CN213764584U - 轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，包括装置主体，所述装置主体的上端表面设置有负压风机，所述装置主体的前端表面设置有温度控制器，所述温度控制器的上方偏左靠近装置主体前端表面的边缘处设置有压力表，所述装置主体的右侧表面的上方设置有注水口，所述装置主体的右侧面靠近后端边缘处设置有水位计，所述装置主体的下端表面的边缘设置有支撑脚，所述装置主体的后端表面的拐角处设置有开关，所述装置主体的内部左侧底面设置有水冷凝器。本实用新型的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，具备较好的快速冷却的效果，提高冷却效率，同时具有除去水中易结垢物质，保护水冷凝器的作用，延长制冷装置使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动制冷装置领域，特别涉及轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置。
背景技术
在钢板点焊的过程中，通常会用到制冷装置，制冷装置的使用，提高了点焊的效率，同时也保护了点焊装置，然而现有的不锈钢板点焊水冷自动制冷装置使用时存在冷却效果不佳，制冷效率低的问题，影响点焊质量，同时存在水冷之后，水冷凝器上容易结垢使制冷效果降低，装置使用寿命缩短的问题，为此，我们提出轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，包括装置主体，所述装置主体的上端表面设置有负压风机，所述装置主体的前端表面设置有温度控制器，所述温度控制器的上方偏左靠近装置主体前端表面的边缘处设置有压力表，所述装置主体的右侧表面的上方设置有注水口，所述装置主体的右侧面靠近后端边缘处设置有水位计，所述装置主体的下端表面的边缘设置有支撑脚，所述装置主体的后端表面的拐角处设置有开关，所述装置主体的内部左侧底面设置有水冷凝器，所述装置主体的内部底面右侧设置有冷却塔。
优选的，所述装置主体的内部位于冷却塔后方设置有冷却箱，所述冷却箱与装置主体之间为活动连接，所述冷却箱的上端表面设置有水泵，所述水泵与冷却箱之间为活动连接，所述冷却塔的外表面设置有冷却管，所述冷却管与冷却塔之间活动连接，所述冷却管一端与水泵的出口端相连，所述冷却管的另一端与冷却箱相连并延伸至内部，所述冷却管为中空铜管。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：有利于快速散热，提高冷却效果。
优选的，所述负压风机的底部延伸至装置主体的内部，所述负压风机与装置主体之间为活动连接，所述装置主体的后端表面的中部设置有进气孔，所述进气孔嵌于装置主体的后端表面，并延伸至装置主体的内部，所述进气孔与装置主体之间为固定连接，所述进气孔的数量为若干组，且呈阵列排布。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：利于装置换气快速冷却。
优选的，所述装置主体的内部位于水冷凝器的前方设置有除垢器，所述除垢器与装置主体之间为活动连接，所述装置主体的内部底面位于除垢器的右侧设置有杂质处理器，所述杂质处理器与装置主体之间为活动连接，所述杂质处理器与冷却塔之间设置有过滤网，所述冷却塔、杂质处理器、除垢器以及水冷凝器彼此之间均设置有连接管，所述连接管与冷却塔、杂质处理器、除垢器以及水冷凝器之间均为活动连接，所述过滤网嵌于连接管的内部。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：有利于杂质处理，保护水冷凝器。
优选的，所述温度控制器与装置主体之间为活动连接，所述装置主体的内部前端设置有温度检测探头，所述温度检测探头与装置主体之间为活动连接，所述温度检测探头与温度控制器之间为电性连接，所述支撑脚与装置主体之间为固定连接，所述支撑脚的数量为若干组，且呈阵列排布。
通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：有利于温度的检测。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，通过冷却管、水泵以及冷却箱的共同作用，配合负压风机和进气孔的作用，水泵抽取冷却箱中的冷却液进入冷却管，冷却液在冷却管中循环流动加速冷却塔的冷却，配合进气孔的导入冷却气体，负压风机排出热量气体，装置主体内部气体循环流动；通过过滤网、杂质处理器以及除垢器的共同作用，过滤网对水中杂质初步过滤，进入杂质处理器，经过杂质处理器进行杂质处理进入除垢器，最后经过除垢器对水中水垢处理，洁净水质进入水冷凝器；本实用新型的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，具备较好的快速冷却的效果，提高冷却效率，同时具有除去水中易结垢物质，保护水冷凝器的作用，延长制冷装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置的侧剖视图；
图3为本实用新型轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置的部分俯剖视图；
图4为本实用新型轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置的后视图。
图中：1、装置主体；2、负压风机；3、压力表；4、温度控制器；5、注水口；6、水位计；7、支撑脚；8、温度检测探头；9、冷却塔；10、冷却管； 11、水泵；12、冷却箱；13、进气孔；14、水冷凝器；15、除垢器；16、杂质处理器；17、过滤网；18、连接管；19、开关。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，包括装置主体1，装置主体1的上端表面设置有负压风机2，装置主体1的前端表面设置有温度控制器4，温度控制器4的上方偏左靠近装置主体1前端表面的边缘处设置有压力表3，装置主体1的右侧表面的上方设置有注水口5，装置主体1的右侧面靠近后端边缘处设置有水位计6，装置主体1的下端表面的边缘设置有支撑脚7，装置主体1的后端表面的拐角处设置有开关19，装置主体1的内部左侧底面设置有水冷凝器14，装置主体1的内部底面右侧设置有冷却塔9。
装置主体1的内部位于冷却塔9后方设置有冷却箱12，冷却箱12与装置主体1之间为活动连接，冷却箱12的上端表面设置有水泵11，水泵11与冷却箱12之间为活动连接，冷却塔9的外表面设置有冷却管10，冷却管10与冷却塔9之间活动连接，冷却管10一端与水泵11的出口端相连，冷却管10 的另一端与冷却箱12相连并延伸至内部，冷却管10为中空铜管，有利于快速散热，提高冷却效果。
负压风机2的底部延伸至装置主体1的内部，负压风机2与装置主体1 之间为活动连接，装置主体1的后端表面的中部设置有进气孔13，进气孔13 嵌于装置主体1的后端表面，并延伸至装置主体1的内部，进气孔13与装置主体1之间为固定连接，进气孔13的数量为若干组，且呈阵列排布，有利于装置内部的循环换气带走热量，加速冷却。
装置主体1的内部位于水冷凝器14的前方设置有除垢器15，除垢器15 与装置主体1之间为活动连接，装置主体1的内部底面位于除垢器15的右侧设置有杂质处理器16，杂质处理器16与装置主体1之间为活动连接，杂质处理器16与冷却塔9之间设置有过滤网17，冷却塔9、杂质处理器16、除垢器 15以及水冷凝器14彼此之间均设置有连接管18，连接管18与冷却塔9、杂质处理器16、除垢器15以及水冷凝器14之间均为活动连接，过滤网17嵌于连接管18的内部，有利于杂质处理，避免水冷凝器凝结水垢，延长使用寿命。
温度控制器4与装置主体1之间为活动连接，装置主体1的内部前端设置有温度检测探头，温度检测探头8与装置主体1之间为活动连接，温度检测探头8与温度控制器4之间为电性连接，有利于温度的检测，支撑脚7与装置主体1之间为固定连接，支撑脚7的数量为若干组，且呈阵列排布，利于装置的更稳固。
需要说明的是，本实用新型为轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，在使用时，使用者借助冷却管10、水泵11以及冷却箱12的共同作用，配合负压风机2和进气孔13的作用，冷却时，水泵11抽取冷却箱12 中的冷却液进入冷却管10，冷却液在冷却管10中循环流动加速冷却塔9的冷却，配合进气孔13的导入冷却气体，负压风机2排出热量气体，装置主体1 内部气体循环流动，从而具有较好的快速冷却的效果，提高冷却效率；通过过滤网17、杂质处理器16以及除垢器15的共同作用，杂质处理时，过滤网 17对水中杂质进行初步过滤后，进入杂质处理器16，经过杂质处理器16进行杂质处理之后进入除垢器15，最后经过除垢器15对水中水垢处理之后，洁净水质进入水冷凝器14，从而具有除去水中易结垢物质，保护水冷凝器14的作用，延长制冷装置的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的上端表面设置有负压风机(2)，所述装置主体(1)的前端表面设置有温度控制器(4)，所述温度控制器(4)的上方偏左靠近装置主体(1)前端表面的边缘处设置有压力表(3)，所述装置主体(1)的右侧表面的上方设置有注水口(5)，所述装置主体(1)的右侧面靠近后端边缘处设置有水位计(6)，所述装置主体(1)的下端表面的边缘设置有支撑脚(7)，所述装置主体(1)的后端表面的拐角处设置有开关(19)，所述装置主体(1)的内部左侧底面设置有水冷凝器(14)，所述装置主体(1)的内部底面右侧设置有冷却塔(9)。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，其特征在于：所述装置主体(1)的内部位于冷却塔(9)后方设置有冷却箱(12)，所述冷却箱(12)与装置主体(1)之间为活动连接，所述冷却箱(12)的上端表面设置有水泵(11)，所述水泵(11)与冷却箱(12)之间为活动连接，所述冷却塔(9)的外表面设置有冷却管(10)，所述冷却管(10)与冷却塔(9)之间活动连接，所述冷却管(10)一端与水泵(11)的出口端相连，所述冷却管(10)的另一端与冷却箱(12)相连并延伸至内部，所述冷却管(10)为中空铜管。
3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，其特征在于：所述负压风机(2)的底部延伸至装置主体(1)的内部，所述负压风机(2)与装置主体(1)之间为活动连接，所述装置主体(1)的后端表面的中部设置有进气孔(13)，所述进气孔(13)嵌于装置主体(1)的后端表面，并延伸至装置主体(1)的内部，所述进气孔(13)与装置主体(1)之间为固定连接，所述进气孔(13)的数量为若干组，且呈阵列排布。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，其特征在于：所述装置主体(1)的内部位于水冷凝器(14)的前方设置有除垢器(15)，所述除垢器(15)与装置主体(1)之间为活动连接，所述装置主体(1)的内部底面位于除垢器(15)的右侧设置有杂质处理器(16)，所述杂质处理器(16)与装置主体(1)之间为活动连接，所述杂质处理器(16)与冷却塔(9)之间设置有过滤网(17)，所述冷却塔(9)、杂质处理器(16)、除垢器(15)以及水冷凝器(14)彼此之间均设置有连接管(18)，所述连接管(18)与冷却塔(9)、杂质处理器(16)、除垢器(15)以及水冷凝器(14)之间均为活动连接，所述过滤网(17)嵌于连接管(18)的内部。
5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置，其特征在于：所述温度控制器(4)与装置主体(1)之间为活动连接，所述装置主体(1)的内部前端设置有温度检测探头(8)，所述温度检测探头(8)与装置主体(1)之间为活动连接，所述温度检测探头(8)与温度控制器(4)之间为电性连接，所述支撑脚(7)与装置主体(1)之间为固定连接，所述支撑脚(7)的数量为若干组，且呈阵列排布。
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| CN202022281640.8U CN213764584U (zh) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | 轨道交通车辆超厚不锈钢板点焊水冷自动制冷装置 |
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| CN116571905A (zh) * | 2023-07-13 | 2023-08-11 | 南通创途电子科技有限公司 | 一种激光加工金属净化装置 |
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- 2021-05-11 CN CN202022281640.8U patent/CN213764584U/zh active Active
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| CN116571905B (zh) * | 2023-07-13 | 2023-10-10 | 南通创途电子科技有限公司 | 一种激光加工金属净化装置 |
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