CN213730551U - 一种金属壳体生产用车床固定夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种金属壳体生产用车床固定夹具。所述金属壳体生产用车床固定夹具包括：底座；凹型块.所述凹型块固定安装在所述底座的顶部；固定杆，所述固定杆设置在凹型块的上方，所述固定杆的底部延伸至所述凹型块的凹槽内；T型拉块，所述T型拉块固定安装在所述固定杆的顶端；第一固定块，所述第一固定块固定安装在所述固定杆上；两个卡块，两个所述卡块均固定安装在所述第一固定块的底部；两个工件，两个所述工件均设置在所述凹型块上。本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具具有固定稳固的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于固定夹具技术领域，尤其涉及一种金属壳体生产用车床固定夹具。
背景技术
车床夹具是指在车床上用来加工工件内、外回转面及端面的夹具。车床夹具多数安装在主轴上；少数安装在床鞍或床身上车床夹具。按工件定位方式不同分为：定心式(心轴式)、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等。定心式车床夹具：在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构，角铁式车床夹具：在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具，花盘式车床夹具：这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个T形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称，要注意平衡。
但是，现有技术中，部分车床固定夹具在固定时只侧重对工件的水平固定而忽略了对工件的垂直固定，导致固定不够稳固而使工件不符合生产标准。
因此，有必要提供一种新的金属壳体生产用车床固定夹具解决上述技术问题
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种固定稳固的金属壳体生产用车床固定夹具。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具包括：底座；凹型块.所述凹型块固定安装在所述底座的顶部；固定杆，所述固定杆设置在凹型块的上方，所述固定杆的底部延伸至所述凹型块的凹槽内；T型拉块，所述T型拉块固定安装在所述固定杆的顶端；第一固定块，所述第一固定块固定安装在所述固定杆上；两个卡块，两个所述卡块均固定安装在所述第一固定块的底部；两个工件，两个所述工件均设置在所述凹型块上；双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动安装在所述凹型块上；两个连接块，两个所述连接块螺纹安装在所述双向螺纹杆上；两个第二固定块，两个所述第二固定块分别安装在两个所述连接块相互靠近的一侧外壁上；两个滑杆，两个所述滑杆分别安装在两个所述连接块相互靠近的一侧外壁上；两个卡持机构，两个所述卡持机构均设置在所述固定杆上。
作为本实用新型的进一步方案，所述卡持机构包括卡槽、转动杆、转动块，所述卡槽开设在所述固定杆上，所述转动杆固定安装在所述卡槽内，所述转动块转动安装在所述转动杆上。
作为本实用新型的进一步方案，所述转动块的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与所述卡槽的一侧内壁固定连接，两个所述第二固定块相互靠近的一侧外壁上均固定安装有第一橡胶保护块。
作为本实用新型的进一步方案，所述双向螺纹杆上固定套设有轴承，所述凹型块上开设有第一通孔，所述轴承的外圈与所述第一通孔的内圈固定连接，所述凹型块上开设有两个第二通孔，两个所述滑杆分别贯穿两个第二通孔。
作为本实用新型的进一步方案，所述双向螺纹杆的一端固定安装有把手，所述把手上套设有第二橡胶保护块，所述T型拉块上固定套设有第三橡胶保护块，所述底座的顶部开设有两个安装孔。
作为本实用新型的进一步方案，两个所述连接块相互靠近的一侧外壁上固定安装有限位杆，两个所述连接块的一侧外壁上均开设有螺纹孔，所述双向螺纹杆贯穿两个所述螺纹孔并与所述螺纹孔的内壁相旋合。
与相关技术相比较，本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具具有如下有益效果：
本实用新型提供一种金属壳体生产用车床固定夹具：
1、通过转把、双向螺纹杆、连接块、第二固定块、第三固定块、滑杆，限位块、第二弹簧、T型拉块、固定杆、转动块，卡槽和第一弹簧的相互配合下，对工件进行固定，具有固定稳固的优点。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；
图2为图1中A部分的放大结构示意图；
图3为图1中B部分的放大结构示意图。
图中：1、底座；2、凹型块；3、固定杆；4、T型拉块；5、第一固定块；6、卡块；7、工件；8、双向螺纹杆；9、连接块；10、第二固定块；11、滑杆；12、限位块；13、卡槽；14、转动杆；15、转动块。
具体实施方式
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具的一种较佳实施例的正式剖视结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图；图3为图1中B部分的放大结构示意图。金属壳体生产用车床固定夹具包括：底座1；凹型块2.所述凹型块2固定安装在所述底座1的顶部；固定杆3，所述固定杆3设置在凹型块2的上方，所述固定杆3的底部延伸至所述凹型块2的凹槽内；T型拉块4，所述T型拉块4固定安装在所述固定杆3的顶端；第一固定块5，所述第一固定块5固定安装在所述固定杆3上；两个卡块6，两个所述卡块6均固定安装在所述第一固定块 5的底部；两个工件7，两个所述工件7均设置在所述凹型块2上；双向螺纹杆8，所述双向螺纹杆8转动安装在所述凹型块2上；两个连接块9，两个所述连接块9螺纹安装在所述双向螺纹杆8上；两个第二固定块10，两个所述第二固定块10分别安装在两个所述连接块 9相互靠近的一侧外壁上；两个滑杆11，两个所述滑杆11分别安装在两个所述连接块9相互靠近的一侧外壁上；两个卡持机构，两个所述卡持机构均设置在所述固定杆3上。
所述卡持机构包括卡槽13、转动杆14、转动块15，所述卡槽13 开设在所述固定杆3上，所述转动杆14固定安装在所述卡槽13内，所述转动块15转动安装在所述转动杆14上。
所述转动块15的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与所述卡槽13的一侧内壁固定连接，两个所述第二固定块10相互靠近的一侧外壁上均固定安装有第一橡胶保护块。
所述双向螺纹杆8上固定套设有轴承，所述凹型块2上开设有第一通孔，所述轴承的外圈与所述第一通孔的内圈固定连接，所述凹型块2上开设有两个第二通孔，两个所述滑杆11分别贯穿两个第二通孔。
所述双向螺纹杆8的一端固定安装有把手，所述把手上套设有第二橡胶保护块，所述T型拉块4上固定套设有第三橡胶保护块，所述底座1的顶部开设有两个安装孔。
两个所述连接块9相互靠近的一侧外壁上固定安装有限位杆，两个所述连接块9的一侧外壁上均开设有螺纹孔，所述双向螺纹杆8贯穿两个所述螺纹孔并与所述螺纹孔的内壁相旋合。
本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具的工作原理如下：
通过安装孔将本设备安装在车床上面，当需要对工件7进行固定时，先转动转把，转把带动双向螺纹杆8转动，双向螺纹杆8带动两个连接块9互相靠近，两个连接块9带动两个第二固定块10和两个第一橡胶保护块互相靠近并抵住两个工件7，对两个工件7进行水平固定，同时两个连接块9带动两个滑杆11互相靠近；
再按下T型拉块4，T型拉块4带动固定杆3向下移动，当转动块15抵住滑杆11的一端时，转动块15向卡槽13内转动并挤压弹簧，当转动块15移动到滑杆11下方时，在弹簧的作用下，转动块15向卡槽外转动并与滑杆11向接触，对两个工件7进行垂直固定。
与相关技术相比较，本实用新型提供的金属壳体生产用车床固定夹具具有如下有益效果：
本实用新型提供一种金属壳体生产用车床固定夹具，通过转把、双向螺纹杆8、连接块9、第二固定块10、第三固定块、滑杆11，限位块12、第二弹簧、T型拉块4、固定杆3、转动块15，卡槽13和第一弹簧的相互配合下，对工件7进行固定，具有固定稳固的优点。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种金属壳体生产用车床固定夹具，其特征在于，包括：
底座；
凹型块，所述凹型块固定安装在所述底座的顶部；
固定杆，所述固定杆设置在凹型块的上方，所述固定杆的底部延伸至所述凹型块的凹槽内；
T型拉块，所述T型拉块固定安装在所述固定杆的顶端；
第一固定块，所述第一固定块固定安装在所述固定杆上；
两个卡块，两个所述卡块均固定安装在所述第一固定块的底部；
两个工件，两个所述工件均设置在所述凹型块上；
双向螺纹杆，所述双向螺纹杆转动安装在所述凹型块上；
两个连接块，两个所述连接块螺纹安装在所述双向螺纹杆上；
两个第二固定块，两个所述第二固定块分别安装在两个所述连接块相互靠近的一侧外壁上；
两个滑杆，两个所述滑杆分别安装在两个所述连接块相互靠近的一侧外壁上；
两个卡持机构，两个卡持机构均设置在所述固定杆上。
2.根据权利要求1所述的金属壳体生产用车床固定夹具，其特征在于，所述卡持机构包括卡槽、转动杆、转动块，所述卡槽开设在所述固定杆上，所述转动杆固定安装在所述卡槽内，所述转动块转动安装在所述转动杆上。
3.根据权利要求2所述的金属壳体生产用车床固定夹具，其特征在于，所述转动块的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端与所述卡槽的一侧内壁固定连接，两个所述第二固定块相互靠近的一侧外壁上均固定安装有第一橡胶保护块。
4.根据权利要求1所述的金属壳体生产用车床固定夹具，其特征在于，所述双向螺纹杆上固定套设有轴承，所述凹型块上开设有第一通孔，所述轴承的外圈与所述第一通孔的内圈固定连接，所述凹型块上开设有两个第二通孔，两个所述滑杆分别贯穿两个第二通孔。
5.根据权利要求1所述的金属壳体生产用车床固定夹具，其特征在于，所述双向螺纹杆的一端固定安装有把手，所述把手上套设有第二橡胶保护块，所述T型拉块上固定套设有第三橡胶保护块，所述底座的顶部开设有两个安装孔。
6.根据权利要求1所述的金属壳体生产用车床固定夹具，其特征在于，两个所述连接块相互靠近的一侧外壁上固定安装有限位杆，两个所述连接块的一侧外壁上均开设有螺纹孔，所述双向螺纹杆贯穿两个所述螺纹孔并与所述螺纹孔的内壁相旋合。
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