CN213711157U - 一种尾气换热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾气换热器，涉及换热器。包括：尾气管道，包括：若干换热部件，换热部件之间通过一连接管依次相互连通；进气管；设在换热部件的一端，并与换热部件相连通；出气管，设在远离进气管的换热部件的底部，并与换热部件相连通；冷却液管道，包括：外包覆层，分别包覆进气管、换热部件和连接管，且外包覆层与进气管、换热部件和连接管之间形成一冷却液通道；进液管，设在靠近出气管一侧的外包覆层上并与冷却液通道相连通；出液管，设在靠近进气管一侧的外包覆层上并与冷却液通道相连通。具有以下有益效果：该新型尾气换热器采用双通道设计，通过冷却液的循环流动以降低发动机尾气管道的表面热辐射，确保机组的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一换热器，尤其涉及一种尾气换热器。
背景技术
小型家用天然气热电联供超静音机组的箱体内部无风机类进风元件，工作中传统的尾气管道的表面热辐射过高，机组运行一段时间后，尾气管道表面的热量会导致机组内部温度升高，最终损害其他元器件，严重则停机。
为了解决上述问题，开发了一款新型尾气换热器，该新型尾气换热器采用双通道设计，尾气管道包含在外包覆层的冷却液通道内，通过冷却液的不断循环流动以降低发动机尾气管道的表面热辐射，使得整体热辐射降低，能够满足机组的日常使用。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种尾气换热器，包括：
尾气管道，所述尾气管道包括：
若干换热部件，所述换热部件通过一连接管依次相互连通；
进气管；所述进气管设置在所述换热部件的一端，并与所述换热部件连通；
出气管，所述出气管设置在远离所述进气管的所述换热部件的底部，并与所述换热部件连通；
冷却液管道，所述冷却液管道包括：
外包覆层，所述外包覆层分别包覆所述进气管、所述换热部件和所述连接管，且所述外包覆层与所述进气管、所述换热部件和所述连接管之间形成一冷却液通道；
进液管，所述进液管设置在靠近所述出气管一侧的所述外包覆层上，并与所述冷却液通道连通；
出液管，所述出液管设置在靠近所述进气管一侧的所述外包覆层上，并与所述冷却液通道连通。
优选的，所述换热部件部件包括：
两封板，设置在所述外包覆层内部且位于所述换热部件的两侧，两所述封板上分别设置有若干相对应的连接孔和若干通孔；
若干换热管，所述换热管穿设于所述连接孔中；
所述通孔连通所述冷却液通道。
优选的，所述换热部件为3个。
优选的，所述外包覆层的靠近所述换热部件的侧壁上设置有一排气阀，所述排气阀与所述冷却液通道连通。
优选的，所述换热管为6个。
优选的，所述进气管的内壁上设置有一宽域氧传感器。
优选的，所述进气管的内部上设置有一排气温度传感器。
优选的，所述出液管内壁上设置有一水温传感器。
具有以下有益效果：
本实用新型一款新型尾气换热器，该新型尾气换热器采用双通道设计，尾气管道包含在外包覆层的冷却液通道内，通过冷却液的不断循环流动以降低发动机尾气管道的表面热辐射，使得整体热辐射降低，确保机组的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型较佳的实施例中，一种尾气换热器的结构示意图；
图2为本实用新型较佳的实施例中，一种尾气换热器的后视图；
图3为本实用新型较佳的实施例中，换热部件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
本实用新型为了解决上述问题，现提出了一种尾气换热器，如图1至图3所示，包括：
尾气管道，尾气管道包括：
若干换热部件1，换热部件1通过一连接管2依次相互连通；
进气管3；进气管3设置在换热部件1的一端，并与换热部件1连通；
出气管4，出气管4设置在远离进气管3的换热部件1的底部，并与换热部件1连通；
冷却液管道，冷却液管道包括：
外包覆层5，外包覆层5分别包覆进气管3、换热部件1和连接管2，且外包覆层5与进气管3、换热部件1和连接管2之间形成一冷却液通道51；进液管6，进液管6设置在靠近出气管4一侧的外包覆层5上，并与冷却液通道51连通；
出液管7，出液管7设置在靠近进气管3一侧的外包覆层5上，并与冷却液通道51连通。
具体地，本实施例中，为了解决对尾气管道热辐射过高影响机组的正常运行的问题，本实用新型一款新型尾气换热器，采用双通道设计，尾气管道包含在外包覆层的冷却液通道内，通过冷却液的不断循环流动以降低发动机尾气管道的表面热辐射，使得整体热辐射降低，能够满足机组的日常使用。包括：尾气管道，用于为发动机排放尾气，随着尾气排放的时间变长尾气管道的热辐射也会升高，尾气管道的热辐射升高，将直接机组工作环境的温度，尾气管道包括：若干换热部件1，换热部件1为尾气管道中最主要的换热部分，换热部件1通过一连接管2依次相互连通，通过设置多个换热部件1实现充分降低对尾气管道中热辐射产生的温度；进气管3；进气管3设置在换热部件1的一端，并与换热部件1连通，首先通过进气管3将尾气引入，从将尾气再引入到换热部件1中，然后再通过连接管2进入到下一个换热部件1中进行进一步降温；出气管4，出气管4设置在远离进气管3的换热部件1的底部，并与换热部件1连通，当尾气进入到最后一个换热部件1中后，从出气管4排出进入到下一级装置中。
冷却液管道，冷却液管道包覆在尾气管道中，通过冷却液管道中不断循环流动的冷却液对尾气管道进行降温，冷却液管道包括：外包覆层5，外包覆层5分别包覆进气管3、换热部件1和连接管2，且外包覆层5与进气管3、换热部件1和连接管2之间形成一冷却液通道51，通过在冷去液通道51中流动的冷却液对尾气管道进行降温，热量则被冷却液带离；进液管6，进液管6设置在靠近出气管4一侧的外包覆层5上，并与冷却液通道51连通，通过进液管6引入冷却液，冷却液流动方向和尾气的流动方向完全相反，实现冷却液充分和尾气管道充分接触，为了实现更好的换热效果，可以根据需要设置多个换热部件1，然后经过对尾气管道进行降温后的冷却液从出液管7中排出，降低尾气管道产生的热辐射产生的温度，从而降低机组工作的环境温度，确保机组的正常运行。
本实用新型较佳的实施例中，换热部件1包括：
两封板11，设置在外包覆层5内部且位于换热部件1的两侧，两封板11上分别设置有若干相对应的连接孔12和若干通孔13；
若干换热管14，换热管14穿设于连接孔12中；
通孔13连通冷却液通道51。
具体地，本实施例中，换热部件1通过封板11分别隔离尾气管道，再通过连接孔12连接换热管14，将尾气管道中的尾气分别通过每个换热管14中，再通过换热管流入连接管2或者从出气管4中排出，通孔13设置在封板上，用于连通冷却液通道51确保冷却液从通孔13中通过，优选的，将通孔围绕设置在连接孔周围，确保冷却液能充分在换热管14周围流动；进一步，通过将尾气分布在多个换热管14，增加了换热管14与冷却液通道51中的冷却液的接触面积，提升降温效果。
本实用新型较佳的实施例中，换热部件1为3个。
具体地，本实施例中，通过设置3个换热部件1，可以尾气管道进行有效降温，同时兼顾了成本。
本实用新型较佳的实施例中，外包覆层5的靠近换热部件1的侧壁上设置有一排气阀8，排气阀8与冷却液通道51连通。
具体地，本实施例中，通过设置排气阀8，可以对冷却液通道中的空气进行排空。
本实用新型较佳的实施例中，换热管为6个。
具体地，本实施例中，通过设置6个换热管，有效提高冷却液和换热管之间的接触面积，提高降温效果。
本实用新型较佳的实施例中，进气管3的内壁上设置有一宽域氧传感器31。
具体地，本实施例中，设置宽域氧传感器31，实时监测进气管3中尾气的氧含量。
本实用新型较佳的实施例中，进气管3的内部上设置有一排气温度传感器32。
具体地，本实施例中，进气管3的内部上设置有一排气温度传感器32，用于实时监测进气管3中尾气的温度。
本实用新型较佳的实施例中，出液管7内壁上设置有一水温传感器71。
具体地，本实施例中，通过设置水温传感器71，实时监测出液管7中的水温。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种尾气换热器，其特征在于，包括：
尾气管道，所述尾气管道包括：
若干换热部件，所述换热部件之间通过一连接管依次相互连通；
进气管；所述进气管设置在所述换热部件的一端，并与所述换热部件相连通；
出气管，所述出气管设置在远离所述进气管的所述换热部件的底部，并与所述换热部件相连通；
冷却液管道，所述冷却液管道包括：
外包覆层，所述外包覆层分别包覆所述进气管、所述换热部件和所述连接管，且所述外包覆层与所述进气管、所述换热部件和所述连接管之间形成一冷却液通道；
进液管，所述进液管设置在靠近所述出气管一侧的所述外包覆层上，并与所述冷却液通道相连通；
出液管，所述出液管设置在靠近所述进气管一侧的所述外包覆层上，并与所述冷却液通道相连通。
2.根据权利要求1所述的尾气换热器，其特征在于，所述换热部件包括：
两封板，设置在所述外包覆层内部且位于所述换热部件的两侧，两所述封板上分别设置有若干相对应的连接孔和若干通孔；
若干换热管，所述换热管穿设于所述连接孔中；
所述通孔连通所述冷却液通道。
3.根据权利要求1所述的尾气换热器，其特征在于，所述换热部件为3个。
4.根据权利要求1所述的尾气换热器，其特征在于，所述外包覆层的靠近所述换热部件的侧壁上设置有一排气阀，所述排气阀与所述冷却液通道连通。
5.根据权利要求2所述的尾气换热器，其特征在于，所述换热管为6个。
6.根据权利要求1所述的尾气换热器，其特征在于，所述进气管的内壁上设置有一宽域氧传感器。
7.根据权利要求1所述的尾气换热器，其特征在于，所述进气管的内壁上设置有一排气温度传感器。
8.根据权利要求1所述的尾气换热器，其特征在于，所述出液管内壁上设置有一水温传感器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021059395.XU CN213711157U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种尾气换热器 |
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Publications (1)
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| CN213711157U true CN213711157U (zh) | 2021-07-16 |
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ID=76765800
Family Applications (1)
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| CN202021059395.XU Active CN213711157U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种尾气换热器 |
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2020
- 2020-06-10 CN CN202021059395.XU patent/CN213711157U/zh active Active
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