CN213625051U

CN213625051U - 一种市政道路排水结构

Info

Publication number: CN213625051U
Application number: CN202022343875.5U
Authority: CN
Inventors: 侯树青
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-10-20
Filing date: 2020-10-20
Publication date: 2021-07-06
Anticipated expiration: 2030-10-20

Abstract

本实用新型适用于市政排水技术领域，提供了一种市政道路排水结构，包括：排水沟槽、第一过滤网和滑块，所述排水沟槽下方设有导流管，所述导流管底部对应第一排水管上方的位置上固定有倾斜设置的第一过滤网，所述滑块位于第一过滤网上方，所述第一过滤网的两端分别安装有一个驱动组件，所述导流管通过翻转板与收集腔连接，所述导流腔与第一排水管连通，滑块滑动带动毛刷推动落叶等杂物进入收集腔内，不必担心长时间使用后垃圾堵塞造成排水效率降低的问题，多余污水流入第二排水管内，避免污水继续上涨发生倒灌，从而保障路面积水能顺利排走，污泥流动至清淤槽内并不能够继续随污水流动，实现装置的清淤泥功能，增加装置实用性。

Description

一种市政道路排水结构

技术领域

本实用新型涉及市政排水技术领域，具体是一种市政道路排水结构。

背景技术

城市排水系统是处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统，是城市公用设施的组成部分，城市道路的覆盖面越来越大，经常在路面的两侧设有排水沟，以便能够快速将雨水排走。

现有的市政道路排水结构易出现沙土和一些杂物在沟渠中堆积，造成沟渠的堵塞的情况，且长时间使用后过滤组件容易被树叶和杂物等堵塞影响排水效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路排水结构，包括：排水沟槽、第一过滤网和滑块，所述排水沟槽上设有多个排水格栅，所述排水沟槽下方设有导流管，所述导流管底部与第一排水管连通，且二者布设方向相互垂直，所述导流管底部对应第一排水管上方的位置上固定有倾斜设置的第一过滤网，所述滑块位于第一过滤网上方，且滑块底部设有与第一过滤网相接触的毛刷，所述第一过滤网的两端分别安装有一个驱动组件，所述驱动组件包括滑杆和连接杆，所述滑杆倾斜设置且固定于第一过滤网的一端，所述滑杆的较低一端与旋转杆的一端铰接，所述旋转杆的另一端与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端与滑块的一端转动连接，所述旋转杆上对应与滑杆铰接的一端与安装于导流管侧壁的输出电机的输出端连接，所述滑块的两端分别与两个驱动组件的滑杆滑动连接，所述滑杆的较高一端与导流管侧壁的连接处设有翻转板，所述导流管通过翻转板与收集腔连接，所述翻转板的一端与导流管的侧壁铰接，所述翻转板的另一端与收集腔的侧壁通过弹簧连接，所述收集腔底部与导流腔连通，且在连通处固定有第二过滤网，所述导流腔与第一排水管连通，所述导流腔的底部设有倾斜坡面，且较低一端位于第一排水管内。

作为本实用新型进一步的方案：所述导流管侧壁对应第一过滤网上方的位置上安装有行程开关，所述行程开关与第一过滤网之间的间隙处设有浮球铰接于导流管侧壁，且行程开关与浮球的运动路径干涉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导流管侧壁对应行程开关上方的位置上安装有倾斜设置的阻隔板，所述行程开关与阻隔板之间的间隙处设有与导流管连接的第二排水管，且连接处设有浮板铰接于导流管侧壁，所述阻隔板远离浮板的一端与导流管侧壁之间存在间隙。

作为本实用新型再进一步的方案：所述浮板的顶部与导流管铰接，且浮板的内部设有配重块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一排水管底部设有多个弧形的清淤槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1．滑块滑动带动毛刷推动落叶等杂物进入收集腔内，不必担心长时间使用后垃圾堵塞造成排水效率降低的问题。

2．多余污水流入第二排水管内，避免污水继续上涨发生倒灌，从而保障路面积水能顺利排走。

3．污泥流动至清淤槽内并不能够继续随污水流动，实现装置的清淤泥功能，增加装置实用性。

附图说明

图1为市政道路排水结构的结构示意图。

图2为市政道路排水结构中驱动组件的结构示意图。

图3为市政道路排水结构中图1中A的结构示意图。

附图中：1-排水沟槽、2-排水格栅、3-导流管、4-第一过滤网、5-第一排水管、6-输出电机、7-滑杆、8-旋转杆、9-连接杆、10-滑块、11-毛刷、12-翻转板、13-弹簧、14-收集腔、15-第二过滤网、16-导流腔、17-浮球、18-行程开关、19-阻隔板、20-浮板、21-第二排水管、22-清淤槽。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

如图1～3所示，本实用新型实施例中，一种市政道路排水结构，包括：排水沟槽1、第一过滤网4和滑块10，所述排水沟槽1上设有多个排水格栅2，所述排水沟槽1下方设有导流管3，所述导流管3底部与第一排水管5连通，且二者布设方向相互垂直，所述导流管3底部对应第一排水管5上方的位置上固定有倾斜设置的第一过滤网4，所述滑块10位于第一过滤网4上方，且滑块10底部设有与第一过滤网4相接触的毛刷11，所述第一过滤网4的两端分别安装有一个驱动组件，所述驱动组件包括滑杆7和连接杆9，所述滑杆7倾斜设置且固定于第一过滤网4的一端，所述滑杆7的较低一端与旋转杆8的一端铰接，所述旋转杆8的另一端与连接杆9的一端铰接，所述连接杆9的另一端与滑块10的一端转动连接，所述旋转杆8上对应与滑杆7铰接的一端与安装于导流管3侧壁的输出电机6的输出端连接，所述滑块10的两端分别与两个驱动组件的滑杆7滑动连接，所述滑杆7的较高一端与导流管3侧壁的连接处设有翻转板12，所述导流管3通过翻转板12与收集腔14连接，所述翻转板12的一端与导流管3的侧壁铰接，所述翻转板12的另一端与收集腔14的侧壁通过弹簧13连接，所述收集腔14底部与导流腔16连通，且在连通处固定有第二过滤网15，所述导流腔16与第一排水管5连通，所述导流腔16的底部设有倾斜坡面，且较低一端位于第一排水管5内。

如图1所示，作为本实用新型一个优选的实施例，所述导流管3侧壁对应第一过滤网4上方的位置上安装有行程开关18，所述行程开关18与第一过滤网4之间的间隙处设有浮球17铰接于导流管3侧壁，且行程开关18与浮球17的运动路径干涉。

在实际应用中，城市道路的污水通过排水沟槽1流入导流管3内，排水格栅2阻拦部分落叶等垃圾，污水落至第一过滤网4上，落叶等垃圾留在第一过滤网4上，污水穿过第一过滤网4流入第一排水管5内被排出，长时间使用后若落叶等杂物大量堆积在第一过滤网4上造成堵塞，排污速率降低，污水积累液面上浮时，浮球17随之向上旋转，运动到最高处时触及行程开关18，使得行程开关18向外部调控器发送信号，外部调控器调控输出电机6上电工作驱动旋转杆8旋转，并通过连接杆9带动滑块10在滑杆7上滑动，使得毛刷11推动第一过滤网4上的落叶等杂物并推至翻转板12处，继续推动使得翻转板12旋转，落叶等杂物进入收集腔14内并落至第二过滤网15上被收集，滑块10复位后，弹簧13恢复形变的弹力使得翻转板12翻转闭合收集腔14，随后残余污水穿过第二过滤网15并通过导流腔16流向第一排水管5，导流腔16的斜坡加速这一过程，由此实现装置的自动清淤功能，避免树叶和杂物等在沟渠中堆积影响排水的同时，不必担心长时间使用后垃圾堵塞第一过滤网4造成排水效率降低的问题。

如图1所示，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述导流管3侧壁对应行程开关18上方的位置上安装有倾斜设置的阻隔板19，所述行程开关18与阻隔板19之间的间隙处设有与导流管3连接的第二排水管21，且连接处设有浮板20铰接于导流管3侧壁，所述阻隔板19远离浮板20的一端与导流管3侧壁之间存在间隙。

如图1所示，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述浮板20的顶部与导流管3铰接，且浮板20的内部设有配重块。

在实际应用中，当排水量较大时，过多的污水发生倒灌向上涌出，液面上浮至阻隔板19底部时，污水浮力使得浮板20转动，此时第二排水管21与导流管3之间连通，多余污水流入第二排水管21内，避免污水继续上涨发生倒灌，从而保障路面积水能顺利排走。

如图1所示，作为本实用新型另一个优选的实施例，所述第一排水管5底部设有多个弧形的清淤槽22。

在实际应用中，污水流过清淤槽22时，污水中的污泥流动至清淤槽22内并不能够继续随污水流动，由此实现装置的清淤泥功能，增加装置实用性。

本实用新型的工作原理是：

污水积累液面上浮时，浮球17随之向上旋转，运动到最高处时触及行程开关18，外部调控器调控输出电机6驱动旋转杆8旋转，并通过连接杆9带动滑块10在滑杆7上滑动，使得毛刷11推动第一过滤网4上的落叶等杂物并推至翻转板12处，落叶等杂物进入收集腔14内并落至第二过滤网15上被收集，避免长时间使用后垃圾堵塞第一过滤网4造成排水效率降低的问题。液面上浮至阻隔板19底部时，污水浮力使得浮板20转动，此时第二排水管21与导流管3之间连通，多余污水流入第二排水管21内，避免污水继续上涨发生倒灌，污水流过清淤槽22时，污水中的污泥流动至清淤槽22内并不能够继续随污水流动，由此实现装置的清淤泥功能。

有必要进行说明的是，本申请技术方案的用电部件，如行程开关18和输出电机6等均与外部控制器连接，所述的外部控制器为现有技术，本申请技术方案未对其进行改进，因而不需要公开外部控制器的具体型号、电路结构等，不影响本申请技术方案的完整性。

本领域技术人员在考虑说明书及实施例处的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims

1.一种市政道路排水结构，包括：排水沟槽（1）、第一过滤网（4）和滑块（10），其特征在于，所述排水沟槽（1）上设有多个排水格栅（2），所述排水沟槽（1）下方设有导流管（3），所述导流管（3）底部与第一排水管（5）连通，且二者布设方向相互垂直，所述导流管（3）底部对应第一排水管（5）上方的位置上固定有倾斜设置的第一过滤网（4），所述滑块（10）位于第一过滤网（4）上方，且滑块（10）底部设有与第一过滤网（4）相接触的毛刷（11），所述第一过滤网（4）的两端分别安装有一个驱动组件，所述驱动组件包括滑杆（7）和连接杆（9），所述滑杆（7）倾斜设置且固定于第一过滤网（4）的一端，所述滑杆（7）的较低一端与旋转杆（8）的一端铰接，所述旋转杆（8）的另一端与连接杆（9）的一端铰接，所述连接杆（9）的另一端与滑块（10）的一端转动连接，所述旋转杆（8）上对应与滑杆（7）铰接的一端与安装于导流管（3）侧壁的输出电机（6）的输出端连接，所述滑块（10）的两端分别与两个驱动组件的滑杆（7）滑动连接，所述滑杆（7）的较高一端与导流管（3）侧壁的连接处设有翻转板（12），所述导流管（3）通过翻转板（12）与收集腔（14）连接，所述翻转板（12）的一端与导流管（3）的侧壁铰接，所述翻转板（12）的另一端与收集腔（14）的侧壁通过弹簧（13）连接，所述收集腔（14）底部与导流腔（16）连通，且在连通处固定有第二过滤网（15），所述导流腔（16）与第一排水管（5）连通，所述导流腔（16）的底部设有倾斜坡面，且较低一端位于第一排水管（5）内。

2.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于，所述导流管（3）侧壁对应第一过滤网（4）上方的位置上安装有行程开关（18），所述行程开关（18）与第一过滤网（4）之间的间隙处设有浮球（17）铰接于导流管（3）侧壁，且行程开关（18）与浮球（17）的运动路径干涉。

3.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于，所述导流管（3）侧壁对应行程开关（18）上方的位置上安装有倾斜设置的阻隔板（19），所述行程开关（18）与阻隔板（19）之间的间隙处设有与导流管（3）连接的第二排水管（21），且连接处设有浮板（20）铰接于导流管（3）侧壁，所述阻隔板（19）远离浮板（20）的一端与导流管（3）侧壁之间存在间隙。

4.根据权利要求3所述的市政道路排水结构，其特征在于，所述浮板（20）的顶部与导流管（3）铰接，且浮板（20）的内部设有配重块。

5.根据权利要求1所述的市政道路排水结构，其特征在于，所述第一排水管（5）底部设有多个弧形的清淤槽（22）。