CN213672627U - 导向轮轮架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种导向轮轮架焊接工装。导向轮轮架焊接工装包括支架、可转动地安装于支架上的支撑转轴、设置于支撑转轴上的定位组件及紧固锁紧件。定位组件用于将导向轮轮架的多个零件按预设的位置要求进行定位。紧固锁紧件安装于支架上，并与支撑转轴可抵持，以将支撑转轴锁紧在支架上。因此，上述导向轮轮架焊接工装的应用，在提高导向轮轮架的加工精度的同时，使得导向轮轮架焊接加工操作更为便利。

Description

导向轮轮架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及导向轮轮架加工技术领域，特别是涉及一种导向轮轮架焊接工装。

背景技术

导向轮主要用于对软体管道或者钢丝、尼龙绳等软体线形物体移动过程中的方向引导，应用于各种机械设备中，例如高空作业平台、履带机等。而导向轮通常都是通过导向轮轮架实现安装的，而导向轮轮架通常用于承受软体线形物体在移动过程中带来的载荷。

现有的技术设计中，导向轮轮架主体多为焊接结构，焊接时通常在工作台上进行。导向轮轮架在焊接加工时，需要对导向轮架不同方向的多个表面进行焊接，而当需要对朝向地面的表面进行焊接时，就需要焊接工人手动翻转工件，之后再进行焊接，使得导向轮轮架的焊接加工很不方便。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的导向轮轮架焊接方式的焊接加工不方便的问题，提供一种便于导向轮轮架焊接加工的导向轮轮架焊接工装。

一种导向轮轮架焊接工装，包括支架、支撑转轴、定位组件及紧固锁紧件；

所述支撑转轴可转动地安装于所述支架；

所述定位组件设置于所述支撑转轴上，且所述定位组件用于将导向轮轮架的多个零件按预设的位置要求进行定位；

所述紧固锁紧件安装于所述支架上，并与所述支撑转轴可抵持，以将所述支撑转轴锁紧在所述支架上。

在其中一些实施例中，所述支架包括具有承载面的基座及间隔设置于所述承载面上的两个支撑件，所述支撑转轴的两端分别可转动地安装于两个所述支撑件，所述紧固锁紧件安装于其中一个所述支撑件上。

在其中一些实施例中，其中一个所述支撑件的顶部形成有安装凹槽，另一个所述支撑件的顶部开设有安装孔；具有所述安装孔的所述支撑件上开设有与所述安装孔连通的调节孔；所述紧固锁紧件可活动地穿设于所述调节孔内；所述支撑转轴的两端分别可转动地穿设所述安装凹槽及所述安装孔。

在其中一些实施例中，所述紧固锁紧件为螺纹杆，所述调节孔为螺纹孔，所述紧固锁紧件螺设于所述调节孔内。

在其中一些实施例中，还包括限位组件，所述限位组件包括开设有限位孔的限位板、限位插销及限位卡环；所述限位板固定于所述承载面上；所述限位卡环设置于，所述定位组件用于定位所述导向轮轮架零件的一端端部；所述支撑转轴带动所述定位组件旋转至第一预设焊接位置时，所述限位插销依次穿设于所述限位孔及所述限位卡环，以将所述定位组件锁定在所述限位板上。

在其中一些实施例中，所述限位组件还包括设置于所述限位板上的限位块；所述限位块具有与所述定位组件的表面相匹配的限位面；所述支撑转轴带动所述定位组件旋转至第二预设焊接位置时，所述定位组件与所述限位面抵持。

在其中一些实施例中，所述支架还包括分别与两个所述支撑件一一对应的加强筋，所述加强筋的相邻两个侧边分别与所述承载面及对应的所述支撑件固定连接。

在其中一些实施例中，所述支撑转轴的外壁与所述定位组件连接的部位开设有避位凹槽；所述避位凹槽的开口，朝向所述定位组件用于定位所述导向轮轮架零件的一侧。

在其中一些实施例中，所述导向轮轮架的多个零件包括第一弯折板、支撑板、第二弯折板、第一阶梯轴及两个第二阶梯轴；所述定位组件包括第一定位板、第二定位板、第一卡具、第二卡具及第三卡具；

所述第一定位板固定于所述支撑转轴；所述第一定位板具有穿过所述支撑转轴的第一定位面；所述第一定位面上设置有限位凸柱及限位槽块，所述限位凸柱及所述限位槽块沿与所述支撑转轴轴向垂直的方向间隔设置，并分别位于所述支撑转轴的相对两侧；

所述第二定位板固定于所述第一定位面设置有所述限位凸柱的一侧；所述第二定位板具有与所述第一定位面垂直的第二定位面；所述第二定位面远离所述第一定位板一侧的边缘部位分别开设有第一限位凹槽及两个第二限位凹槽，且所述第一限位凹槽位于两个所述第二限位凹槽之间；所述限位槽块上形成有与所述第一限位凹槽同轴设置的第三限位凹槽；

所述第一卡具包括安装于所述限位槽块上的第一卡座及安装于所述第一卡座上的第一卡锁件；所述第一卡锁件可操作地沿靠近或远离所述第三限位凹槽的方向移动，以将所述第一阶梯轴卡紧于所述第一限位凹槽及所述第三限位凹槽内；

所述第二卡具包括安装于所述第二定位板上的第二卡座及安装于所述第二卡座上的第二卡锁件；所述第二卡锁件可操作地沿靠近或远离所述第二限位凹槽的方向移动，以将所述第二阶梯轴卡紧于所述第二限位凹槽内；

所述第三卡具包括可安装于所述第一定位板具有限位凸柱一端的第三卡座及安装于所述第三卡座上的第三卡锁件；所述第三卡锁件可操作地沿靠近或远离所述第一定位面的方向移动，以将支撑板卡紧于所述第一定位面上。

在其中一些实施例中，所述第一卡座及所述第二卡座分别可拆卸地安装于所述限位槽块及所述第二定位板上，所述第三卡座与所述第一定位板背离所述第一定位面的表面可抵持。

上述导向轮轮架焊接工装，在对焊接加工之前，先是通过旋转支撑转轴，以将定位组件转动至预设的位置，并利用紧固锁紧件将支撑转轴锁紧在支架上；之后再将构成导向轮轮架的多个零件按预设的位置要求固定定位在定位组件上；操作工人对多个零件之间位于上方及侧面的连接处进行焊接；之后调松紧固锁紧件，使得紧固锁紧件离开支撑转轴，旋转支撑转轴，以带动定位组件翻转，直至定位组件翻转至导向轮轮架的多个零件的反面朝上，此时对多个零件反面的连接处进行焊接，以完成多个零件之间的焊接工作。因此，上述导向轮轮架焊接工装的应用，在提高导向轮轮架的加工精度的同时，使得导向轮轮架焊接加工操作更为便利。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例中导向轮轮架焊接工装的主视图；

图2为图1所示导向轮轮架焊接工装的侧视图；

图3为图1中第一弯折板的结构示意图；

图4为图1中支撑板的结构示意图；

图5为图1中第二弯折板的结构示意图；

图6为图1中第一阶梯轴的结构示意图；

图7为图1中第二阶梯轴的结构示意图；

图8为图1所示导向轮轮架焊接工装中的第二定位板的结构示意图；

图9为图1所示导向轮轮架焊接工装中的第一卡具的结构示意图；

图10为图1所示导向轮轮架焊接工装中的第二卡具的结构示意图；

图11为图1所示导向轮轮架焊接工装中的第三卡具的结构示意图。

标号说明：100、导向轮轮架焊接工装；110、支架；111、基座；1111、承载面；112、支撑件；1121、安装凹槽；113、加强筋；120、支撑转轴；121、避位凹槽；130、定位组件；131、第一定位板；1311、第一定位面；1312、限位凸柱；1312、限位槽块；132、第二定位板；1321、第二定位面；1322、第一限位凹槽；1323、第二限位凹槽；133、第一卡具；1331、第一卡座；13311、第一螺纹孔；1332、第一卡锁件；134、第二卡具；1341、第二卡座；13411、第二螺纹孔；1342、第二卡锁件；135、第三卡具；1351、第三卡座；13511、第三螺纹孔；1352、第三卡锁件；140、紧固锁紧件；150、限位组件；151、限位板；1511、限位孔；152、限位插销；153、限位卡环；154、限位块；210、第一弯折板；220、支撑板；230、第二弯折板；240、第一阶梯轴；250、第二阶梯轴。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在描述位置关系时，除非另有规定，否则当一元件被指为在另一元件“上”时，其能直接在其他元件上或亦可存在中间元件。亦可以理解的是，当元件被指为在两个元件“之间”时，其可为两个元件之间的唯一一个，或亦可存在一或多个中间元件。

在使用本文中描述的“包括”、“具有”、和“包含”的情况下，除非使用了明确的限定用语，例如“仅”、“由……组成”等，否则还可以添加另一部件。除非相反地提及，否则单数形式的术语可以包括复数形式，并不能理解为其数量为一个。

此外，附图并不是1：1的比例绘制，并且各元件的相对尺寸在附图中仅以示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

请参阅图1，本实用新型较佳实施例中的导向轮轮架焊接工装100，用于导向轮轮架焊接加工时的定位固定。其中，导向轮轮架包括多个零件。导向轮轮架的多个零件包括第一弯折板210、支撑板220、第二弯折板230、第一阶梯轴 240、第二阶梯轴250。

请一并参阅图2，上述导向轮轮架焊接工装100包括支架110、支撑转轴120、定位组件130及紧固锁紧件140。

支架110主要起支撑及固定作用。一般情况下，支架110由不锈钢、合金钢、铸铁等强度较大的材料制成，以使支架110具有较大的承载力。

支撑转轴120可转动地安装于支架110。支撑转轴120主要起支撑作用。支撑转轴120可以通过轴承可转动地安装于支架110上，也可以直接可转动地穿设于支架110的安装孔内。

定位组件130设置于支撑转轴120上。具体的，定位组件130与支撑转轴 120固定连接。定位组件130用于将导向轮轮架的多个零件按预设的位置要求进行定位。其中，导向轮轮架由多个零件构成，而多个零件的预设位置要求是指导向轮轮架中在设计过程中多个零件之间的位置关系。

请一并参阅图3至7，需要说明的是，在一些实施例中，当导向轮轮架的多个零件包括第一弯折板210、两个第二弯折板230、支撑板220、第一阶梯轴240 及两个第二阶梯轴250时，第一弯折板210具有相对的第一表面及第二表面，且第一表面为外凸的弧面，第二表面为内凹的弧面；第一弯折板210开设有第一孔(图未标)及至少一个第二孔(图未标)。其中，导向轮轮架的多个零件预设的位置关系为：支撑板220设置于第二表面；第一阶梯轴240及两个第二阶梯轴250分别平行且间隔设置于第一表面，并分别穿设于第一孔及第二孔；两个第二弯折板230的一端均设置于第二表面，并分别位于支撑板220的相对两侧。

此时，定位组件130包括第一定位板131、第二定位板132、第一卡具133、第二卡具134及第三卡具135。

第一定位板131固定于支撑转轴120上。第一定位板131具有通过支撑转轴120的第一定位面1311。具体的，第一定位板131通过焊接的方式与支撑转轴120固定连接。第一定位面1311上设置有限位凸柱1312及限位槽块1312。限位凸柱1312及限位槽块1312沿与支撑转轴120轴向垂直的方向间隔设置，并分别位于支撑转轴120的相对两侧。

请一并参阅图8，第二定位板132固定于第一定位面1311设置有限位凸柱 1312的一侧。第二定位板132具有与第一定位面1311垂直的第二定位面1321。第二定位面1321远离第一定位板131一侧的边缘部位分别开设有第一限位凹槽 1322及两个第二限位凹槽1323。具体的，第一限位凹槽1322及第二限位凹槽 1323分别用于定位第一阶梯轴240及第二阶梯轴250。第一限位凹槽1322位于两个第二限位凹槽1323之间。具体的，第一限位凹槽1322及第二限位凹槽1323 的延伸方向均与第一定位面1311平行。限位槽块1312上形成有与第一限位凹槽1322同轴设置的第三限位凹槽(图未示)。

请一并参阅图9，第一卡具133包括安装于限位槽块1312上的第一卡座1331 及安装于第一卡座1331上的第一卡锁件1332。第一卡锁件1332可操作地沿靠近或远离第三限位凹槽的方向移动，以将第一阶梯轴240卡紧于第一限位凹槽 1322及第三限位凹槽内。具体的，当第一卡锁件1332可操作地沿靠近第三限位凹槽的方向移动时，可将第一阶梯轴240卡紧于第一限位凹槽1322及第三限位凹槽内，以实现对第一阶梯轴240的轴向定位；当第一卡锁件1332可操作地沿远离第三限位凹槽的方向移动时，可调松第一限位凹槽1322及第三限位凹槽内的第一阶梯轴240，以方便第一阶梯轴240的取出。

请一并参阅图10，第二卡具134包括安装于第二定位板132上的第二卡座 1341及安装于第二卡座1341上的第二卡锁件1342。第二卡锁件1342可操作地沿靠近或远离第二限位凹槽1323的方向移动，以将将第二阶梯轴250卡紧于第二限位凹槽1323内。具体的，当第二卡锁件1342可操作地沿靠近第二限位卡槽的方向移动时，可将第二阶梯轴250卡紧于第二限位凹槽1323内，以实现对第二阶梯轴250的轴向定位；当第二卡锁件1342可操作地沿远离第二限位凹槽 1323的方向移动时，可调松第二限位凹槽1323内的第二阶梯轴250，以方便将第二阶梯轴250取出。

请一并参阅图11，第三卡具135包括可安装于第一定位件具有限位凸柱 1312的一端的第三卡座1351及安装于第三卡座1351上的第三卡锁件1352。第三卡锁件1352可操作地沿靠近或远离第一定位面1311的方向移动，以将支撑板220卡紧在第一定位面1311上。具体的，当第三卡锁件1352可操作地沿靠近第一定位面1311的方向移动时，可将支撑板220卡紧在第一定位面1311上，以实现对支撑板220在垂直于第一定位面1311方向上的定位；当第三卡锁件 1352可操作地沿远离第一定位面1311的方向移动时，可调松支撑板220，以方便吃撑板从导向轮轮架焊接工装100上拆下。

如此，利用上述定位组件130对导向轮轮架的多个零件分别进行定位焊接的过程为：

(1)通过旋转支撑转轴120，使得第二定位面1321朝上，并利用紧固锁紧件140卡紧支撑转轴120，以避免支撑转轴120继续旋转；

(2)将利用第一卡具133将第一阶梯轴240卡紧于第一限位凹槽1322及第三限位凹槽内，以实现对第一阶梯轴240的轴向定位，并在第一阶梯轴240 的重力作用下，使得第一阶梯轴240的轴肩与第二定位面1321抵持，以实现对第一阶梯轴240的轴向定位；利用两个第二卡具134分别将两个第二阶梯轴250 卡紧于两个第二限位凹槽1323内，以实现对第二阶梯轴250的径向定位，并在第二阶梯轴250的重力作用下，使第二阶梯轴250的轴肩与第二定位面1321抵持，以实现对第二阶梯轴250的径向定位。

(3)将第一弯折板210放置于第二定位面1321，并使第一表面朝向第二定位面1321，此时第一阶梯轴240及至少一个第二阶梯轴250分别穿过第一孔及第二孔，以对第一弯折板210在第二定位面1321内进行定位；

(4)利用第三卡具135将支撑板220卡紧在第一定位面1311，并使限位凸柱1312穿设于支撑板220的安装通孔中，此时支撑板220的底端置于第一弯折板210的第二表面，从而实现了对支撑板220在第一定位面1311内的定位；

(5)将两个第二弯折板230相对设置，并分别卡持在支撑板220的相对两个侧边，此时将两个第二折弯折230置于第一弯折板210的第二表面，以实现对第二弯折板230的定位。

由此，当上述导向轮轮架应用于高空作业平台时，将上述定位组件130设置为第一定位板131、第二定位板132、第一卡具133、第二卡具134及第三卡具135，可对导向轮轮架的各个零件实现有效地定位。

利用上述导向轮轮架焊接工装100对定位好的导向轮轮架的各个零件进行焊接的过程为：(1)对第一定位面1311以上的部分导向轮轮架的零件进行焊接：先是对第二弯折板230与支撑板220之间及第二弯折板230与第一弯折板210 之间的连接处进行焊接；然后再是对第一弯折板210与支撑板220之间的连接处进行焊接；之后再对第一弯折板210分别与第一阶梯轴240及第二阶梯轴250 的在第二表面上的连接处进行焊接；(2)对第一定位面1311以下的部分导向轮轮架的零件进行焊接：先是调松紧固锁紧件140，使其离开支撑转轴120，直至第一定位面1311朝向地面，再调紧紧固锁紧件140，使其与支撑转轴120抵持，以卡紧支撑转轴120；对第一弯折板210分别与第一阶梯轴240及第二阶梯轴 250在第一表面的连接处进行焊接，以完成对导向轮轮架中各个零件之间的焊接操作。

请再次参阅图1至7，进一步的，在一些实施例中，第一卡座1331、第二卡座1341及第三卡座1351上分别开设有第一螺纹孔13311、第二螺纹孔13411 及第三螺纹孔13511，第一卡锁件1332、第二卡锁件1342及第三卡锁件1352 均为螺纹杆结构，所述第一卡锁件1332、第二卡锁件1342及第三卡锁件1352 分别可螺设于第一螺纹孔13311、第二螺纹孔13411及第三螺纹孔13511内。

在实际使用过过程中，通过拧转第一卡锁件1332、第二卡锁件1342及第三卡锁件1352，即可实现第一卡锁件1332可操作地沿靠近或远离第三限位凹槽的方向移动，实现第二卡锁件1342可操作地沿靠近或远离第二限位凹槽1323的方向移动，实现第三卡锁件1352操作地沿靠近或远离第一定位面1311的方向移动。因此，只需要拧转第一卡锁件1332、第二卡锁件1342及第三卡锁件1352，就可以实现对第一阶梯轴240、第二阶梯轴250及支撑板220向导向轮轮架焊接工装100上的卡装或者从导向轮轮架焊接工装100上拆下的工作，大大简化了导向轮轮架工装的使用过程，进而使得导向轮轮架的焊接工作更为简便。

进一步的，在一些实施例中，第一卡座1331及第二卡座1341分别可拆卸地安装于限位槽块1312及第二定位板132。第一卡座1331及第二卡座1341通过螺接、卡接等方式分别与限位槽块1312及第二定位块。具体的，第一卡座1331 及第二卡座1341均通过螺纹连接的方式分别与限位槽块1312及第二定位板132 可拆卸地连接。第三卡座1351与第一定位板131背离第一定位面1311的表面抵持。由此，第一卡具133、第二卡具134及第三卡具135分别实现与导向轮轮架焊接工装100之间的可拆卸连接，从而使得一套第一卡具133、第二卡具134 及第三卡具135可用于不同的导向轮轮架焊接工装100，大大提高了第一卡具 133、第二卡具134及第三卡具135的通用性。

请再次参阅图1及图2，在一些实施例中，支架110包括具有承载面1111 的基座111及间隔设置于承载面1111上的两个支撑件112。支撑转轴120的两端分别可转动地安装于两个支撑件112上。紧固锁紧件140安装于其中一个支撑件112上。将支架110设置为基座111及两个支撑件112，并将将支撑转轴 120的两端分别安装于两个支撑件112上，使得支撑转轴120及定位组件130的结构更为稳定。

进一步的，在一些实施例中，其中一个支撑件112的顶部形成安装凹槽1121，另一个支撑件112的顶部开设有安装孔(图未示)。其中，支撑件112的顶部是指，支撑件112远离基座111的一端。具有安装孔的支撑件上开设有与安装孔连通的调节孔(图未示)。紧固锁紧件140可活动地穿设于调节孔内。支撑转轴 120的两端分别可转动地穿设于安装凹槽1121及安装孔。由此，调节紧固锁紧件140在调节孔内的位置，使得紧固锁紧件140沿靠近支撑转轴120的方向移动，直至紧固锁紧件140伸入至安装孔内并与支撑转轴120抵持，以卡紧支撑钻轴；或者使得紧固锁紧件140在调节孔内沿远离支撑转轴120的方向移动，直至紧固锁紧件140离开支撑转轴120，以调松支撑转轴120。

更进一步的，在一些实施例中，紧固锁紧件140为螺纹杆，调节孔为螺纹孔。紧固锁紧件140螺设于调节孔内，以使紧固锁紧件140可活动地穿设于调节孔内。由此，只需要拧转紧固锁紧件140，就可以实现紧固锁紧件140在调节孔内的活动，从而实现对支撑转轴120的卡紧及调松，进而使得上述导向轮轮架焊接工装100的使用更为简便。

进一步的，在一些实施例中，导向轮轮架焊接工装100还包括限位组件150。限位组件150包括开设有限位孔1511的限位板151、限位插销152及限位卡环 153。限位板151固定于承载面1111上。限位卡环153设置于，定位组件130 用于定位所述导向轮轮架零件的一端端部。支撑转轴120带动定位组件130旋转至第一预设焊接位置时，限位插销152依次穿过限位孔1511及限位卡环153，以将定位组件130锁定在限位板151上。

其中，第一预设焊接位置为，定位组件130上用于定位导向轮轮架的零件的一端位于支撑转轴120的上方时的位置，此时将限位插销152依次穿设于限位卡环153及限位孔1511，以避免定位组件130在导向轮轮架零件的重力作用下发生旋转的情况，从而可提高定位组件130与限位板151之间的固定效果。由此，当定位组件130位于第一预设焊接位置时，操作个人可对导向轮轮架的零件进行第一次焊接。因此，限位组件150设置，可降低定位组件130在导向轮轮架焊接过程中发生晃动或旋转的概率，提高了导向轮轮架焊接工装100在焊接过程中的结构稳定性，可进一步提高导向轮轮架的焊接效果。

当需要在支撑转轴120的带动下旋转定位组件130时，只需要将限位插销 152从限位孔1511及限位卡环153中拔出即可。

更进一步的，在一些实施例中，限位组件150还包括设置于限位板151上的限位块154。限位块154具有与定位组件130的表面相匹配的限位面。支撑转轴120带动定位组件130旋转至第二预设焊接位置时，定位组件130与限位面抵持。

其中，第二预设焊接位置为，定位组件130用于定位导向轮轮架零件的一端位于支撑转轴120下方时的位置，此时定位组件130与限位块154抵持，可对定位组件130起到阻挡作用，避免定位组件130在焊接过程中发生旋转过量及晃动的情况。由此，当定位组件130位于第二预设焊接位置时，操作工人可对导向轮轮架的零件进行第二次焊接。因此，限位块154的设置，更进一步提高了导向轮轮架焊接过程中定位组件130的稳定性，从而更进一步提高了导向轮轮架的焊接效果。

进一步的，在一些实施例中，支架110还包括分别与两个支撑件112一一对应的加强筋113。加强筋113的相邻两个侧边分别与承载面1111及对应的支撑件112固定连接。具体的，加强筋113为三角形的板状结构。所以，加强筋 113的设置，可避免发生支撑件112相对于基座111发生倾斜的情况，大大提高了支撑件112的结构稳定性，使得导向轮轮架焊接工装100在保证使用寿命的同时具有较好的焊接效果。

请再次参阅图1，在一些实施例中，支撑转轴120的外壁与定位组件130连接的部位开设有避位凹槽121。避位凹槽121的开口朝向，定位组件130用于定位导向轮轮架的一侧。在焊接过程中，避位凹槽121的设置，可提高导向轮轮架的多个零件之间的焊接空间，以方便对导向轮轮架的多个零件之间的焊接操作。

当定位组件130包括第一定位板131、第二定位板132、第一卡具133、第二卡具134及第三卡具135时，第一定位板131的侧边作为避位凹槽121的侧壁。

上述导向轮轮架焊接工装100，在对焊接加工之前，先是通过旋转支撑转轴 120，以将定位组件130转动至预设的位置，并利用紧固锁紧件140将支撑转轴120锁紧在支架110上；之后再将构成导向轮轮架的多个零件按预设的位置要求固定定位在定位组件130上；操作工人对相邻零件之间位于上方及侧面的连接处进行焊接；之后调松紧固锁紧件140，使得紧固锁紧件140离开支撑转轴120，以带动定位组件130翻转，直至定位组件130翻转至导向轮轮架的多个零件的反面朝上，此时对多个零件反面的连接处进行焊接，以完成多个零件之间的焊接工作。因此，上述导向轮轮架焊接工装100的应用，在提高导向轮轮架的加工精度的同时，使得导向轮轮架焊接加工操作更为便利。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种导向轮轮架焊接工装，其特征在于，包括支架、支撑转轴、定位组件及紧固锁紧件；

所述支撑转轴可转动地安装于所述支架上；

所述定位组件设置于所述支撑转轴上，且所述定位组件用于将导向轮轮架的多个零件按预设的位置要求进行定位；

所述紧固锁紧件安装于所述支架上，并与所述支撑转轴可抵持，以将所述支撑转轴锁紧在所述支架上。

2.根据权利要求1所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述支架包括具有承载面的基座及间隔设置于所述承载面上的两个支撑件，所述支撑转轴的两端分别可转动地安装于两个所述支撑件，所述紧固锁紧件安装于其中一个所述支撑件上。

3.根据权利要求2所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，其中一个所述支撑件的顶部形成有安装凹槽，另一个所述支撑件的顶部开设有安装孔；具有所述安装孔的所述支撑件上开设有与所述安装孔连通的调节孔，所述紧固锁紧件可活动地穿设于所述调节孔内；所述支撑转轴的两端分别可转动地穿设所述安装凹槽及所述安装孔。

4.根据权利要求3所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述紧固锁紧件为螺纹杆，所述调节孔为螺纹孔，所述紧固锁紧件螺设于所述调节孔内。

5.根据权利要求2所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，还包括限位组件，所述限位组件包括开设有限位孔的限位板、限位插销及限位卡环；所述限位板固定于所述承载面上；所述限位卡环设置于，所述定位组件用于定位所述导向轮轮架零件的一端端部；所述支撑转轴带动所述定位组件旋转至第一预设焊接位置时，所述限位插销依次穿设于所述限位孔及所述限位卡环，以将所述定位组件锁定在所述限位板上。

6.根据权利要求5所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述限位组件还包括设置于所述限位板上的限位块；所述限位块具有与所述定位组件的表面相匹配的限位面；所述支撑转轴带动所述定位组件旋转至第二预设焊接位置时，所述定位组件与所述限位面抵持。

7.根据权利要求2所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述支架还包括分别与两个所述支撑件一一对应的加强筋，所述加强筋的相邻两个侧边分别与所述承载面及对应的所述支撑件固定连接。

8.根据权利要求1所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述支撑转轴的外壁与所述定位组件连接的部位开设有避位凹槽；所述避位凹槽的开口朝向，所述定位组件用于定位所述导向轮轮架零件的一侧。

9.根据权利要求1所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述导向轮轮架的多个零件包括第一弯折板、支撑板、第二弯折板、第一阶梯轴及两个第二阶梯轴，所述定位组件包括第一定位板、第二定位板、第一卡具、第二卡具及第三卡具；

所述第一定位板固定于所述支撑转轴；所述第一定位板具有穿过所述支撑转轴的第一定位面，所述第一定位面上设置有限位凸柱及限位槽块；所述限位凸柱及所述限位槽块沿与所述支撑转轴轴向垂直的方向间隔设置，并分别位于所述支撑转轴的相对两侧；

所述第二定位板固定于所述第一定位面设置有所述限位凸柱的一侧；所述第二定位板具有与所述第一定位面垂直的第二定位面；所述第二定位面远离所述第一定位板一侧的边缘部位分别开设有第一限位凹槽及两个第二限位凹槽，且所述第一限位凹槽位于两个所述第二限位凹槽之间；所述限位槽块上形成有与所述第一限位凹槽同轴设置的第三限位凹槽；

所述第一卡具包括安装于所述限位槽块上的第一卡座及安装于所述第一卡座上的第一卡锁件；所述第一卡锁件可操作地沿靠近或远离所述第三限位凹槽的方向移动，以将所述第一阶梯轴卡紧于所述第一限位凹槽及所述第三限位凹槽内；

所述第二卡具包括安装于所述第二定位板上的第二卡座及安装于所述第二卡座上的第二卡锁件；所述第二卡锁件可操作地沿靠近或远离所述第二限位凹槽的方向移动，以将所述第二阶梯轴卡紧于所述第二限位凹槽内；

所述第三卡具包括可安装于所述第一定位板具有所述限位凸柱一端的第三卡座及安装于所述第三卡座上的第三卡锁件；所述第三卡锁件可操作地沿靠近或远离所述第一定位面的方向移动，以将所述支撑板卡紧于所述第一定位面上。

10.根据权利要求9所述的导向轮轮架焊接工装，其特征在于，所述第一卡座及所述第二卡座分别可拆卸地安装于所述限位槽块及所述第二定位板上，所述第三卡座与所述第一定位板背离所述第一定位面的表面可抵持。

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