CN213683593U - 一种推车锁系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车锁系统，包括：第一推车锁和第二推车锁，第一推车锁和第二推车锁均包括：锁本体和上锁组件；锁本体包括：锁外壳和锁芯组件；锁外壳的第一侧面开设有第一插口，锁外壳的第二侧面开设有第二插口；上锁组件包括第一开关、抵接块、连接带以及上锁插片。当第二推车锁的上锁插片插入第一推车锁的第一插口时第一推车锁的锁芯组件锁定第二推车锁的上锁插片实现第一推车锁上锁，同时第二推车锁的抵接块与第二推车锁的第一开关分离，使得第二推车锁的第一开关断开，则第二推车锁断电。本实施例中的推车锁系统在使用时仅需第一推车锁得电，与第一推车锁相锁止的其他推车锁在上锁后自行断电，从而为推车锁系统节省了电能。

Description

一种推车锁系统

技术领域

本实用新型涉及电子锁应用技术领域，特别涉及一种推车锁系统。

背景技术

大型超市为了更好地服务消费者，会为消费者提供免费的购物车使用；为了便于对多辆购物车进行管理，超市方面会在每一辆购物车上安装购物车锁，为了确保安全以及自助使用，现有的购物车在使用时均是单个购物车锁对应锁定一辆购物车，用户在使用时投币或者扫描解锁购物车即可。

但是，长期对购物车进行锁定的极大的考验了购物车锁的电池电量，而经常需要对购物车锁进行充电则对工作人员来说相当不便捷。

因而现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种推车锁系统，旨在克服现有购物推车锁在使用时浪费电能的缺陷。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种推车锁系统，包括第一推车锁和第二推车锁，其中，所述第一推车锁和第二推车锁均包括：锁本体以及与所述锁本体连接的上锁组件；所述锁本体包括：锁外壳和活动设置在所述锁外壳内的锁芯组件；

所述上锁组件包括设置在所述锁外壳内的第一开关，与所述第一开关抵接的抵接块，与所述抵接块连接的连接带以及与所述连接带连接的上锁插片；

所述锁外壳的第一侧面开设有用于插入所述上锁插片的第一插口，所述锁外壳的第二侧面开设有用于插入硬币解锁的第二插口；

所述第二推车锁的上锁插片插入第一推车锁的第一插口时所述第一推车锁的锁芯组件锁定所述第二推车锁的上锁插片，所述第二推车锁的抵接块与所述第二推车锁的第一开关分离。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述锁外壳包括相互连接的第一壳体和第二壳体；所述锁芯组件包括用于锁定所述上锁插片的锁块，旋转设置在所述第一壳体上或第二壳体上、且与所述锁块相卡合的旋转插销，弹性设置在所述第一壳体上、且与所述锁块和所述旋转插销相抵接的阻挡块以及与所述阻挡块抵接的第二开关。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述第一壳体上或第二壳体上开设有转动槽，所述上锁组件还包括设置在所述转动槽内的转动轴；所述抵接块与所述转动轴活动连接，所述连接带的一端与所述转动轴连接，另一端与所述上锁插片连接。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，还包括用于分离所述上锁组件和锁芯组件的开锁组件；所述第一壳体上开设有第一安装槽，所述开锁组件包括设置在所述第一安装槽内的、用于推动所述锁块的伸缩电机和与所述第一安装槽连接的、覆盖设置在所述伸缩电机上的电机保护板。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述锁块上开设有第一凹槽，所述阻挡块上开设有第二凹槽，所述旋转插销具有与所述第一凹槽相卡合的第一凸起和与所述第二凹槽相卡合的第二凸起。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述锁块上设置有与所述上锁插片卡合的锁头，所述上锁插片上开设有用于卡合所述锁头的锁孔。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述旋转插销的底部设置有用于投币解锁的半圆槽，所述半圆槽在上锁状态时的位置对应于所述第二插入口的位置，且所述半圆槽的大小适配硬币的大小。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述旋转插销的侧面设置有用于安装第一弹簧的第一弹簧安装销，所述锁块的侧面设置有用于安装第二弹簧的第二弹簧安装销，所述阻挡块的侧面设置有用于安装第三弹簧的第三弹簧安装销。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述伸缩电机的伸缩杆上活动连接有导向块，所述导向块与所述第一壳体固定连接。

作为进一步的改进技术方案，所述的推车锁系统中，所述锁外壳还包括覆盖设置在所述第一壳体上的锁体面板，所述锁体面板上设置有解锁按键，所述第一壳体内设置有具有通讯功能的且用于控制所述伸缩电机的电路板；其中，所述解锁按键、第一开关和第二开关分别与所述电路板连接。

与现有技术相比，本实用新型实施例具有以下优点：

根据本实用新型实施方式提供的推车锁系统，所述推车锁系统包括：第一推车锁和第二推车锁，第一推车锁和第二推车锁均包括：锁本体和上锁组件；锁本体包括：锁外壳和锁芯组件；锁外壳的第一侧面开设有第一插口，锁外壳的第二侧面开设有第二插口；上锁组件包括第一开关、抵接块、连接带以及上锁插片。当第二推车锁的上锁插片插入第一推车锁的第一插口时第一推车锁的锁芯组件锁定第二推车锁的上锁插片实现第一推车锁上锁，同时第二推车锁的抵接块与第二推车锁的第一开关分离，使得第二推车锁的第一开关断开，则第二推车锁断电。本实施例中的推车锁系统在使用时仅需第一推车锁得电，与第一推车锁相锁止的其他推车锁在上锁后自行断电，从而为推车锁系统节省了电能。

附图说明

图1为本实用新型中的推车锁位于第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型中的推车锁位于第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型中的推车锁中的第一种结构爆炸图；

图4为本实用新型中的推车锁中的上锁组件的结构示意图；

图5为本实用新型中的推车锁中的第二种结构爆炸图；

图6为本实用新型中的推车锁中的第三种结构爆炸图；

图7为本实用新型中的推车锁中的锁块的结构示意图；

图8为本实用新型中的推车锁中的上锁插片的结构示意图；

图9为本实用新型中的推车锁中的阻挡块与第二开关的结构示意图；

图10为本实用新型中的推车锁中的旋转插销的结构示意图。

图中：10、锁本体；20、上锁组件；100、锁外壳；200、锁芯组件；21、第一开关；22、抵接块；23、连接带；24、上锁插片；110、第一插口；120、第二插口；130、第一壳体；140、第二壳体；210、锁块；220、旋转插销；230、阻挡块；240、第二开关；221、旋转孔；141、转动槽；25、转动轴；300、开锁组件；131、第一安装槽；310、伸缩电机；320、电机保护板；311、导向块；150、锁体面板；151、解锁按键；132、电路板；211、第一凹槽；231、第二凹槽；222、第一凸起；223、第二凸起；212、锁头；241、锁孔；232、第三凸起；224、半圆槽；225、第一弹簧安装销。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在实施方式和申请专利范围中，除非文中对于冠词有特别限定，否则“一”与“所述”可泛指单一个或复数个。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型公开了一种推车锁系统，请一并参阅图1至图3。所述推车锁系统包括：第一推车锁和第二推车锁，其中，第一推车锁和第二推车锁均包括锁本体10以及与所述锁本体10连接的上锁组件20；所述锁本体10包括：锁外壳100和活动设置在所述锁外壳100内的锁芯组件200。

具体的，请参阅图4，所述上锁组件20包括设置在所述锁外壳100内的第一开关21，与所述第一开关21抵接的抵接块22，与所述抵接块22连接的连接带23以及与所述连接带23连接的上锁插片24；其中，所述锁外壳100内还设置有用于供电的电池(图中未示出)，所述第一开关21与所述电池连接。所述第一开关21在默认状态下为闭合状态(抵接块22抵接于第一开关21上)，此时第一开关21与电池接通。可选的，所述连接带23为柔性带，例如锁链。

更具体的，所述锁外壳100的第一侧面开设有用于插入所述上锁插片24的第一插口110，所述锁外壳100的第二侧面开设有用于插入硬币解锁的第二插口120；其中，所述第一插口110用于插入上锁插片24进行上锁，而在解锁时通过第二插口120投入硬币进行解锁即可。

在本实用新型实施例中，当需要上锁时，将所述第二推车锁的上锁插片24插入所述第一推车锁的第一插口110，则所述第一推车锁的锁芯组件200锁定所述第二推车锁的上锁插片24实现上锁，与此同时，由于拉动第二推车锁的上锁插片24时第二推车锁中的连接带23会跟随运动，第二推车锁的抵接块22在第二推车锁的连接带23的带动下跟随运动，并从第二推车锁的第一开关21上分离，则第二推车锁的第一开关21断开，使得第二推车锁断电。通过在第二推车锁对第一推车锁进行上锁的同时实现对第二推车锁的断电，在推车锁系统在使用时仅需第一推车锁得电，第二推车锁进行锁止时无需用到电能，从而大大节省了推车锁系统的电能，为推车锁系统的使用者带来便捷。

值得一提的是，由于所述抵接块22与所述连接带23为抵接状态，当拉动所述上锁插片24时所述连接带23会跟随运动，所述连接带23从抵接块22上分离。所述抵接块22的压力上的压力消失，同时第一开关21受到的压力也相应减小，此时第一开关21自身的弹力得到释放，将抵接块22从第一开关21上弹开，使得推车锁系统断电。应理解的是，在实际使用中，具体通过第一开关21弹开抵接块22或是通过连接带23带动抵接块从第一开关21上分离应根据实际情况进行选择。

进一步地，请一并参阅图5和图6。所述锁外壳100包括相互连接的第一壳体130和第二壳体140，所述锁芯组件200包括用于锁定所述上锁插片24的锁块210，旋转设置在所述第一壳体130上或第二壳体140上、且与所述锁块210相卡合的旋转插销220，弹性设置在所述第一壳体130上、且与所述锁块210和所述旋转插销220相抵接的阻挡块230以及与所述阻挡块230抵接的第二开关240。

在本实用新型实施例中，所述第一壳体130和第二壳体140可拆卸连接，所述锁块210与所述第一壳体130弹性连接(例如弹簧)，所述旋转插销220上开设有旋转孔221，所述第一壳体130上设置有旋转轴(图中未示出)，所述旋转轴位于所述旋转孔221内，且所述旋转插销220绕所述旋转轴转动。所述阻挡块230对应于所述第一插口110的位置，并分别与所述锁块210和旋转插销220相抵接；其中，所述第二开关240在未上锁状态时(即上锁插片24未插入第一插口110内时)为常开状态，当上锁插片24插入第一插口110后会推动阻挡块230运动，以使阻挡块230运动至第二开关240处，使第二开关240闭合。其中，第二开关240可用于发送已上锁的信号。

更进一步地，所述第一壳体130上或第二壳体140上开设转动槽141(图5中所示转动槽141开设在第二壳体140上)，所述上锁组件20还包括设置在所述转动槽141内的转动轴25；所述抵接块22与所述转动轴25活动连接，所述连接带23的一端与所述转动轴25连接，另一端与所述上锁插片24连接。其中，所述抵接块22的一端与所述第一开关21相抵接，另一端与所述连接带23的一端相抵接。

在本实用新型实施例中，请参阅图4，在未上锁时状态时，所述上锁插片24因为其自身重力拉动所述连接带23垂直向下设置，而所述连接带23的一端绕所述转动轴25设置，并同时抵接于抵接块22的另一端，因此在抵接力的作用下，所述抵接块22绕所述转动轴25逆时针转动，使得抵接块22的一端与所述第一开关21相抵接，需要说明的是，此时第一开关21的弹力小于所述抵接块上受到的抵接力，因此第一开关21呈闭合状态。

更具体的，当上锁时状态时，移动上锁插片24时，所述连接带23的一端绕转动轴25顺时针转动，则所述连接带23的一端与所述抵接块22的另一端分离，此时由于抵接块22的另一端上的抵接力消失，此时，第一开关21的弹力得到释放，弹开所述抵接块22的一端，使抵接块22的一端从第一开关21上移开，此时第一开关21呈断开状态，从而实现推车锁的断电。

进一步地，所述推车锁系统还包括用于分离所述上锁组件20和锁芯组件200的开锁组件300；所述第一壳体130上开设有第一安装槽131，所述开锁组件300包括设置在所述第一安装槽131内的、用于推动所述锁块210的伸缩电机310和与所述第一安装槽131连接的、覆盖设置在所述伸缩电机310上的电机保护板320。其中，所述伸缩电机310的伸缩杆上活动连接有导向块311，所述导向块311与所述第一壳体130固定连接。具体的，所述伸缩电机310用于推动所述锁块210移动，以使所述锁块210和上锁插片24分离，从而实现解锁。应理解的是，对于所述伸缩电机310的运动方式及其具体结构均为现有技术，在此不做赘述。

更进一步地，所述锁外壳100还包括覆盖设置在所述第一壳体130上的锁体面板150，所述锁体面板150上设置有解锁按键151，所述第一壳体130内设置有具有通讯功能的且用于控制所述伸缩电机310的电路板132；其中，所述解锁按键151、第一开关21和第二开关240分别与所述电路板132连接。所述电路板132用于接收第二开关240的通断信号，从而判断推车锁处于上锁状态还是解锁状态，且所述电路板132用于判断用户通过解锁按键151输入的解锁密码是否正确，以及用于控制所述伸缩电机310的运动。具体的，所述锁体面板150上可设置二维码(图中未示出)，通过扫码连接与电路板132通信获取推车锁的开锁与解锁信息，或是通过扫码连接进行开锁。当然，所述扫码开锁为现有技术，故在此不做赘述。

值得一提的是，本实用新型中的推车锁系统还可实现互锁功能，也就是说，单个推车锁中的第一插口110可以插入其他推车锁的上锁插片24。应理解的是，上述仅说明第一推车锁和第二推车锁之间的连接方式，并不是对于本实用新型推车锁数量的限定。举例说明，有若干把推车锁，将第二把推车锁的上锁插片24插入第一把推车锁中，第三把推车锁的上锁插片24插入第二把推车锁中，以此类推。因此，推车锁在实际使用时，可实现互锁的功能，从而增加推车锁的安全性，推车锁不易丢失，方便了推车锁的管理。以实际的应用场景为例，在商场时，推车锁一般安装在购物车上，单个购物车上放置一把推车锁，通过若干个推车锁的互锁，可整齐有序的将购物车进行摆放，从而方便购物车之间的管理。

需要说明的是，在若干把推车锁互锁的同时，第一把推车锁的上锁插销并未插入某个第一插口110，因此此时第一把推车锁的是处于通电状态，而其他的推车锁因为各自的上锁插销24均插入另外推车锁的第一插口110，因此其他的推车锁均处于断电状态。此时的第一把推车锁可通过按键解锁或者二维码开锁的方式进行解锁，而其他的推车锁仅能通过投币的方式进行开锁。

具体的，请一并参阅图7至图10。所述锁块210上开设有第一凹槽211，所述阻挡块230上开设有第二凹槽231，所述旋转插销220具有与所述第一凹槽211相卡合的第一凸起222和与所述第二凹槽231相卡合的第二凸起223。所述锁块210上设置有与所述上锁插片24卡合的锁头212，所述上锁插片24上开设有用于卡合所述锁头212的锁孔241。其中，所述阻挡块230还设置有第三凸起232，当所述上锁插片24未插入第一插口110时，所述第二凸起223与所述第三凸起232抵接。当所述上锁插片24插入第一插口110，推动阻挡块230移动，则所述第二凸起223从所述第三凸起232上移动至第二凹槽231内，所述锁头212卡合至所述锁孔241内，实现对上锁插片24的锁止。

其中，为了便于硬币解锁，在所述旋转插销220的底部设置有用于投币解锁的半圆槽224，所述半圆槽224在上锁状态时的位置对应于所述第二插口120的位置，且所述半圆槽224的大小适配硬币的大小。

进一步地，所述旋转插销220的侧面设置有用于安装第一弹簧(图中未示出)的第一弹簧安装销225，所述锁块210的侧面设置有用于安装第二弹簧(图中未示出)的第二弹簧安装销(图中未示出)，所述阻挡块230的侧面设置有用于安装第三弹簧(图中未示出)的第三弹簧安装销(图中未示出)。具体的，所述第一弹簧的一端与所述第一弹簧安装销225连接，另一端与所述第一壳体130相连接；所述第二弹簧的一端与所述第二弹簧安装销连接，另一端与所述第一壳体130相连接；所述第三弹簧的一端与所述第三弹簧安装销连接，另一端与所述第一壳体130相连接。在将上锁插片24插入第一插口110内时，上锁插片24推动阻挡块230移动，所述第三弹簧被挤压。在将硬币从第二插入时，硬币落入半圆槽224内，通过硬币的落下时产生的推力使得旋转插销220顺时针旋转，并一同带动锁块210相右移动(此时第一弹簧和第二弹簧均受到挤压)，此时可将上锁插片24从第一插口110中拔出，实现解锁，与此同时第三弹簧的压力得到释放，推动阻挡块230复位。同时，在硬币落入半圆槽224内时，由于硬币产生的推力使得旋转插销220顺时针旋转，则此时半圆槽224与第二插口120的位置相错开，半圆槽224与第二插口120之间的间隙小于硬币的尺寸，从而防止硬币从第二插口内掉落。另外，在解锁完成后，硬币落入壳体内，此时半圆槽224失去推力，第一弹簧和第二弹簧压力得以释放，第一弹簧推动旋转插销220复位，第二弹簧推动锁块210复位。

下面对本实施例的中推车锁系统的工作原理进行详细说明：

一方面，在推车锁未上锁时，上锁插片24因为其自身重力拉动所述连接带23垂直向下设置，而连接带23的一端绕所述转动轴25设置，并同时抵接于抵接块22的另一端，因此在抵接力的作用下，抵接块22绕转动轴25逆时针转动，使得抵接块22的一端与所述第一开关21相抵接，此时第一开关21呈闭合状态。

当需要上锁时，移动上锁插片24时，所述连接带23的一端绕转动轴25顺时针转动，则所述连接带23的一端与所述抵接块22的另一端分离，此时由于抵接块22的另一端上的抵接力消失，此时，第一开关21的弹力得到释放，弹开所述抵接块22的一端，使抵接块22的一端从第一开关21上移开，此时第一开关21呈断开状态，从而实现推车锁的断电。其中，在上锁的状态时，所述第二凹槽231与所述锁头212抵接，所述第二凸起223与所述第三凸起232抵接，当上锁插片24插入第一插口110，并推动所述阻挡块230在Y轴方向移动，使得原本与第三凸起232相抵接的第二凸起223落入到第二凹槽231内，同时没有了第二凹槽231的抵接所述锁头212在第二弹簧的推力作用下与所述锁孔241卡合，实现上锁。

另一方面，当需要解锁时，解锁方式一，通过往第二插口120内插入硬币，当硬币落入所述半圆槽224内，推动所述半圆槽224顺时针转动，从而使得整个旋转插销220顺时针转动并带动所述锁块210向右移动，所述锁头212从所述锁孔241中离开，此时可将上锁插片24从第一插口110内取出，实现解锁。同时所述阻挡块230在第三弹簧的弹力下复位，第二凹槽231与锁头212抵接，第三凸起232与第二凸起223抵接。

解锁方式二，通过扫码或按键的方式向电路板132输送开锁信号，所述电路板132在接收到开锁信号之后，控制所述伸缩电机310伸出；所述伸缩电机310伸出时，推动所述锁头212向右移动，所述锁头212从所述锁孔241中离开，同时旋转插销220进行顺时针旋转，从而实现解锁。

综上所述，本实用新型提供的推车锁系统包括：第一推车锁和第二推车锁，第一推车锁和第二推车锁均包括：锁本体和上锁组件；锁本体包括：锁外壳和锁芯组件；锁外壳的第一侧面开设有第一插口，锁外壳的第二侧面开设有第二插口；上锁组件包括第一开关、抵接块、连接带以及上锁插片。当第二推车锁的上锁插片插入第一推车锁的第一插口时第一推车锁的锁芯组件锁定第二推车锁的上锁插片实现第一推车锁上锁，同时第二推车锁的抵接块与第二推车锁的第一开关分离，使得第二推车锁的第一开关断开，则第二推车锁断电。本实施例中的推车锁系统在使用时仅需第一推车锁得电，与第一推车锁相锁止的其他推车锁在上锁后自行断电，从而为推车锁系统节省了电能。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本实用新型旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求所指出。

Claims (10)

1.一种推车锁系统，包括第一推车锁和第二推车锁，其特征在于，所述第一推车锁和第二推车锁均包括：锁本体以及与所述锁本体连接的上锁组件；所述锁本体包括：锁外壳和活动设置在所述锁外壳内的锁芯组件；

所述上锁组件包括设置在所述锁外壳内的第一开关，与所述第一开关抵接的抵接块，与所述抵接块连接的连接带以及与所述连接带连接的上锁插片；

所述锁外壳的第一侧面开设有用于插入所述上锁插片的第一插口，所述锁外壳的第二侧面开设有用于插入硬币解锁的第二插口；

所述第二推车锁的上锁插片插入第一推车锁的第一插口时所述第一推车锁的锁芯组件锁定所述第二推车锁的上锁插片，所述第二推车锁的抵接块与所述第二推车锁的第一开关分离。

2.根据权利要求1所述的推车锁系统，其特征在于，所述锁外壳包括相互连接的第一壳体和第二壳体；所述锁芯组件包括用于锁定所述上锁插片的锁块，旋转设置在所述第一壳体上或第二壳体上、且与所述锁块相卡合的旋转插销，弹性设置在所述第一壳体上、且与所述锁块和所述旋转插销相抵接的阻挡块以及与所述阻挡块抵接的第二开关。

3.根据权利要求2所述的推车锁系统，其特征在于，所述第一壳体上或第二壳体上开设有转动槽，所述上锁组件还包括设置在所述转动槽内的转动轴；所述抵接块与所述转动轴活动连接，所述连接带的一端与所述转动轴连接，另一端与所述上锁插片连接。

4.根据权利要求2所述的推车锁系统，其特征在于，还包括用于分离所述上锁组件和锁芯组件的开锁组件；所述第一壳体上开设有第一安装槽，所述开锁组件包括设置在所述第一安装槽内的、用于推动所述锁块的伸缩电机和与所述第一安装槽连接的、覆盖设置在所述伸缩电机上的电机保护板。

5.根据权利要求2所述的推车锁系统，其特征在于，所述锁块上开设有第一凹槽，所述阻挡块上开设有第二凹槽，所述旋转插销具有与所述第一凹槽相卡合的第一凸起和与所述第二凹槽相卡合的第二凸起。

6.根据权利要求4所述的推车锁系统，其特征在于，所述锁块上设置有与所述上锁插片卡合的锁头，所述上锁插片上开设有用于卡合所述锁头的锁孔。

7.根据权利要求4所述的推车锁系统，其特征在于，所述旋转插销的底部设置有用于投币解锁的半圆槽，所述半圆槽在上锁状态时的位置对应于所述第二插入口的位置，且所述半圆槽的大小适配硬币的大小。

8.根据权利要求4所述的推车锁系统，其特征在于，所述旋转插销的侧面设置有用于安装第一弹簧的第一弹簧安装销，所述锁块的侧面设置有用于安装第二弹簧的第二弹簧安装销，所述阻挡块的侧面设置有用于安装第三弹簧的第三弹簧安装销。

9.根据权利要求4所述的推车锁系统，其特征在于，所述伸缩电机的伸缩杆上活动连接有导向块，所述导向块与所述第一壳体固定连接。

10.根据权利要求4所述的推车锁系统，其特征在于，所述锁外壳还包括覆盖设置在所述第一壳体上的锁体面板，所述锁体面板上设置有解锁按键，所述第一壳体内设置有具有通讯功能的且用于控制所述伸缩电机的电路板；其中，所述解锁按键、第一开关和第二开关分别与所述电路板连接。

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