CN213771002U - 一种升降机补偿链导向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降机补偿链导向装置，包括固定板，所述固定板的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧滑动连接有滚轮，所述两个滚轮之间转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有承重台，所述承重台的上端固定连接有第一支撑柱，所述两个第一支撑柱的之间固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱贯穿连接有补偿链，所述补偿链的内壁转动连接有从动轮，所述从动轮的内壁转动连接有第三连接柱，所述第三连接柱的两端均固定连接有第二支撑柱，所述补偿链的另一端固定连接有主动轮。本实用新型中，设置有补偿链与U型滚筒，可以更好地帮助承重台上下移动。

Description

一种升降机补偿链导向装置

技术领域

本实用新型涉及一种运输机械领域，尤其涉及一种升降机补偿链导向装置。

背景技术

物品竖直运输是常见的货物输送形式，将物品从低处向高处运输和将货物从高处向低处运输。在工厂、建筑工地等场合经常使用。其中将物品从高处向低处输送时，由于物品自身重力的作用会做自由落体运动，因此在运输机械上需要采用一定的技术手段来限制货物输送的速度，例如采用电动机驱动、摩擦的方式来限速等。

现有的电动机限速方式过程需要耗电，摩擦限速的方式有一定的磨损，长时间使用后容易磨损失灵，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种升降机补偿链导向装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种升降机补偿链导向装置，包括固定板，所述固定板的上端固定连接有支撑板，且支撑板的数量为两个，所述支撑板的一侧滑动连接有滚轮，且滚轮的数量为两个，所述两个滚轮之间转动连接有第一连接柱，所述第一连接柱的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有承重台；

所述承重台的上端固定连接有第一支撑柱，且第一支撑柱的数量为两个，所述两个第一支撑柱的之间固定连接有第二连接柱，所述第二连接柱贯穿连接有补偿链，所述补偿链的内壁转动连接有从动轮，所述从动轮的内壁转动连接有第三连接柱，所述第三连接柱的两端均固定连接有第二支撑柱，且第二支撑柱的数量为两个，所述补偿链的另一端固定连接有主动轮；

所述补偿链的外壁滑动连接有U型滚筒，且U型滚筒的数量为四个，所述U型滚筒的内壁转动连接有第四连接柱，且第四连接柱的数量为四个，所述第四连接柱的两端固定连接有连接板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的上端固定连接有电动机，所述电动机的一端延伸处设置有电动机轴，且主动轮固定连接在电动机轴的侧壁上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四连接柱的两端固定连接有固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的上端且靠近主动轮的一侧设置有卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆、第一连接柱的数量为四个，且分别位于承重台的上端四周。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述补偿链的数量为两个，且分别设置在承重台的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电动机的数量为两个，且分别设置在承重台的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接板的数量为两个，且分别固定连接在支撑板的两侧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型设置有承重台与滚轮，可以方便承重台在支撑板上更好的上下滑动，减轻电机工作时的消耗。

2、本实用新型设置有补偿链与电动机，电机在工作时，带动补偿链，进而人带动从动轮来使承重台上下移动，简单操作，减少了人力输出，更加自动化，省时省力。

3、本实用新型设置有U型滚动，可以减缓补偿链上下滑动时的摇摆，与晃动，具有补偿的效果，且U型滚筒更具有良好的导向作用，使补偿链移动更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种升降机补偿链导向装置的侧视图；

图2为本实用新型提出的一种升降机补偿链导向装置的正视图；

图3为本实用新型提出的一种升降机补偿链导向装置的正视图；

图4为本实用新型提出的一种升降机补偿链导向装置的滑轨示意图。

图例说明：

1、电动机；2、电动机轴；3、主动轮；4、固定板；5、支撑板；6、承重台；7、第一支撑柱；8、从动轮；9、第一连接柱；10、滚轮；11、连接杆；12、第二连接柱；13、第二支撑柱；14、第三连接柱；15、补偿链；16、连接板；17、U型滚筒；18、第四连接柱；19、固定块；20、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造型劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要型，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种升降机补偿链导向装置，包括固定板4，固定板4的上端固定连接有支撑板5，且支撑板5的数量为两个，支撑板5的一侧滑动连接有滚轮10，且滚轮10的数量为两个，两个滚轮10之间转动连接有第一连接柱9，第一连接柱9的一侧固定连接有连接杆11，连接杆11的另一端固定连接有承重台6，承重台6在上下移动的过程中，两侧的滚轮10在支撑板5的中部上下滑动，滚轮10在第一连接柱9的侧壁转动；

承重台6的上端固定连接有第一支撑柱7，且第一支撑柱7的数量为两个，两个第一支撑柱7的之间固定连接有第二连接柱12，第二连接柱12贯穿连接有补偿链15，补偿链15的内壁转动连接有从动轮8，从动轮8的内壁转动连接有第三连接柱14，第三连接柱14的两端均固定连接有第二支撑柱13，且第二支撑柱13的数量为两个，补偿链15的另一端固定连接有主动轮3，固定板4的上端固定连接有电动机1，电动机1的一端延伸处设置有电动机轴2，电动机1工作，转动时带动电动机轴2转动，电动机轴2的侧壁设置的主动轮3带动，主动轮3的侧壁固定连接有补偿链15，带动补偿链15进而带动从动轮8转动，带动承重台6上下移动，且主动轮3固定连接在电动机轴2的侧壁上，固定板4的上端且靠近主动轮3的一侧设置有卡槽20，主动轮3的下方设置的卡槽20可以在主动轮3缠绕补偿链15变大时，有地方安置；

补偿链15的外壁滑动连接有U型滚筒17，且U型滚筒17的数量为四个，U型滚筒17的内壁转动连接有第四连接柱18，且第四连接柱18的数量为四个，第四连接柱18的两端固定连接有连接板16，第四连接柱18的两端固定连接有固定块19，补偿链15上下滑动的过程中，会不经意摩擦U型滚筒17，U型滚筒17在第四连接柱18的侧壁上转动，进行补偿滑动，且U型滚筒17还具有导向作用。

工作原理：电动机1工作，转动时带动电动机轴2转动，电动机轴2的侧壁设置的主动轮3带动，主动轮3的侧壁固定连接有补偿链15，带动补偿链15进而带动从动轮8转动，带动承重台6上下移动，承重台6的两侧设置有滚轮10在支撑板5的中部上下滑动，更好的带动承重台6滑动，且补偿链15上下滑动的过程中，会不经意摩擦带动U型滚筒17转动进行滑动补偿，U型滚筒17在第四连接柱18的侧壁上转动，且U型滚筒17还具有导向作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种升降机补偿链导向装置，包括固定板(4)，其特征在于：所述固定板(4)的上端固定连接有支撑板(5)，且支撑板(5)的数量为两个，所述支撑板(5)的一侧滑动连接有滚轮(10)，且滚轮(10)的数量为两个，所述两个滚轮(10)之间转动连接有第一连接柱(9)，所述第一连接柱(9)的一侧固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的另一端固定连接有承重台(6)；

所述承重台(6)的上端固定连接有第一支撑柱(7)，且第一支撑柱(7)的数量为两个，所述两个第一支撑柱(7)的之间固定连接有第二连接柱(12)，所述第二连接柱(12)贯穿连接有补偿链(15)，所述补偿链(15)的内壁转动连接有从动轮(8)，所述从动轮(8)的内壁转动连接有第三连接柱(14)，所述第三连接柱(14)的两端均固定连接有第二支撑柱(13)，且第二支撑柱(13)的数量为两个，所述补偿链(15)的另一端固定连接有主动轮(3)；

所述补偿链(15)的外壁滑动连接有U型滚筒(17)，且U型滚筒(17)的数量为四个，所述U型滚筒(17)的内壁转动连接有第四连接柱(18)，且第四连接柱(18)的数量为四个，所述第四连接柱(18)的两端固定连接有连接板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述固定板(4)的上端固定连接有电动机(1)，所述电动机(1)的一端延伸处设置有电动机轴(2)，且主动轮(3)固定连接在电动机轴(2)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述第四连接柱(18)的两端固定连接有固定块(19)。

4.根据权利要求1所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述固定板(4)的上端且靠近主动轮(3)的一侧设置有卡槽(20)。

5.根据权利要求1所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述连接杆(11)、第一连接柱(9)的数量为四个，且分别位于承重台(6)的上端四周。

6.根据权利要求1所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述补偿链(15)的数量为两个，且分别设置在承重台(6)的两侧。

7.根据权利要求2所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述电动机(1)的数量为两个，且分别设置在承重台(6)的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种升降机补偿链导向装置，其特征在于：所述连接板(16)的数量为两个，且分别固定连接在支撑板(5)的两侧。

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