CN213768585U - 一种物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输车，包括底板，所述底板的一侧固定连接有支撑柱，所述底板的一侧通过合页转动连接有第一侧板，所述第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的一侧均开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接。本实用新型的优点在于：通过设置第一侧板，第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接，在使用时，首先将第一侧板固定在支撑柱，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板装载完成后，将第二侧板进行固定，然后再进行装载，在实际使用时较为便捷。

Description

一种物流运输车

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是一种物流运输车。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，在物流配送中，物品需经多个中转站，在中转站中，需将自动线上的物品集中至分拣线上进行分配，在集中时需要使用推车将物品进行收集运输，为了提升推车的容量，推车的高度一般较高，因此推车的侧板高度较高，在装载物品时需要将物品始终抬高至较高的高度后装车，在实际使用时较为不便；在关闭侧板时，需要使用限位机构将侧板关闭，现有推车上的限位机构在关闭和打开时均需手动，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种物流运输车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种物流运输车，包括底板，所述底板的一侧固定连接有支撑柱，所述底板的一侧固定连接有合页，所述底板的一侧通过合页转动连接有第一侧板，所述第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的一侧均开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接；所述第一侧板的两侧和第二侧板的两侧均固定连接有限位板，所述支撑柱的一侧固定连接有限位机构，所述限位机构包括限位块、限位槽、插销、弹簧和把手，所述限位块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有插销，所述插销的一侧固定连接有弹簧，所述插销的一侧固定连接有把手。

可选的，所述底板的一侧设置有轮组，所述底板的一侧固定连接有固定板，所述底板的一侧和固定板的一侧固定连接有扶手。

可选的，所述支撑柱的数量为四个，四个所述支撑柱固定连接在底板的四角，所述支撑柱为L形，所述支撑柱的厚度与第一侧板的厚度相同。

可选的，所述第一侧板的形状大小和第二侧板的形状大小相同，所述第二侧板位于第一侧板的上方。

可选的，所述转动槽的数量为两个，两个所述转动槽对称设置在第一侧板上，所述转动轴的形状大小与转动槽的形状大小相适配。

可选的，所述插销的形状大小与限位槽的形状大小相适配，所述弹簧固定连接在限位块的一侧，所述插销与限位块通过弹簧活动连接。

本实用新型具有以下优点：

1、通过设置第一侧板，底板的一侧固定连接有支撑柱，底板的一侧固定连接有合页，底板的一侧通过合页转动连接有第一侧板，第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，第一侧板和第二侧板的一侧均开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有转动轴，第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接，在使用时，首先将第一侧板固定在支撑柱，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板装载完成后，将第二侧板进行固定，然后再进行装载，在实际使用时较为便捷。

2、通过设置限位机构，第一侧板的两侧和第二侧板的两侧均固定连接有限位板，支撑柱的一侧固定连接有限位机构，限位机构包括限位块、限位槽、插销、弹簧和把手，限位块的内部开设有限位槽，限位槽的内部活动连接有插销，插销的一侧固定连接有弹簧，插销的一侧固定连接有把手，在关闭侧板时，将第一侧板沿合页进行转动，然后通过限位板和限位机构将第一侧板进行固定，在打开限位机构时，拉动把手，使插销与限位板脱离，第一侧板即可打开，在使用限位机构固定侧板时，无需手动进行控制，便于实际操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图。

图中：1-底板，2-支撑柱，3-第一侧板，4-第二侧板，5-转动槽，6-转动轴，7-限位板，8-限位机构，801-限位块，802-限位槽，803-插销，804-弹簧，805-把手，9-轮组，10-固定板，11-把手。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-4所示，一种物流运输车，它包括底板1，底板1的一侧固定连接有支撑柱2，底板1的一侧固定连接有合页，底板1的一侧通过合页转动连接有第一侧板3，第一侧板3的一侧转动连接有第二侧板4，第一侧板3和第二侧板4的一侧均开设有转动槽5，转动槽5的内部转动连接有转动轴6，第一侧板3和第二侧板4通过转动槽5和转动轴6转动连接，在使用时，首先将第一侧板3固定在支撑柱2，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板3装载完成后，将第二侧板4进行固定，然后再进行装载，在实际使用时较为便捷；

第一侧板3的两侧和第二侧板4的两侧均固定连接有限位板7，支撑柱2的一侧固定连接有限位机构8，限位机构8包括限位块801、限位槽802、插销803、弹簧804和把手805，限位块801的内部开设有限位槽802，限位槽802的内部活动连接有插销803，插销803的一侧固定连接有弹簧804，插销803的一侧固定连接有把手805，在关闭侧板时，将第一侧板3沿合页进行转动，然后通过限位板7和限位机构8将第一侧板3进行固定，在打开限位机构8时，拉动把手805，使插销803与限位板7脱离，第一侧板3即可打开，在使用限位机构8固定侧板时，无需手动进行控制，便于实际操作。

作为本实用新型的一种优选技术方案：底板1的一侧设置有轮组9，底板1的一侧固定连接有固定板10，底板1的一侧和固定板10的一侧固定连接有扶手11，支撑柱2的数量为四个，四个支撑柱2固定连接在底板1的四角，支撑柱2为L形，支撑柱2的厚度与第一侧板3的厚度相同，第一侧板3的形状大小和第二侧板4的形状大小相同，第二侧板4位于第一侧板3的上方，转动槽5的数量为两个，两个转动槽5对称设置在第一侧板3上，转动轴6的形状大小与转动槽5的形状大小相适配，插销803的形状大小与限位槽802的形状大小相适配，弹簧804固定连接在限位块801的一侧，插销803与限位块801通过弹簧804活动连接。

本实用新型的工作过程如下：在使用时，首先将第一侧板3固定在支撑柱2，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板3装载完成后，将第二侧板4进行固定，然后再进行装载，在关闭侧板时，将第一侧板3沿合页进行转动，然后通过限位板7和限位机构8将第一侧板3进行固定，在打开限位机构8时，拉动把手805，使插销803与限位板7脱离，第一侧板3即可打开，在使用限位机构8固定侧板时，无需手动进行控制。

综上所述，一种物流运输车，使用时，通过设置第一侧板3，底板1的一侧固定连接有支撑柱2，底板1的一侧固定连接有合页，底板1的一侧通过合页转动连接有第一侧板3，第一侧板3的一侧转动连接有第二侧板4，第一侧板3和第二侧板4的一侧均开设有转动槽5，转动槽5的内部转动连接有转动轴6，第一侧板3和第二侧板4通过转动槽5和转动轴6转动连接，在使用时，首先将第一侧板3固定在支撑柱2，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板3装载完成后，将第二侧板4进行固定，然后再进行装载，在实际使用时较为便捷，通过设置限位机构8，第一侧板3的两侧和第二侧板4的两侧均固定连接有限位板7，支撑柱2的一侧固定连接有限位机构8，限位机构8包括限位块801、限位槽802、插销803、弹簧804和把手805，限位块801的内部开设有限位槽802，限位槽802的内部活动连接有插销803，插销803的一侧固定连接有弹簧804，插销803的一侧固定连接有把手805，在关闭侧板时，将第一侧板3沿合页进行转动，然后通过限位板7和限位机构8将第一侧板3进行固定，在打开限位机构8时，拉动把手805，使插销803与限位板7脱离，第一侧板3即可打开，在使用限位机构8固定侧板时，无需手动进行控制，便于实际操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种物流运输车，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的一侧固定连接有支撑柱(2)，所述底板(1)的一侧固定连接有合页，所述底板(1)的一侧通过合页转动连接有第一侧板(3)，所述第一侧板(3)的一侧转动连接有第二侧板(4)，所述第一侧板(3)和第二侧板(4)的一侧均开设有转动槽(5)，所述转动槽(5)的内部转动连接有转动轴(6)，所述第一侧板(3)和第二侧板(4)通过转动槽(5)和转动轴(6)转动连接；

所述第一侧板(3)的两侧和第二侧板(4)的两侧均固定连接有限位板(7)，所述支撑柱(2)的一侧固定连接有限位机构(8)，所述限位机构(8)包括限位块(801)、限位槽(802)、插销(803)、弹簧(804)和把手(805)，所述限位块(801)的内部开设有限位槽(802)，所述限位槽(802)的内部活动连接有插销(803)，所述插销(803)的一侧固定连接有弹簧(804)，所述插销(803)的一侧固定连接有把手(805)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述底板(1)的一侧设置有轮组(9)，所述底板(1)的一侧固定连接有固定板(10)，所述底板(1)的一侧和固定板(10)的一侧固定连接有扶手(11)。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述支撑柱(2)的数量为四个，四个所述支撑柱(2)固定连接在底板(1)的四角，所述支撑柱(2)为L形，所述支撑柱(2)的厚度与第一侧板(3)的厚度相同。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述第一侧板(3)的形状大小和第二侧板(4)的形状大小相同，所述第二侧板(4)位于第一侧板(3)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述转动槽(5)的数量为两个，两个所述转动槽(5)对称设置在第一侧板(3)上，所述转动轴(6)的形状大小与转动槽(5)的形状大小相适配。

6.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于：所述插销(803)的形状大小与限位槽(802)的形状大小相适配，所述弹簧(804)固定连接在限位块(801)的一侧，所述插销(803)与限位块(801)通过弹簧(804)活动连接。

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