CN213658645U - 一种汽车零部件表面质量检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件表面质量检测装置，包括检测机架，检测机架上设有运送导轨，运送导轨上设有滑动平台，滑动平台上设有转动夹具；检测机架的侧方设有超声波探伤仪、微距摄像头和显示器，超声波探伤仪和微距摄像头均与显示器连接；通过转动夹具对汽车零部件进行夹持，转动夹具在滑动平台上进行转动，滑动平台在运送导轨上运动，首先利用超声波探伤仪检测汽车零部件，产生的波形显示在显示器中，如果出现波形异常，利用转动夹具将汽车零部件低速转动，微距摄像头将拍摄的零件画面传送至显示器中进行验证；本实用新型可以先利用超声波探伤仪对汽车零部件进行初步判断，然后再使用微距摄像头采集的图像进行验证，检测效率高并且准确率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种汽车零部件表面质量检测装置。
背景技术
汽车的品质高低与其使用的零部件的质量有着直接关系，那么在汽车零部件的使用中，需要先对其零部件的质量进行检测，其中有一检测项是对零部件表面是否具有裂纹的检测，传统工业手段通常利用摄像头进行排查，这种排查手段效率低，过于依赖人工，不是非常实用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件表面质量检测装置，能够降低检测过程对人工的依赖程度。
本实用新型的一种汽车零部件表面质量检测装置，包括检测机架，检测机架上设有运送导轨，运送导轨上设有滑动平台，滑动平台上设有转动夹具；转动夹具包括夹具、轴承、第一电机和传动机构，夹具通过转轴与滑动平台的上表面转动连接，夹具通过传动机构与第一电机的转轴连接；检测机架的侧方设有超声波探伤仪、微距摄像头和显示器，超声波探伤仪和微距摄像头均与显示器连接。
进一步，所述运送导轨包括第二电机、丝杠和稳定杆，第二电机横向固定设置在所述检测机架上，丝杠的一端与第二电机的转轴同轴固定连接，丝杠的另一端与所述检测机架通过轴承转动连接，稳定杆与丝杠平行设置，稳定杆的两端与所述检测机架固定连接。
进一步，所述滑动平台的底部设有滑块，滑块上设有与所述丝杠和稳定杆匹配且位置对应的螺纹孔和通孔，滑块通过螺纹孔和通孔套设在所述丝杠和稳定杆上。
进一步，所述传动机构包括设置在所述夹具的下方的第一传动齿轮和设置在所述第一电机的转轴上的第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合连接；第一传动齿轮的直径大于第二传动齿轮的直径。
进一步，所述超声波探伤仪设置在所述微距摄像头的前方。
进一步，所述微距摄像头上设有补光灯。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种汽车零部件表面质量检测装置，通过转动夹具对汽车零部件进行夹持，转动夹具在滑动平台上进行转动，滑动平台在运送导轨上运动，首先利用超声波探伤仪检测汽车零部件，产生的波形显示在显示器中，如果出现波形异常，则利用转动夹具将汽车零部件低速转动，并利用微距摄像头将拍摄的零件画面传送至显示器中进行验证；本实用新型可以先利用超声波探伤仪对汽车零部件进行初步判断，然后再使用微距摄像头采集的图像进行验证，检测效率高并且准确率高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记如下：1-检测机架、2-运送导轨、3-滑动平台、4-夹具、5-第二电机、6-传动机构、7-超声波探伤仪、8-微距摄像头、9-显示器、21-第一电机、 22-丝杠、23-稳定杆、31-滑块、61-第一传动齿轮、62-第二传动齿轮、81-补光灯。
具体实施方式
如图1所示：本实施例的一种汽车零部件表面质量检测装置，包括检测机架1，检测机架1上设有运送导轨2，运送导轨2上设有滑动平台3，滑动平台 3上设有转动夹具4；转动夹具4包括夹具4、轴承、第一电机21和传动机构6，夹具4通过转轴与滑动平台3的上表面转动连接，夹具4通过传动机构6与第一电机21的转轴连接；检测机架1的侧方设有超声波探伤仪7、微距摄像头8 和显示器，超声波探伤仪7和微距摄像头8均与显示器连接。
本实用新型的一种汽车零部件表面质量检测装置，通过转动夹具4对汽车零部件进行夹持，转动夹具4在滑动平台3上进行转动，滑动平台3在运送导轨2上运动，首先利用超声波探伤仪7检测汽车零部件，产生的波形显示在显示器中，如果出现波形异常，则利用转动夹具4将汽车零部件低速转动，并利用微距摄像头8将拍摄的零件画面传送至显示器中进行验证；本实用新型可以先利用超声波探伤仪7对汽车零部件进行初步判断，然后再使用微距摄像头8 采集的图像进行验证，检测效率高并且准确率高。
本实施例中，运送导轨包括第二电机5、丝杠22和稳定杆23，第二电机5 横向固定设置在检测机架1上，丝杠22的一端与第二电机5的转轴同轴固定连接，丝杠22的另一端与检测机架1通过轴承转动连接，稳定杆23与丝杠22 平行设置，稳定杆23的两端与检测机架1固定连接，滑动平台3的底部设有滑块31，滑块31上设有与丝杠22和稳定杆23匹配且位置对应的螺纹孔和通孔，滑块31通过螺纹孔和通孔套设在丝杠22和稳定杆23上。第二电机5的转轴转动带动丝杠22转动，与丝杠22配合的滑块31在螺纹孔的作用下直线运动，从而使得滑块31上方的滑动平台3直线运动，为了防止滑动平台3在丝杠22转动时受到使得滑块31旋转的力从而产生翻转，另外设置一根与丝杆平行的稳定杆23。
本实施例中，传动机构6包括设置在夹具4的下方的第一传动齿轮61和设置在所述第一电机21的转轴上的第二传动齿轮62，第一传动齿轮61和第二传动齿轮62啮合连接；第一传动齿轮61的直径大于第二传动齿轮62的直径，利用齿轮传动驱动夹具4转动，由于在使用微距摄像头8时需要低速转动，因此第一传动齿轮61的直径需要大于第二传动齿轮62的直径，二者相当于一组减速齿轮。
本实施例中，超声波探伤仪7设置在微距摄像头8的前方，检测时，需要先用超声波探伤仪7对汽车零部件进行初步检测，然后再使用微距摄像头8进行验证，因此超声波探伤仪7需要设置在微距摄像头8的前方。
本实施例中，微距摄像头8上设有补光灯81，补光灯81倾斜地朝向零部件，便于补光灯81在照射裂缝时产生阴影，从而便于观察。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车零部件表面质量检测装置，其特征在于：包括检测机架，检测机架上设有运送导轨，运送导轨上设有滑动平台，滑动平台上设有转动夹具；转动夹具包括夹具、轴承、第一电机和传动机构，夹具通过转轴与滑动平台的上表面转动连接，夹具通过传动机构与第一电机的转轴连接；检测机架的侧方设有超声波探伤仪、微距摄像头和显示器，超声波探伤仪和微距摄像头均与显示器连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面质量检测装置，其特征在于：所述运送导轨包括第二电机、丝杠和稳定杆，第二电机横向固定设置在所述检测机架上，丝杠的一端与第二电机的转轴同轴固定连接，丝杠的另一端与所述检测机架通过轴承转动连接，稳定杆与丝杠平行设置，稳定杆的两端与所述检测机架固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件表面质量检测装置，其特征在于：所述滑动平台的底部设有滑块，滑块上设有与所述丝杠和稳定杆匹配且位置对应的螺纹孔和通孔，滑块通过螺纹孔和通孔套设在所述丝杠和稳定杆上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面质量检测装置，其特征在于：所述传动机构包括设置在所述夹具的下方的第一传动齿轮和设置在所述第一电机的转轴上的第二传动齿轮，第一传动齿轮和第二传动齿轮啮合连接；第一传动齿轮的直径大于第二传动齿轮的直径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面质量检测装置，其特征在于：所述超声波探伤仪设置在所述微距摄像头的前方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面质量检测装置，其特征在于：所述微距摄像头上设有补光灯。
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