CN219430599U - 一种可控制道闸变速的控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可控制道闸变速的控制器，包括控制器盒体、调节螺杆、保护壳体、电路板、第二紧固螺栓、保护胶套、活动槽以及压紧块，控制器盒体后端面焊接有固定座，固定座开设有安装孔，控制器盒体前端面贴合连接有保护壳体，保护壳体通过四组第一紧固螺栓固定，控制器盒体开设有第一螺纹孔且与第一紧固螺栓相贴合转动连接，控制器盒体内部通过第二紧固螺栓固定有电路板，控制器盒体内部下端面设置有保护胶套，控制器盒体内部贯穿设置有调节螺杆，调节螺杆左端面固定有压紧块，控制器盒体内部开设有活动槽且与压紧块相贴合连接，该设计对于线束的保护性好，防止线束产生晃动从而影响线头的紧固效果。

Description

一种可控制道闸变速的控制器

技术领域

本实用新型是一种可控制道闸变速的控制器，属于道闸技术领域。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

中国专利号：CN213328781U，一种可控制道闸变速的控制器，本实用新型通过多种机构的存在便于实现控制器的固定安装，并且对控制器内的控制元件进行固定安装，此外便于实现对控制元件进行保护，此外，设备内的部件存在便于实现对其内部进行密封连接，防止其工作时因为环境原因对控制元件的损坏，增加使用者在日常使用时的障碍，增加了使用的难度，同时，设备的多机构相配合增加了使用的便捷性和稳定性，但是该技术方案对于线束的保护性较差，使得线束会产生晃动，影响线头的紧固效果，现在急需一种可控制道闸变速的控制器来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可控制道闸变速的控制器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，该设计对于线束的保护性好，防止线束产生晃动从而影响线头的紧固效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可控制道闸变速的控制器，包括控制器盒体、调节螺杆、保护壳体、电路板、第二紧固螺栓、保护胶套、活动槽以及压紧块，所述控制器盒体后端面焊接有固定座，所述固定座开设有安装孔，所述控制器盒体前端面贴合连接有保护壳体，所述保护壳体通过四组第一紧固螺栓固定，所述控制器盒体开设有第一螺纹孔且与第一紧固螺栓相贴合转动连接；

所述控制器盒体内部通过第二紧固螺栓固定有电路板，所述控制器盒体内部下端面设置有保护胶套，所述控制器盒体内部贯穿设置有调节螺杆，所述调节螺杆右端面固定有旋转手柄，所述调节螺杆左端面固定有压紧块，所述控制器盒体内部开设有活动槽且与压紧块相贴合连接。

进一步地，所述固定座设置有四组，四组所述固定座的大小相等，且对称固定，四组所述固定座组成安装机构。

进一步地，所述第一紧固螺栓的外径与所述第一螺纹孔的内径大小相等，且两者相贴合转动连接，所述第一紧固螺栓以及第一螺纹孔组成固定机构。

进一步地，所述控制器盒体内部开设有穿线孔，穿线孔的内径与所述保护胶套的外径大小相等，且两者相贴合连接。

进一步地，所述控制器盒体内部开设有活动孔，活动孔的内径与所述调节螺杆的外径大小相等，且两者相贴合转动连接。

进一步地，所述活动槽的规格与所述压紧块的规格相匹配，且两者相贴合滑动连接，所述压紧块设置为圆弧体结构，所述压紧块与调节螺杆之间设置有轴承座，轴承座的内径与所述调节螺杆的外径大小相等，且两者相贴合固定连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可控制道闸变速的控制器，因本实用新型添加了调节螺杆、保护壳体、电路板、第二紧固螺栓、保护胶套、活动槽以及压紧块，该设计对于线束的保护性好，防止线束产生晃动从而影响线头的紧固效果，解决了原有可控制道闸变速的控制器对于线束的保护性较差，使得线束会产生晃动，影响线头的紧固效果的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可控制道闸变速的控制器的结构图；

图2为本实用新型一种可控制道闸变速的控制器的部分结构图；

图3为本实用新型一种可控制道闸变速的控制器的主视剖视图；

图中：1-固定座、2-安装孔、3-控制器盒体、4-第一紧固螺栓、5-旋转手柄、6-调节螺杆、7-保护壳体、8-电路板、9-第二紧固螺栓、10-第一螺纹孔、11-保护胶套、12-活动槽、13-压紧块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种可控制道闸变速的控制器，包括控制器盒体3、调节螺杆6、保护壳体7、电路板8、第二紧固螺栓9、保护胶套11、活动槽12以及压紧块13，控制器盒体3后端面焊接有固定座1，固定座1开设有安装孔2，控制器盒体3前端面贴合连接有保护壳体7，保护壳体7通过四组第一紧固螺栓4固定，控制器盒体3开设有第一螺纹孔10且与第一紧固螺栓4相贴合转动连接；

控制器盒体3内部通过第二紧固螺栓9固定有电路板8，控制器盒体3内部下端面设置有保护胶套11，控制器盒体3内部贯穿设置有调节螺杆6，调节螺杆6右端面固定有旋转手柄5，调节螺杆6左端面固定有压紧块13，控制器盒体3内部开设有活动槽12且与压紧块13相贴合连接，该设计对于线束的保护性好，防止线束产生晃动从而影响线头的紧固效果。

作为本实用新型的第一实施例：固定座1设置有四组，四组固定座1的大小相等，且对称固定，四组固定座1组成安装机构，该设计通过四组固定座1对控制器盒体3进行安装，第一紧固螺栓4的外径与第一螺纹孔10的内径大小相等，且两者相贴合转动连接，第一紧固螺栓4以及第一螺纹孔10组成固定机构，该设计通过四组固定机构对保护壳体7进行固定，防止外界环境影响控制器的使用；

控制器盒体3内部开设有穿线孔，穿线孔的内径与保护胶套11的外径大小相等，且两者相贴合连接，该设计能够安装保护胶套11，使得线束在穿过控制器盒体3后不与其内壁产生摩擦，防止线束被摩擦产生破损，控制器盒体3内部开设有活动孔，活动孔的内径与调节螺杆6的外径大小相等，且两者相贴合转动连接，该设计使得调节螺杆6能够在控制器盒体3内部转动；

活动槽12的规格与压紧块13的规格相匹配，且两者相贴合滑动连接，压紧块13设置为圆弧体结构，压紧块13与调节螺杆6之间设置有轴承座，轴承座的内径与调节螺杆6的外径大小相等，且两者相贴合固定连接，该设计通过调节螺杆6带动压紧块13在活动槽12内滑动，使得压紧块13能够对保护胶套11进行压紧，防止线束产生晃动从而影响线头的紧固效果。

作为本实用新型的第二实施例：通过四组固定座1对控制器盒体3进行安装，通过四组固定机构对保护壳体7进行固定，防止外界环境影响控制器的使用，保护胶套11使得线束在穿过控制器盒体3后不与其内壁产生摩擦，防止线束被摩擦产生破损，工作人员通过调节螺杆6带动压紧块13在活动槽12内滑动，使得压紧块13能够对保护胶套11进行压紧，防止线束产生晃动从而影响线头的紧固效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种可控制道闸变速的控制器，包括控制器盒体、调节螺杆、保护壳体、电路板、第二紧固螺栓、保护胶套、活动槽以及压紧块，其特征在于：所述控制器盒体后端面焊接有固定座，所述固定座开设有安装孔，所述控制器盒体前端面贴合连接有保护壳体，所述保护壳体通过四组第一紧固螺栓固定，所述控制器盒体开设有第一螺纹孔且与第一紧固螺栓相贴合转动连接；

所述控制器盒体内部通过第二紧固螺栓固定有电路板，所述控制器盒体内部下端面设置有保护胶套，所述控制器盒体内部贯穿设置有调节螺杆，所述调节螺杆右端面固定有旋转手柄，所述调节螺杆左端面固定有压紧块，所述控制器盒体内部开设有活动槽且与压紧块相贴合连接。

2.根据权利要求1所述的一种可控制道闸变速的控制器，其特征在于：所述固定座设置有四组，四组所述固定座的大小相等，且对称固定，四组所述固定座组成安装机构。

3.根据权利要求1所述的一种可控制道闸变速的控制器，其特征在于：所述第一紧固螺栓的外径与所述第一螺纹孔的内径大小相等，且两者相贴合转动连接，所述第一紧固螺栓以及第一螺纹孔组成固定机构。

4.根据权利要求1所述的一种可控制道闸变速的控制器，其特征在于：所述控制器盒体内部开设有穿线孔，穿线孔的内径与所述保护胶套的外径大小相等，且两者相贴合连接。

5.根据权利要求1所述的一种可控制道闸变速的控制器，其特征在于：所述控制器盒体内部开设有活动孔，活动孔的内径与所述调节螺杆的外径大小相等，且两者相贴合转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可控制道闸变速的控制器，其特征在于：所述活动槽的规格与所述压紧块的规格相匹配，且两者相贴合滑动连接，

所述压紧块设置为圆弧体结构，所述压紧块与调节螺杆之间设置有轴承座，

轴承座的内径与所述调节螺杆的外径大小相等，且两者相贴合固定连接。