CN213661590U - 一种车窗玻璃升降开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗玻璃升降开关，包括底座和接触面板，所述接触面板设置在所述底座上方，所述接触面板镶件注塑有金属触摸组件，所述底座和接触面板之间设置有壳体，所述壳体和所述接触面板之间设置有拉压感应组件，所述拉压感应组件和所述壳体之间设置有安装架，所述拉压感应组件一端固定连接在所述安装架上，所述拉压感应组件另一端通过螺钉固定连接在所述壳体上；所述壳体和所述底座之间设置有电路板组件，所述电路板组件上设置有拉压感应区域，所述电路板组件和所述拉压感应组件一端通过螺钉固定连接在所述壳体上。本实用新型提供的车窗玻璃升降开关，结构简单，使用过程中无机械行程和机械磨损，使用寿命长，防水和防水效果好。

Description

一种车窗玻璃升降开关

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰开关技术领域，特别涉及一种车窗玻璃升降开关。

背景技术

车窗玻璃升降开关是用于对车窗玻璃进行控制的设备。

现阶段的车窗玻璃升降开关通常为机械结构触发，传动零件多，装配使用过程中受零件加工精度影响大，容易产生异响，存在手感不良和零件磨损的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车窗玻璃升降开关，结构简单，装配使用过程中受零件加工精度影响小，不容易产生异响。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车窗玻璃升降开关，包括底座和接触面板，其特征在于，所述接触面板设置在所述底座上方，所述接触面板镶件注塑有金属触摸组件，所述底座和接触面板之间设置有壳体，所述壳体和所述接触面板之间设置有拉压感应组件，所述拉压感应组件和所述壳体之间设置有安装架，所述拉压感应组件一端通过螺钉固定连接在所述安装架上，所述拉压感应组件另一端通过螺钉固定连接在所述壳体上；所述壳体和所述底座之间设置有电路板组件，所述电路板组件上设置有拉压感应区域，所述电路板组件和所述拉压感应组件一端通过螺钉固定连接在所述壳体上；所述安装架用于拉压所述拉压感应组件的一端；所述金属触摸组件与所述电路板组件通过导电弹簧电连接。

可选地，所述金属触摸组件包括金属触摸片和支撑弹簧，所述金属触摸片注塑在所述接触面板靠近所述安装架的面的镶件上，所述支撑弹簧固定连接在所述金属触摸片上。

可选地，所述拉压感应组件包括上弹片和下弹片，所述上弹片设置在所述电路板组件的电路板的上表面，所述下弹片设置在所述电路板组件的电路板的下表面。

可选地，所述上弹片和下弹片的一端固定连接在所述壳体上，另一端连接在所述安装架上。

可选地，所述安装架上设置有用于所述支撑弹簧通过的第一过孔，所述壳体上设置有用于所述支撑弹簧通过的第二过孔，所述支撑弹簧的一端连接在所述金属触摸片上，另一端依次通过所述第一过孔、第二过孔后抵接在所述电路板组件的电路板上。

可选地，所述支撑弹簧内套设有导向柱，所述导向柱设置在所述接触面板连接所述支撑弹簧的面上。

可选地，所述安装架背面通过螺钉固定连接有振动组件，所述振动组件与所述电路板组件电连接。

可选地，所述振动组件包括电磁铁，所述电磁铁的定位壳体通过螺钉固定连接在所述壳体上，所述振动组件的振动弹片通过螺钉固定连接在所述安装架上。

可选地，所述接触面板与所述安装架卡接，所述金属触摸组件设置在所述接触面板与所述安装架围成的腔室内，所述壳体的侧面与所述底座的侧面卡接，所述电路板组件设置在所述壳体与所述底座围成的腔室内。

可选地，所述壳体靠近所述安装架的表面上设置有导向环壳，所述导向环壳与所述安装架的侧面外缘配合设置，用于对所述安装架的周向限位。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的车窗玻璃升降开关，包括接触面板、所述金属触摸组件、安装架、所述电路板组件和所述拉压感应组件，所述拉压感应组件的一端与安装架连接，另一端与壳体连接，壳体为固定结构，安装架为可以产生轴向位移的结构，从而使得所述拉压感应组件为悬臂结构。当通过触摸接触面板，触摸压力通过所述金属触摸组件传递给安装架，安装架的位移传递给与之连接的所述拉压感应组件，所述拉压感应组件与所述电路板组件的电路板之间的间距发生变化，从而产生电容变化。通过检测电容值的变化，可以判定按钮的运动方向。另外，通过标定按压力与电容变化的关系，可以控制触发力的阈值，从而降低用户误触发的概率。本实用新型的车窗玻璃升降开关零部件少，结构简单，触摸开关不需要机械行程，用户按压开关表面的接触面板达到一定大小的力就能激活功能，不容易产生异响，零件磨损少，耐磨损，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车窗玻璃升降开关总成的一种角度的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车窗玻璃升降开关总成的另一种角度的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的车窗玻璃升降开关单开关的一种角度的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的车窗玻璃升降开关单开关的另一种角度的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的接触面板的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种车窗玻璃升降开关，结构简单，装配使用过程中受零件加工精度影响小，不容易产生异响。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供了一种车窗玻璃升降开关，包括底座6和接触面板1，接触面板1设置在底座6的上方，接触面板1的镶件注塑有金属触摸组件，底座6和接触面板1之间设置有壳体5，壳体5和接触面板1之间设置有拉压感应组件，所述拉压感应组件和壳体5之间设置有安装架4，所述拉压感应组件一端通过螺钉固定连接在安装架4上，所述拉压感应组件另一端通过螺钉固定连接在壳体5上；壳体5和底座6之间设置有电路板组件，所述电路板组件上设置有拉压感应区域，所述电路板组件和所述拉压感应组件一端均通过螺钉固定连接在壳体5上；安装架4用于拉压所述拉压感应组件的一端；安装架4背面通过螺钉固定连接有振动组件；所述金属触摸组件与所述电路板组件通过导电弹簧电连接。

其中，壳体5套设在底座6上，二者之间固定连接。安装架4的一面用于支撑所述金属触摸组件，另一面用于连接所述拉压感应组件的一端，所述拉压感应组件的另一端连接在壳体5上。安装架4轴向滑动连接在壳体5上。所述电路板组件包括电路板9和单片机，电路板9上布有传感器，所述传感器的设置区域即为上述的所述电路板组件上的拉压感应区域。控制元件为所述单片机。

本实用新型的车窗玻璃升降开关，包括接触面板1、所述金属触摸组件、安装架4、所述电路板组件和所述拉压感应组件，所述拉压感应组件的一端与安装架4连接，另一端与壳体5连接，壳体5为固定结构，安装架4为可以产生轴向位移的结构，从而使得所述拉压感应组件为悬臂结构。当通过触摸接触面板1，触摸压力通过所述金属触摸组件传递给安装架4，安装架4的位移传递给与之连接的所述拉压感应组件，所述拉压感应组件与所述电路板组件的电路板9之间的间距发生变化，从而产生电容变化。通过检测电容值的变化，可以判定按钮的运动方向。另外，通过标定按压力与电容变化的关系，可以控制触发力的阈值，从而降低用户误触发的概率。本实用新型的车窗玻璃升降开关零部件少，结构简单，触摸开关不需要机械行程，用户按压开关表面的接触面板1达到一定大小的力就能激活功能，不容易产生异响，零件磨损少，耐磨损，使用寿命长。

具体的，所述金属触摸组件包括金属触摸片2和支撑弹簧3，金属触摸片2注塑在接触面板1靠近安装架4的面的镶件上，支撑弹簧3固定连接在金属触摸片2上。金属触摸片2与所述电路板组件上的单片机电连接，金属触摸片2的形状可以根据接触面板1的触摸表面的形状变化而变化。

其中，所述拉压感应组件包括上弹片10和下弹片11。上弹片10设置在所述电路板组件的电路板9的上表面，下弹片11设置在所述电路板组件的电路板9的下表面。上弹片10和下弹片11的一端通过螺栓7与壳体5固定连接，另一端通过螺栓7与安装架4连接，从而使上弹片10和下弹片11形成可以产生位移的悬臂梁结构。

为了方便连接，可以理解的电路板9上对应位置设置有连接过孔，壳体5上对应位置设置有连接过孔或者连接螺纹孔。安装架4靠近壳体5的面上固定设置有螺纹安装柱，为了提高所述螺纹安装柱的结构强度，所述螺纹安装柱的周围设置有结构加强肋板。

进一步的，为了方便支撑弹簧3通过，安装架4上设置有用于支撑弹簧3通过的第一过孔，壳体5上设置有用于支撑弹簧3通过的第二过孔。支撑弹簧3的一端连接在金属触摸片2上，另一端依次通过所述第一过孔、第二过孔后抵接在所述电路板组件的电路板9上，以便对金属触摸片2实现支撑和回位。

为了避免支撑弹簧3压缩或者回位过程中发生晃动，支撑弹簧3内套设有导向柱101，如图5所示，导向柱101设置在接触面板1连接支撑弹簧3的面上。可以理解的，导向柱101的长度小于支撑弹簧3的自然长度，避免导向柱101干涉支撑弹簧3的压缩行程。在一具体实施例中，导向柱101垂直轴向的截面为十字型截面。

为了在使用过程中获得较好的手感，本实用新型的车窗玻璃升降开关还包括振动组件，所述振动组件通过螺钉连接在安装架4的背面上，所述振动组件与所述电路板组件电连接。

在一实施例中，所述振动组件包括电磁铁8和振动弹片12，电磁铁8靠近壳体5的一端固定有振动弹片12。电磁铁8的定位壳体通过螺钉固定连接在壳体5上，振动弹片12通过螺钉固定连接在安装架4上。

在一具体实施例中，如图3和图4所示，所述振动组件包括电磁铁8，电磁铁8靠近下弹片11的悬臂端设置。

为了方便连接，接触面板1与安装架4卡接，所述金属触摸组件设置在接触面板1与安装架4围成的腔室内，壳体5的侧面与底座6的侧面卡接，所述电路板组件设置在壳体5与底座6围成的腔室内。

为了防尘及方便连接，壳体5靠近安装架4的表面上设置有导向环壳，所述导向环壳与安装架4的侧面外缘配合设置，此处的配合设置为形状和尺寸对应，从而使安装架4轴向滑动连接在壳体5的所述导向环壳内，用于对安装架4的周向限位，避免安装架4发生晃动。

本实用新型的车窗玻璃升降开关使用时，用户将手指放到相应的触摸区域，由于手指靠近触摸区域的金属触摸片2，与金属触摸片2形成电容，通过检测电容值变化，可以实现对触摸区域的定位。同时手指在接触面板1表面按压时，产生下压的力，会导致上弹片10与布有传感器的电路板9之间的间距变小，下弹片11与布有传感器的电路板9之间的间距变大，从而产生两处电容变化。用户对电动窗表面勾拉时，产生上抬的力，会导致上弹片10与布有传感器的电路板9之间的间距变大，下弹片11与布有传感器的电路板9之间的间距变小，同样会产生两处电容变化。通过检测两处电容值的变化，可以判定按钮的运动方向。另外，通过标定按压力与电容变化的关系，可以控制触发力的阈值，从而降低用户误触发的概率。电磁铁8通过螺钉7与壳体5固定连接，当系统判断触发为有效信号时，会通过电磁铁8高速吸合及放开振动弹片12，产生震动反馈。手指接触按压表面，手指触摸表面产生的电容信号能被MCU识别，以定位触摸区域。操作者继续按压表面时能让弹片产生变形，弹片和电路板9之间的间隙变化带来电容信号变化，这样MCU就能精确识别表面的按压力。同时，由于两个弹片分别位于电路板9的上方和下放，按压触摸表面时，弹片和电路板9之间的间隙一个变大，另外一个变小。反之，如果是勾拉触摸表面时，弹片和电路板9之间间隙变化刚好相反。这样可以确定触摸面板的运动方向。通过对触摸信号和按压信号的结合判定，MCU激活相应功能，并且驱动电磁铁8产生振动手感。

接触面板1与壳体5，壳体5与底座6安装后表面没有开口，且互相有一定高度的围挡重叠，防尘防水效果好。

在本方案的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本方案的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本方案的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车窗玻璃升降开关，包括底座和接触面板，其特征在于，所述接触面板设置在所述底座上方，所述接触面板镶件注塑有金属触摸组件，所述底座和接触面板之间设置有壳体，所述壳体和所述接触面板之间设置有拉压感应组件，所述拉压感应组件和所述壳体之间设置有安装架，所述拉压感应组件一端通过螺钉固定连接在所述安装架上，所述拉压感应组件另一端通过螺钉固定连接在所述壳体上；所述壳体和所述底座之间设置有电路板组件，所述电路板组件上设置有拉压感应区域，所述电路板组件和所述拉压感应组件一端通过螺钉固定连接在所述壳体上；所述安装架用于拉压所述拉压感应组件的一端；所述金属触摸组件与所述电路板组件通过导电弹簧电连接。

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述金属触摸组件包括金属触摸片和支撑弹簧，所述金属触摸片注塑在所述接触面板靠近所述安装架的面的镶件上，所述支撑弹簧固定连接在所述金属触摸片上。

3.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述拉压感应组件包括上弹片和下弹片，所述上弹片设置在所述电路板组件的电路板的上表面，所述下弹片设置在所述电路板组件的电路板的下表面。

4.根据权利要求3所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述上弹片和下弹片的一端固定连接在所述壳体上，另一端连接在所述安装架上。

5.根据权利要求2所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述安装架上设置有用于所述支撑弹簧通过的第一过孔，所述壳体上设置有用于所述支撑弹簧通过的第二过孔，所述支撑弹簧的一端连接在所述金属触摸片上，另一端依次通过所述第一过孔、第二过孔后抵接在所述电路板组件的电路板上。

6.根据权利要求5所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述支撑弹簧内套设有导向柱，所述导向柱设置在所述接触面板连接所述支撑弹簧的面上。

7.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述安装架背面通过螺钉固定连接有振动组件，所述振动组件与所述电路板组件电连接。

8.根据权利要求7所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述振动组件包括电磁铁，所述电磁铁的定位壳体通过螺钉固定连接在所述壳体上，所述振动组件的振动弹片通过螺钉固定连接在所述安装架上。

9.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述接触面板与所述安装架卡接，所述金属触摸组件设置在所述接触面板与所述安装架围成的腔室内，所述壳体的侧面与所述底座的侧面卡接，所述电路板组件设置在所述壳体与所述底座围成的腔室内。

10.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降开关，其特征在于，所述壳体靠近所述安装架的表面上设置有导向环壳，所述导向环壳与所述安装架的侧面外缘配合设置，用于对所述安装架的周向限位。

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