栓3固定在护坡桩4上；安装板2上固定有连接柱1，连接柱1通过扣件6与马道支撑杆5固定连接。
本实用新型改变原有的将下人马道固定在钢腰梁上的形式，通过固定工具直接将下人马道固定在护坡桩4上。护坡桩4是一个质量巨大混凝土桩，有些护坡桩4外表面还包裹有钢套筒，所以护坡桩4能够为整个下人马道提供稳定的支撑，避免了马道安装在钢腰梁上而导致的在马道承载较大动载荷是容易直接将钢腰梁拉断的问题。
为了稳定的将马道固定在护坡桩4上，固定工具包括一个圆弧形的安装板2，安装板2与护坡桩4的外表面贴合，并且在安装板2上安装有螺栓3，通过螺栓3将安装板2与护坡桩4固定。在安装板2上与护坡桩4相反的方向固定有连接柱1，连接柱1提供一个安装基础，连接柱1通过扣件6与马道支撑杆5固定连接。从而将马道固定在护坡桩4上。
通过以上技术方案提出了一种固定牢固，安全可靠的基坑下人马道的固定工具，利用固定工具来将马道支撑杆5与护坡桩4连接起来，利用护坡桩4来承载下人马道能够承载较大的载荷。
具体地，本实用新型就是将马道支撑杆5直接固定在护坡桩4上而非钢腰梁上，因此设计了固定工具，固定工具分为主要包括安装板2和连接柱1两个部分，安装板2为与护坡桩4等直径的圆弧形，安装板2的凹槽与护坡桩4贴合，优选的安装板2的材质为钢，由钢板弯曲而成，弯曲的弧度与护坡桩4的外径相同，便于安装板2与贴合。进一步优选的安装板2的材质为镀锌钢板，如图3中所示的，安装板2为方形钢板弯折而成。扣件6就是建筑上搭脚手架是常用的钢管连接件。
安装板2通过螺栓3固定，在固定时需要首先在护坡桩4和安装板2的相应位置开孔，但是建筑打孔的精度相较于机械加工明显低很多，为了防止开孔不能有效对齐，因此将安装板2上开设的螺栓3孔这只为腰孔。安装板2通过多个螺栓3连接在护坡桩4上，所以安装板2上也需要开有对应个数的螺栓3孔。如图1中所示的，由于安装板2为圆弧形，多个螺栓3孔对称设置在安装板2的左右两侧。这样当安装板2受到向外的拉力之后在传导到螺栓3上，螺栓3所受到的力并不是竖直向外的，而是具有一定的夹角，这个夹角的角度为安装板2弧度的1/2，而且不会大于90°，这样就能有效的避免螺栓3被直接从护坡桩4上拉出来。为了进一步提高螺栓3安装的牢固性，所述螺栓3优选的为化学锚栓。
连接柱1的材质为钢管，为了便于扣件6连接马道支撑杆5和连接柱1，连接柱1的直径与马道支撑杆5相同。优选的，所述连接柱1通过穿孔塞焊固定在安装板2上。并在连接柱1与安装板2的焊缝处涂防腐蚀涂料，例如油漆等。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，包括在旧房装修中使用本实用新型，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (8)
1.基坑马道支撑架固定工具，马道包括踏板和用于承载固定踏板的支撑架，其特征在于，所述支撑架的部分马道支撑杆（5）通过固定工具固定安装在基坑的护坡桩（4）上；
所述固定工具包括固定在护坡桩（4）上的安装板（2），安装板（2）与护坡桩（4）的外表面贴合并通过螺栓（3）固定在护坡桩（4）上；安装板（2）上固定有连接柱（1），连接柱（1）通过扣件（6）与马道支撑杆（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，所述安装板（2）的材质为镀锌钢板，安装板（2）由镀锌钢板弯曲成圆弧形与护坡桩（4）贴合。
3.根据权利要求2所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，安装板（2）上开设有多个安装螺栓（3）的螺栓（3）孔，所述螺栓（3）孔为腰孔。
4.根据权利要求3所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，多个螺栓（3）孔对称设置在安装板（2）的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，所述连接柱（1）的材质为钢管，连接柱（1）的直径与马道支撑杆（5）相同。
6.根据权利要求5所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，所述连接柱（1）通过穿孔塞焊固定在安装板（2）上。
7.根据权利要求6所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，连接柱（1）与安装板（2）的焊缝处涂防腐蚀涂料。
8.根据权利要求1所述的基坑马道支撑架固定工具，其特征在于，所述螺栓（3）为化学锚栓。
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- 2020-10-22 CN CN202022372130.1U patent/CN213774626U/zh active Active
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