CN213705721U - 一种适用性高的船舶绑扎固定器 - Google Patents

Abstract

本申请涉及固定器的领域，尤其是涉及一种适用性高的船舶绑扎固定器，包括底座、固定板、滑动板、第一固定环和钢丝绳，固定板和滑动板均位于底座一侧且与底座垂直，固定板与滑动板均设置有两个，两个固定板分别固定连接在底座长度方向的两侧，滑动板与固定板垂直，滑动板位于两个固定板之间，两个滑动板与底座沿着底座长度方向滑动连接，第一固定环固定连接在滑动板上，钢丝绳的两端通过第一固定环分别连接在两个滑动板上，钢丝绳和第一固定环均设置有多个。此时船舶绑扎固定器既可以相对船舶固定较小的货物，也可以相对创必固定较大货物，达到了提高船舶绑扎固定器适用性的目的。

Description

一种适用性高的船舶绑扎固定器

技术领域

本申请涉及固定器的领域，尤其是涉及一种适用性高的船舶绑扎固定器。

背景技术

目前船舶需要在海上航行，海上的环境较为恶劣，经常会遇到大风天气，此时船舶容易发生大幅度晃动，因此对船舶的绑扎要求较高。

现有的船舶绑扎固定器为钢丝绳，钢丝绳绑在甲板上，货物放置在钢丝绳与甲板之间，依靠钢丝绳的对货物的挤压力，能够相对甲板固定货物。

针对上述中的相关技术，在实际使用时，若需要相对甲板固定大量体积较小的货物，例如集装箱等，此时无法通过钢丝绳进行固定，因此船舶绑扎固定器的适用性较低。

实用新型内容

为了提高船舶绑扎固定器的适用性，本申请提供一种适用性高的船舶绑扎固定器。

本申请提供的一种适用性高的船舶绑扎固定器采用如下的技术方案：

一种适用性高的船舶绑扎固定器，包括底座、固定板、滑动板、第一固定环和钢丝绳，固定板和滑动板均位于底座一侧且与底座垂直，固定板与滑动板均设置有两个，两个固定板分别固定连接在底座长度方向的两侧，滑动板与固定板垂直，滑动板位于两个固定板之间，两个滑动板与底座沿着底座长度方向滑动连接，第一固定环固定连接在滑动板上，钢丝绳的两端通过第一固定环分别连接在两个滑动板上，钢丝绳和第一固定环均设置有多个。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，将底座水平固定安装在船舶上，然后可以将货物堆放在两个滑动板之间的底座上，此时货物位于两个固定板之间，然后移动两个滑动板相互靠近夹紧货物，再将钢丝绳两端分别固定在两个滑动板的的第一固定环上，钢丝绳能够从上方抵紧货物；此时船舶绑扎固定器既可以相对船舶固定较小的货物，也可以相对创必固定较大货物，达到了提高船舶绑扎固定器适用性的目的。

优选的，所述滑动板上设置有第一板耳和第一螺栓，滑动板与第一板耳固定连接，第一板耳与固定板抵接，第一螺栓与第一板耳螺纹连接，第一螺栓远离栓帽的一端穿过第一板耳后抵接在固定板上。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，第一螺栓能够相对固定板固定第一板耳，此时可以相对固定板固定滑动板，滑动板的位置稳定性更高，达到了提升船舶绑扎固定器稳固性的目的。

优选的，所述两个滑动板之间设置有若干个隔板，隔板与滑动板平行，隔板上设置有第二板耳和第二螺栓，第二板耳与隔板固定连接，第二螺栓与第二板耳螺纹连接，第二螺栓远离栓帽的一端穿过第二板耳后抵接在固定板上。

通过采用上述技术方案，在货物体积较小且较多时，可以在货物之间安装隔板，在船舶行驶过程中，隔板能够减小船舶绑扎固定器内的货物发生摇晃的幅度，从而能够减小船舶绑扎固定器内的货物相互碰撞发生损坏的可能性。

优选的，所述固定板靠近滑动板的一侧沿固定板长度方向开设有长槽，第二板耳位于长槽中。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，第二板耳在长槽中，货物放在两个固定板之间，此时第二板耳不会凸出固定板外，因此长槽能够减小货物被第二板耳划损的可能性，达到了减小货物破损的可能性的目的。

优选的，所述隔板远离底座的端部固定连接有第二固定环，钢丝绳穿过第二固定环。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，钢丝绳从第二固定环中穿过，第二固定环能够从钢丝绳两端之间的位置限制钢丝绳的高度，从而使货物能够使钢丝绳抵接的更加紧密，因此船舶绑扎固定器对货物绑扎的更加稳固。

优选的，所述第一固定环固定连接在两个滑动板相互远离的一侧，第一固定环位于滑动板靠近底座的位置。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，钢丝绳两端分别位于两个滑动板相互远离的侧壁，因此钢丝绳不仅能限制货物向船舶绑扎固定器的上方晃动，还能限制钢丝绳向滑动板的方向晃动，因此能够使船舶绑扎固定器对货物的绑扎更加稳固。

优选的，所述隔板两侧固定连接有橡胶板。

通过采用上述技术方案，在船行驶过程中，货物会与隔板发生碰撞，橡胶板材料较软，能够缓冲货物装箱隔板时的冲击力，从而能够减小货物发生损坏的可能性。

优选的，所述底座上开设有多个通孔。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，海上的风浪较大，海水会飞溅至船舶绑扎固定器上，此时位于底座上方的海水会从通孔流出船舶绑扎固定器，因此能够减小货物被水浸泡而损坏的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置底座、固定板、滑动板、第一固定环和钢丝绳，此时船舶绑扎固定器既可以相对船舶固定较小的货物，也可以相对创必固定较大货物，达到了提高船舶绑扎固定器适用性的目的；

2.通过设置隔板，隔板能够减小船舶绑扎固定器内的货物发生摇晃的幅度，从而达到了减小船舶绑扎固定器内的货物相互碰撞发生损坏的可能性的目的；

3.通过设置第二固定环，货物能够使钢丝绳抵接的更加紧密，达到了船舶绑扎固定器对货物绑扎的更加稳固的目的。

附图说明

图1是本申请的适用性高的船舶绑扎固定器的立体图；

图2是图1的A部放大图。

附图标记说明：1、底座；11、滑槽；12、通孔；2、绑扎机构；21、固定板；211、长槽；22、滑动板；221、滑块；222、第一固定环；223、第一板耳；23、钢丝绳；24、隔板；241、第二板耳；242、第二固定环；243、橡胶板。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种船舶绑扎固定器，用于在船舶上绑扎货物。参照图1，船舶绑扎固定器包括底座1和绑扎机构2，底座1水平固定安装在船舶上，绑扎机构2安装在底座1上侧，绑扎机构2用于相对底座1固定货物。在使用过程中，将货物放在底座1上方，此时货物位于绑扎机构2中，调整绑扎机构2将货物与底座1相对固定，便达到了将货物绑扎在船舶上的目的。

参照图1，绑扎机构2包括固定板21、滑动板22和钢丝绳23，固定板21和滑动板22均位于底座1上侧且与底座1垂直，固定板21与滑动板22均设置有两个，两个固定板21分别固定连接在底座1长度方向的两侧，滑动板22与固定板21垂直，滑动板22位于两个固定板21之间，两个滑动板22与底座1沿着底座1长度方向滑动连接，底座1上侧沿着长度方向贯穿开设有滑槽11，滑槽11为燕尾槽，滑动板22下侧固定连接有滑块221，滑块221为燕尾块，滑块221通过滑槽11与底面滑动连接，滑动板22上固定连接有第一固定环222，钢丝绳23的两端通过第一固定环222分别连接在两个滑动板22上，钢丝绳23和第一固定环222均设置有多个，多个第一固定环222沿水平方向分布在滑动板22上，多个钢丝绳23沿滑动板22长度方向分布。在使用过程中，将底座1水平固定安装在船舶上，然后可以将货物堆放在两个滑动板22之间的底座1上，此时货物位于两个固定板21之间，然后移动两个滑动板22相互靠近夹紧货物，再将钢丝绳23两端分别固定在两个滑动板22的的第一固定环222上，钢丝绳23能够从上方抵紧货物；此时船舶绑扎固定器既可以相对船舶固定较小的货物，也可以相对创必固定较大货物，达到了提高船舶绑扎固定器适用性的目的。

参照图2，滑动板22上设置有第一板耳223和第一螺栓，第一板耳223与滑动板22固定连接，一个滑动板22上的第一板耳223设置有两个，两个第一板耳223分别位于滑动板22的两端，第一板耳223与滑动板22垂直，第一板耳223与固定板21抵接，第一螺栓与第一板耳223螺纹连接，第一螺栓远离栓帽的一端穿过第一板耳223后抵接在固定板21上。在使用过程中，第一螺栓能够相对固定板21固定第一板耳223，此时可以相对固定板21固定滑动板22，滑动板22的位置稳定性更高，达到了提升船舶绑扎固定器稳固性的目的。

参照图1，第一固定环222固定连接在两个滑动板22相互远离的一侧，第一固定环222位于滑动板22靠近底座1的位置。在使用过程中，钢丝绳23两端分别位于两个滑动板22相互远离的侧壁，因此钢丝绳23不仅能限制货物向船舶绑扎固定器的上方晃动，还能限制钢丝绳23向滑动板22的方向晃动，因此能够使船舶绑扎固定器对货物的绑扎更加稳固。

参照图1和图2，两个滑动板22之间设置有若干个隔板24，隔板24与滑动板22平行，隔板24上设置有第二板耳241和第二螺栓，第二板耳241与隔板24两端固定连接，第二板耳241与隔板24固定连接，第二螺栓与第二板耳241螺纹连接，第二螺栓远离栓帽的一端穿过第二板耳241后抵接在固定板21上。在货物体积较小且较多时，可以在货物之间安装隔板24，在船舶行驶过程中，隔板24能够减小船舶绑扎固定器内的货物发生摇晃的幅度，从而能够减小船舶绑扎固定器内的货物相互碰撞发生损坏的可能性。

参照图1，隔板24上端固定连接有多个第二固定环242，多个第二固定环242沿隔板24端部的长度方向分布，钢丝绳23穿过第二固定环242。在使用过程中，钢丝绳23从第二固定环242中穿过，第二固定环242能够从钢丝绳23两端之间的位置限制钢丝绳23的高度，从而使货物能够使钢丝绳23抵接的更加紧密，因此船舶绑扎固定器对货物绑扎的更加稳固。

参照图2，固定板21靠近滑动板22的一侧沿固定板21长度方向开设有长槽211，第一板耳223和第二板耳241均位于长槽211中，第一板耳223远离固定板21的一侧和第二板耳241远离固定板21的一侧均与固定板21靠近滑动板22的一侧齐平，第一螺栓远离栓帽的一端穿过第一板耳223后通过凹槽抵接在固定板21上，第二螺栓远离栓帽的一端穿过第二板耳241后通过凹槽抵接在固定板21上。在使用过程中，第一板耳223与第二板耳241在长槽211中，货物放在两个固定板21之间，此时第一板耳223与第二板耳241不会凸出固定板21外，因此长槽211能够减小货物被第二板耳241划损的可能性，达到了减小货物破损的可能性的目的。

参照图1，隔板24两侧固定连接有橡胶板243，在船行驶过程中，货物会与隔板24发生碰撞，橡胶板243材料较软，能够缓冲货物装箱隔板24时的冲击力，从而能够减小货物发生损坏的可能性。

参照图1，底座1上开设有多个通孔12，在使用过程中，海上的风浪较大，海水会飞溅至船舶绑扎固定器上，此时位于底座1上方的海水会从通孔12流出船舶绑扎固定器，因此能够减小货物被水浸泡而损坏的可能性。

本申请实施例一种适用性高的船舶绑扎固定器的实施原理为：在使用过程中，将底座1水平固定安装在船舶上，然后可以将货物堆放在两个滑动板22之间的底座1上，同时相对固定板21安装隔板24，此时货物位于两个固定板21之间，然后移动两个滑动板22相互靠近夹紧货物，相对固定板21固定滑动板22，再将钢丝绳23两端分别固定在两个滑动板22的的第一固定环222上，钢丝绳23能够从上方抵紧货物；此时船舶绑扎固定器既可以相对船舶固定较小的货物，也可以相对创必固定较大货物，达到了提高船舶绑扎固定器适用性的目的。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：包括底座(1)、固定板(21)、滑动板(22)、第一固定环(222)和钢丝绳(23)，固定板(21)和滑动板(22)均位于底座(1)一侧且与底座(1)垂直，固定板(21)与滑动板(22)均设置有两个，两个固定板(21)分别固定连接在底座(1)长度方向的两侧，滑动板(22)与固定板(21)垂直，滑动板(22)位于两个固定板(21)之间，两个滑动板(22)与底座(1)沿着底座(1)长度方向滑动连接，第一固定环(222)固定连接在滑动板(22)上，钢丝绳(23)的两端通过第一固定环(222)分别连接在两个滑动板(22)上，钢丝绳(23)和第一固定环(222)均设置有多个。

2.根据权利要求1所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述滑动板(22)上设置有第一板耳(223)和第一螺栓，滑动板(22)与第一板耳(223)固定连接，第一板耳(223)与固定板(21)抵接，第一螺栓与第一板耳(223)螺纹连接，第一螺栓远离栓帽的一端穿过第一板耳(223)后抵接在固定板(21)上。

3.根据权利要求1所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述两个滑动板(22)之间设置有若干个隔板(24)，隔板(24)与滑动板(22)平行，隔板(24)上设置有第二板耳(241)和第二螺栓，第二板耳(241)与隔板(24)固定连接，第二螺栓与第二板耳(241)螺纹连接，第二螺栓远离栓帽的一端穿过第二板耳(241)后抵接在固定板(21)上。

4.根据权利要求3所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述固定板(21)靠近滑动板(22)的一侧沿固定板(21)长度方向开设有长槽(211)，第二板耳(241)位于长槽(211)中。

5.根据权利要求3所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述隔板(24)远离底座(1)的端部固定连接有第二固定环(242)，钢丝绳(23)穿过第二固定环(242)。

6.根据权利要求1所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述第一固定环(222)固定连接在两个滑动板(22)相互远离的一侧，第一固定环(222)位于滑动板(22)靠近底座(1)的位置。

7.根据权利要求3所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述隔板(24)两侧固定连接有橡胶板(243)。

8.根据权利要求1所述的适用性高的船舶绑扎固定器，其特征在于：所述底座(1)上开设有多个通孔(12)。

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