CN213651535U - 一种新型电梯安全制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电梯安全制动装置，包括制动装置主体和安装架，所述制动装置主体的左右两侧均设置有安装架，且安装架的内侧安装有移动槽，所述制动装置主体的前端面开设有安装槽，且安装槽的前端安装有连接轴，所述制动装置主体的上端安装有支撑杆，且支撑杆的内部设置有第一弹簧，所述安装座的内部设置有第一连接块，且第一连接块的上端安装有电磁块，所述顶杆的外侧安装有第二弹簧，且顶杆的下端连接有第二连接块，所述第一弹簧的上端设置有电磁板，且电磁板的上表面安装有轿厢底板。该新型电梯安全制动装置，便于更换制动元件，制动接触面不容易损坏，解决了难以有效制动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动装置技术领域，具体为一种新型电梯安全制动装置。
背景技术
电梯安全制动装置能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停，电梯停止运行时，制动器应能保证在125％的额定载荷情况下，使轿厢保持静止，位置不变，制动装置是电梯重要的安全装置，它的安全、可靠是保证电梯安全运行的重要因素之一。
目前的电梯安全制动装置制动元件磨损大，不便于更换，制动接触面容易损坏，难以有效制动，因此，本实用新型提供一种新型电梯安全制动装置，以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电梯安全制动装置，以解决上述背景技术中提出的目前的电梯安全制动装置制动元件磨损大，不便于更换，制动接触面容易损坏，难以有效制动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电梯安全制动装置，包括制动装置主体和安装架，所述制动装置主体的左右两侧均设置有安装架，且安装架的内侧安装有移动槽，所述制动装置主体的前端面开设有安装槽，且安装槽的前端安装有连接轴，并且连接轴的外侧连接有移动轮，所述制动装置主体的上端安装有支撑杆，且支撑杆的内部设置有第一弹簧，并且支撑杆的左右两侧均安装有安装座，所述安装座的内部设置有第一连接块，且第一连接块的上端安装有电磁块，并且第一连接块下端连接有顶杆，所述顶杆的外侧安装有第二弹簧，且顶杆的下端连接有第二连接块，并且第二连接块的下端连接有制动块，所述第一弹簧的上端设置有电磁板，且电磁板的上表面安装有轿厢底板。
优选的，所述移动槽关于制动装置主体的中心线左右对称设置，且移动槽与移动轮之间的连接方式为啮合连接。
优选的，所述第一弹簧与电磁板固定连接，且第一弹簧在电磁板的下表面等间距设置。
优选的，所述第二弹簧与顶杆固定连接，且顶杆与第一连接块构成滑动结构。
优选的，所述制动块与第二连接块之间的连接方式为焊接，且第二连接块与顶杆螺纹连接，并且制动块的下端呈圆弧形。
优选的，所述安装槽关于制动装置主体的中心线左右对称设置，且安装槽与连接轴之间的连接方式为转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型电梯安全制动装置，便于更换制动元件，制动接触面不容易损坏，解决了难以有效制动的问题；
1、设有第二连接块和制动块，通过顶杆下方的制动块与移动轮接触，对移动轮进行制动，当制动块磨损时，可逆时针旋转制动块使第二连接块与顶杆分离，进行更换，便于更换制动元件；
2、设有电磁板和电磁块，电磁板与电磁块采用电磁铁材料制作，轿厢底板与电磁板快速下降时电磁板与电磁块通电，通过电磁板与电磁块通电产生磁力，且电磁板与电磁块之间产生互斥作用，缓减轿厢底板的下降速度，制动接触面不容易损坏；
3、设有移动轮、电磁块和制动块，通过电磁块受到磁力作用向下移动，使第一连接块与顶杆在安装座内向下滑动，顶杆下方的制动块与移动轮接触，对移动轮进行制动，阻止移动轮转动，从而使制动装置主体停止，解决了难以有效制动的问题。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图；
图5为本实用新型制动装置主体与移动轮连接侧视剖面结构示意图。
图中：1、制动装置主体，2、安装架，3、移动槽，4、连接轴，5、移动轮，6、轿厢底板，7、电磁板，8、支撑杆，9、第一弹簧，10、安装座，11、第一连接块，12、电磁块，13、第二弹簧，14、顶杆，15、第二连接块，16、制动块，17、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型电梯安全制动装置，包括制动装置主体1、安装架2、移动槽3、连接轴4、移动轮5、轿厢底板6、电磁板7、支撑杆8、第一弹簧9、安装座10、第一连接块11、电磁块12、第二弹簧13、顶杆14、第二连接块15、制动块16和安装槽17，制动装置主体1的左右两侧均设置有安装架2，且安装架2的内侧安装有移动槽3，制动装置主体1的前端面开设有安装槽17，且安装槽17的前端安装有连接轴4，并且连接轴4的外侧连接有移动轮5，制动装置主体1的上端安装有支撑杆8，且支撑杆8的内部设置有第一弹簧9，并且支撑杆8的左右两侧均安装有安装座10，安装座10的内部设置有第一连接块11，且第一连接块11的上端安装有电磁块12，并且第一连接块11下端连接有顶杆14，顶杆14的外侧安装有第二弹簧13，且顶杆14的下端连接有第二连接块15，并且第二连接块15的下端连接有制动块16，第一弹簧9的上端设置有电磁板7，且电磁板7的上表面安装有轿厢底板6；
如图1和图5中，移动槽3关于制动装置主体1的中心线左右对称设置，且移动槽3与移动轮5之间的连接方式为啮合连接，起到控制制动装置主体1上下移动的作用，第一弹簧9与电磁板7固定连接，且第一弹簧9在电磁板7的下表面等间距设置，起到支撑轿厢底板6与电磁板7的作用，并具有一定缓震作用，安装槽17关于制动装置主体1的中心线左右对称设置，且安装槽17与连接轴4之间的连接方式为转动连接，通过移动轮5的转动便于控制制动装置主体1的升降；
如图3和图4中，第二弹簧13与顶杆14固定连接，且顶杆14与第一连接块11构成滑动结构，便于顶杆14的上下移动，制动块16与第二连接块15之间的连接方式为焊接，且第二连接块15与顶杆14螺纹连接，并且制动块16的下端呈圆弧形，方便拆卸更换制动块16，且使制动块16在与移动轮5接触时可以稳定制动。
工作原理：在使用该新型电梯安全制动装置时，结合图1与图5所示，首先通过图1中制动装置主体1内部的移动轮5与的安装架2内侧的移动槽3啮合连接，使制动装置主体1在安装架2的单体之间连接，通过制动装置主体1上端的第一弹簧9与支撑杆8起到支撑轿厢底板6的作用，电磁板7与电磁块12采用电磁铁材料制作，当需要安全制动时，轿厢底板6与电磁板7快速下降，支撑杆8弹性收缩起到一定减震作用，电磁板7与电磁块12通电产生磁力，且电磁板7与电磁块12之间产生互斥作用，缓减轿厢底板6的下降速度；
结合图4与图5所示，电磁块12受到磁力作用向下移动，使第一连接块11与顶杆14在安装座10内向下滑动，顶杆14下方的制动块16与移动轮5接触，对移动轮5进行制动，阻止移动轮5转动，从而使制动装置主体1停止，当制动块16磨损时，可逆时针旋转制动块16使第二连接块15与顶杆14分离，进行更换，这就是新型电梯安全制动装置的使用方法。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型电梯安全制动装置，包括制动装置主体(1)和安装架(2)，其特征在于：所述制动装置主体(1)的左右两侧均设置有安装架(2)，且安装架(2)的内侧安装有移动槽(3)，所述制动装置主体(1)的前端面开设有安装槽(17)，且安装槽(17)的前端安装有连接轴(4)，并且连接轴(4)的外侧连接有移动轮(5)，所述制动装置主体(1)的上端安装有支撑杆(8)，且支撑杆(8)的内部设置有第一弹簧(9)，并且支撑杆(8)的左右两侧均安装有安装座(10)，所述安装座(10)的内部设置有第一连接块(11)，且第一连接块(11)的上端安装有电磁块(12)，并且第一连接块(11)下端连接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的外侧安装有第二弹簧(13)，且顶杆(14)的下端连接有第二连接块(15)，并且第二连接块(15)的下端连接有制动块(16)，所述第一弹簧(9)的上端设置有电磁板(7)，且电磁板(7)的上表面安装有轿厢底板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电梯安全制动装置，其特征在于：所述移动槽(3)关于制动装置主体(1)的中心线左右对称设置，且移动槽(3)与移动轮(5)之间的连接方式为啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型电梯安全制动装置，其特征在于：所述第一弹簧(9)与电磁板(7)固定连接，且第一弹簧(9)在电磁板(7)的下表面等间距设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型电梯安全制动装置，其特征在于：所述第二弹簧(13)与顶杆(14)固定连接，且顶杆(14)与第一连接块(11)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型电梯安全制动装置，其特征在于：所述制动块(16)与第二连接块(15)之间的连接方式为焊接，且第二连接块(15)与顶杆(14)螺纹连接，并且制动块(16)的下端呈圆弧形。
6.根据权利要求1所述的一种新型电梯安全制动装置，其特征在于：所述安装槽(17)关于制动装置主体(1)的中心线左右对称设置，且安装槽(17)与连接轴(4)之间的连接方式为转动连接。
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2020
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