CN213676649U - 一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛 - Google Patents
一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，包括长方形的聚氨酯基体，所述聚氨酯基体的底部设有多个L型倒扣，所述聚氨酯基体的顶端设有多道均匀分布的防滑凹槽，所述聚氨酯基体中包埋有若干束沿聚氨酯基体长度方向布置的玻璃纤维束，所述聚氨酯基体的顶端固接有玻璃纤维毡。有益效果是：采用聚氨酯基体使门槛具有电绝缘性、阻燃性、耐化学腐蚀性、耐候性；利用玻璃纤维束和玻璃纤维毡提高门槛的长轴方向的抗拉伸强度和抗弯曲强度；本门槛具有良好的绝缘性能，有效的防止屏蔽门整体绝缘失效时，跨步电压对乘客造成电击感，有效的保护了乘客。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁站台屏蔽门技术领域，尤其涉及一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛。
背景技术
现有地铁站台屏蔽门门槛是用不锈钢钢板冲压出花纹，包覆在骨架钢管或铝合金型材上，做为站台屏蔽门门槛使用。
地铁机车是通过供电线和钢轨的回路来为列车供电，车站屏蔽门与列车之间存在电势差，当乘客通过屏蔽门时，在屏蔽门与列车之间存在跨步电压。虽然屏蔽门安装地面已整体进行了绝缘处理，但活塞风引起的灰尘、铁屑和环境湿度等外界环境容易导致屏蔽整体绝缘失效，因此不锈钢门槛存在导电风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，包括长方形的聚氨酯基体，所述聚氨酯基体的底部设有多个L型倒扣，所述聚氨酯基体的顶端设有多道均匀分布的防滑凹槽，所述聚氨酯基体中包埋有若干束沿聚氨酯基体长度方向布置的玻璃纤维束，所述聚氨酯基体的顶端固接有玻璃纤维毡。
进一步的，所述玻璃纤维毡的顶端喷涂有聚脲层。
其中，所述防滑凹槽的横截面为倒等腰梯形。
其中，所述防滑凹槽的中心轴与聚氨酯基体的长轴相平行。
其中，所述聚氨酯基体和玻璃纤维毡的厚度之和为5mm。
其中，所述聚氨酯基体的宽度为144±0.5mm。
其中，相邻两道所述防滑凹槽的中心轴之间的距离为9mm。
其中，所述防滑凹槽的深度为1mm。
本实用新型的有益效果是：采用聚氨酯基体使门槛具有电绝缘性、阻燃性、耐化学腐蚀性、耐候性；利用玻璃纤维束和玻璃纤维毡提高门槛的长轴方向的抗拉伸强度和抗弯曲强度；本门槛具有良好的绝缘性能，有效的防止屏蔽门整体绝缘失效时，跨步电压对乘客造成电击感，有效的保护了乘客。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例中门槛的截面图；
图2是图1中A部分放大后的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1和图2所示，一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，包括长方形的聚氨酯基体1，聚氨酯基体1的底部设有三个L型倒扣2，聚氨酯基体的顶端设有多道均匀分布的防滑凹槽3，聚氨酯基体1中包埋有若干束沿聚氨酯基体1长度方向布置的玻璃纤维束4，聚氨酯基体1的顶端固接有玻璃纤维毡5。
本实用新型采用聚氨酯基体使门槛具有电绝缘性、阻燃性、耐化学腐蚀性、耐候性；利用玻璃纤维束和玻璃纤维毡提高门槛的长轴方向的抗拉伸强度和抗弯曲强度；本门槛具有良好的绝缘性能，有效的防止屏蔽门整体绝缘失效时，跨步电压对乘客造成电击感，有效的保护了乘客。
本实施例的玻璃纤维毡5的顶端喷涂有聚脲层6，聚脲层6对玻璃纤维毡5进行了良好的保护，提高了门槛的耐磨性能。
防滑凹槽3的横截面为倒等腰梯形，便于清理防滑凹槽3内的灰尘。防滑凹槽3的中心轴与聚氨酯基体1的长轴相平行，与乘客行走方向相垂直或成锐角，增加门槛与乘客鞋底之间的摩擦力，聚氨酯基体1和玻璃纤维毡5的厚度之和为5mm。聚氨酯基体1的宽度为144±0.5mm。相邻两道防滑凹槽3的中心轴之间的距离为9mm。防滑凹槽3的深度为1mm。
另外，本技术方案中，设置三个L型倒扣，能够把门槛便捷的安装到门槛基座上，且安装牢固。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：包括长方形的聚氨酯基体，所述聚氨酯基体的底部设有多个L型倒扣，所述聚氨酯基体的顶端设有多道均匀分布的防滑凹槽，所述聚氨酯基体中包埋有若干束沿聚氨酯基体长度方向布置的玻璃纤维束，所述聚氨酯基体的顶端固接有玻璃纤维毡。
2.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：所述玻璃纤维毡的顶端喷涂有聚脲层。
3.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：所述防滑凹槽的横截面为倒等腰梯形。
4.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：所述防滑凹槽的中心轴与聚氨酯基体的长轴相平行。
5.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：所述聚氨酯基体和玻璃纤维毡的厚度之和为5mm。
6.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：所述聚氨酯基体的宽度为144±0.5mm。
7.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：相邻两道所述防滑凹槽的中心轴之间的距离为9mm。
8.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛，其特征在于：所述防滑凹槽的深度为1mm。
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| CN202120748624.7U Active CN213676649U (zh) | 2021-04-13 | 2021-04-13 | 一种地铁站台屏蔽门用高分子复合材料门槛 |
Country Status (1)
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2021
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