CN213753148U - 一种汽车接电连接器母端子以及接电连接器母端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及连接器技术领域,尤其涉及一种汽车接电连接器母端子以及接电连接器母端。其包括开环的圆筒,圆筒的中部沿长度方向设有间隙,圆筒的后端两侧固定连接形成后闭环;后闭环的后端面连接有用于接线的接线部。本实用新型通过母端子的后端设置有闭环的后闭环,使得开环的圆筒在开环口的两侧部分具有弹性,在受到公针的挤压后,可以通过自身内在应力复位,从而避免圆筒被逐渐撑大,导致与公针的连接不够紧密造成连接不良。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器技术领域,尤其涉及一种汽车接电连接器母端子以及接电连接器母端。
背景技术
随着汽车内的电子产品不断增加,电子产品的供电目前大多采用接电连接器连接到电源上,接电连接器的公端通过公针插入到接电连接器的母端端子内,公针与母端子插接接触来实现导通;目前的母端子基本通过一个开环的圆筒与公针插接,圆筒一般采用金属片冲压成型,这种圆筒的制作工艺简单成本低。而在长时间使用后,公针逐渐将圆筒向外撑开,圆筒的内径逐渐变大;导致圆筒与公针之间出现松动,连接不良。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种汽车接电连接器母端子,该母端子能防止被撑开,其保持与公针接触,避免连接不良。
一种汽车连接器母端子,其包括开环的圆筒,圆筒的中部沿长度方向设有间隙,圆筒的后端两侧固定连接形成后闭环;后闭环的后端面连接有用于接线的接线部。
进一步地,所述后闭环的连接处一侧设有卡凸,后闭环的连接处另一侧设有与卡凸相配合的卡孔,卡凸卡入孔。
进一步地,所述圆筒的前端两侧分别设有内凹部,内凹部的内侧面向内凸起。
进一步地,所述圆筒的前端设有前闭环,前闭环的后端设有弧形槽,弧形槽与圆筒的缝隙连通。
进一步地,前闭环连接处的两侧分别设有燕尾形的凸片和燕尾形的凹孔,凸片卡入凹孔。
进一步地,所述接线部包括一个接线槽,接线槽的两侧设有合拢片。
接电连接器母端,包括上述的接电连接器母端子。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过母端子的后端设置有闭环的后闭环,使得开环的圆筒在开环口的两侧部分具有弹性,在受到公针的挤压后,可以通过自身内在应力复位,从而避免圆筒被逐渐撑大,导致与公针的连接不够紧密造成连接不良。
附图说明
图1为本实施例的一种结构示意图。
图2为图1的另一视角示意图。
附图标记包括:
1——前闭环;2——凸片;3——弧形槽;4——内凹部;5——间隙;6——圆筒;7——后闭环;8——接线槽;9——接线部;10——合拢片;11——卡凸。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型进行详细的描述。如图1至图2所示。
实施例1:一种汽车连接器母端子,其包括开环的圆筒6,圆筒6的中部沿长度方向设有间隙5,圆筒6的后端两侧固定连接形成后闭环7;后闭环7的后端面连接有用于接线的接线部9。
本技术方案在现有母端子的基础上进行改进,对开环的圆筒6的后端进行改进,将以前的开环改成闭合结构,且通过两侧卡接来实现连接。母端子在制作时,母端子片的前端宽度小于后端宽度。圆筒6的前端开环、后端闭环,当公针插入时,前端会被公针向外撑起,尤其是开环口附近;由于后端的闭环,使得开环口附近部分因为悬空而具有弹性,使得当公针拔出后,开环口部分在弹性回复力的情况下复位,避免出现不可恢复的变形。接线部9可以为现有技术。
进一步地,所述后闭环7的连接处一侧设有卡凸11,后闭环7的连接处另一侧设有与卡凸11相配合的卡孔,卡凸11卡入孔。
通过卡凸11与卡孔的扣合,实现圆筒6后端的封闭。卡接的制作成本低,相对于焊接等,便于实现。卡凸11呈3/4圆形。也可以为圆形以及椭圆形。
进一步地,所述圆筒6的前端两侧分别设有内凹部4,内凹部4的内侧面向内凸起。
设置内凹部4部,用于减少对应圆筒6的口径,使得公针插入时,公针会受到内凹部4的抵压而接触;同时内凹部4具有一定的弹性,在与公针接触时发生变形,保持对公针具有压力。
进一步地,所述圆筒6的前端设有前闭环1,前闭环1的后端设有弧形槽3,弧形槽3与圆筒6的缝隙连通。
设置前闭环1,使得母端子在母端中使用时,圆筒6可以避免受到外界的干扰。其次,设置弧形槽3,使得圆筒6的使用可以不受到前闭环1的影响。弧形槽3的弧度可以设置到大于3/4弧度。
进一步地,前闭环1连接处的两侧分别设有燕尾形的凸片2和燕尾形的凹孔,凸片2卡入凹孔。
同样,前闭环1也采用卡接方式,将两侧进行无缝连接。
进一步地,所述接线部9包括一个接线槽8,接线槽8的两侧设有合拢片10。
接线部9在与导线连接时,先将导线的端部放置于接线槽8,然后将两侧的合拢片10合拢,使得导线被卡住并与接线部9连接导通。
接电连接器母端,包括上述的接电连接器母端子。
以上内容仅为实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种汽车连接器母端子,其包括开环的圆筒,圆筒的中部沿长度方向设有间隙,其特征在于:圆筒的后端两侧固定连接形成后闭环;后闭环的后端面连接有用于接线的接线部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器母端子,其特征在于:所述后闭环的连接处一侧设有卡凸,后闭环的连接处另一侧设有与卡凸相配合的卡孔,卡凸卡入孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车连接器母端子,其特征在于:所述圆筒的前端两侧分别设有内凹部,内凹部的内侧面向内凸起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车连接器母端子,其特征在于:所述圆筒的前端设有前闭环,前闭环的后端设有弧形槽,弧形槽与圆筒的缝隙连通。
5.根据权利要求4所述的一种汽车连接器母端子,其特征在于:前闭环连接处的两侧分别设有燕尾形的凸片和燕尾形的凹孔,凸片卡入凹孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车连接器母端子,其特征在于:所述接线部包括一个接线槽,接线槽的两侧设有合拢片。
7.接电连接器母端,其特征在于:包括权利要求1至6任一所述的接电连接器母端子。
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