CN213653265U - 一种高速公路应急警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路交通安全设备技术领域，尤其为一种高速公路应急警示灯，包括警示灯本体，警示灯本体的底部通过螺栓固定连接有灯座，灯座的底部开设有凹槽，凹槽的右侧为开口设置，凹槽内滑动连接有两个夹板，夹板的底侧延伸至灯座的下方，两个夹板中位于左侧的夹板的顶侧、位于右侧的夹板的右侧均固定连接有齿条，凹槽内转动连接有齿轮，齿轮的顶侧和底侧分别与两个齿条相啮合，齿轮的前侧固定连接有水平设置的螺杆的一端，螺杆的外侧螺纹套接有螺母，螺母的一侧与灯座的外侧活动抵接。本实用新型结构设计合理，操作方便，可将警示灯本体快速的夹持固定在公路护栏上，以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，适合推广使用。

Description

一种高速公路应急警示灯

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全设备技术领域，尤其涉及一种高速公路应急警示灯。

背景技术

汽车在行驶过程中如果发生故障而停在路边时需要放置警示装置以提醒后面来车，三角警示牌又称三角警告牌，是目前最常用的警示装置，但三角警示牌属于被动反射式警示装置，如果在雾天，夜晚等能见度不佳的情况下，三角警示牌的警示效果不好，容易导致事故的发生。同时，由于三角警示牌高度较低，对于大车驾驶员来说很难看到，也容易导致事故的发生。经检索，授权公告号为CN208501542U的中国专利公开了一种移动应急警示灯，包括灯座及与灯座固定连接的支架，灯座包括灯罩、底壳、光源、一次性电池以及按键，灯罩与底壳上下配合组装形成一容置空间，光源及一次性电池设于容置空间内，按键设于灯罩的外部；支架包括：固定块、多个支撑管以及固定中管，固定中管的顶端与灯座固定连接，固定中管的底端与固定块的固定连接，多个支撑管围绕固定块均匀分布且与固定块相连，每一个支撑管均能够绕固定块上下旋转，以展开支架或收拢支架，通过采用一次性电池以及一体式支架，能够减少电池漏电，降低成本，提升移动应急警示灯的便携性。

但是上述设计还存在不足之处，上述专利设计的移动应急警示灯结构设计不够合理，占用空间比较大，不便存放，且购置成本比较高，不适合推广使用，无法架设在公路护栏上，因此我们提出了一种高速公路应急警示灯用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种高速公路应急警示灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高速公路应急警示灯，包括警示灯本体，所述警示灯本体的底部通过螺栓固定连接有灯座，灯座的底部开设有凹槽，凹槽的右侧为开口设置，凹槽内滑动连接有两个夹板，夹板的底侧延伸至灯座的下方，两个夹板中位于左侧的夹板的顶侧、位于右侧的夹板的右侧均固定连接有齿条，凹槽内转动连接有齿轮，齿轮的顶侧和底侧分别与两个齿条相啮合，齿轮的前侧固定连接有水平设置的螺杆的一端，螺杆的外侧螺纹套接有螺母，螺母的一侧与灯座的外侧活动抵接。

优选的，所述螺杆的另一端延伸至灯座的外侧并固定套接有手球，两个夹板相互靠近的一侧底部均固定粘接有防滑垫，防滑垫可被压缩变形，以适应多种形状的护栏，使得夹板稳固的夹持在护栏外侧。

优选的，所述凹槽内固定连接有两个支撑板，两个夹板均位于两个支撑板之间，两个支撑板相互靠近的一侧焊接有同一个导向杆，夹板滑动套接在导向杆的外侧，使得夹板平稳顺畅的移动。

优选的，所述凹槽的内侧底部焊接有挡板，两个齿条中位于下方的齿条的底侧与挡板的顶侧活动抵接，使得齿条与齿轮保持良好的啮合。

优选的，两个齿条中位于上方的齿条的顶侧与凹槽的顶部内壁活动抵接，位于上方的齿条的长度为位于下方的齿条长度的三到六倍，使得下压螺杆时，两夹板可快速实现夹持动作。

本实用新型中所述的高速公路应急警示灯，通过将灯座放置在高速公路的护栏上，且将护栏的栏杆置于两夹板之间，通过旋动螺母，将螺母在螺杆的外侧旋转并移动，使得螺母与灯座的外侧分离并与手球抵接，然后下压手球，手球带动螺杆的右端向下偏转，螺杆带动齿轮顺时针旋转，齿轮顺时针旋转时带动位于上方的齿条向右侧移动、带动位于下方的齿条向左侧移动，两齿条同步带动夹板移动，使两夹板相互靠近并夹持在护栏的外侧部位；

本实用新型中所述的高速公路应急警示灯，通过反方向旋动螺母，使螺母旋转后抵接在灯座的底侧部位，限制住螺杆的位置，避免螺杆回转，至此便可将警示灯本体夹持在公路护栏上，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故；

本实用新型结构设计合理，操作方便，可将警示灯本体快速的夹持固定在公路护栏上，以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路应急警示灯的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高速公路应急警示灯的A部分的结构示意图。

图中：1、警示灯本体；2、灯座；3、凹槽；4、夹板；5、齿条；6、齿轮；7、螺杆；8、螺母；9、导向杆；10、支撑板；11、防滑垫；12、手球；13、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种高速公路应急警示灯，包括警示灯本体1，警示灯本体1的底部通过螺栓固定连接有灯座2，灯座2的底部开设有凹槽3，凹槽3的右侧为开口设置，凹槽3内滑动连接有两个夹板4，夹板4的底侧延伸至灯座2的下方，两个夹板4中位于左侧的夹板4的顶侧、位于右侧的夹板4的右侧均固定连接有齿条5，凹槽3内转动连接有齿轮6，齿轮6的顶侧和底侧分别与两个齿条5相啮合，齿轮6的前侧固定连接有水平设置的螺杆7的一端，螺杆7的外侧螺纹套接有螺母8，螺母8的一侧与灯座2的外侧活动抵接。

本实用新型中，螺杆7的另一端延伸至灯座2的外侧并固定套接有手球12，两个夹板4相互靠近的一侧底部均固定粘接有防滑垫11，防滑垫11可被压缩变形，以适应多种形状的护栏，使得夹板4稳固的夹持在护栏外侧。

本实用新型中，凹槽3内固定连接有两个支撑板10，两个夹板4均位于两个支撑板10之间，两个支撑板10相互靠近的一侧焊接有同一个导向杆9，夹板4滑动套接在导向杆9的外侧，使得夹板4平稳顺畅的移动。

本实用新型中，凹槽3的内侧底部焊接有挡板13，两个齿条5中位于下方的齿条5的底侧与挡板13的顶侧活动抵接，使得齿条5与齿轮6保持良好的啮合。

本实用新型中，两个齿条5中位于上方的齿条5的顶侧与凹槽3的顶部内壁活动抵接，位于上方的齿条5的长度为位于下方的齿条5长度的三到六倍，使得下压螺杆7时，两夹板4可快速实现夹持动作。

本实用新型中，在使用时，将灯座2放置在高速公路的护栏上，且将护栏的栏杆置于两夹板4之间，然后旋动螺母8，将螺母8在螺杆7的外侧旋转并移动，使得螺母8与灯座2的外侧分离并与手球12抵接，然后下压手球12，手球12带动螺杆7的右端向下偏转，螺杆7带动齿轮6顺时针旋转，齿轮6顺时针旋转时带动位于上方的齿条5向右侧移动、带动位于下方的齿条5向左侧移动，两齿条5同步带动夹板4移动，使得两夹板4相互靠近并夹持在护栏的外侧部位，此时防滑垫11将被挤压变形，反方向旋动螺母8，使得螺母8旋转后抵接在灯座2的底侧部位，便可限制住螺杆7的位置，避免螺杆7回转，至此便可将警示灯本体1夹持在公路护栏上，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

Claims (5)

1.一种高速公路应急警示灯，包括警示灯本体(1)，其特征在于，所述警示灯本体(1)的底部通过螺栓固定连接有灯座(2)，灯座(2)的底部开设有凹槽(3)，凹槽(3)的右侧为开口设置，凹槽(3)内滑动连接有两个夹板(4)，夹板(4)的底侧延伸至灯座(2)的下方，两个夹板(4)中位于左侧的夹板(4)的顶侧、位于右侧的夹板(4)的右侧均固定连接有齿条(5)，凹槽(3)内转动连接有齿轮(6)，齿轮(6)的顶侧和底侧分别与两个齿条(5)相啮合，齿轮(6)的前侧固定连接有水平设置的螺杆(7)的一端，螺杆(7)的外侧螺纹套接有螺母(8)，螺母(8)的一侧与灯座(2)的外侧活动抵接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路应急警示灯，其特征在于，所述螺杆(7)的另一端延伸至灯座(2)的外侧并固定套接有手球(12)，两个夹板(4)相互靠近的一侧底部均固定粘接有防滑垫(11)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路应急警示灯，其特征在于，所述凹槽(3)内固定连接有两个支撑板(10)，两个夹板(4)均位于两个支撑板(10)之间，两个支撑板(10)相互靠近的一侧焊接有同一个导向杆(9)，夹板(4)滑动套接在导向杆(9)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路应急警示灯，其特征在于，所述凹槽(3)的内侧底部焊接有挡板(13)，两个齿条(5)中位于下方的齿条(5)的底侧与挡板(13)的顶侧活动抵接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路应急警示灯，其特征在于，两个齿条(5)中位于上方的齿条(5)的顶侧与凹槽(3)的顶部内壁活动抵接，位于上方的齿条(5)的长度为位于下方的齿条(5)长度的三到六倍。

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