CN213740578U - 桥梁伸缩缝 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了桥梁伸缩缝，包括设置在地面下的第一梁体与第二梁体，所述第一梁体与第二梁体的下端设有止水带，所述第一梁体与第二梁体之间固定连接有第一安装板与第二安装板，所述第一安装板内设有用于缓冲第一安装板与第二安装板左右方向压力的弹性机构，所述第一安装板与第二安装板的下板面上均固定连接有多个安装筒，多个所述安装筒内均设有用于缓冲第一安装板与第二安装板垂直方向振动的减震机构，所述第一安装板与第二安装板的上下板面上均设有用于导向减震机构的导向机构，所述第一安装板与第二安装板的下侧设有隔音毡。本实用新型结构合理，其能够避免小石子进入伸缩缝损坏止水带，可以进行减震，同时还可以进行降噪。
Description
技术领域
本实用新型涉及伸缩缝技术领域，尤其涉及桥梁伸缩缝。
背景技术
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
但现有的桥梁伸缩缝在使用时，由于缺少减震装置，从而振动较大，长时间的振动使得内部较松动，从而降低梁体的使用寿命，而且现有的桥梁伸缩缝为非平整面，路面上的小石子等很容易进去，从而造成止水带的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的桥梁伸缩缝，其能够避免小石子进入伸缩缝损坏止水带，可以进行减震，同时还可以进行降噪。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
桥梁伸缩缝，包括设置在地面下的第一梁体与第二梁体，所述第一梁体与第二梁体的下端设有止水带，所述第一梁体与第二梁体之间固定连接有第一安装板与第二安装板，所述第一安装板内设有用于缓冲第一安装板与第二安装板左右方向压力的弹性机构，所述第一安装板与第二安装板的下板面上均固定连接有多个安装筒，多个所述安装筒内均设有用于缓冲第一安装板与第二安装板垂直方向振动的减震机构，所述第一安装板与第二安装板的上下板面上均设有用于导向减震机构的导向机构，所述第一安装板与第二安装板的下侧设有隔音毡。
优选地，所述弹性机构包括设置在第一安装板内的多个空腔，多个所述空腔内均设有挡板，所述挡板与空腔的侧壁通过第一弹簧弹性连接，多个所述挡板上均固定连接有推杆,多个所述推杆上均设有防尘板。
优选地，所述减震机构包括设置在多个安装筒内的多个活塞，多个所述活塞上均固定连接有与第一安装板及第二安装板的上板面固定连接的连接杆，多个所述安装筒均通过第二弹簧与第一安装板及第二安装板上板面弹性连接。
优选地，所述导向机构包括设置在第一安装板与第二安装板的下板面上的插槽，所述第一安装板与第二安装板的上板面设有与插槽配合的插板。
优选地，所述防尘板的末端贯穿空腔，所述第二安装板上设有开口，所述防尘板与开口的侧壁固定连接。
优选地，多个所述活塞上均设有多个开孔，多个所述安装筒内均设有缓冲液。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过设置弹性机构，实现在热涨冷缩时，可以一直保持伸缩缝的密封性，从而避免小石子进入到伸缩缝内，造成止水带的破坏，同时隔音毡的设置起到降噪效果。
2、通过设置减震机构与导向机构，实现对第一安装板与第二安装板的减震，从而达到对第一梁体与第二梁体减震，避免因长时间震动造成装置使用寿命的降低。
附图说明
图1为本实用新型提出的桥梁伸缩缝的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的桥梁伸缩缝的安装板内部结构示意图；
图3为本实用新型提出的桥梁伸缩缝的俯视示意图；
图4为本实用新型提出的桥梁伸缩缝的活塞俯视示意图。
图中：1第一梁体、2第二梁体、3止水带、4第一安装板、5第二安装板、6安装筒、7空腔、8第一弹簧、9推杆、10防尘板、11活塞、12第二弹簧、13连接杆、14插槽、15插板、16开孔、17缓冲液、18隔音毡。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
参照图1-4，桥梁伸缩缝，包括设置在地面下的第一梁体1与第二梁体2，第一梁体1与第二梁体2的下端设有止水带3，第一梁体1与第二梁体2之间固定连接有第一安装板4与第二安装板5，第一安装板4内设有用于缓冲第一安装板4与第二安装板5左右方向压力的弹性机构，第一安装板4与第二安装板5的下板面上均固定连接有多个安装筒6，多个安装筒6内均设有用于缓冲第一安装板4与第二安装板5垂直方向振动的减震机构，第一安装板4与第二安装板5的上下板面上均设有用于导向减震机构的导向机构，第一安装板4与第二安装板5的下侧设有隔音毡18。
弹性机构包括设置在第一安装板4内的多个空腔7，多个空腔7内均设有挡板，挡板与空腔7的侧壁通过第一弹簧8弹性连接，多个挡板上均固定连接有推杆9,多个推杆9上均设有防尘板10，防尘板10的末端贯穿空腔7，第二安装板5上设有开口，防尘板10与开口的侧壁固定连接，通过设置弹性机构，实现在热涨冷缩时，可以一直保持伸缩缝的密封性，从而避免小石子进入到伸缩缝内，造成止水带3的破坏，同时隔音毡18的设置起到降噪效果。
减震机构包括设置在多个安装筒6内的多个活塞11，多个活塞11上均设有多个开孔16，多个安装筒6内均设有缓冲液17，多个活塞11上均固定连接有与第一安装板4及第二安装板5的上板面固定连接的连接杆13，多个安装筒6均通过第二弹簧12与第一安装板4及第二安装板5上板面弹性连接，导向机构包括设置在第一安装板4与第二安装板5的下板面上的插槽14，第一安装板4与第二安装板5的上板面设有与插槽14配合的插板15，通过设置减震机构与导向机构，实现对第一安装板4与第二安装板5的减震，从而达到对第一梁体1与第二梁体2减震，避免因长时间震动造成装置使用寿命的降低。
本实用新型使用时，当发生冷缩现象时，第一梁体1与第二梁体2分开，使第一安装板4与第二安装板5分开，从而使第一弹簧8压缩获得弹性，同时防尘板10的设置，避免第一安装板4与第二安装板5在产生缝隙时，小石子等进入到伸缩缝内对止水带3进行破环，第一安装板4与第二安装板5下侧的隔音毡18能有效的阻隔噪音，从而噪音不会在缝隙中大量传播，当第一安装板4与第二安装板5的上板面受压时，压力使连接杆13下降，使活塞11下降，在这个过程中，活塞11上的开孔16与缓冲液17相配合，起到缓冲的作用，同时第二弹簧12压缩获得弹性，进一步实现缓冲，从而避免第一梁体1与第二梁体2剧烈震动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.桥梁伸缩缝，包括设置在地面下的第一梁体(1)与第二梁体(2)，其特征在于，所述第一梁体(1)与第二梁体(2)的下端设有止水带(3)，所述第一梁体(1)与第二梁体(2)之间固定连接有第一安装板(4)与第二安装板(5)，所述第一安装板(4)内设有用于缓冲第一安装板(4)与第二安装板(5)左右方向压力的弹性机构，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)的下板面上均固定连接有多个安装筒(6)，多个所述安装筒(6)内均设有用于缓冲第一安装板(4)与第二安装板(5)垂直方向振动的减震机构，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)的上下板面上均设有用于导向减震机构的导向机构，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)的下侧设有隔音毡(18)。
2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝，其特征在于，所述弹性机构包括设置在第一安装板(4)内的多个空腔(7)，多个所述空腔(7)内均设有挡板，所述挡板与空腔(7)的侧壁通过第一弹簧(8)弹性连接，多个所述挡板上均固定连接有推杆(9),多个所述推杆(9)上均设有防尘板(10)。
3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝，其特征在于，所述减震机构包括设置在多个安装筒(6)内的多个活塞(11)，多个所述活塞(11)上均固定连接有与第一安装板(4)及第二安装板(5)的上板面固定连接的连接杆(13)，多个所述安装筒(6)均通过第二弹簧(12)与第一安装板(4)及第二安装板(5)上板面弹性连接。
4.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝，其特征在于，所述导向机构包括设置在第一安装板(4)与第二安装板(5)的下板面上的插槽(14)，所述第一安装板(4)与第二安装板(5)的上板面设有与插槽(14)配合的插板(15)。
5.根据权利要求2所述的桥梁伸缩缝，其特征在于，所述防尘板(10)的末端贯穿空腔(7)，所述第二安装板(5)上设有开口，所述防尘板(10)与开口的侧壁固定连接。
6.根据权利要求3所述的桥梁伸缩缝，其特征在于，多个所述活塞(11)上均设有多个开孔(16)，多个所述安装筒(6)内均设有缓冲液(17)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113882248A (zh) * | 2021-10-20 | 2022-01-04 | 中铁建设集团华北工程有限公司 | 一种桥梁伸缩缝结构及施工方法 |
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2020
- 2020-10-09 CN CN202022229085.4U patent/CN213740578U/zh not_active Expired - Fee Related
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