CN213625101U - 一种提高公路耐磨性的公路压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提高公路耐磨性的公路压实装置，包括底座和压实板，连接座的内部套接有固定杆，固定杆的底部固定安装有挡板，固定杆的外部套接有复位弹簧，固定杆顶部的两侧均固定安装有连接杆，底座顶部的两端均固定安装有齿条，齿条的一侧相啮合有异型齿轮，底座的一侧固定安装有转杆，转杆的外部固定安装有连接架，连接架的底部套接有压辊，转杆外部的一端固定安装有从动齿轮，从动齿轮的一侧啮合有主动齿轮。通过设置异型齿轮与齿条，异型齿轮与齿条之间相配合使用，并且在复位弹簧的弹性作用下，以及固定杆和滑杆对压实板的支撑，实现对压实板的上下往复运动，从而利用压实板的重力实现着对路面的压实作用，压实均匀，压实效果好。

Description

一种提高公路耐磨性的公路压实装置

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种提高公路耐磨性的公路压实装置。

背景技术

公路，其字面意思为公共交通之道路。道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

为了保证着公路的正常行驶，我们会对公路进行养护和管理，目前的公路的修补会采用沥青混凝土或水泥混凝土材料进行修补，修补之后需要对原有的路面进行压实，既保证着路面承受车辆重力的能力，同时保证着修补后的路面与原来的路面保持着齐平，然而现有的公路压实装置存在压实不均匀、压实效果不佳、操作繁琐的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高公路耐磨性的公路压实装置，以解决上述背景技术中提出现有的一种公路压实装置在使用过程中，由于压实不均匀、压实效果不佳、操作繁琐，从而导致降低公路压实效果，给工作人员造成麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高公路耐磨性的公路压实装置，包括底座和压实板，所述压实板顶部的两端均固定安装有连接座，所述连接座的内部套接有固定杆，所述固定杆的底部固定安装有挡板，所述固定杆的外部套接有复位弹簧，所述固定杆顶部的两侧均固定安装有连接杆，所述底座顶部的两端均固定安装有齿条，所述齿条的一侧相啮合有异型齿轮，所述齿条的顶部套接有滑杆，所述底座的一侧固定安装有转杆，所述转杆的外部固定安装有连接架，所述连接架的底部套接有压辊，所述转杆外部的一端固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮的一侧啮合有主动齿轮。

优选的，所述底座的底部固定安装有活动轮，所述底座顶部的一端固定安装有推手。

优选的，所述连接杆远离固定杆的一侧与底座固定连接。

优选的，所述异型齿轮的两侧均固定安装有固定架，所述异型齿轮的一侧固定安装有压实电机。

优选的，所述主动齿轮的一侧固定安装有驱动电机。

优选的，所述底座的顶部固定安装有安装箱，所述滑杆的顶部与安装箱的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置相啮合的异型齿轮与齿条，异型齿轮与齿条之间相配合使用，并且在复位弹簧的弹性作用下，以及固定杆和滑杆对压实板的支撑，实现对压实板的上下往复运动，从而利用压实板的重力实现着对路面的压实作用，压实均匀，压实效果好。

2、通过设置转杆、连接架和压辊，以及相啮合的从动齿轮和主动齿轮，压辊能对压实后的地基进行抚平，使地基更加平整，不影响后续使用，当驱动电机运作时，从动齿轮带动转杆转动，转杆便带动连接架转动，从而对压辊的角度进行调节，适用于不同需求。

附图说明

图1为本实用新型的安装箱内部立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部立体结构示意图；

图3为本实用新型的整体外观立体结构示意图。

图中：1、底座；2、活动轮；3、推手；4、压实板；5、连接座；6、固定杆；7、挡板；8、复位弹簧；9、连接杆；10、齿条；11、异型齿轮；12、固定架；13、压实电机；14、滑杆；15、转杆；16、连接架；17、压辊；18、从动齿轮；19、主动齿轮；20、驱动电机；21、安装箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种提高公路耐磨性的公路压实装置，包括底座1和压实板4，压实板4顶部的两端均固定安装有连接座5，连接座5的内部套接有固定杆6，固定杆6的底部固定安装有挡板7，固定杆6的外部套接有复位弹簧8，固定杆6顶部的两侧均固定安装有连接杆9，底座1顶部的两端均固定安装有齿条10，齿条10的一侧相啮合有异型齿轮11，齿条10的顶部套接有滑杆14，底座1的一侧固定安装有转杆15，转杆15的外部固定安装有连接架16，连接架16的底部套接有压辊17，转杆15外部的一端固定安装有从动齿轮18，从动齿轮18的一侧啮合有主动齿轮19。

本实施方案中，通过设置相啮合的异型齿轮11与齿条10，异型齿轮11与齿条10之间相配合使用，当异型齿轮11转动至与齿条10相啮合时，齿条10便向上移动，当异型齿轮11与齿条10不啮合时，齿条10在复位弹簧8的弹性作用下向下移动，并且带动压实板4向下移动，在压实板4上下移动的过程中，固定杆6和滑杆14对压实板4的支撑，实现对压实板4的上下往复运动，从而利用压实板4的重力实现着对路面的压实作用，压实均匀，压实效果好，通过设置转杆15、连接架16和压辊17，以及相啮合的从动齿轮18和主动齿轮19，压辊17能对压实后的地基进行抚平，使地基更加平整，不影响后续使用，当驱动电机20运作时，从动齿轮18带动转杆15转动，转杆15便带动连接架16转动，从而对压辊17的角度进行调节，适用于不同需求。

具体的，底座1的底部固定安装有活动轮2，底座1顶部的一端固定安装有推手3。

本实施例中，活动轮2有四个，且呈矩形对称固定安装于底座1的底部，通过设置活动轮2，方便工作人员推动该装置进行压实作业，通过设置推手3，有利于工作人员使用。

具体的，连接杆9远离固定杆6的一侧与底座1固定连接。

本实施例中，固定杆6通过连接杆9与底座1之间固定连接，使压实板4在上下移动的过程中，带动连接座5在固定杆6的外部滑动，从而对压实板4进行支撑，有利于压实板4的移动。

具体的，异型齿轮11的两侧均固定安装有固定架12，异型齿轮11的一侧固定安装有压实电机13。

本实施例中，固定架12的底部与底座1固定连接，通过设置固定架12，对异型齿轮11和压实电机13起到支撑的作用，压实电机13的驱动端与异型齿轮11固定连接。

具体的，主动齿轮19的一侧固定安装有驱动电机20。

本实施例中，驱动电机20的驱动端与主动齿轮19固定连接，通过设置驱动电机20，自动对压辊17的位置进行调节，方便工作人员使用。

具体的，底座1的顶部固定安装有安装箱21，滑杆14的顶部与安装箱21的内壁固定连接。

本实施例中，通过设置安装箱21，对其内部的装置进行保护，通过设置滑杆14，齿条10在升降的过程中是在滑杆14的外部滑动，滑杆14对齿条10起到支撑的作用，有利于齿条10的升降移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将驱动电机20和压实电机13外接电源，利用推手3和活动轮2将装置移动至需要进行压实作业的公路，进行压实工作时，启动压实电机13，压实电机13带动异型齿轮11转动，当异型齿轮11转动至与齿条10相啮合时，齿条10便向上移动，当异型齿轮11与齿条10不啮合时，齿条10在复位弹簧8的弹性作用下向下移动，并且带动压实板4向下移动，实现对压实板4的上下往复运动，从而利用压实板4的重力实现着对路面的压实作用，在压实板4上下移动的过程中，压实板4带动连接座5在固定杆6的外部滑动，齿条10在滑杆14的外部滑动，固定杆6和滑杆14对压实板4的支撑，同时，压辊17能对压实后的地基进行抚平，使地基更加平整，不影响后续使用，需要对压辊17的位置进行调整时，启动驱动电机20，驱动电机20带动主动齿轮19转动，由于主动齿轮19与从动齿轮18之间的相啮合作用，所以从动齿轮18转动，并且从带动转杆15转动，转杆15便带动连接架16转动，从而对压辊17的角度进行调节，适用于不同需求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种提高公路耐磨性的公路压实装置，包括底座(1)和压实板(4)，其特征在于：所述压实板(4)顶部的两端均固定安装有连接座(5)，所述连接座(5)的内部套接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的底部固定安装有挡板(7)，所述固定杆(6)的外部套接有复位弹簧(8)，所述固定杆(6)顶部的两侧均固定安装有连接杆(9)，所述底座(1)顶部的两端均固定安装有齿条(10)，所述齿条(10)的一侧相啮合有异型齿轮(11)，所述齿条(10)的顶部套接有滑杆(14)，所述底座(1)的一侧固定安装有转杆(15)，所述转杆(15)的外部固定安装有连接架(16)，所述连接架(16)的底部套接有压辊(17)，所述转杆(15)外部的一端固定安装有从动齿轮(18)，所述从动齿轮(18)的一侧啮合有主动齿轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种提高公路耐磨性的公路压实装置，其特征在于：所述底座(1)的底部固定安装有活动轮(2)，所述底座(1)顶部的一端固定安装有推手(3)。

3.根据权利要求1所述的一种提高公路耐磨性的公路压实装置，其特征在于：所述连接杆(9)远离固定杆(6)的一侧与底座(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种提高公路耐磨性的公路压实装置，其特征在于：所述异型齿轮(11)的两侧均固定安装有固定架(12)，所述异型齿轮(11)的一侧固定安装有压实电机(13)。

5.根据权利要求1所述的一种提高公路耐磨性的公路压实装置，其特征在于：所述主动齿轮(19)的一侧固定安装有驱动电机(20)。

6.根据权利要求1所述的一种提高公路耐磨性的公路压实装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有安装箱(21)，所述滑杆(14)的顶部与安装箱(21)的内壁固定连接。

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