CN213681702U - 隐形、不跳车的桥梁变形缝 - Google Patents

Abstract

隐形、不跳车的桥梁变形缝实用新型的目的在于提供一种新型变形缝制造、安装方法，以解决现有不足。现有和曾有的桥梁变形缝一般都是由桥梁沥青路面，变形缝钢筋混凝土保护带、变形缝本体组成。由于在较短的桥面范围内连续使用了三种不同的建筑材料分多次建成，形成的变形缝施工周期长、难度大、平整度不好保证，不同的材料其强度、刚度不同，运行中的磨损不一，平整度变化大，引起车轮冲击荷载，增大了行车噪音，降低了行车的舒适度，减少变形缝的使用年限，增大管理部门的日常维护量和维护费用。

Description

隐形、不跳车的桥梁变形缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程建设变形缝的连续、平稳和应用的耐久性领域。

背景技术

目前，现有和曾有的桥梁变形缝都存在行车舒适度差，噪音大、建设工期长、宜损坏，维修困难等问题。减少了桥梁变形缝的使用年限，增大管理部门的日常维护量和维护费用。

发明内容

目前，现有和曾有的桥梁变形缝一般都是由桥梁铺装沥青路面，变形缝钢筋混凝土保护带、变形缝本体组成。由于在较短的桥面范围内连续使用了三种不同的建筑材料分多次建成，形成的变形缝平整度不好保证，施工周期长、难度大，不同的建筑材料其强度、刚度、弹性模量、硬度不同，运行中的磨损不一，平整度及易产生变化，引起车轮冲击荷载，增大了行车噪音，加快车辆磨损、降低了行车的舒适度，减少变形缝的使用年限，冬雨季，梳齿板变形缝钢板摩擦阻力小于沥青混凝土路面，降低了行车安全性，增大管理部门的日常维护量和维护费用。本实用新型的目的在于提供一种新型变形缝制造、安装方法，以解决现有不足。

本实用新型的目的是这样实现的：在变形缝的内边缘增加一条比桥面最上层的铺装层厚度低5毫米的挡块。先安装变形缝，变形缝的安装顶标高与桥面最上层铺装的底标高相同，施工桥面最上层铺装层时用同一种材料一次性覆盖变形缝钢筋混凝土保护带、变形缝本体。桥面顶层铺装一次完成，提高桥面的平整度，降低变形缝安装难度，缩短施工工期，使得车轮只在一种材料上行驶，消除由于材料变化导致的平整度不好而引起的车轮冲击荷载，降低行车噪音，提高行车的舒适度，增加变形缝的使用年限，由于变形缝的钢筋混凝土保护带、变形缝本体都覆盖在面层铺装下，可降低保护带和伸缩缝的安装精度。减少管理部门的日常维护量和维护费用。为保证桥面铺装与变形缝的有效结合，在变形缝本体上增加连接层。

附图说明：

附图给出隐形、不跳车的桥梁变形缝的实用新型的示意图：

示意图中隐形、不跳车的桥梁变形缝材料的编号说明：

1下层沥青混凝土 2磨耗层沥青混凝土 3跨缝梳齿板 4沥青混凝土挡块 5固定梳齿板 6保护带混凝土 7钢梁 8混凝土梁

具体实施方式

本实用新型涉及的桥梁变形缝是这样实现的：结合附图，以普通梳齿板变形缝对本实用新型做进一步说明：

附图表示的是左侧钢箱梁右侧混凝土梁的变形缝，1、在梳齿位置增加一条比磨耗层沥青混凝土厚度低5毫米的挡块，保证桥梁使用时沥青混凝土不会跑到伸缩缝的缝中而破坏路面的平整度；2、在梳齿板上增加环氧碎石连接层，保证梳齿板与沥青混凝土的可靠连接；3、安装变形缝，将变形缝的安装顶标高与沥青混凝土磨耗层的底标高相同；施工混凝土保护带并养生，保护带做成斜坡形；在梳齿板齿缝间填充临时填充物，保证梳齿板的移动空间不被沥青混凝土挤占；摊铺磨耗层沥青混凝土，取出临时填充物完成变形缝施工。具体要点是：

1、在梳齿位置增加一条比桥面最上层的铺装层厚度低5毫米的挡块；

2、在梳齿板上增加环氧碎石连接层；

3、将变形缝的安装顶标高与桥面磨耗层沥青混凝土的底标高相同。

Claims (2)

1.隐形、不跳车的桥梁变形缝，降低伸缩缝的顶面安装高度，用与桥面铺装同种材料覆盖在伸缩缝上，其特征是用桥面铺装层覆盖伸缩缝和伸缩缝保护带材料，一次性完成最后一层桥面铺装。

2.根据权利要求1所述的隐形、不跳车的桥梁变形缝，其特征是在变形缝的顶面内边缘增加一条比桥面最上层的铺装层厚度低5毫米的挡块，防止桥面最上层的铺装层破损掉入伸缩缝内。

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