CN213707120U - 一种装船机输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种装船机输送带，尤其涉及装船机结构领域，此装船机输送带，在其支架端部设置了分流装置，分流装置由旋转轴、横旋杆以及分流板构成，旋转轴旋转设置在支架端部，横旋杆的中部旋转连接在旋转轴上，分流板的一边与横旋杆铰接，配合旋转轴、横旋杆以及分流板的旋转，使分流板在未使用时收起，两块分流板在使用时可调节两块分流板之间的夹角，使分流板将输送带端部落下的物料分为三份落下，能参与更多人以及更多设备进行对物料的处理和运输，提高装船机的装船效率。

Description

一种装船机输送带

技术领域

本实用新型涉及装船机结构领域，尤其涉及一种装船机输送带。

背景技术

装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械。一般装船机由输送带，过渡皮带机，伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成，通过输送带将散料运输到船上，散料通过输送带上的传送带传送至端部，未经分流直接落入船上，物料堆积在一处，不便于人员处理。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种装船机输送带，以解决现有技术中装船机输送带不能进行物料分流的技术问题。

根据本实用新型的实施例，一种装船机输送带，包括支架、输送辊和传送带，所述传送带由所述输送辊驱动，所述输送辊旋转设置于所述支架上，所述支架端部设有分流装置，所述分流装置包括旋转轴、两根横旋杆和两块分流板；所述旋转轴的两端旋转连接于所述支架的端部，两根所述横旋杆的中部旋转连接在所述旋转轴上，所述分流板的一边与所述横旋杆铰接。

对比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

此装船机输送带，在其支架端部设置了分流装置，分流装置由旋转轴、横旋杆以及分流板构成，旋转轴旋转设置在支架端部，横旋杆的中部旋转连接在旋转轴上，分流板的一边与横旋杆铰接，配合旋转轴、横旋杆以及分流板的旋转，使分流板在未使用时收起，两块分流板在使用时可调节两块分流板之间的夹角，使分流板将输送带端部落下的物料分为三份落下，能参与更多人以及更多设备进行对物料的处理和运输，提高装船机的装船效率。

进一步地，还包括固设于所述支架上的滑孔以及穿过所述滑孔的拉线，所述拉线一端连接有驱动电机，另一端设有第一挂钩，所述分流板的自由端设有第一挂耳。

进一步地，所述第一挂耳有四个，四个所述第一挂耳分别位于两块所述分流板自由边的两端，所述滑孔有四个，所述滑孔位于所述分流板收起时所述第一挂耳的上方。

进一步地，还包括用于在两块所述分流板打开状态时支撑两块所述分流板自由边之间的支撑杆，所述支撑杆两端设有第二挂钩，所述分流板上设有若干用于置挂所述第二挂钩的第二挂耳。

进一步地，所述支撑杆包括左杆和右杆，所述左杆与所述右杆螺纹连接。

进一步地，所述支撑杆有两根，每块所述分流板上分别设有四个所述第二挂钩，所述第二挂钩分别固设于所述分流板的四角上。

附图说明

图1为本实用新型实施例装船机输送带输出端的分流板收起状态的三维图；

图2为本实用新型实施例装船机输送带输出端的分流板放下状态的三维图；

图3为本实用新型实施例装船机输送带输出端的分流板分开状态的三维图；

图4为本实用新型实施例装船机输送带输出端的底部三维图；

图5为图4的A处放大示意图；

图6为本实用新型实施例支撑杆的结构示意图；

上述附图中：1、支架；11、滑孔；12、拉线；13、第一挂钩；14、驱动电机；2、输送辊；3、传送带；4、分流装置；41、旋转轴；42、横旋杆；43、分流板；4301、第一挂耳；4302、第二挂耳；44、支撑杆；4401、左杆；4402、右杆；4403、第二挂钩。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

本实用新型实施例提出了一种装船机输送带，如图1、图2或图3，包括支架1、输送辊2和传送带3，所述传送带3由所述输送辊2驱动，所述输送辊2旋转设置于所述支架1上，所述支架1端部设有分流装置4，所述分流装置4包括旋转轴41、两根横旋杆42和两块分流板43；所述旋转轴41的两端旋转连接于所述支架1的端部，旋转轴41位于输送辊2的出料位置的前端下方，旋转轴41的轴线与输送辊2的轴线平行，两根所述横旋杆42的中部旋转连接在所述旋转轴41上，两根横旋杆42相对于旋转轴41的中部对称设置，所述分流板43的一边与所述横旋杆42铰接，使分流板43能绕横旋杆42的轴线旋转。

此装船机输送带，在其支架1端部设置了分流装置4，分流装置4由旋转轴41、横旋杆42以及分流板43构成，旋转轴41旋转设置在支架1端部，横旋杆42的中部旋转连接在旋转轴41上，分流板43的一边与横旋杆42铰接，配合旋转轴41、横旋杆42以及分流板43的旋转，使分流板43在未使用时收起，两块分流板43在使用时可调节两块分流板43之间的夹角，使分流板43将输送带端部落下的物料分为三份落下，能参与更多人以及更多设备进行对物料的处理和运输，提高装船机的装船效率。

更进一步的方案中，如图4和图5，还包括固设于所述支架1上的滑孔11以及穿过所述滑孔11的拉线12，所述拉线12一端连接有驱动电机14，另一端设有第一挂钩13，所述分流板43的一边设有第一挂耳4301。所述第一挂耳4301有四个，四个所述第一挂耳4301分别位于两块所述分流板43自由边的两端，所述滑孔11有四个，所述滑孔11位于所述分流板43收起时所述第一挂耳4301的上方。如图1至图2，此结构方便对分流板43的收放，在不需要分流板43装置时，驱动电机14可通过驱动收紧轮收紧拉线12，此为现有技术，暂不做多余叙述，拉线12上的第一挂钩13挂住第一挂耳4301，使分流板43旋转并贴在支架1底面，分流板43不会对影响装船机输送带的移动；在需要分流板43装置时，驱动电机14放下拉线12，分流板43绕横旋杆42旋转并与水平面垂直，将第一挂耳4301从第一挂钩13上取下后，分流板43为自由状态，即可进行分流板43的分开操作。

更进一步的方案中，如图2和图3，还包括用于在两块所述分流板43打开状态时支撑两块所述分流板43自由边之间的支撑杆44，所述支撑杆44两端设有第二挂钩4403，所述分流板43上设有若干用于置挂所述第二挂钩4403的第二挂耳4302，所述支撑杆44有两根，每块所述分流板43上分别设有四个所述第二挂钩4403，所述第二挂钩4403分别固设于所述分流板43的四角上，此结构方便对支撑杆44的收纳，如图4和图5，两根支撑杆44在不需要分流板43装置时，两根支撑杆44两端的第二挂钩4403分别置挂在其中一分流板43上的两个第二挂钩4403上，在需要分流装置4时，取下支撑杆44，两根支撑杆44支撑在两块分流板43自由边之间，第二挂钩4403分别挂在两块分流板43自由边上的第二挂钩4403上，使两块分流板43分开状态。

更进一步的方案中，如图6，所述支撑杆44包括左杆4401和右杆4402，所述左杆4401与所述右杆4402螺纹连接，通过旋转左杆4401与右杆4402，使支撑杆44伸长或缩短，方便对支撑杆44长度的调整以控制支撑杆44支撑分流板43分开的角度。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种装船机输送带，包括支架(1)、输送辊(2)和传送带(3)，所述传送带(3)由所述输送辊(2)驱动，所述输送辊(2)旋转设置于所述支架(1)上，其特征在于：所述支架(1)端部设有分流装置(4)，所述分流装置(4)包括旋转轴(41)、两根横旋杆(42)和两块分流板(43)；所述旋转轴(41)的两端旋转连接于所述支架(1)的端部，两根所述横旋杆(42)的中部旋转连接在所述旋转轴(41)上，所述分流板(43)的一边与所述横旋杆(42)铰接。

2.如权利要求1所述的一种装船机输送带，其特征在于：还包括固设于所述支架(1)上的滑孔(11)以及穿过所述滑孔(11)的拉线(12)，所述拉线(12)一端连接有驱动电机(14)，另一端设有第一挂钩(13)，所述分流板(43)的自由端设有与所述第一挂钩(13)配合的第一挂耳(4301)。

3.如权利要求2所述的一种装船机输送带，其特征在于：所述第一挂耳(4301)有四个，四个所述第一挂耳(4301)分别位于两块所述分流板(43)自由边的两端，所述滑孔(11)有四个，所述滑孔(11)位于所述分流板(43)收起时所述第一挂耳(4301)的上方。

4.如权利要求1所述的一种装船机输送带，其特征在于：还包括用于在两块所述分流板(43)打开状态时支撑两块所述分流板(43)自由边之间的支撑杆(44)，所述支撑杆(44)两端设有第二挂钩(4403)，所述分流板(43)上设有若干用于置挂所述第二挂钩(4403)的第二挂耳(4302)。

5.如权利要求4所述的一种装船机输送带，其特征在于：所述支撑杆(44)包括左杆(4401)和右杆(4402)，所述左杆(4401)与所述右杆(4402)螺纹连接。

6.如权利要求5所述的一种装船机输送带，其特征在于：所述支撑杆(44)有两根，每块所述分流板(43)上分别设有四个所述第二挂钩(4403)，所述第二挂钩(4403)分别固设于所述分流板(43)的四角上。

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