CN213707604U - 一种市政工程用地铁轨道多功能施工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，属于地铁施工设备技术领域，一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，包括地铁道，地铁道右侧的站台，和安装在地铁道内的轨道，轨道上端安装有驱动底座，驱动底座上端固定连接有两个竖直的固定板，两个固定板之间转动连接有滚珠丝杠副，固定板右侧壁固定连接有第一电机，且第一电机输出端与滚珠丝杠副固定连接，滚珠丝杠副上安装有底座，底座上端固定安装有升降机，升降机顶端内部安装有第二电机，第二电机输出端贯穿升降机上侧壁固定连接有转轴，它可以实现能够自动运输广告设备同时轻松使其与墙面贴合，更便于工作人员对广告设备进行安装，省时省力，有效提高了工作效率。

Description

一种市政工程用地铁轨道多功能施工车

技术领域

本实用新型涉及地铁施工设备技术领域，更具体地说，涉及一种市政工程用地铁轨道多功能施工车。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，中国台湾地铁称之为“捷运”。

在对地铁施工的过程中，由于地铁通道内部的空间较小，且长度长，很多施工设备难以进行工作，针对于在地铁通道内部对广告墙装，现有的需要人工使用爬梯等辅助工具进行安装。

然而，由于广告设备体积和重量较大，难以对广告设备与墙面进行贴合的安装，且广告设备的安装高度较高，同时墙面与站台之间地形复杂，运输困难，安装不便，且费时费力。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，它可以实现能够自动运输广告设备同时轻松使其与墙面贴合，更便于工作人员对广告设备进行安装，省时省力，有效提高了工作效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，包括地铁道，地铁道右侧的站台，和安装在地铁道内的轨道，所述轨道上端安装有驱动底座，所述驱动底座上端固定连接有两个竖直的固定板，两个所述固定板之间转动连接有滚珠丝杠副，所述固定板右侧壁固定连接有第一电机，且第一电机输出端与滚珠丝杠副固定连接，所述滚珠丝杠副上安装有底座，所述底座上端固定安装有升降机，所述升降机顶端内部安装有第二电机，所述第二电机输出端贯穿升降机上侧壁固定连接有转轴，所述转轴顶端固定连接有安装盘，所述安装盘上侧壁固定连接有垂直设置的安装框架，所述安装框架上安装有固定机构，它可以实现能够自动运输广告设备同时轻松使其与墙面贴合，更便于工作人员对广告设备进行安装，省时省力，有效提高了工作效率。

进一步的，所述固定机构包括插接在安装框架上侧壁的两个插杆，所述插杆上端固定连接有拉把，所述插杆位于拉把与安装框架上侧壁之间套设有拉伸弹簧，所述安装框架下侧壁插接有L形板，所述L形板与安装盘下侧壁之间安装有固定在L形板上的电动推杆，便于对广告设备进行固定，有效避免广告设备滑落。

进一步的，所述安装盘下侧壁固定连接有多个滑杆，多个所述滑杆下端均固定连接有滑块，所述升降机上侧壁开凿有与滑块相匹配的圆形槽，且滑块位于圆形槽内部，所述圆形槽下侧内壁滚动连接有多个滚珠，能够轻松将广告设备安装至安装框架内，并且通过转动安装盘便于与墙面进行贴合，多个滑杆有效的对安装盘进行支撑，避免出现偏移现象，滚珠能够有效减小滑块与圆形槽内壁的摩擦。

进一步的，所述安装框架右侧壁四周固定连接有方形的限位条，便于安装和固定广告设备。

进一步的，所述安装盘与安装框架同一侧壁均固定连接有同一个支撑板，能够对广告设备进行支撑，便于使广告设备进行贴合。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现能够自动运输广告设备同时轻松使其与墙面贴合，更便于工作人员对广告设备进行安装，省时省力，有效提高了工作效率。

(2)固定机构包括插接在安装框架上侧壁的两个插杆，插杆上端固定连接有拉把，插杆位于拉把与安装框架上侧壁之间套设有拉伸弹簧，安装框架下侧壁插接有L形板，L形板与安装盘下侧壁之间安装有固定在L形板上的电动推杆，便于对广告设备进行固定，有效避免广告设备滑落。

(3)安装盘下侧壁固定连接有多个滑杆，多个滑杆下端均固定连接有滑块，升降机上侧壁开凿有与滑块相匹配的圆形槽，且滑块位于圆形槽内部，圆形槽下侧内壁滚动连接有多个滚珠，能够轻松将广告设备安装至安装框架内，并且通过转动安装盘便于与墙面进行贴合，多个滑杆有效的对安装盘进行支撑，避免出现偏移现象，滚珠能够有效减小滑块与圆形槽内壁的摩擦。

(4)安装框架右侧壁四周固定连接有方形的限位条，便于安装和固定广告设备。

(5)安装盘与安装框架同一侧壁均固定连接有同一个支撑板，能够对广告设备进行支撑，便于使广告设备进行贴合。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型的工作前状态图；

图4为本实用新型的工作时状态图；

图5为本实用新型的侧视图。

图中标号说明：

1地铁道、101站台、102轨道、2驱动底座、201插杆、202拉把、203拉伸弹簧、204L形板、205电动推杆、3固定板、4滚珠丝杠副、5第一电机、6升降机、7第二电机、8滑杆、9转轴、10安装盘、11安装框架、12固定机构、13支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-5，一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，包括地铁道1，地铁道1右侧的站台101，和安装在地铁道1内的轨道102，轨道102上端安装有驱动底座2，驱动底座2能够在轨道102上进行移动，驱动底座2结构和原理均为现有技术，在此不再赘述驱动底座2上端固定连接有两个竖直的固定板3，两个固定板3之间转动连接有滚珠丝杠副4，固定板3右侧壁固定连接有第一电机5，第一电机5为正反转电机，技术人员可根据实际情况进行选配，例如型号3IK15RGN-C，第一电机5结构和原理均为现有技术，在此不再赘述，且第一电机5输出端与滚珠丝杠副4固定连接，滚珠丝杠副4上安装有底座，底座下侧壁固定连接有多组滑块，驱动底座2上侧壁开凿有与滑块相匹配的滑槽，多组滑块对上侧结构进行支撑，以保证滚珠丝杠副4正常运行，底座上端固定安装有升降机6，升降机6顶端内部安装有第二电机7，第二电机7为直流电机，技术人员可根据实际情况进行选配，例如型号Z4-132-1，第二电机7结构和原理均为现有技术，在此不再赘述，第二电机7输出端贯穿升降机6上侧壁固定连接有转轴9，转轴9顶端固定连接有安装盘10，安装盘10上侧壁固定连接有垂直设置的安装框架11，安装框架11上安装有固定机构12。

请参阅图2，固定机构12包括插接在安装框架11上侧壁的两个插杆201，插杆201上端固定连接有拉把202，插杆201位于拉把202与安装框架11上侧壁之间套设有拉伸弹簧203，安装框架11下侧壁插接有L形板204，L形板204与安装盘10下侧壁之间安装有固定在L形板204上的电动推杆205，电动推杆205结构和原理均为现有技术，在此不再赘述，便于对广告设备进行固定，有效避免广告设备滑落。

请参阅图1和图3，安装盘10下侧壁固定连接有多个滑杆8，多个滑杆8下端均固定连接有滑块，升降机6上侧壁开凿有与滑块相匹配的圆形槽，且滑块位于圆形槽内部，圆形槽下侧内壁滚动连接有多个滚珠，能够轻松将广告设备安装至安装框架11内，并且通过转动安装盘10便于与墙面进行贴合，多个滑杆8有效的对安装盘10进行支撑，避免出现偏移现象，滚珠能够有效减小滑块与圆形槽内壁的摩擦。

请参阅图5，安装框架11右侧壁四周固定连接有方形的限位条，便于安装和固定广告设备。

请参阅图3-4，安装盘10与安装框架11同一侧壁均固定连接有同一个支撑板13，能够对广告设备进行支撑，便于使广告设备进行贴合。

工作原理：本领域技术人员在使用本装置时，首先，技术人员向上拉动拉把202，同时开启电动推杆205使其推动L形板204向下移动，然后将广告设备放入安装框架11内，然后通过插杆201和启动电动推杆205带动向上移动的L形板204将广告设备卡在安装框架11内部，然后技术人员启动第二电机7，通过第二电机7带动安装盘10转动使安装框架11朝向墙面，之后技术人员可走至安装盘10上方，通过启动升降机6能够调节广告设备的安装高度，然后启动第一电机5，第一电机5带动滚珠丝杠副4旋转，通过滚珠丝杠副4带动升降机6向墙面移动直至支撑板13与墙面贴合，然后再次拉动拉把202后再启动电动推杆205使L形板204下降，然后技术人员将广告设备推动至支撑板13上使其与墙面贴合即可进行安装，本装置可以实现能够自动运输广告设备同时轻松使其与墙面贴合，更便于工作人员对广告设备进行安装，省时省力，有效提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，包括地铁道(1)，地铁道(1)右侧的站台(101)，和安装在地铁道(1)内的轨道(102)，其特征在于：所述轨道(102)上端安装有驱动底座(2)，所述驱动底座(2)上端固定连接有两个竖直的固定板(3)，两个所述固定板(3)之间转动连接有滚珠丝杠副(4)，所述固定板(3)右侧壁固定连接有第一电机(5)，且第一电机(5)输出端与滚珠丝杠副(4)固定连接，所述滚珠丝杠副(4)上安装有底座，所述底座上端固定安装有升降机(6)，所述升降机(6)顶端内部安装有第二电机(7)，所述第二电机(7)输出端贯穿升降机(6)上侧壁固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)顶端固定连接有安装盘(10)，所述安装盘(10)上侧壁固定连接有垂直设置的安装框架(11)，所述安装框架(11)上安装有固定机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，其特征在于：所述固定机构(12)包括插接在安装框架(11)上侧壁的两个插杆(201)，所述插杆(201)上端固定连接有拉把(202)，所述插杆(201)位于拉把(202)与安装框架(11)上侧壁之间套设有拉伸弹簧(203)，所述安装框架(11)下侧壁插接有L形板(204)，所述L形板(204)与安装盘(10)下侧壁之间安装有固定在L形板(204)上的电动推杆(205)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，其特征在于：所述安装盘(10)下侧壁固定连接有多个滑杆(8)，多个所述滑杆(8)下端均固定连接有滑块，所述升降机(6)上侧壁开凿有与滑块相匹配的圆形槽，且滑块位于圆形槽内部，所述圆形槽下侧内壁滚动连接有多个滚珠。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，其特征在于：所述安装框架(11)右侧壁四周固定连接有方形的限位条。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用地铁轨道多功能施工车，其特征在于：所述安装盘(10)与安装框架(11)同一侧壁均固定连接有同一个支撑板(13)。

Images