CN213768438U - 车载监控调度一体机抽屉式结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载监控调度一体机抽屉式结构，包括车体安装内座、安装机箱和监控摄像头，所述安装机箱嵌设于车体安装内座的内壁，所述车体安装内座的右侧两端对称开设有第二安装空腔，且第二安装空腔的内部均安装有第一驱动电机，并且第一驱动电机的输出轴均传动连接有螺杆，所述第二安装空腔的内壁均开设有滑槽，且滑槽得到内壁滑动连接有滑板，且滑板的左侧均固定连接有推板，所述推板的左侧外端均贯穿于车体安装内座的内壁与安装机箱的右侧抵接。本实用新型中，首先，采用一体式自动推送结构，不仅提高了监控机构安装拆卸的便捷性，也提高了抽屉式结构的使用效果，其次，采用内嵌式安装防护结构，隐蔽防护性较高，减少对空间的占用。

Description

车载监控调度一体机抽屉式结构

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及车载监控调度一体机抽屉式结构。

背景技术

车载监控构架由车载终端、传输网络和监控中心组成三层联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题。

然而现有的车载监控仍然存在部分问题，首先，现有的车载监控部分是直接安装于汽车本体内部，部分为固定式安装设置，安装拆卸效果较低，没有专门的辅助结构，便于快速的取出监控机构，降低了监控机构拆装的便捷性，其次，现有的车载监控，部分安装在较为显眼的位置，防护隐蔽性较低，且较为占用车体空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统车载监控调度一体机抽屉式结构部分存在拆装较为不便的问题，而提出的车载监控调度一体机抽屉式结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车载监控调度一体机抽屉式结构，包括车体安装内座、安装机箱和监控摄像头，所述安装机箱嵌设于车体安装内座的内壁，所述车体安装内座的右侧两端对称开设有第二安装空腔，且第二安装空腔的内部均安装有第一驱动电机，并且第一驱动电机的输出轴均传动连接有螺杆，所述第二安装空腔的内壁均开设有滑槽，且滑槽得到内壁滑动连接有滑板，且滑板的左侧均固定连接有推板，所述推板的左侧外端均贯穿于车体安装内座的内壁与安装机箱的右侧抵接，所述车体安装内座的两端内部均对称开设有第一安装空腔，且第一安装空腔的内部安装有挤压弹簧，并且挤压弹簧的外端均固定连接有嵌板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述嵌板嵌设于安装机箱的左侧两端，所述嵌板与安装机箱连接处之间嵌设有胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装机箱的右侧中部通过转轴转动连接有安装板，所述安装板的前端安装有第二驱动电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的右侧与监控摄像头固定连接，所述第二驱动电机的输出轴与转轴传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装机箱的内部左侧安装有主控机构，且主控机构的左侧安装有数据分析机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主控机构分别与监控摄像头、第一驱动电机、第二驱动电机和数据分析机构电连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车体安装内座的右侧中部开设有开孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用一体式自动推送结构，在使用时，需要安放监控机构时，将安装机箱嵌设于车体安装内座的内部，通过挤压嵌板，放置好后，挤压弹簧再挤压嵌板使其与安装机箱的外侧贴合进行固定，完成安装，在拿取时，通过主控机构控制第一驱动电机运作，使螺杆转动的同时使滑板沿着滑槽移动，并推动推板将安装机箱的左端推送出车体安装内座的外部，再将监控机构整体取出外部，这种结构的综合设置，不仅提高了监控机构安装拆卸的便捷性，也提高了抽屉式结构的使用效果。

2、本实用新型中，采用内嵌式安装防护结构，在使用时，当将安装机箱嵌设于车体安装内座后，挡板通过挤压弹簧抵接于安装机箱外侧，对安装机箱起到固定安装作用，且内嵌式结构隐蔽防护性较高，减少对空间的占用。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的正剖图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的局部结构示意图。

图例说明：

1、车体安装内座；2、监控摄像头；3、安装机箱；4、主控机构；5、挤压弹簧；6、嵌板；7、胶垫；8、第一安装空腔；9、第一驱动电机；10、开孔；11、螺杆；12、安装板；13、第二驱动电机；14、滑板；15、滑槽；16、推板；17、数据分析机构；18、第二安装空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：车载监控调度一体机抽屉式结构，包括车体安装内座1、安装机箱3和监控摄像头2，安装机箱3嵌设于车体安装内座1的内壁，车体安装内座1的右侧两端对称开设有第二安装空腔18，且第二安装空腔18的内部均安装有第一驱动电机9，并且第一驱动电机9的输出轴均传动连接有螺杆11，第二安装空腔18的内壁均开设有滑槽15，且滑槽15得到内壁滑动连接有滑板14，且滑板14的左侧均固定连接有推板16，推板16的左侧外端均贯穿于车体安装内座1的内壁与安装机箱3的右侧抵接，车体安装内座1的两端内部均对称开设有第一安装空腔8，且第一安装空腔8的内部安装有挤压弹簧5，并且挤压弹簧5的外端均固定连接有嵌板6，嵌板6嵌设于安装机箱3的左侧两端，嵌板6与安装机箱3连接处之间嵌设有胶垫7，胶垫7主要是防止嵌板6对安装机箱3的内壁造成磨损。

具体的，如图2所示，安装机箱3的右侧中部通过转轴转动连接有安装板12，安装板12主要是与监控摄像头2连接，并通过主控机构4控制第二驱动电机的运作，并驱动转轴，使安装板带动监控摄像头2进行摆动，对不同角度进行监控，安装板12的前端安装有第二驱动电机13，安装板12的右侧与监控摄像头2固定连接，第二驱动电机13的输出轴与转轴传动连接。

具体的，如图2所示，安装机箱3的内部左侧安装有主控机构4，主控机构4主要是控制各机构运作，且主控机构4的左侧安装有数据分析机构17，主控机构4分别与监控摄像头2、第一驱动电机9、第二驱动电机13和数据分析机构17电连接，车体安装内座1的右侧中部开设有开孔10，开孔10主要是便于监控摄像2调控角度。

工作原理：使用时，首先，为了提高车在监控机构安装拆卸的便捷性，在使用时，需要安放监控机构时，将安装机箱3嵌设于车体安装内座1的内部，通过挤压嵌板6，在放置好后，挤压弹簧5再挤压嵌板6使其与安装机箱3的外侧贴合进行固定，完成安装，在拿取时，通过主控机构4控制第一驱动电机9运作，使螺杆11转动的同时使滑板14沿着滑槽15移动，并推动推板16将安装机箱3的左端推送出车体安装内座1的外部，再将监控机构整体取出外部，其次，为了提高监控机构的防护性和隐蔽性，在使用时，当将安装机箱3嵌设于车体安装内座1后，挡板通过挤压弹簧5抵接于安装机箱3外侧，对安装机箱3起到固定安装作用，且内嵌式结构隐蔽防护性较高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.车载监控调度一体机抽屉式结构，包括车体安装内座(1)、安装机箱(3)和监控摄像头(2)，其特征在于，所述安装机箱(3)嵌设于车体安装内座(1)的内壁，所述车体安装内座(1)的右侧两端对称开设有第二安装空腔(18)，且第二安装空腔(18)的内部均安装有第一驱动电机(9)，并且第一驱动电机(9)的输出轴均传动连接有螺杆(11)，所述第二安装空腔(18)的内壁均开设有滑槽(15)，且滑槽(15)得到内壁滑动连接有滑板(14)，且滑板(14)的左侧均固定连接有推板(16)，所述推板(16)的左侧外端均贯穿于车体安装内座(1)的内壁与安装机箱(3)的右侧抵接，所述车体安装内座(1)的两端内部均对称开设有第一安装空腔(8)，且第一安装空腔(8)的内部安装有挤压弹簧(5)，并且挤压弹簧(5)的外端均固定连接有嵌板(6)。

2.根据权利要求1所述的车载监控调度一体机抽屉式结构，其特征在于，所述嵌板(6)嵌设于安装机箱(3)的左侧两端，所述嵌板(6)与安装机箱(3)连接处之间嵌设有胶垫(7)。

3.根据权利要求1所述的车载监控调度一体机抽屉式结构，其特征在于，所述安装机箱(3)的右侧中部通过转轴转动连接有安装板(12)，所述安装板(12)的前端安装有第二驱动电机(13)。

4.根据权利要求3所述的车载监控调度一体机抽屉式结构，其特征在于，所述安装板(12)的右侧与监控摄像头(2)固定连接，所述第二驱动电机(13)的输出轴与转轴传动连接。

5.根据权利要求1所述的车载监控调度一体机抽屉式结构，其特征在于，所述安装机箱(3)的内部左侧安装有主控机构(4)，且主控机构(4)的左侧安装有数据分析机构(17)。

6.根据权利要求5所述的车载监控调度一体机抽屉式结构，其特征在于，所述主控机构(4)分别与监控摄像头(2)、第一驱动电机(9)、第二驱动电机(13)和数据分析机构(17)电连接。

7.根据权利要求1所述的车载监控调度一体机抽屉式结构，其特征在于，所述车体安装内座(1)的右侧中部开设有开孔(10)。

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