CN213649416U - 一种自卸式砌块运送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自卸式砌块运送车，包括车架、护栏、滚轮排、拉杆，所述护栏固定在车架上部，车架上有多根支撑杆，支撑杆和滚轮排沿车架长方向间隔安装，且支撑杆上端面比滚轮排的上端面高度高1cm至2cm，所述滚轮排一端与车架通过转轴连接，另一端与拉杆铰接，车架上部设有限位环，拉杆上端从限位环中穿过。本实用新型可通过叉车进行牵引，到达场地后，通过叉车自身的货叉提升滚轮排，使其高度提升后，通过限位杆进行限位，切斜后混凝土砌块在重力的作用下滑下，完成自卸操作，可以降低工人的劳动强度，节省劳动成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于混凝土砌块加工技术领域，尤其涉及一种自卸式砌块运送车。
背景技术
加气混凝土砌块是以水泥、石灰、粉煤灰、石膏为主要原料，使用铝粉膏作为发气材料，通过配料、搅拌、浇筑、静停、切割、蒸压养护等工艺过程生产的轻质多孔硅酸盐制品。由于发泡后含有大量均一微小的气孔，因此称为加气混凝土。加气混凝土砌块具有良好的保温性、抗震性、隔音性、加工性等特点，是一种逐渐普及的环保建筑材料。加气混凝土在生产之后，还需要从加工车间转运至仓库，目前使用的平板车卸货时不方便，增加工人的劳动强度，因此需要一种自卸式砌块运送车，可以在转运后可以完成混凝土砌块的卸车工作，提供工作效率。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种自卸式砌块运送车，可以解决现有技术使用不便的问题。
本实用新型通过以下技术方案得以实现。
本实用新型提供的一种自卸式砌块运送车，包括车架、护栏、滚轮排、拉杆，所述护栏固定在车架上部，车架上有多根支撑杆，支撑杆和滚轮排沿车架长方向间隔安装，且支撑杆上端面比滚轮排的上端面高度高1cm至2cm，所述滚轮排一端与车架通过转轴连接，另一端与拉杆铰接，车架上部设有限位环，拉杆上端从限位环中穿过。
所述拉杆上端设有叉车吊环，拉杆中部设有限位钩，所述限位钩倾斜向下，且限位钩通过限位杆卡在限位环上。
所述限位环上端面与水平面有10°至15°的夹角。
所述支撑杆上设有防滑层，所述防滑层为橡胶材质，厚度为1cm 至2cm。
所述滚轮排上设有多个滚轮，且滚轮的转轴垂直于车架长方向。
所述车架一侧设有拖车杆，拖车杆一端与车架连接。
本实用新型的有益效果在于：可通过叉车进行牵引，到达场地后，通过叉车自身的货叉提升滚轮排，使其高度提升后，通过限位杆进行限位，切斜后混凝土砌块在重力的作用下滑下，完成自卸操作，可以降低工人的劳动强度，节省劳动成本，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型前部的结构示意图；
图2是本实用新型后部的结构示意图；
图3是滚轮排的结构示意图；
图4是本实用新型抬升状态的结构示意图；
图中：1-车架，2-护栏，3-滚轮排，4-拉杆，5-支撑杆，6-限位环， 7-防滑层，8-滚轮，9-叉车吊环，10-限位钩，11-限位杆，12-拖车杆。
具体实施方式
下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
如图1至图4所示，一种自卸式砌块运送车，包括车架1、护栏2、滚轮排3、拉杆4，所述护栏2固定在车架1上部，车架1上有多根支撑杆5，支撑杆5和滚轮排3沿车架1长方向间隔安装，且支撑杆5上端面比滚轮排3的上端面高度高1cm至2cm，所述滚轮排3一端与车架1通过转轴连接，另一端与拉杆4铰接，车架1上部设有限位环6，拉杆4上端从限位环6中穿过。
混凝土砌块装车时，通过码放机械臂将混凝土砌块呈矩阵排列码放在车架1上，由于支撑杆5上端面比滚轮排3的上端面高度要1cm至 2cm使得此时混凝土压在支撑杆5上端面，避免滚轮排3长期受力影响寿命，码放完毕后，车架1通过拖车杆12与叉车连接，运送至仓库或工地后，松开拖车杆12，然后控制叉车，使叉车的货叉插入到叉车吊环9中，然后继续提升叉车的货叉，并带动拉杆4一同上升，使滚轮排 3一端抬高，抬升到一定高度后，在限位环6上放上限位杆11，卡在限位钩10下部，防止滚轮排3下降，然后便可以降下货叉，并将叉车与拖车杆12连接后，拖动车架1，此时由于滚轮排3上有多个滚轮8，其摩擦力小，使得混凝土砌块可以沿滚轮排3向下滚动，完成混凝土砌块的卸车操作。
所述拉杆4上端设有叉车吊环9，拉杆4中部设有限位钩10，所述限位钩10倾斜向下，且限位钩10通过限位杆11卡在限位环6上，通过限位杆11卡在限位钩10下部，可以对拉杆4的位置进行限位，使得叉车的货叉不用一直抬升拉杆4。
所述限位环6上端面与水平面有10°至15°的夹角，限位杆11放置在限位环6上端面时可以在重力的作用下向下滚动，从而滚入到限位钩10下，对拉杆4的位置进行限位。
所述支撑杆5上设有防滑层7，所述防滑层7为橡胶材质，厚度为 1cm至2cm，橡胶材质的质地软，具有一点的减震作用，且橡胶材质的摩擦系数大，可以防止混凝土砌块在转运时在车架上滑动。
所述滚轮排3上设有多个滚轮8，且滚轮8的转轴垂直于车架1长方向，滚轮8可以减少摩擦力，使混凝土砌块可以在滚轮排3上滑动。
所述车架1一侧设有拖车杆12，拖车杆12一端与车架1连接，便于通过叉车牵引车架1。
Claims (6)
1.一种自卸式砌块运送车，其特征在于：包括车架(1)、护栏(2)、滚轮排(3)、拉杆(4)，所述护栏(2)固定在车架(1)上部，车架(1)上有多根支撑杆(5)，支撑杆(5)和滚轮排(3)沿车架(1)长方向间隔安装，且支撑杆(5)上端面比滚轮排(3)的上端面高度高1cm至2cm；所述滚轮排(3)一端与车架(1)通过转轴连接，另一端与拉杆(4)铰接；车架(1)上部设有限位环(6)，拉杆(4)上端从限位环(6)中穿过。
2.如权利要求1所述的一种自卸式砌块运送车，其特征在于：所述拉杆(4)上端设有叉车吊环(9)，拉杆(4)中部设有限位钩(10)，所述限位钩(10)倾斜向下，且限位钩(10)通过限位杆(11)卡在限位环(6)上。
3.如权利要求1所述的一种自卸式砌块运送车，其特征在于：所述限位环(6)上端面与水平面有10°至15°的夹角。
4.如权利要求1所述的一种自卸式砌块运送车，其特征在于：所述支撑杆(5)上设有防滑层(7)，所述防滑层(7)为橡胶材质，厚度为1cm至2cm。
5.如权利要求1所述的一种自卸式砌块运送车，其特征在于：所述滚轮排(3)上设有多个滚轮(8)，且滚轮(8)的转轴垂直于车架(1)长方向。
6.如权利要求1所述的一种自卸式砌块运送车，其特征在于：所述车架(1)一侧设有拖车杆(12)，拖车杆(12)一端与车架(1)连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021647508.8U CN213649416U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种自卸式砌块运送车 |
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021647508.8U patent/CN213649416U/zh active Active
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