CN213668757U - 一种船舶脱硫废水混合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶脱硫废水混合器，涉及船舶尾气处理技术领域，其技术方案要点是：包括分流器、固定件以及进气管，分流器具有内孔，内孔的孔壁上周向均匀设置有若干隔板，若干隔板围合形成有进气孔，且进气孔与内孔同轴设置；分流器通过固定件固定于排水管上，且排水管联通内孔，进气管贯穿排水管并连通进气孔。进气管联通外部气源，混合水(洗涤水与新鲜海水的混合水)被隔板分割成多股，进气管供气，使得多股水流与空气混合并形成带有泡沫的水流，在泡沫水流进入海水后，泡沫的自身的密度小于海水的密度，因而泡沫向上浮动，继而加速海水与混合水的融合速度，同时，多股泡沫水流能够较为容易的与海水充分融合，从而达到排放要求。

Description

一种船舶脱硫废水混合器

技术领域

本实用新型涉及船舶尾气处理技术领域，特别涉及一种船舶脱硫废水混合器。

背景技术

国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议，审议通过了第MEPC.280(70)号决议，明确自2020年1月1日起，在全球范围开始实施MARPOL公约附则VI关于0.5％燃油硫含量限值的规定。

湿法废气脱硫装置是满足船舶废气排放最经济的、最有效的方式，废气脱硫装置产生的洗涤水必须满足IMO通过的《废气清洗系统导则(2015)》(MEPC.259(68)决议)中所规定的排放要求，其中排放洗涤水的PH值应符合以下要求：

舷外监测位置PH排放限制，是指船舶静止状态下，距离舷外排放点4m处的排放水流PH值达到6.5时的洗涤水PH值，该值作为舷外洗涤水排放限制，并记录在ETM-A或ETM-B案卷中。舷外洗涤水PH排放限制可直接测量得到，或者采用船级社批准的计算方法获得(如计算流体力学或其他科学方法建立的经验公式)。

现在越来越多的船舶利用海水的碱性脱除烟气中二氧化硫(脱硫)，大致工作原理为：船舶产生的燃煤烟气排入脱硫吸收塔内，使用大量海水(洗涤水)喷淋进吸收塔内的燃煤烟气中，使得烟气中的二氧化硫被海水吸收，净化后的烟气经除雾器除雾、经烟气换热器加热后排放。吸收二氧化硫后的海水与大量未脱硫的海水(新鲜海水)混合后，经曝气池曝气处理，使其中的SO₃ ^2-被氧化成为稳定的SO₄ ^2-，再将该混合水(洗涤水与新鲜海水的混合水)排入大海，但是经该方法脱硫后排放的混合水PH值依然在3-4，即混合水排放后不能及时融入海水中。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船舶脱硫废水混合器，其具有能够将混合水与海水充分融合，从而达到排放要求的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种船舶脱硫废水混合器，所述混合器包括分流器、固定件以及进气管，所述分流器具有内孔，所述内孔的孔壁上周向均匀设置有若干隔板，若干所述隔板围合形成有进气孔，且所述进气孔与所述内孔同轴设置；所述分流器通过固定件固定于排水管上，且所述排水管联通所述内孔，所述进气管贯穿所述排水管并连通所述进气孔。

通过上述技术方案，混合器高于海平面安装，即混合器并不与海水接触。进气管联通外部气源，混合水(洗涤水与新鲜海水的混合水)从排水管内流至分流器上，混合水则被隔板分割成多股，同时进气管供气，使得多股水流将空气混合并形成带有泡沫的水流(形成发泡的效果)，在泡沫水流进入海水后，泡沫的自身的密度小于海水的密度，因而泡沫向上浮动，继而加速海水与混合水的融合速度，同时，泡沫水流在隔板处分成多股，使得混合水与能够较为容易的与海水充分融合，从而达到排放要求。

优选的，所述固定件包括固定管，所述固定管靠近所述排水管的端部设置有翻边一，所述排水管的端部具有翻边二，所述翻边二与所述翻边一可拆卸连接，所述固定管远离所述排水管的内壁设置有凸缘，所述凸缘的上端面抵紧于所述分流器的下端面。

通过上述技术方案，固定管与排水管可拆卸固定，固定管内的凸缘对分流器限位，排水管内的混合水通过内孔排入海中，由于混合水为酸性，对普通金属材质的分流器腐蚀较大，固定管的可拆卸连接，便于分流器的更换或装卸。

优选的，所述固定管远离所述翻边一的端部具有翻边三，所述翻边三可拆卸连接有排泄管，所述排泄管与所述内孔联通。

通过上述技术方案，固定管的下端通过排泄管伸入海水中，避免酸性的混合水与船体外壁接触而腐蚀船体。

优选的，所述排泄管与所述固定管之间设置有分流网。

通过上述技术方案，分流网的设置，使得被分流器分流后的多股水流再次被分割，进一步增加水流数量的同时，增加了混合水中泡沫数量。

优选的，所述固定管的高度为H1，所述分流器的高度为H2，且H1＜H2。

通过上述技术方案，分流器的高度小于固定管的高度，便于分流器装入固定管内。

优选的，所述排水管与所述固定管之间设置有橡胶垫圈。

通过上述技术方案，橡胶垫圈的设置，减小了排水管与固定管之间的摩擦，从而增加了排水管的使用寿命。

优选的，所述橡胶垫圈的内圈直径大于分流器的外圈直径。

通过上述技术方案，橡胶垫片能够有效阻止分流器向排水管方向移动，从而保证了分流器的正常工作。

优选的，两相邻所述隔板之间的夹角度数为20度。

通过上述技术方案，隔板能够更好的将混合水分流。

附图说明

图1为实施例的爆炸的结构示意图；

图2为图1的底部结构示意图；

图3为实施例组装后的全剖结构示意图；

图4为实施例的外部结构示意图；

图5为实施例中分流器与固定管的全剖示意图。

附图标记：100、分流器；110、内孔；120、隔板；130、进气孔；200、固定件；210、固定管；211、翻边一；212、凸缘；213、翻边三；300、进气管；400、排水管；410、翻边二；500、排泄管；600、分流网；700、橡胶垫圈。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种船舶脱硫废水混合器，如图1至图5所示，包括分流器100、固定件200以及进气管300，分流器100具有内孔110，内孔110的孔壁上周向均匀设置有若干隔板120，若干隔板120围合形成有进气孔130，且进气孔130与内孔110同轴设置；分流器100通过固定件200固定于排水管400上，且排水管400联通内孔110，进气管300的一端管贯穿排水管400并连通进气孔130，进气管300的另一端连接有外部气源。外部气源可以是装有氨气的密封罐，也可以是普通的空气，即进气管300的外端高于海平面，将自然中的空气作为气源。

固定件200包括固定管210，固定管210靠近排水管400的端部一体成型有翻边一211，排水管400靠近固定管210的端部具有翻边二410，翻边二410与翻边一211通过螺栓可拆卸连接，固定管210远离排水管400的内壁设置有环状的凸缘212，凸缘212的上端面能够抵紧于分流器100的下端面。

固定管210远离翻边一211的端部一体成型有翻边三213，翻边三213通过螺栓可拆卸连接有排泄管500，排泄管500与内孔110联通。

作为优选，排泄管500与固定管210之间设置有分流网600。固定管210的高度为H1，分流器100的高度为H2，且H1＜H2。

排水管400与固定管210之间设置有橡胶垫圈700，且橡胶垫圈700的内圈直径大于分流器100的外圈直径，即橡胶垫圈700对分流器100轴向限位。

两相邻隔板120之间的夹角度数为20度。作为其他方案，两相邻隔板120之间的夹角度数可以为15至40度。

一种船舶脱硫废水混合器的工作原理：

混合器高于海平面安装，即混合器并不与海水接触；进气管300联通外部气源，混合水(洗涤水与新鲜海水的混合水)从排水管400内流至分流器100上，混合水则被隔板120分割成多股，同时外部气源为进气管300供气，使得多股水流将空气混合并形成带有泡沫的水流(形成发泡的效果)，进一步的，泡沫水流在分流网600上再次被分割，使得泡沫水流分割更多股泡沫水流，在泡沫水流进入海水后，泡沫的自身的密度小于海水的密度，因而泡沫向上浮动，继而加速海水与混合水的融合速度，同时，多股泡沫水流能够较为容易的与海水充分融合，从而混合水排放后达到排放要求的目的。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述混合器包括分流器(100)、固定件(200)以及进气管(300)，所述分流器(100)具有内孔(110)，所述内孔(110)的孔壁上周向均匀设置有若干隔板(120)，若干所述隔板(120)围合形成有进气孔(130)，且所述进气孔(130)与所述内孔(110)同轴设置；所述分流器(100)通过固定件(200)固定于排水管(400)上，且所述排水管(400)联通所述内孔(110)，所述进气管(300)贯穿所述排水管(400)并连通所述进气孔(130)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述固定件(200)包括固定管(210)，所述固定管(210)靠近所述排水管(400)的端部设置有翻边一(211)，所述排水管(400)的端部具有翻边二(410)，所述翻边二(410)与所述翻边一(211)可拆卸连接，所述固定管(210)远离所述排水管(400)的内壁设置有凸缘(212)，所述凸缘(212)的上端面抵紧于所述分流器(100)的下端面。

3.根据权利要求2所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述固定管(210)远离所述翻边一(211)的端部具有翻边三(213)，所述翻边三(213)可拆卸连接有排泄管(500)，所述排泄管(500)与所述内孔(110)联通。

4.根据权利要求3所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述排泄管(500)与所述固定管(210)之间设置有分流网(600)。

5.根据权利要求2所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述固定管(210)的高度为H1，所述分流器(100)的高度为H2，且H1＜H2。

6.根据权利要求2所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述排水管(400)与所述固定管(210)之间设置有橡胶垫圈(700)。

7.根据权利要求6所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：所述橡胶垫圈(700)的内圈直径大于分流器(100)的外圈直径。

8.根据权利要求1所述的一种船舶脱硫废水混合器，其特征在于：两相邻所述隔板(120)之间的夹角度数为20度。

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