CN213705515U - 一种变速箱运输用手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱运输用手推车，包括底座和驱动轮，所述底座的上端固定有推车篮，且推车篮的一侧固定有扶手，所述底座的一侧设置有固定轴，且固定轴的外壁连接有刹车片，所述底座的下端设置有固定架，且固定架的内部设置有固定轴承，所述固定轴承的内部设置有底架，且底架的一侧固定有电机支架，所述电机支架的内部固定有电机，且电机的左右两侧均设置有动力轴。该变速箱运输用手推车设置有动力轴的转动带动驱动轮旋转，当电机打开时，动力轴开始转动，固定轴承的设置不影响该结构正常运转，保证该结构的合理性，当该手推车移动结束时，刹车片在固定轴上转动，卡合进车轮槽内，满足该手推车能够实现制动，保证该结构的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域，具体为一种变速箱运输用手推车。
背景技术
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
现有的手推车，在使用时装卸载物品不方便，不能够实现自主移动，没有动力设备，使用者在移动过程中需要耗费大量的体力，在停止移动后，没有制动设备，使手推车不能固定在某一处，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的手推车基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速箱运输用手推车，以解决上述背景技术中提出现有的手推车，在使用时装卸载物品不方便，不能够实现自主移动，没有动力设备，使用者在移动过程中需要耗费大量的体力，在停止移动后，没有制动设备，使手推车不能固定在某一处，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱运输用手推车，包括底座、驱动轮和连接轴承，所述底座的上端固定有推车篮，且推车篮的一侧固定有扶手，所述底座的一侧设置有固定轴，且固定轴的外壁连接有刹车片，所述底座的下端设置有固定架，且固定架的内部设置有固定轴承，所述固定轴承的内部设置有底架，且底架的一侧固定有电机支架，所述电机支架的内部固定有电机，且电机的左右两侧均设置有动力轴，所述动力轴的外壁设置有驱动轮，且驱动轮的内部设置有车轮槽，所述连接轴承的外壁固定有副动轮。
优选的，所述底座与电机支架之间为固定连接，且电机支架与底架之间为固定连接。
优选的，所述驱动轮通过动力轴与电机之间构成旋转结构，且副动轮与连接轴承之间构成旋转结构。
优选的，所述动力轴贯穿于固定轴承和驱动轮的内部，且固定轴承贯穿于固定架的内部。
优选的，所述刹车片与固定轴之间构成转动结构，且刹车片与车轮槽之间为卡合结构。
优选的，所述底座与推车篮之间为固定连接，且扶手与底座之间为固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该变速箱运输用手推车设置有底座以焊接的形式与电机支架之间进行连接，且电机支架以焊接的形式与底架之间进行连接，保证该结构的合理性和稳定性。
当电机打开时，动力轴的转动带动驱动轮旋转，副动轮由于地面的摩擦同时进行旋转，保证该手推车能够正常移动，连接轴承的设置不影响底架的固定，当电机打开时，动力轴开始转动，固定轴承的设置不影响该结构正常运转，同时使该结构与底座之间进行固定，保证该结构的合理性。
当该手推车移动结束时，刹车片在固定轴上转动，卡合进车轮槽内，满足该手推车能够实现制动，保证该结构的稳定性，推车篮通过焊接的形式与底座之间进行连接，且扶手通过焊接的形式与底座之间进行连接，底座由于驱动轮和副动轮的大小差异呈倾斜状，方便物件的装卸。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型底部结构示意图。
图中：1、底座；2、推车篮；3、扶手；4、驱动轮；5、动力轴；6、电机；7、固定轴承；8、固定架；9、副动轮；10、连接轴承；11、电机支架； 12、刹车片；13、固定轴；14、车轮槽；15、底架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱运输用手推车，包括底座1、推车篮2、扶手3、驱动轮4、动力轴5、电机6、固定轴承7、固定架8、副动轮9、连接轴承10、电机支架11、刹车片12、固定轴13、车轮槽14和底架15，底座1的上端固定有推车篮2，且推车篮2的一侧固定有扶手3，底座1的一侧设置有固定轴13，且固定轴13的外壁连接有刹车片12，底座1的下端设置有固定架8，且固定架8的内部设置有固定轴承7，固定轴承7的内部设置有底架15，且底架15的一侧固定有电机支架11，电机支架 11的内部固定有电机6，且电机6的左右两侧均设置有动力轴5，动力轴5的外壁设置有驱动轮4，且驱动轮4的内部设置有车轮槽14，连接轴承10的外壁固定有副动轮9。
本实用新型中：底座1与电机支架11之间为固定连接，且电机支架11 与底架15之间为固定连接；底座1以焊接的形式与电机支架11之间进行连接，且电机支架11以焊接的形式与底架15之间进行连接，保证该结构的合理性和稳定性。
本实用新型中：驱动轮4通过动力轴5与电机6之间构成旋转结构，且副动轮9与连接轴承10之间构成旋转结构；当电机6打开时，动力轴5的转动带动驱动轮4旋转，副动轮9由于地面的摩擦同时进行旋转，保证该手推车能够正常移动，连接轴承10的设置不影响底架15的固定。
本实用新型中：动力轴5贯穿于固定轴承7和驱动轮4的内部，且固定轴承7贯穿于固定架8的内部；当电机6打开时，动力轴5开始转动，固定轴承7的设置不影响该结构正常运转，同时使该结构与底座1之间进行固定，保证该结构的合理性。
本实用新型中：刹车片12与固定轴13之间构成转动结构，且刹车片12 与车轮槽14之间为卡合结构；当该手推车移动结束时，刹车片12在固定轴 13上转动，卡合进车轮槽14内，满足该手推车能够实现制动，保证该结构的稳定性。
本实用新型中：底座1与推车篮2之间为固定连接，且扶手3与底座1 之间为固定连接；推车篮2通过焊接的形式与底座1之间进行连接，且扶手3 通过焊接的形式与底座1之间进行连接，底座1由于驱动轮4和副动轮9的大小差异呈倾斜状，方便物件的装卸。
该变速箱运输用手推车的工作原理：首先，在底座1的上端固定好推车篮2和扶手3，推车篮2用来装载物件，扶手3方便使用者推拉该手推车，底座1呈倾斜状，方便物件的装卸；
其次，将其余部件在底座1的下端进行固定，电机6固定在电机支架11 内，驱动轮4安装在动力轴5的左右两侧，打开电机6，带动动力轴5旋转，继而使得驱动轮4旋转，固定架8固定在底座1的下端，固定轴承7能够保证该结构的固定在底座1的下端，同时不影响动力轴5的转动；再其次，底架15的左右两侧均安装有连接轴承10，副动轮9固定在连接轴承10的外壁，连接轴承10能够保证底架15的固定，同时不影响副动轮9的旋转；然后推动扶手3，驱动轮4和副动轮9同时进行旋转，使该推车在地面进行移动；
最后，移动结束时，拨动刹车片12，刹车片12在固定轴13进行转动，将刹车片12卡入车轮槽14内，实现制动即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种变速箱运输用手推车，包括底座(1)、驱动轮(4)和连接轴承(10)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定有推车篮(2)，且推车篮(2)的一侧固定有扶手(3)，所述底座(1)的一侧设置有固定轴(13)，且固定轴(13)的外壁连接有刹车片(12)，所述底座(1)的下端设置有固定架(8)，且固定架(8)的内部设置有固定轴承(7)，所述固定轴承(7)的内部设置有底架(15)，且底架(15)的一侧固定有电机支架(11)，所述电机支架(11)的内部固定有电机(6)，且电机(6)的左右两侧均设置有动力轴(5)，所述动力轴(5)的外壁设置有驱动轮(4)，且驱动轮(4)的内部设置有车轮槽(14)，所述连接轴承(10)的外壁固定有副动轮(9)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱运输用手推车，其特征在于：所述底座(1)与电机支架(11)之间为固定连接，且电机支架(11)与底架(15)之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱运输用手推车，其特征在于：所述驱动轮(4)通过动力轴(5)与电机(6)之间构成旋转结构，且副动轮(9)与连接轴承(10)之间构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱运输用手推车，其特征在于：所述动力轴(5)贯穿于固定轴承(7)和驱动轮(4)的内部，且固定轴承(7)贯穿于固定架(8)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱运输用手推车，其特征在于：所述刹车片(12)与固定轴(13)之间构成转动结构，且刹车片(12)与车轮槽(14)之间为卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种变速箱运输用手推车，其特征在于：所述底座(1)与推车篮(2)之间为固定连接，且扶手(3)与底座(1)之间为固定连接。
Priority Applications (1)
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- 2020-08-28 CN CN202021842203.2U patent/CN213705515U/zh active Active
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