CN213730536U - 一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，包括箱体，所述箱体上固定安装有一个伸缩圈以及两个弹簧杆，所述箱体上贯穿滑动安装有两个卡杆、两个抵杆以及一个转轴，且两个抵杆分别与相应的卡杆相抵，所述转轴与箱体之间为转动连接，两个所述卡杆与箱体之间均固定安装有弹簧一，两个所述抵杆下端均固定安装有一个拉杆，两个所述拉杆与转轴之间均安装有固定机构，所述箱体上安装有收缩机构。优点在于：通过弹性夹持降低了对汽车活塞连杆的损坏程度，还可来改变汽车活塞连杆钻孔的孔径大小，扩大了本装置使用范围，同时可在特殊情况下对汽车活塞连杆进行固定夹持操作，有效的提高了汽车活塞连杆的的稳定性。

Description

一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具

技术领域

本实用新型涉及铣削加工技术领域，尤其涉及一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具。

背景技术

铣削加工是对器件进行切割、钻孔的一种加工方式，常见的如汽车活塞连杆钻孔等，而在加工过程中需要配备铣削加工夹具来对汽车活塞连杆进行固定，降低在加工过程中因固定不牢导致加工报废的概率。

现有的铣削加工夹具采用夹床夹持固定，在具体操作时存在以下不足之处；1、通过夹床利用螺杆相抵进行夹持，易造成汽车活塞连杆损坏(抵压部位产生压痕)；2、夹床底部圆形钻槽大小固定，仅加工同型号汽车活塞连杆。

因此可采用一种新型汽车活塞连杆的铣削加工夹具来解决现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中易造成汽车活塞连杆损坏以及仅加工同型号汽车活塞连杆的问题，而提出的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，包括箱体，所述箱体上固定安装有一个伸缩圈以及两个弹簧杆，所述箱体上贯穿滑动安装有两个卡杆、两个抵杆以及一个转轴，且两个抵杆分别与相应的卡杆相抵，所述转轴与箱体之间为转动连接，两个所述卡杆与箱体之间均固定安装有弹簧一，两个所述抵杆下端均固定安装有一个拉杆，两个所述拉杆与转轴之间均安装有固定机构，所述箱体上安装有收缩机构。

在上述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具中，所述固定机构包括旋钮、辊筒、绳带，两个所述拉杆靠近转轴的一端均固定安装有绳带，所述转轴上固定安装有辊筒，且两个绳带均缠绕在辊筒上，所述辊筒下端固定安装有旋钮，所述转轴与箱体之间安装有卡死机构。

在上述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具中，所述卡死机构包括一个挡块、一个卡块、以及两个弹簧二，所述转轴上端固定安装有卡块，且卡块下端固定安装有卡齿，所述箱体上开设有与卡齿相配合的齿槽，所述卡块上端固定安装有挡块，且挡块与箱体之间固定安装有两个弹簧二。

在上述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具中，所述收缩机构包括两个转块、两个转杆以及两个齿杆，所述箱体上固定安装有两个转块，且两个转块上均转动安装有一个转杆，所述箱体上固定安装有两个分别与对应转杆相配合的齿杆。

在上述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具中，位于所述箱体外部的卡杆上固定粘贴有橡胶垫，且卡杆上端端面形状为圆弧状。

在上述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具中，所述辊筒上端与箱体之间的距离小于齿槽的深度。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1、通过卡杆、弹簧一的配合使用，可对汽车活塞连杆进行弹性夹持，使得夹持在两个卡杆之间的汽车活塞连杆有一定的移动空间，有效的降低了对汽车活塞连杆的损坏程度。

2、通过伸缩圈、弹簧杆、齿杆、转杆以及转块的配合使用，可对箱体1的长度进行改变，以此来改变汽车活塞连杆钻孔的孔径大小，扩大了本装置使用范围。

3、通过挡块、卡块、弹簧二以及转轴11的配合使用，可在特殊情况下对汽车活塞连杆进行固定夹持操作，有效的提高了汽车活塞连杆的的稳定性。

综上所述，本实用新型通过弹性夹持降低了对汽车活塞连杆的损坏程度，还可来改变汽车活塞连杆钻孔的孔径大小，扩大了本装置使用范围，同时可在特殊情况下对汽车活塞连杆进行固定夹持操作，有效的提高了汽车活塞连杆的的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具的结构示意图；

图2为图1中A部分放大结构示意图；

图3为图1中卡块部分放大结构示意图。

图中：1箱体、2伸缩圈、3卡杆、4弹簧一、5抵杆、6拉杆、7 挡块、8卡块、9弹簧二、10旋钮、11转轴、12辊筒、13绳带、14 弹簧杆、15转块、16转杆、17齿杆、18齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，包括箱体1，箱体1上固定安装有一个伸缩圈2以及两个弹簧杆14，箱体1上贯穿滑动安装有两个卡杆3、两个抵杆5以及一个转轴11，且两个抵杆 5分别与相应的卡杆3相抵；

上述值得注意的是：位于箱体1外部的卡杆3上固定粘贴有橡胶垫，且卡杆3上端端面形状为圆弧状，橡胶垫设置的作用是降低卡杆 3与汽车活塞连杆之间的摩擦力，有效的对汽车活塞连杆进行保护。

转轴11与箱体1之间为转动连接，两个卡杆3与箱体1之间均固定安装有弹簧一4，两个抵杆5下端均固定安装有一个拉杆6，两个拉杆6与转轴11之间均安装有固定机构，箱体1上安装有收缩机构；

上述值得注意的有以下几点：

1、固定机构包括旋钮10、辊筒12、绳带13，两个拉杆6靠近转轴11的一端均固定安装有绳带13，转轴11上固定安装有辊筒12，且两个绳带13均缠绕在辊筒12上，辊筒12下端固定安装有旋钮10，转轴11与箱体1之间安装有卡死机构，卡死机构包括一个挡块7、一个卡块8、以及两个弹簧二9，转轴11上端固定安装有卡块8，且卡块8下端固定安装有卡齿，箱体1上开设有与卡齿相配合的齿槽 18，卡块8上端固定安装有挡块7，且挡块7与箱体1之间固定安装有两个弹簧二9，这样设置的作用是可在特殊情况下对汽车活塞连杆进行固定夹持操作，有效的提高了汽车活塞连杆的的稳定性。

2、收缩机构包括两个转块15、两个转杆16以及两个齿杆17，箱体1上固定安装有两个转块15，且两个转块15上均转动安装有一个转杆16，箱体1上固定安装有两个分别与对应转杆16相配合的齿杆17，这样设置的作用是可对箱体1的长度进行改变，以此来改变汽车活塞连杆钻孔的孔径大小，扩大了本装置使用范围。

3、辊筒12上端与箱体1之间的距离小于齿槽18的深度，这样设置的作用是为了使卡块8与齿槽18之间可分离一定的距离，保证卡块8可转动。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

本实用新型中，调节步骤，手动(电动伸缩杆压动)向两侧拉动箱体1，使伸缩圈2以及两个弹簧杆14伸长，此时再将两个转杆16 分别卡合在对应的齿杆17上，以此完成调节操作。

固定步骤，向上按压旋钮10，使得卡块8与齿槽18分离，此时转动旋钮10，使得绳带13在辊筒12上缠绕，此时两个拉杆6在绳带13的拉力作用下，向相互靠近一侧移动，以此使得与拉杆6固定连接的抵杆5将卡杆3向伸缩圈2的一侧抵压，使得两个卡杆3对汽车活塞连杆进行夹持，然后放弃对旋钮10向上的作用力，使得卡块 8与齿槽18重新卡合，完成固定夹持操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上固定安装有一个伸缩圈(2)以及两个弹簧杆(14)，所述箱体(1)上贯穿滑动安装有两个卡杆(3)、两个抵杆(5)以及一个转轴(11)，且两个抵杆(5)分别与相应的卡杆(3)相抵，所述转轴(11)与箱体(1)之间为转动连接，两个所述卡杆(3)与箱体(1)之间均固定安装有弹簧一(4)，两个所述抵杆(5)下端均固定安装有一个拉杆(6)，两个所述拉杆(6)与转轴(11)之间均安装有固定机构，所述箱体(1)上安装有收缩机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，其特征在于，所述固定机构包括旋钮(10)、辊筒(12)、绳带(13)，两个所述拉杆(6)靠近转轴(11)的一端均固定安装有绳带(13)，所述转轴(11)上固定安装有辊筒(12)，且两个绳带(13)均缠绕在辊筒(12)上，所述辊筒(12)下端固定安装有旋钮(10)，所述转轴(11)与箱体(1)之间安装有卡死机构。

3.根据权利要求2所述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，其特征在于，所述卡死机构包括一个挡块(7)、一个卡块(8)、以及两个弹簧二(9)，所述转轴(11)上端固定安装有卡块(8)，且卡块(8)下端固定安装有卡齿，所述箱体(1)上开设有与卡齿相配合的齿槽(18)，所述卡块(8)上端固定安装有挡块(7)，且挡块(7)与箱体(1)之间固定安装有两个弹簧二(9)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，其特征在于，所述收缩机构包括两个转块(15)、两个转杆(16)以及两个齿杆(17)，所述箱体(1)上固定安装有两个转块(15)，且两个转块(15)上均转动安装有一个转杆(16)，所述箱体(1)上固定安装有两个分别与对应转杆(16)相配合的齿杆(17)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，其特征在于，位于所述箱体(1)外部的卡杆(3)上固定粘贴有橡胶垫，且卡杆(3)上端端面形状为圆弧状。

6.根据权利要求2所述的一种汽车活塞连杆的铣削加工夹具，其特征在于，所述辊筒(12)上端与箱体(1)之间的距离小于齿槽(18)的深度。

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