CN213670162U - 一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，包括机架，机架上活动连接有夹持丝杆的夹持装置，机架上活动连接有涂油装置，涂油装置上还设有辅助夹持组件，机架上还设有驱动组件；本实用新型的优点：通过夹持装置将丝杆夹持固定在机架上，以及辅助夹持组件将与丝杆配合的管体夹持固定在涂油装置上，操作时，通过驱动组件驱动丝杆转动，同时涂油装置对转动的丝杆进行涂油处理，因此，丝杆在旋转过程中能同时实现涂油操作，而且涂油装置能精确的控制涂油量，减少油的浪费，每次加工完一个丝杆后，都能够固定在上夹持装置上，只需要从辅助夹持装置上取下完成品即可，操作方便，大大减少了工作时间，提高了工作效率，降低了生产成本。

Description

一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构。

背景技术

丝杆是转向器的重要零部件，在装配好之后需要涂油润滑，并且对涂油量和涂油的位置有要求，传统手工涂油对于涂油量和涂油位置不易掌控。现有的涂油设置虽然能够实现自动涂油，但是无法实现再涂油的同时将丝杆旋入到配套的产品当中，因此需要至少增加一道将丝杆旋入到配套产品内的工序，大大增加了工作时间，降低了工作效率，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要达到的目的就是提供一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，能同时实现丝杆的旋紧和涂油，提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，包括机架，所述机架上活动连接有夹持丝杆的夹持装置，在夹持装置上方的所述机架上活动连接有涂油装置，所述涂油装置上还设有夹持管体的辅助夹持组件，所述机架上还设有驱动丝杆转动的驱动组件。

优选的，所述涂油装置包括第一夹爪气缸以及两个对称设置在第一夹爪气缸上的哈弗块，每个哈弗块上均设有进油管。

优选的，所述哈弗块通过螺钉安装在第一夹爪气缸上，所述螺钉上设有弹簧，所述弹簧设置在第一夹爪气缸与哈弗块之间。

优选的，所述第一夹爪气缸上还设有与管体抵接的定位板，且所述辅助夹持组件设置在定位板上。

优选的，所述辅助夹持组件包括第二夹爪气缸以及两个对称设置在第二夹爪气缸上的夹紧块，所述定位板上设有固定第二夹爪气缸的固定座。

优选的，所述机架上设有滑轨，所述固定座上设有与滑轨相配合的滑块，所述固定座上设有把手，所述机架上设有与把手相连的电动葫芦。

优选的，所述夹持装置包括滑板、第三夹爪气缸以及两个对称设置在第二夹爪气缸上的夹持块，所述第三夹爪气缸设置在滑板上，所述滑板活动连接在机架上，所述机架上还设有与滑板相连的高度调节组件。

优选的，所述高度调节组件包括调节电机、传动丝杆和传动螺母，所述调节电机设置在机架上，所述传动丝杆与调节电机相连，所述传动螺母设置在传动丝杆上，所述滑板上设有固定传动螺母的固定套，所述机架上设有竖直导轨，所述滑板上设有与竖直导轨相配合的导向块。

优选的，所述驱动组件包括驱动电机和设置在驱动电机上的传动组件，所述驱动电机通过传动组件与丝杆传动连接。

优选的，所述传动组件包括主动带轮、与丝杆底部可拆卸连接的连接座、与连接座同轴传动的连接轴、设于连接轴底端的从动带轮以及设于主动带轮和从动带轮之间的同步带，所述主动带轮设置在驱动电机上。

综上所述，本实用新型的优点：通过夹持装置将丝杆夹持固定在机架上，以及辅助夹持组件将与丝杆配合的管体夹持固定在涂油装置上，操作时，通过驱动组件驱动丝杆转动，同时涂油装置对转动的丝杆进行涂油处理，因此，丝杆在旋转过程中能同时实现涂油操作，而且涂油装置能精确的控制涂油量，减少油的浪费，每次加工完一个丝杆后，都能够固定在上夹持装置上，只需要从辅助夹持装置上取下完成品即可，操作方便，大大减少了工作时间，提高了工作效率，降低了生产成本，其次，将夹持装置在机架上设置成活动连接，能根据不同的长度的丝杆进行高度调节，而且能调节涂油装置的高度，保证辅助夹持组件的同步上升，使其能适应不同的丝杆及管的安装，最后，将辅助夹持组件位于涂油装置上方，涂油装置位于夹持装置上方，此设置使得丝杆旋转上移过程中，刚涂好油的部分能够马上旋入到上方的丝杆配套零件内，从而减少外界灰尘对丝杆的污染。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构的结构示意图；

图2为本实用新型中涂油装置的结构示意图；

图3为本实用新型中哈弗块的结构示意图；

图4为本实用新型中驱动组件的结构示意图。

附图标记：

1机架、11滑轨、12电动葫芦、13竖直导轨、2夹持装置、21滑板、22第三夹爪气缸、23夹持块、24固定套、25导向块、3涂油装置、31第一夹爪气缸、32哈弗块、33进油管、34螺钉、35弹簧、36定位板、37固定座、38滑块、39把手、4辅助夹持组件、41第二夹爪气缸、42夹紧块、5驱动组件、51驱动电机、52传动组件、53主动带轮、54从动带轮、55连接座、56连接轴、57同步带、6高度调节组件、61调节电机、62传动丝杆、63传动螺母、7丝杆、8管体。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，包括机架1，所述机架1上活动连接有夹持丝杆7的夹持装置2，在夹持装置2上方的所述机架1上活动连接有涂油装置3，所述涂油装置3上还设有夹持管体8的辅助夹持组件4，所述机架1上还设有驱动丝杆转动的驱动组件5。

通过夹持装置2将丝杆夹持固定在机架1上，以及辅助夹持组件4将与丝杆配合的管体夹持固定在涂油装置3上，操作时，通过驱动组件5驱动丝杆转动，同时涂油装置3对转动的丝杆进行涂油处理，因此，丝杆在旋转过程中能同时实现涂油操作，而且涂油装置3能精确的控制涂油量，减少油的浪费，每次加工完一个丝杆后，都能够固定在上夹持装置2上，只需要从辅助夹持装置2上取下完成品即可，操作方便，大大减少了工作时间，提高了工作效率，降低了生产成本，其次，将夹持装置2在机架1上设置成活动连接，能根据不同的长度的丝杆进行高度调节，而且能调节涂油装置3的高度，保证辅助夹持组件4的同步上升，使其能适应不同的丝杆及管的安装，最后，将辅助夹持组件位于涂油装置上方，涂油装置位于夹持装置上方，此设置使得丝杆旋转上移过程中，刚涂好油的部分能够马上旋入到上方的丝杆配套零件内，从而减少外界灰尘对丝杆的污染。

所述涂油装置3包括第一夹爪气缸31以及两个对称设置在第一夹爪气缸31上的哈弗块32，每个哈弗块32上均设有进油管33，涂油时，通过第一夹爪气缸31控制哈弗块32而夹持丝杆，通过进油管33向哈弗块32内输送黄油，当丝杆转动时，黄油能均匀的涂复在丝杆的表面，通过哈弗块32对夹持在哈弗块32间的丝杆进行涂油操作，其中哈弗块32并不是将丝杆夹死使其无法转动，而是尽量将哈弗块32上的涂油面与丝杆接触，并不影响丝杆的旋转，另外，哈弗块32上设有固定进油管33的固定孔，进油管33上设有流量控制阀，所述哈弗块32通过螺钉34安装在第一夹爪气缸31上，所述螺钉34上设有弹簧35，所述弹簧35设置在第一夹爪气缸31与哈弗块32之间，可以使得哈弗块32并不完全会将丝杆进行夹死，丝杆能够顺畅地转动，同时又保持较好的涂油效果，而且此设置可以使得涂油组件能够适应不同直径的丝杆，适用范围更广。

所述第一夹爪气缸31上还设有与管体抵接的定位板36，且所述辅助夹持组件4设置在定位板36上，定位板36不仅能管体起到一定的支撑固定作用，而且能对管体起到阻挡限位的作用，所述辅助夹持组件4包括第二夹爪气缸41以及两个对称设置在第二夹爪气缸41上的夹紧块42，所述定位板36上设有固定第二夹爪气缸41的固定座37，通过第二夹爪气缸41来控制夹紧块42来实现管体的夹紧和松开，夹紧效果好，避免了旋转过程中管体的松动，固定座37能提高第二夹爪气缸41的固定质量。

所述机架1上设有滑轨11，所述固定座37上设有与滑轨11相配合的滑块38，所述固定座37上设有把手39，所述机架1上设有与把手39相连的电动葫芦12，滑块38和滑轨11的设置，能保证固定座37在机架1上滑动的直线度，电动葫芦12和把手39的设置，通过电动葫芦12来拉动固定座37，不仅能实现固定座37的快速调节，而且能对固定座37起到一定的拉伸，保证固定座37的平稳性。

所述夹持装置2包括滑板21、第三夹爪气缸22以及两个对称设置在第二夹爪气缸41上的夹持块23，所述第三夹爪气缸22设置在滑板21上，所述滑板21活动连接在机架1上，所述机架1上还设有与滑板21相连的高度调节组件6，将夹持装置2设置成滑板21、第三夹爪气缸22和夹持块23，通过第三夹爪气缸22实现夹持块23对丝杆进行夹持，夹持效果好，滑板21的设置，能实现夹持装置2在机架1上的高度调节，满足不同的丝杆夹持，其次，通过高度调节组件6与滑板21相连，能实现整个夹持装置2能自动的进行高度调节，本实施例中的第一夹爪气缸31、第二夹爪气缸41、第三夹爪气缸22均为常见的HFZ25夹爪气缸，所述高度调节组件6包括调节电机61、传动丝杆62和传动螺母63，所述调节电机61设置在机架1上，所述传动丝杆62与调节电机61相连，所述传动螺母63设置在传动丝杆62上，所述滑板21上设有固定传动螺母63的固定套24，所述机架1上设有竖直导轨13，所述滑板21上设有与竖直导轨13相配合的导向块25，将高度调节组件6设置成调节电机61、传动丝杆62和传动螺母63的结构，使用时，通过调节电机61的转动带动传动丝杆62转动，从而实现传动螺母63在传动丝杆62的上的滑动，具体的，只需控制调节电机61的转向就可以平稳的控制传动螺母63在传动丝杆62的滑动方向，传动丝杆62和传动螺母63能保证滑板21滑动时的平稳性，减少振动，其次，竖直导轨13和导向块25的设置，能确保滑板21滑动时的直线度，本实施例中，还可在机架1上安装限位开关。

所述驱动组件5包括驱动电机51和设置在驱动电机51上的传动组件52，所述驱动电机51通过传动组件52与丝杆传动连接，使用时，通过传动组件52将驱动电机51动力传动至丝杆上，实现丝杆的转动，驱动效果好，所述传动组件52包括主动带轮53、与丝杆底部可拆卸连接的连接座55、与连接座55同轴传动的连接轴56、设于连接轴56底端的从动带轮54以及设于主动带轮和从动带轮之间的同步带57，所述主动带轮53设置在驱动电机51上，主动带轮通过同步带带动从动带轮旋转，从动带轮带动连接轴旋转，连接轴带动连接座旋转，连接座带动丝杆旋转，传动效率高，而丝杆与连接座可拆卸的设置，可以方便丝杆的拆装，其中丝杆底部和连接座55之间可以通过螺丝或者卡扣等结构限制丝杆的旋转自由度，从而使得丝杆和连接座55能够同轴旋转。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (10)

1.一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：包括机架，所述机架上活动连接有夹持丝杆的夹持装置，在夹持装置上方的所述机架上活动连接有涂油装置，所述涂油装置上还设有夹持管体的辅助夹持组件，所述机架上还设有驱动夹持装置转动的驱动组件。

2.根据权利要求1所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述涂油装置包括第一夹爪气缸以及两个对称设置在第一夹爪气缸上的哈弗块，每个哈弗块上均设有进油管。

3.根据权利要求2所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述哈弗块通过螺钉安装在第一夹爪气缸上，所述螺钉上设有弹簧，所述弹簧设置在第一夹爪气缸与哈弗块之间。

4.根据权利要求2所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述第一夹爪气缸上还设有与管体抵接的定位板，且所述辅助夹持组件设置在定位板上。

5.根据权利要求4所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述辅助夹持组件包括第二夹爪气缸以及两个对称设置在第二夹爪气缸上的夹紧块，所述定位板上设有固定第二夹爪气缸的固定座。

6.根据权利要求5所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述机架上设有滑轨，所述固定座上设有与滑轨相配合的滑块，所述固定座上设有把手，所述机架上设有与把手相连的电动葫芦。

7.根据权利要求1所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述夹持装置包括滑板、第三夹爪气缸以及两个对称设置在第二夹爪气缸上的夹持块，所述第三夹爪气缸设置在滑板上，所述滑板活动连接在机架上，所述机架上还设有与滑板相连的高度调节组件。

8.根据权利要求7所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述高度调节组件包括调节电机、传动丝杆和传动螺母，所述调节电机设置在机架上，所述传动丝杆与调节电机相连，所述传动螺母设置在传动丝杆上，所述滑板上设有固定传动螺母的固定套，所述机架上设有竖直导轨，所述滑板上设有与竖直导轨相配合的导向块。

9.根据权利要求1所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述驱动组件包括驱动电机和设置在驱动电机上的传动组件，所述驱动电机通过传动组件与丝杆传动连接。

10.根据权利要求9所述的一种丝杆及管组件涂油旋紧装配机构，其特征在于：所述传动组件包括主动带轮、与丝杆底部可拆卸连接的连接座、与连接座同轴传动的连接轴、设于连接轴底端的从动带轮以及设于主动带轮和从动带轮之间的同步带，所述主动带轮设置在驱动电机上。

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