CN213676720U - 一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及输水河衬修补技术领域，公开了一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，所述搬运箱的一侧位于底端位置处设置有推送机构，且搬运箱的另一侧位于底端位置处嵌入连接有封闭门，所述封闭门的两端对称固定有传动齿轮，所述限位滑杆的外侧套接有复位弹簧，所述限位滑杆的顶端固定有棘爪。本实用新型通过推送机构对搬运箱的支承，具有良好移动性的同时，又能够便于工作人员进行制动处理，不仅能够提高制动的稳定性，同时能够适应各种河道流域中，且在搬运过程中，通过转动旋转手轮带动封闭门的启闭，取代了传统人工整体倾倒搬运装置的形式，不仅提高了砌板装卸的效率，同时能够降低工作人员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及输水河衬修补技术领域，具体是一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置。
背景技术
河衬砌板作为河道边坡的护件，其具有良好的稳固作用，能够避免河道边坡出现垮塌、水土流失的情况，被广泛用于各种河道中，由于砌板在长久使用中会出现破裂、松动的情况，需工作人员对河衬砌板进行定期检查修补处理。
但是目前市场上关于输水河衬砌板修补的搬运装置存在着一些缺点，传统的搬运装置结构较为单一，其灵活制动性不足，在面对河道斜坡时，极易出现失控的情况，且在搬运过程中，对于砌板装卸不便。因此，本领域技术人员提供了一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，包括搬运箱，所述搬运箱的一侧位于底端位置处设置有推送机构，且搬运箱的另一侧位于底端位置处嵌入连接有封闭门，所述封闭门的两端对称固定有传动齿轮，所述搬运箱的一侧位于顶端位置处固定有推手架，且搬运箱的内侧位于顶端位置处转动连接有转动杆，所述转动杆的两端对称固定有线缆卷轴，且转动杆的顶端固定有旋转手轮，所述线缆卷轴的内侧卷绕有牵引绳，所述传动齿轮的一侧固定有定位轴套，所述定位轴套的一侧设置有导向轮，且定位轴套的内侧贯穿卡合有限位滑杆，所述限位滑杆的中部固定有止位凸环，且限位滑杆的外侧套接有复位弹簧，所述限位滑杆的顶端固定有棘爪；
所述推送机构包括对称设置在搬运箱一侧底端位置处的轴承套，所述轴承套的内部对称固定有定位卡座，且轴承套内侧贯穿卡合有传动主轴，所述传动主轴的两端对称设置有移动滚轮，且传动主轴的外侧对称固定有定位卡套，所述定位卡套的边缘位置处贯穿开设有定位通孔，所述定位卡座的内侧贯穿卡合有止位插杆，所述止位插杆的顶端连接有传动连杆，所述传动连杆的顶端连接有踩踏板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位通孔的数量不少于十二组，且定位通孔相对于定位卡套的圆心均匀对称排列。
作为本实用新型再进一步的方案：所述止位插杆的外径与定位通孔的内径相适配，且止位插杆与定位通孔相互一一对应。
作为本实用新型再进一步的方案：所述踩踏板通过传动连杆与止位插杆滑动连接，且踩踏板的上表面黏接有防滑胶垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述棘爪的齿牙与传动齿轮的齿牙相互啮合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述复位弹簧的内径与限位滑杆的外径相适配，所述限位滑杆通过止位凸环与复位弹簧弹性卡合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位滑杆的一端设置有挂环，且限位滑杆通过挂环与牵引绳连接，所述牵引绳采用钢缆材质构件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述搬运箱的内侧位于底端位置处固定有斜面导板，斜面导板相对于搬运箱的水平方向向上倾斜15度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过推送机构对搬运箱的支承，具有良好移动性的同时，又能够便于工作人员进行制动处理，取代了传统万向轮制动的形式，不仅能够提高制动的稳定性，同时能够适应各种河道流域中，且在搬运过程中，通过转动旋转手轮带动封闭门的启闭，取代了传统人工整体倾倒搬运装置的形式，不仅提高了砌板装卸的效率，同时能够降低工作人员的劳动强度。
附图说明
图1为一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置的结构示意图；
图2为一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置图1中A处的放大图；
图3为一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置中线缆卷轴的结构示意图；
图4为一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置中推送机构的结构示意图。
图中：1、搬运箱；2、封闭门；3、传动齿轮；4、移动滚轮；5、导向轮；6、牵引绳；7、旋转手轮；8、推手架；9、棘爪；10、定位轴套；11、限位滑杆；12、止位凸环；13、复位弹簧；14、转动杆；15、线缆卷轴；16、传动主轴；17、轴承套；18、定位卡套；19、定位通孔；20、定位卡座；21、止位插杆；22、传动连杆；23、踩踏板。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，包括搬运箱1，搬运箱1的一侧位于底端位置处设置有推送机构，推送机构包括对称设置在搬运箱1一侧底端位置处的轴承套17，轴承套17的内部对称固定有定位卡座20，且轴承套17内侧贯穿卡合有传动主轴16，传动主轴16的两端对称设置有移动滚轮4，且传动主轴16的外侧对称固定有定位卡套18，定位卡套18的边缘位置处贯穿开设有定位通孔19，定位卡座20的内侧贯穿卡合有止位插杆21，定位通孔19的数量不少于十二组，且定位通孔19相对于定位卡套18的圆心均匀对称排列，止位插杆21的外径与定位通孔19的内径相适配，且止位插杆21与定位通孔19相互一一对应，在工作人员使用搬运装置对砌板进行搬运过程中，当将砌板搬运至指定位置处时，工作人员踩压踩踏板23，带动传动连杆22对称向下滑动，同步的推动止位插杆21在定位卡座20内对称滑动，将止位插杆21插入定位通孔19内，使止位插杆21与定位卡套18形成锁紧状态，同步的对移动滚轮4进行制动处理，避免移动滚轮4出现溜坡的情况。
止位插杆21的顶端连接有传动连杆22，传动连杆22的顶端连接有踩踏板23，踩踏板23通过传动连杆22与止位插杆21滑动连接，且踩踏板23的上表面黏接有防滑胶垫，通过推送机构对搬运箱的支承，具有良好移动性的同时，又能够便于工作人员进行制动处理，取代了传统万向轮制动的形式，不仅能够提高制动的稳定性，同时能够适应各种河道流域中。
搬运箱1的另一侧位于底端位置处嵌入连接有封闭门2，搬运箱1的内侧位于底端位置处固定有斜面导板，斜面导板相对于搬运箱1的水平方向向上倾斜15度，在对砌板进行卸货处理过程中，搬运箱1内侧底端的斜面导板能够促使砌板全部滑出，避免砌板存留搬运箱1内部，增加工作人员的劳动强度。
封闭门2的两端对称固定有传动齿轮3，搬运箱1的一侧位于顶端位置处固定有推手架8，且搬运箱1的内侧位于顶端位置处转动连接有转动杆14，转动杆14的两端对称固定有线缆卷轴15，且转动杆14的顶端固定有旋转手轮7，线缆卷轴15的内侧卷绕有牵引绳6，限位滑杆11的一端设置有挂环，且限位滑杆11通过挂环与牵引绳6连接，牵引绳6采用钢缆材质构件，通过转动旋转手轮7带动牵引绳6对封闭门2的启闭，取代了传统人工整体倾倒搬运装置的形式，不仅提高了砌板装卸的效率，同时能够降低工作人员的劳动强度。
传动齿轮3的一侧固定有定位轴套10，定位轴套10的一侧设置有导向轮5，且定位轴套10的内侧贯穿卡合有限位滑杆11，限位滑杆11的中部固定有止位凸环12，且限位滑杆11的外侧套接有复位弹簧13，限位滑杆11的顶端固定有棘爪9，棘爪9的齿牙与传动齿轮3的齿牙相互啮合，复位弹簧13的内径与限位滑杆11的外径相适配，限位滑杆11通过止位凸环12与复位弹簧13弹性卡合，在对砌板进行卸货处理时，工作人员转动旋转手轮7，带动转动杆14转动，同步的带动线缆卷轴15转动，对牵引绳6进行收卷处理，牵引绳6在收卷过程中，带动限位滑杆11在定位轴套10内滑动，进而将棘爪9从传动齿轮3上移开，解除棘爪9与传动齿轮3的锁紧状态，进一步的封闭门2在砌板的推动下转动打开，砌板从搬运箱1内滚落出，对砌板进行卸货处理，在卸货完毕后，松开旋转手轮7，在复位弹簧13的弹性复位下，推动限位滑杆11弹性复位滑动，将棘爪9推向传动齿轮3形成锁紧状态，对封闭门2重新进行锁紧定位处理。
本实用新型的工作原理是：在工作人员使用搬运装置对砌板进行搬运过程中，当将砌板搬运至指定位置处时，工作人员踩压踩踏板23，带动传动连杆22对称向下滑动，同步的推动止位插杆21在定位卡座20内对称滑动，将止位插杆21插入定位通孔19内，使止位插杆21与定位卡套18形成锁紧状态，同步的对移动滚轮4进行制动处理，避免移动滚轮4出现溜坡的情况，进一步的在对砌板进行卸货处理时，工作人员转动旋转手轮7，带动转动杆14转动，同步的带动线缆卷轴15转动，对牵引绳6进行收卷处理，牵引绳6在收卷过程中，带动限位滑杆11在定位轴套10内滑动，进而将棘爪9从传动齿轮3上移开，解除棘爪9与传动齿轮3的锁紧状态，进一步的封闭门2在砌板的推动下转动打开，砌板从搬运箱1内滚落出，对砌板进行卸货处理，在卸货完毕后，松开旋转手轮7，在复位弹簧13的弹性复位下，推动限位滑杆11弹性复位滑动，将棘爪9推向传动齿轮3形成锁紧状态，对封闭门2重新进行锁紧定位处理。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，包括搬运箱(1)，其特征在于，所述搬运箱(1)的一侧位于底端位置处设置有推送机构，且搬运箱(1)的另一侧位于底端位置处嵌入连接有封闭门(2)，所述封闭门(2)的两端对称固定有传动齿轮(3)，所述搬运箱(1)的一侧位于顶端位置处固定有推手架(8)，且搬运箱(1)的内侧位于顶端位置处转动连接有转动杆(14)，所述转动杆(14)的两端对称固定有线缆卷轴(15)，且转动杆(14)的顶端固定有旋转手轮(7)，所述线缆卷轴(15)的内侧卷绕有牵引绳(6)，所述传动齿轮(3)的一侧固定有定位轴套(10)，所述定位轴套(10)的一侧设置有导向轮(5)，且定位轴套(10)的内侧贯穿卡合有限位滑杆(11)，所述限位滑杆(11)的中部固定有止位凸环(12)，且限位滑杆(11)的外侧套接有复位弹簧(13)，所述限位滑杆(11)的顶端固定有棘爪(9)；
所述推送机构包括对称设置在搬运箱(1)一侧底端位置处的轴承套(17)，所述轴承套(17)的内部对称固定有定位卡座(20)，且轴承套(17)内侧贯穿卡合有传动主轴(16)，所述传动主轴(16)的两端对称设置有移动滚轮(4)，且传动主轴(16)的外侧对称固定有定位卡套(18)，所述定位卡套(18)的边缘位置处贯穿开设有定位通孔(19)，所述定位卡座(20)的内侧贯穿卡合有止位插杆(21)，所述止位插杆(21)的顶端连接有传动连杆(22)，所述传动连杆(22)的顶端连接有踩踏板(23)。
2.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述定位通孔(19)的数量不少于十二组，且定位通孔(19)相对于定位卡套(18)的圆心均匀对称排列。
3.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述止位插杆(21)的外径与定位通孔(19)的内径相适配，且止位插杆(21)与定位通孔(19)相互一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述踩踏板(23)通过传动连杆(22)与止位插杆(21)滑动连接，且踩踏板(23)的上表面黏接有防滑胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述棘爪(9)的齿牙与传动齿轮(3)的齿牙相互啮合。
6.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述复位弹簧(13)的内径与限位滑杆(11)的外径相适配，所述限位滑杆(11)通过止位凸环(12)与复位弹簧(13)弹性卡合。
7.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述限位滑杆(11)的一端设置有挂环，且限位滑杆(11)通过挂环与牵引绳(6)连接，所述牵引绳(6)采用钢缆材质构件。
8.根据权利要求1所述的一种用于输水河衬砌板修补的搬运装置，其特征在于，所述搬运箱(1)的内侧位于底端位置处固定有斜面导板，斜面导板相对于搬运箱(1)的水平方向向上倾斜15度。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114715242A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-07-08 | 四川轻化工大学 | 一种地铁工程施工用搬运设备 |
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2020
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