CN213752809U - 电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池冷却器、电池包及车辆，属于车辆技术领域。电池包包括电池冷却器、电芯、托盘、导热胶；电池冷却器包括导热板，导热板包括导热面和非导热面，在导热面上形成多个连续设置的导热台阶，每相邻两个导热台阶的台阶面和非导热面之间的距离不同；电芯的第一表面粘接在托盘上，电芯的第二表面通过导热胶粘接在导热板的非导热面上；导热胶的厚度为第一厚度的部分位于第一位置，导热胶的厚度为第二厚度的部分位于第二位置。这样，通过电池冷却器使得电芯热量较高的位置散热速率加快，电芯热量较低的位置散热速率降低，进而使电芯的散热速率保持一致，有利于电芯均匀散热，提高电池包的一致性，进而提高电池包使用寿命和安全性。

Description

电池包及车辆

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种电池包及车辆。

背景技术

随着新能源的不断发展，以新能源为动力来源的产品受到了广泛的关注。新能源汽车通常以电池包为动力源，以减少在行驶过程中的污染排放。

目前，电池包通常包括电芯和托盘，通常将电芯设置在托盘的内部，以通过托盘容纳、固定、称重、保护电芯。其中，电池包包括多个电芯。

然而，在实现本申请过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：由于处于不同位置的电芯之间的温度存在一定的差异，靠近托盘两侧的电芯温度和位于其它位置的电芯的温度存在差异，无法使电芯的散热速率保持一致，导致电池包的一致性较差，进而降低电池包使用寿命和安全性。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是提供一种电池包及车辆，能够解决电芯无法均匀散热导致的电池包一致性较差的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种所述电池包包括电池冷却器、电芯、托盘、导热胶；

所述电池冷却器包括导热板，所述导热板包括导热面和非导热面，在所述导热面上形成多个连续设置的导热台阶，每相邻两个所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离不同；

所述电芯的第一表面粘接在所述托盘上，所述电芯的第二表面通过所述导热胶粘接在所述导热板的非导热面上；

所述导热胶的厚度为第一厚度的部分位于第一位置，所述导热胶的厚度为第二厚度的部分位于第二位置，所述第一位置为所述导热台阶的台阶面和所述电芯的第二表面之间距离为第一距离的位置，所述第二位置为所述导热台阶的台阶面和所述电芯的第二表面之间距离为第二距离的位置，其中，所述第一厚度大于所述第二厚度，所述第一距离大于所述第二距离。

可选的，所述导热板的内部具有导热空腔，所述导热空腔的内部存储有冷却液。

可选的，所述导热板包括冷却板、第一导流板和第二导流板；

所述第一导流板和所述第二导流板分别固定在所述冷却板长度方向的两端，所述导热空腔设置在所述冷却板内；

所述第一导流板内部和所述第二导流板的内部均设置有多个导流孔，多个所述导流孔位于所述导热空腔的两端，且和所述导热空腔导通。

可选的，导流面积为第一面积的所述导流孔位于所述导热板的第三位置，导流面积为第二面积的所述第二导流孔位于所述导热板的第四位置；

所述第三位置为所述导热板中所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离为第三距离的位置，所述第四位置为所述导热板中所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离为第四距离的位置，其中，所述导流面积为所述导流孔沿垂直于所述导流板的长度方向的截面的面积，所述第一面积大于所述第二面积，所述第三距离小于第四距离。

可选的，所述第一导流板的顶部设置有进液口，所述第二导流板的顶部设置有排液口；

所述进液口和所述第一导流板中的所述导流孔导通，所述排液口和所述第二导流板中的导流孔导通。

可选的，所述导热板包括多个子导热板，每相邻两块所述子导热板的导热面位于不同平面上，以形成所述导热台阶，每相邻两块所述子导热板的非导热面位于同一平面上。

可选的，所述导热板包括导热板体，所述导热板体的导热面包括多个凸起，所述凸起距所述导热板体的非导热面的距离不同，以形成所述导热台阶。

可选的，所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离由所述导热板的两侧向中部递减，或者，所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离由所述导热板的两侧向中部递增。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的电池包。

根据本实用新型实施例提供的电池冷却器可以看出，从上述实施例可以看出，在本实用新型实施例中，由于电池包包括电池冷却器、电芯、托盘和导热胶，导热胶固定在电池冷却器和电芯的第二表面之间，又由于导热板的导热面上形成多个连续设置的导热台阶，每相邻两个导热台的台阶面和非导热面之间的距离不同，因此，在导热板和电芯配合进行散热时，导热台阶的台阶面与非导热面之间的距离较大的位置可以和电芯热量较高的位置进行配合，使得导热板和电芯之间的距离缩短，进而缩短电芯散热的路径，加快散热速率。相反的，导热台阶的台阶面与非导热面之间的距离较小的位置和电芯热量较低的位置进行配合，使得导热板和电芯之间的距离增大，进而延长电芯散热的途路径，降低散热速率。这样，使得电芯热量较高的位置散热速率加快，电芯热量较低的位置散热速率降低，进而使电芯的散热速率保持一致，有利于电芯均匀散热，同时提高电池包的一致性，避免因为电池包局部热量较高而损坏电池包，进而提高电池包使用寿命和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实用新型实施例提供的电池包的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电池包的装配结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的电池包的剖切方向示意图；

图4是本实用新型实施例提供的电池包沿图4中的剖切方向A-A得到的剖视图；

图5是本实用新型实施例提供的电池包在D处的局部放大示意图；

图6是本实用新型实施例提供的电池冷却器的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的电池冷却器的剖切方向示意图；

图8是本实用新型实施例提供的电池冷却器沿图7中所示的剖切方向B-B得到的剖视图；

图9是本实用新型实施例提供的电池冷却器在C处的局部放大示意图。

附图标记

1-电池冷却器；2-电芯；3-托盘；4-导热胶；5-结构胶；11-导热板；111-导热台阶；112-导热空腔；113-冷却板；114-第一导流板；115-第二导流板；116-导流孔；117-进液口；118-排液口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在对本实用新型实施例提供的电池包及车辆进行详细说明之前，首先对现有的电池包的结构以及出现的问题进行介绍。

电池包通常包括多个电芯和托盘，电芯固定在托盘中。不同电芯之间的温度存在差异，位于托盘两侧的电芯的温度高于位于托盘中部的电芯的温度，或者位于托盘中部的电芯的温度高于位于托盘两侧的温度，进而导致电池包整体的温度分别存在差异。若采用常规散热器件进行散热时，散热器件每个部分的导热强度一致，使得电池包无法均匀散热，导致电池包的温度差不满足设计要求，温差过大导致性能下降，严重限制了行业的发展。

基于此，通过本申请实施例提供的电池冷却器和电芯进行配合，使得电池包可以均匀散热，进而提高电池包的一致性。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本实用新型实施例一提供的电池包进行详细地说明。图1是实用新型实施例提供的电池包的爆炸结构示意图，图2是本实用新型实施例提供的电池包的装配结构示意图，如图1和图2所示，该电池包包括电池冷却器1、电芯2、托盘3、导热胶4；电池冷却器1包括导热板11；导热板11包括导热面和非导热面，在导热面上形成多个连续设置的导热台阶；每相邻两个导热台阶的台阶面和非导热面之间的距离不同；电芯2的第一表面粘接在托盘1上，电芯2的第二表面通过导热胶4粘接在导热板11的非导热面上；导热胶4的厚度为第一厚度的部分位于第一位置，导热胶4的厚度为第二厚度的部分位于第二位置，第一位置为导热台阶的台阶面和电芯1的第二表面之间距离为第一距离的位置，第二位置为导热台阶的台阶面和电芯1的第二表面之间距离为第二距离的位置，其中，第一厚度大于第二厚度，第一距离大于第二距离。

其中，托盘3用于容纳、固定、称重、保护电芯2，托盘3可以包括底板和侧板。以底板为方形板为例，底板的四个侧面可以均固定有一个侧板，也可以底板相对的两个侧面各固定一个侧板，多个侧板围成容纳腔体，电芯2容纳在固定腔体中。电芯2的第一表面通过结构胶5固定在底板上，结构胶5可以为硅酮玻璃胶，由于结构胶5具有强度高、抗剥离、耐冲击、不导电的特点，因此通过结构胶5可以增加电池包整体的强度。导热胶4固定在电池冷却器1和电芯2的第二表面之间，导热胶4可以为导热橡胶或者导热硅胶等具有导热性且不导电的材料中的任一种，且由于导热橡胶或者导热硅胶具有一定的延展性，进而可以适应导热板11的导热面上的导热台阶111。在装配时，使得导热胶4产生一定的形变，进而紧密贴合在电芯2的第二表面和导热台阶111的台阶面之间，进而增大与电芯2的第二表面的接触面积，进而增大散热面积，加快散热速度。

需要说明的是，图6是本实用新型实施例提供的电池冷却器的结构示意图，如图6所示，导热板11可以为方形板体、圆形板体或者其它形状的板体，本实用新型实施例对此不做限定。优选的，导热板11为方形板体，由于电芯2的形状为四方体结构，因此当导热板11为方形板体时，可以接近于电芯21表面的形状，在方便导热板11和电芯2的表面进行切合的同时，也可以减少导热板11所占的空间。此外，导热板11的材料可以为铝合金材料，由于铝合金材料的导热系数为2.23j/(cm·s·℃)，因此具有较强的导热性能，可快速完成热量的传递，且由于铝合金材料的质量较轻，可以在一定程度上减小电池冷却器1的重量，进而降低电芯22所承受的压力。

图7是本实用新型实施例提供的电池冷却器11的剖切方向示意图，图8是本实用新型实施例提供的电池冷却器11沿图7中所示的剖切方向B-B得到的剖视图，图9是本实用新型实施例提供的电池冷却器1在C处的局部放大示意图，如图9所示，导热板11包括导热面和非导热面，在导热面上形成多个连续设置的导热台阶111，其中，导热台阶111的台阶面可以为平面，也可以为弧形面，导热面为靠近电芯2的表面，导热面和非导热面为导热板11相对的两个表面。在和电芯2进行配合时，导热台阶111的台阶面与非导热面之间的距离较大的位置和电芯2热量较高的位置进行配合，使得导热板11和电芯2之间的距离缩短，即导热台阶111的台阶面和电芯1的第二表面之间距离为第二距离，进而缩短电芯2散热的路径，加快散热速率。相反的，导热台阶111的台阶面与非导热面之间的距离较小的位置和电芯2热量较低的位置进行配合，使得导热板11和电芯2之间的距离增大，即导热台阶111的台阶面和电芯1的第二表面之间距离为第一距离，进而延长电芯2散热的途径，降低散热速率。这样，通过调整导热台阶111的台阶面与非导热面之间的距离，使得电芯2各处的散热速率可以保持一致，使得电芯2可以均匀散热。

需要说明的是，如图2～图5所示，由于导热胶4的厚度不同，因此，在装配时，可以使导热胶4的厚度较厚的部分和导热台阶11中距非导热面之间的距离较小的导热台阶11的台阶面接触，使导热胶4的厚度较薄的部分和导热台阶11中距非导热面之间的距离较大的导热台阶11的台阶面接触。这样，使得导热胶4厚度较薄的部分位于电芯2温度较高的位置，即导热胶4的厚度为第二厚度的部分位于第二位置，导热胶4厚度较厚的部分位于电芯2温度较低的位置，即导热胶4的厚度为第一厚度的部分位于第一位置，进而使得电芯2各个位置的散热路径一致，使得电芯2可以均匀散热。

可选的，导热板11的内部具有导热空腔112，导热空腔112的内部存储有冷却液。

需要说明的是，如图8所示，导热板11的内部具有导热空腔112，导热空腔112的内部存储有冷却液，该冷却液可以为低沸点液体的一种，如混合有乙二醇的水，这样在热量传递到导热空腔112中时，可以快速蒸发，进而达到快速散热的效果。

可选的，导热板11可以包括冷却板113、第一导流板114和第二导流板115；第一导流板114和第二导流板115分别固定在冷却板113长度方向的两端，导热空腔112设置在冷却板113内；第一导流板114内部和第二导流板115的内部均设置有多个导流孔116，多个导流孔116位于导热空腔112的两端，且和导热空腔112导通。

具体的，第一导流板114的长度方向和冷却板113的长度方向垂直，第二导流板115的长度方向和冷却板113的长度方向垂直，第一导流板114和第二导流板115分别固定在冷却板113的两端。冷却板113可以为具有内腔的板体，且该内腔的两端导通。第一导流板114内部和第二导流板115的内部均设置有多个导流孔116，多个导流孔116和导热空腔112导通。这样，可以通过第一导流板114中的导流孔116为导热空腔112中输送冷却液，通过第二导流板115中的导流孔116排出导热空腔112中的液体。

可选的，导流面积为第一面积的导流孔116位于导热板11的第三位置，导流面积为第二面积的第二导流孔116位于导热板11的第四位置；第三位置为导热板11中导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离为第三距离的位置，第四位置为导热板11中导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离为第四距离的位置，其中，导流面积为导流孔116沿垂直于导流板的长度方向的截面的面积，第一面积大于第二面积，第三距离小于第四距离。

需要说明的是，可以通过控制导流孔116的流通面积，进而控制液体在导热空腔112中的流速，进而控制冷却液的冷却速率，进一步保证散热的一致性。需要说明的是，可以通过控制第一导流板114中的导流孔116的导流面积的大小进而控制冷却液进入导热空腔112时的速率，通过控制第二导流板115中的导流孔116的导流面积的大小进而控制冷却液从导热空腔112排出时的速率，又由于第一导流板114和第二导流板115分别固定在冷却板113长度方向的两端，使得导热空腔112的两端的产生压差，促使冷却液在压差的作用下流动，进而加快热量的释放。具体的，可以增大导热板11中导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离较大的部分对应的导流孔116的导流面积，即增大位于第四位置的导流孔116的导流面积，使得导热板11中导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离较大的部分散热变快。相反的，可以缩小导热板11中导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离较小的部分对应的导流孔116的导流面积，即缩小位于第三位置的导流孔116的导流面积，使得导热板11中导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离较小的部分散热速度变慢。又由于导热台阶111中台阶面和非导热面之间的距离较大的部分和电芯2温度较高的部分对应，因此可以通过控制导流孔116的导流面积控制导流孔116中冷却液的流速，进而控制电芯2的散热速率。

可选的，第一导流板114的顶部设置有进液口117，第二导流板115的顶部设置有排液口118；进液口117和所述第一导流板114中的导流孔116导通，排液口118和第二导流板115中的导流孔116导通。

具体的，在进液口117和排液口118均可以设置电子节流阀，通过进液口117控制冷却液进入导热空腔112时的速率，通过排液口118控制冷却液从导热空腔112排出时的速率，使得冷却液的进出和冷却液的流动速率安全可控。

需要说明的是，导热板11可以由一个子导热板构成，也可以由多个子导热板构成，本实用新型实施例对此不做限定。

在一种可能实现的方式中，导热板11包括多个子导热板，每相邻两块子导热板的导热面位于不同平面上，以形成导热台阶111，每相邻两块子导热板的非导热面位于同一平面上。

具体的，每个子导热板之间可以通过导热胶水胶粘，每个子导热板均为内部中空的板体，进而在每个子导热板中均形成一个导热空腔112。每个导热空腔112中均存储有冷却液。每个导热板11的厚度不同，这样在每个子导热板的非导热面位于同一水平面的情况下，使得每相邻两块子导热板的导热面位于不同平面上，进而形成导热台阶111。子导热板的厚度为导热面和非导热面之间的距离。此外，还可以在每个子导热板的导热面上形成多个凸起，每个凸起凸出于导热面的高度不同，进而在相邻两块子导热板的导热面上形成导热台阶111。这样，由于每块子导热板的导热台阶111的台阶面与非导热面之间的距离不同，因此可以依据电芯2热量分布位置对应不同的子导热板，使得电芯2各处的散热速率可以保持一致，使得电芯2可以均匀散热。

在另一种可能实现的方式中，导热板11包括导热板体，导热板体的导热面包括多个凸起，凸起距导热板体的非导热面的距离不同，以形成导热台阶111。

具体的，导热板11由以快导热板体构成，导热板体的导热面包括的多个凸起凸出于导热面的高度不同，使得多个凸起距导热板体的非导热面的距离不同，进而在每个凸起处形成导热台阶111。这样，在和电芯2进行配合时，凸出于导热面的高度较大的凸起和电芯2热量较高的位置进行配合，使得导热板体和电芯2之间的距离缩短，进而缩短电芯2散热的路径，加快散热速率。相反的，凸出于导热面的高度较小的凸起和电芯2热量较低的位置进行配合，使得导热板体和电芯2之间的距离增大，进而延长电芯2散热的途路径，降低散热速率。这样，通过设计凸起凸出于导热面的高度，使得电芯2各处的散热速率可以保持一致，使得电芯2可以均匀散热。

可选的，导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离由导热板11的两侧向中部递减，或者，导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离由导热板11的两侧向中部递增。

需要说明的是，在电芯2两侧的温度大于电芯2中部的温度，且温度由两侧向中部递减的情况下，可以使得导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离由导热板11的两侧向中部递减，这样使得导热板11和电芯2之间的距离由端部向中部递增，同时使得电芯2的散热路径由端部向中部递增，进而使得电芯2热量较高的位置散热速率加快，电芯2热量较低的位置散热速率降低，进而提高电芯2散热速率的一致性，有利于电芯2的均匀散热。

相反的，在电芯2两侧的温度小于电芯2中部的温度，且温度由两侧向中部递增的情况下，可以使得导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离由导热板11的两侧向中部递增，使得导热板11和电芯2之间的距离由端部向中部递减，同时使得电芯2的散热路径由端部向中部递减，同样，使得电芯2热量较高的位置散热加快，电芯2热量较低的位置散热加快。

从上述实施例可以看出，在本实用新型实施例中，由于电池包包括电池冷却器1、电芯2、托盘3和导热胶4，导热胶4固定在电池冷却器1和电芯2的第二表面之间，又由于导热板11的导热面上形成多个连续设置的导热台阶111，每相邻两个导热台阶111的台阶面和非导热面之间的距离不同，因此，在导热板11和电芯2配合进行散热时，导热台阶111的台阶面与非导热面之间的距离较大的位置可以和电芯2热量较高的位置进行配合，使得导热板11和电芯2之间的距离缩短，进而缩短电芯2散热的路径，加快散热速率。相反的，导热台阶111的台阶面与非导热面之间的距离较小的位置和电芯2热量较低的位置进行配合，使得导热板11和电芯2之间的距离增大，进而延长电芯2散热的途路径，降低散热速率。这样，使得电芯2热量较高的位置散热速率加快，电芯2热量较低的位置散热速率降低，进而使电芯2的散热速率保持一致，有利于电芯2均匀散热，同时提高电池包的一致性，避免因为电池包局部热量较高而损坏电池包，进而提高电池包使用寿命和安全性。

还需要说明的是，本实用新型实施例还提出了一种车辆，该车辆包括上述实施例一所述的电池包，该车辆所具备的有益效果和上述电池包所具备的有益效果一致，本实用新型实施例对此不再赘述。

还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。此外，需要指出的是，本实用新型实施方式中的装置的范围不限按示出或讨论的顺序来执行功能，还可包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序来执行功能，例如，可以按不同于所描述的次序来执行所描述的方法，并且还可以添加、省去、或组合各种步骤。另外，参照某些示例所描述的特征可在其他示例中被组合。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本实用新型的保护之内。

Claims (9)

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括电池冷却器、电芯、托盘、导热胶；

所述电池冷却器包括导热板，所述导热板包括导热面和非导热面，在所述导热面上形成多个连续设置的导热台阶，每相邻两个所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离不同；

所述电芯的第一表面粘接在所述托盘上，所述电芯的第二表面通过所述导热胶粘接在所述导热板的非导热面上；

所述导热胶的厚度为第一厚度的部分位于第一位置，所述导热胶的厚度为第二厚度的部分位于第二位置，所述第一位置为所述导热台阶的台阶面和所述电芯的第二表面之间距离为第一距离的位置，所述第二位置为所述导热台阶的台阶面和所述电芯的第二表面之间距离为第二距离的位置，其中，所述第一厚度大于所述第二厚度，所述第一距离大于所述第二距离。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热板的内部具有导热空腔，所述导热空腔的内部存储有冷却液。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述导热板包括冷却板、第一导流板和第二导流板；

所述第一导流板和所述第二导流板分别固定在所述冷却板长度方向的两端，所述导热空腔设置在所述冷却板内；

所述第一导流板内部和所述第二导流板的内部均设置有多个导流孔，多个所述导流孔位于所述导热空腔的两端，且和所述导热空腔导通。

4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，导流面积为第一面积的所述导流孔位于所述导热板的第三位置，导流面积为第二面积的所述第二导流孔位于所述导热板的第四位置；

所述第三位置为所述导热板中所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离为第三距离的位置，所述第四位置为所述导热板中所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离为第四距离的位置，其中，所述导流面积为所述导流孔沿垂直于所述导流板的长度方向的截面的面积，所述第一面积大于所述第二面积，所述第三距离小于第四距离。

5.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一导流板的顶部设置有进液口，所述第二导流板的顶部设置有排液口；

所述进液口和所述第一导流板中的所述导流孔导通，所述排液口和所述第二导流板中的导流孔导通。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热板包括多个子导热板，每相邻两块所述子导热板的导热面位于不同平面上，以形成所述导热台阶，每相邻两块所述子导热板的非导热面位于同一平面上。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热板包括导热板体，所述导热板体的导热面包括多个凸起，所述凸起距所述导热板体的非导热面的距离不同，以形成所述导热台阶。

8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离由所述导热板的两侧向中部递减，或者，所述导热台阶的台阶面和所述非导热面之间的距离由所述导热板的两侧向中部递增。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-8任一项所述的电池包。

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