CN2137612Y - 汽车防滑链条连接器 - Google Patents

Abstract

一种能快速装卸汽车防滑链条的连接装置。它 是以棘轮棘爪为主结构。防滑链接口采用挂钩连接 方式，利用棘轮棘爪的单向收绞特性，可迅速将防滑 链装于车轮之上。调节棘爪位置也可迅速将防滑链 条从车轮上卸下。

Description

本发明属于一种汽车防滑，特别是用防滑链条完成的汽车防滑链条连接装置。

目前绝大多数的汽车，在泥泞和水雪道上行驶的防滑装置为防滑链条。公知的上链方式是将防滑链用套钩挂上后，再用麻绳交叉栓于两后车轮上。但这种方式上链十分繁索不便，驾驶员要在恶劣的环境中花费较长的时间。另外卸链麻烦而且栓接麻绳的使用寿命短。

本发明的目的是提供一种改进的汽车防滑链条连接装置。它不仅能使防滑链固装于车轮上，而且还能在短时间内完成防滑链的装卸，操作极为方便。

本发明的目的是采用如下方案实现的：在原有的防滑链两端接口处，换以本连接器和卡簧挂钩。由于连接器采用了棘轮棘爪和双端挂钩，所以上链时只需先将防滑链带卡簧挂钩的一侧，沿车轮内侧挂接成环，再将带连接器的一侧沿车轮外侧挂接成环，然后旋转棘轮，通过连接器的棘轮棘爪收绞绞紧钢丝，就可以将环于车轮上的防滑链固到应有的紧度。卸链时，调节棘爪，放松绞紧钢丝，脱去挂钩即可卸下链条。从而达到了快速上，卸防滑链的目的。

下面结合附图解释实施例：

图1是本连接器的示图，图2是连接器的A－A剖面图，图3是卡簧挂钩的示图。

图中：1、铰丝挂钩，2、挂钩，3、钢丝压板，4、保护盒；5、保护盒端盖，6、铰丝轴，7、回力弹簧，8、9、棘轮，10、棘爪，11、铰紧钢丝，12、卡簧挂钩，13、卡簧，14、防滑链；

在图1中绞丝挂钩1、绞丝轴6、棘轮8、9、棘爪10、保护盒4、保护盒端盖5组成一体。为保证单向收绞钢丝，棘爪10配装一回力弹簧7，组成具有回力的棘爪，用以完成收绞钢丝时的正向绞紧，反向自锁的功能。另外在挂钩2上配有钢丝压板3，以便固接钢丝。

在图2中，棘轮8、9被封装于保护盒4和保护盒端盖5内，棘轮8、9与铰丝轴6键连结。棘轮8、9由完全对称的两部分组成，由三个定位螺钉固接，使之既有棘轮的功能，又兼作钢丝压板的双重功能。

在图3中，卡簧挂钩12，由钩体和卡簧13组成，其目的是为了不使在颠波中防滑链14脱落。

Claims (3)

1、一种汽车防滑链条连接装置，其特征是：由棘轮、棘爪、铰丝轴、铰丝挂钩、铰紧钢丝、保护盒组成一体，防滑链接口以挂钩形式连接。

2、根据权利要求1所述的防滑链条连接器，其特征为：棘轮由对称的两部分组成，其内部开有狭槽，用定位螺钉固紧，与绞丝轴键联结，棘爪上配装回力弹簧。

3、按权利要求1所述的汽车防滑链条连接器，    其特征为：挂钩附带钢丝压板，卡簧挂钩附带卡簧。

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