CN114214891A - 一种市政道路排水结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及市政排水设施技术领域，具体是涉及一种市政道路排水结构，包括排水井主体、井盖和地下排水管，井盖位于排水井主体的顶端，地下排水管位于排水井主体内，井盖上有四个进水槽，每个进水槽的顶部均设置有活动板，井盖的中央有进水格栅，进水格栅的下方有滤网架，排水井主体的中部设置有隔板，隔板上设置有四个导柱，导柱上均套设有弹簧，滤网架套设于导柱上，滤网架和活动板之间有传动组件，通过活动板张开的角度，可清晰的了解排水井主体内状况，减少因排水井主体内过多的废物淤积而造成的堵塞，只需操作人员定期清理滤网架上废物，减轻操作人员下井对于井内进行清障的工作量，减少工作风险；传动组件可自动的对于排水量大小进行调节。

Description

一种市政道路排水结构

技术领域

本发明涉及市政排水设施技术领域，具体是涉及一种市政道路排水结构。

背景技术

我国现代化城市的建设步伐越来越快，城市的规模不断扩大，与之相匹配的基础建设的规模需要也在不断的扩大，城市的用水量不断增多，排水量也越来越大，城市内为了方便下雨天和生活中废水快速的排出，通常都会设置相关的市政排水管道，以保证雨水和生活废水快速的流走，避免对人们生活的环境和城市公共设施造成重大影响，而经过一定时间的积累，由于下水管道中经常有居民乱倒污水和其他杂物以及基建工地水泥砂浆等问题，导致这些杂物发生沉淀、淤积，淤积过多后会造成管道堵塞，如果不能及时清理管道、管道疏通，就会造成污水溢流、环境污染等问题，从而造成经济损失给居民生活带来麻烦，为了管道排水功能的正常运行，需要对管道内的废物和淤泥进行清理，现有技术中，由于我国的国情在建设地下排水管网时的时间较早，排水管网不能很好的应对随着城市规模不断扩大的过程中而造成的排水量的提升，没有可供缓存的蓄水空间来应对暴雨强降水天气，从而容易造成的排水管道内的积水排水不及时，造成城市在雨水天气时会形成内涝，影响城市居民的出现，给城市居民出行和生活带了困扰，同时在发生堵塞时还需要人工下到排水井内对于堵塞的排水管道进行处理，工作体力繁重，且管网内部狭窄造成工作效率低下，工作人员在井下工作时容易造成一定的安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种市政道路排水结构。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种市政道路排水结构，包括排水井主体、井盖和地下排水管，排水井主体位于市政道路的下方，井盖位于排水井主体的顶端，地下排水管位于排水井主体内，

井盖上设置有四个环绕其中心线均匀分布的进水槽，每个进水槽的顶部均转动连接有活动板，井盖的中央的设置有进水格栅，进水格栅的下方设置有可滑动连接于井盖的滤网架，排水井主体的中部设置有隔板，隔板上设置有四个呈竖直状态环绕其中心线放置的导柱，每个导柱上均套设有弹簧，滤网架的底部可滑动的套设于导柱上且位于弹簧的上方，滤网架和活动板之间设置有用于驱动活动板转动的传动组件。

优选的，所述滤网架为长方形框体结构，传动组件具有四组，每个传动组件均包括旋转轴、传动轴、同步带、齿轮和齿条，旋转轴呈水平状态放置于进水槽内靠近井盖边缘的一侧，活动板套设于旋转轴上，旋转轴的其中一端延伸至进水槽的外侧壁上，进水槽的外侧壁底部设置有与旋转轴的轴线相平行的传动轴，同步带套设于传动轴和旋转轴之间，齿轮套设于进水槽的传动轴上，齿条均位于齿轮的旁侧，且齿条呈竖直状态固定连接于滤网架的侧壁上，齿条和齿轮啮合连接。

优选的，所有进水槽的底面均为斜坡状，斜坡较高的一侧靠近井盖的边缘，进水槽的两侧设置有滤网格栅。

优选的，所述井盖和活动板上均设置有长条状的防滑纹路，其中活动板的上防滑纹路的长度方向与井盖的中心线方向相互垂直设置。

优选的，所述进水格栅与井盖活动连接且其边缘上设置有四个用于连接的安装孔。

优选的，地下排水管具有两个，两个地下排水管分别位于排水井主体的上方和下方，隔板位于两个地下排水管之间，滤网架的底部设置有与其固定连接的滑动管，隔板的中央开设有与滑动管相互匹配的通孔，滑动管可滑动的连接于通孔内，滑动管顶部侧壁上设置开口。

优选的，所述滑动管的底部设置有水轮机，水轮机与外部的发电机相连接。

优选的，所述滑动管的底部孔口小于其顶部的孔口。

优选的，所述滑动管的开口的底部设置有限位板。

优选的，所述排水井主体的内部设置有两个液位检测器，两个液位检测器分别位于排水井主体的顶部和底部。

本申请相比较于现有技术的有益效果是：

1.通过活动板下方的进水槽扩大了井盖进水的面积，通过多个进水槽和进水格栅可以更快的将路面的积水排尽，提高排水的效率，最后通过地下排水管将排水井主体内的积水排走，当滤网架上的废物和淤泥被清理后，弹簧复位使得滤网架回到初始位置，滤网架的复位使得活动板复位，通过滤网架的设计减少了因为排水井主体内过多的废物和淤积的泥沙而造成的堵塞，使得操作人员只需要定期的将滤网架取出就可以有效的清除排水井主体的废物和淤泥，减轻操作人员下井对于井内进行清障的工作量，减少其工作风险，通过传动组件可以自动的对于排水量的大小进行调节，无需人工干预，减轻工作人员的负担，通过活动板张开的角度，就可以清晰的了解排水井主体内的状况，方便工作人员对于滤网架上的废物和淤泥进行清理。

2.本申请提供的传动组件通过滤网架因为重力的作用沿导柱的轴线方向向隔板移动，带动齿条的移动，齿条带动齿轮的旋转，齿轮带动传动轴的转动，传动轴带动了同步带的转动，同步带带动了旋转轴的转动，旋转轴带动了活动板的转动，通过传动组件的设置方便随着滤网架的移动而带动活动板的移动，通过活动板的转动扩大进水的面积，提高了排水的效率，通过活动板张开的角度，就可以清晰的了解排水井主体内的状况，方便工作人员对于滤网架上的废物和淤泥进行清理，通过传动组件可以自动的对于排水量的大小进行调节，无需人工干预，减轻工作人员的负担，解决了传动组件带动活动板转动的技术问题；

3.本申请提供的进水槽通过活动板将积水和废物引导至进水槽内，通过重力的作用积水和废物会沿进水槽斜坡状的底面进行滑动，将积水和废物引流至滤网架内，通过滤网架对于废物进行收集，对于积水进行过滤，进水槽两侧的滤网格栅防止废物和积水因为未过滤而流入排水井主体内，从而造成排水井主体内的堵塞，解决了进水槽依然具有不方便将水流或者废物引导至滤网架的问题；

4.本申请提供的井盖和活动板通过防滑纹路的设置，使得在降雨天气行人或者车辆经过井盖时不会打滑，不会造成行人摔倒，提高车辆和行人与井盖和活动板的摩擦系数，活动板的上防滑纹路的长度方向与井盖的中心线方向相互垂直的设置，方便在活动板在打开后，通过长条状防滑纹路可以更好的将积水引导至排水井主体内，具有引导水流的作用，解决了井盖依然具有在雨水天气时可能因为湿滑造成行人和车辆不方便通过的问题；

5.本申请提供的进水格栅通过可活动的连接于井盖上，通过边缘的四个安装孔内放置螺栓与井盖连接，当需要对于滤网架内的废物进行清理时，通过打开进水格栅对于滤网架内的废物进行清理，减少了工作人员的工作量，减轻工作负担，减少了直接将井盖打开的繁琐过程，降低了工作人员下井对于废物进行清理的风险，减少安全隐患，解决了井盖依然具有不方便对于滤网架内的废物进行清理的问题；

6.本申请通过隔板的设置使得在市政路面积水时获得了弹性的蓄水空间，平时的积水通过位于隔板上方的地下排水管排走，当强降雨天气需要更多的蓄水空间时，通过底部的排水井主体进行蓄水，通过位于排水井主体底部的地下排水管将积水排走，可有效的缓解市政管网内的排水压力，使得排水井主体内的使用寿命被延长，降低排水井主体内因为淤泥或者废物堵塞而造成的城市内涝的现象，解决了排水井主体依然具有不能应对强降雨天气时降水较多导致排水不及时的问题；

7.本申请提供的滑动管通过将水流引导至排水井主体的底部，由于隔板上方的蓄水，使得从滑动管流出的水流较大，为了合理的利用水流的动力，通过水流带动水轮机的转动，通过水轮机的转动带动发电机发电，从而获得清洁的能源，提高蓄水水流的作用，解决了更好的利用隔板上方蓄水的水流的问题；

8.本申请提供的滑动管通过其底部孔口小于其顶部的孔口的设计，方便隔板上方蓄积的水流被聚拢，从而提高水流的动力，更好的带动水轮机的转动，提高其带动发电机的发电的动力，解决了滑动管依然具有水流不够大的问题；

9.本申请提供的滑动管通过其限位板的作用，在滤网架带动滑动管移动时，使得限位板可以将滑动管卡在通孔时，以免因为重力的作用导致滤网架下降位置过大，从而将通孔堵住，不方便蓄水的水流流入隔板的下方，通过限位板的设置确保水流可以顺利的流入排水井主体的底部，以减轻强降雨天气时而造成的排水不及时的现象，解决了滑动管依然具有没有限位的问题；

10.本申请提供的排水井主体通过液位检测器的设置，方便实时的对于排水井主体内的蓄水状况及时的了解，通过讯号通知工作人员对于排水井主体进行检查，确保排水井主体排水一切通畅，可提前做好城市内涝的影响，以减轻对于城市居民出行所带来的影响，解决了排水井主体内依然具有不能很好的及时预警的问题。

附图说明

图1是实施例的排水井主体的立体结构示意图；

图2是实施例的排水井主体内部的剖面示意图；

图3是实施例的排水井主体内部的立体结构示意图；

图4是实施例的井盖的立体结构示意图；

图5是实施例的井盖的顶视图；

图6是实施例的井盖的侧视图；

图7是实施例的井盖和滤网架的立体结构示意图；

图8是实施例的隔板和水轮机的立体结构示意图；

图9是实施例的图7中A处的放大示意图；

图10是实施例的滑动管的侧视图；

图中标号为：

1-排水井主体；1a-地下排水管；1b-隔板；1b1-导柱；1b2-弹簧；1b3-通孔；1b4-水轮机；1c-液位检测器；

2-井盖；2a-进水槽；2a1-活动板；2b-进水格栅；2b1-滤网格栅；2b2-安装孔；2c-传动组件；2c1-旋转轴；2c2-传动轴；2c3-同步带；2c4-齿轮；2c5-齿条；2d-防滑纹路；

3-滤网架；3a-滑动管；3a1-开口；3a2-限位板。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

如图1-9所示：

一种市政道路排水结构，包括排水井主体1、井盖2和地下排水管1a，排水井主体1位于市政道路的下方，井盖2位于排水井主体1的顶端，地下排水管1a位于排水井主体1内，井盖2上设置有四个环绕其中心线均匀分布的进水槽2a，每个进水槽2a的顶部均转动连接有活动板2a1，井盖2的中央的设置有进水格栅2b，进水格栅2b的下方设置有可滑动连接于井盖2的滤网架3，排水井主体1的中部设置有隔板1b，隔板1b上设置有四个呈竖直状态环绕其中心线放置的导柱1b1，每个导柱1b1上均套设有弹簧1b2，滤网架3的底部可滑动的套设于导柱1b1上且位于弹簧1b2的上方，滤网架3和活动板2a1之间设置有用于驱动活动板2a1转动的传动组件2c。

基于上述实施例，当降雨天气市政的路面上出现积水时，通过井盖2上的进水格栅2b将积水引流至排水井主体1内，进入排水井主体1内的积水会先落入位于中央的滤网架3内，通过滤网架3对于进入排水井主体1的水进行过滤，废物被滤网架3阻隔使得进入排水井主体1的积水更加的干净，当遭遇强暴雨天气市政的路面积水过多，进水格栅2b无法快速的将路面的积水排尽时，由于排入滤网架3上的积水水流越来越大，且滤网架3架体上的被过滤阻隔下来的淤泥和废物越来越多，滤网架3受到重力的作用向排水井的下方滑动，滤网架3通过导柱1b1的设置，使得滤网架3可以沿导柱1b1的轴线方向向隔板1b滑动，此时挤压位于导柱1b1上的弹簧1b2，滤网架3的移动通过传动组件2c驱动活动板2a1的转动，使得活动板2a1被打开，通过活动板2a1下方的进水槽2a扩大了井盖2进水的面积，通过多个进水槽2a和进水格栅2b可以更快的将路面的积水排尽，提高排水的效率，最后通过地下排水管1a将排水井主体1内的积水排走，当滤网架3上的废物和淤泥被清理后，弹簧1b2复位使得滤网架3回到初始位置，滤网架3的复位使得活动板2a1复位，从而方便行人和车辆的通过，通过滤网架3的设计减少了因为排水井主体1内过多的废物和淤积的泥沙而造成的堵塞，使得操作人员只需要定期的将滤网架3取出就可以有效的清除排水井主体1的废物和淤泥，减轻操作人员下井对于井内进行清障的工作量，减少操作人员的工作风险，降低安全隐患，通过传动组件2c可以自动的对于排水量的大小进行调节，无需人工干预，减轻工作人员的负担，通过活动板2a1张开的角度，就可以清晰的了解排水井主体1内的状况，方便工作人员对于滤网架3上的废物和淤泥进行清理。

进一步的，为了解决传动组件2c带动活动板2a1转动的技术问题，如图3、图6、图7和图9所示：

所述滤网架3为长方形框体结构，传动组件2c具有四组，每个传动组件2c均包括旋转轴2c1、传动轴2c2、同步带2c3、齿轮2c4和齿条2c5，旋转轴2c1呈水平状态放置于进水槽2a内靠近井盖2边缘的一侧，活动板2a1套设于旋转轴2c1上，旋转轴2c1的其中一端延伸至进水槽2a的外侧壁上，进水槽2a的外侧壁底部设置有与旋转轴2c1的轴线相平行的传动轴2c2，同步带2c3套设于传动轴2c2和旋转轴2c1之间，齿轮2c4套设于进水槽2a的传动轴2c2上，齿条2c5均位于齿轮2c4的旁侧，且齿条2c5呈竖直状态固定连接于滤网架3的侧壁上，齿条2c5和齿轮2c4啮合连接。

基于上述实施例，本申请提供的传动组件2c通过滤网架3因为重力的作用沿导柱1b1的轴线方向向隔板1b移动，从而带动了滤网架3侧壁上齿条2c5的移动，齿条2c5的移动带动与其啮合连接的齿轮2c4的旋转，齿轮2c4的旋转带动了与其连接的传动轴2c2的转动，传动轴2c2的转动带动了同步带2c3的转动，通过同步带2c3带动了旋转轴2c1的转动，通过旋转轴2c1的转动带动了活动板2a1的转动，从而通过打开活动板2a1使得市政路面的积水可以通过活动板2a1的导向流入进水槽2a内，通过进水槽2a将积水引流至滤网架3内，通过传动组件2c的设置方便随着滤网架3的移动而带动活动板2a1的移动，通过活动板2a1的转动扩大进水的面积，提高了排水的效率，通过活动板2a1张开的角度，就可以清晰的了解排水井主体1内的状况，方便工作人员对于滤网架3上的废物和淤泥进行清理，通过传动组件2c可以自动的对于排水量的大小进行调节，无需人工干预，减轻工作人员的负担，当需要对于滤网架3内的废物进行清理时，可以通过反方向转动活动板2a1，通过活动板2a1带动滤网架3沿导柱1b1的轴线方向进行移动，使得滤网架3移动至井盖2的上方，方便工作人员对于滤网架内的废物进行清理，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的进水槽2a依然具有不方便将水流或者废物引导至滤网架3的缺陷，使得废物存留在进水槽内，为了解决这一问题，如图4、图5、图7和图9所示：

所有进水槽2a的底面均为斜坡状，斜坡较高的一侧靠近井盖2的边缘，进水槽2a的两侧设置有滤网格栅2b1。

基于上述实施例，本申请提供的进水槽2a通过活动板2a1将积水和废物引导至进水槽2a内，通过重力的作用积水和废物会沿进水槽2a斜坡状的底面进行滑动，由于斜坡较高的一侧靠近井盖2的边缘，所以积水和废物向井盖的中央滑动，最后将积水和废物引流至滤网架3内，通过滤网架3对于废物进行收集，对于积水进行过滤，进水槽2a两侧的滤网格栅2b1防止废物和积水在滑动的过程中因为未过滤而从进水槽2a直接流入排水井主体1内，从而造成排水井主体1内的堵塞，通过斜坡状的底面方便对于积水和废物进行聚拢，提高滤网架3的作用，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的井盖2依然具有在雨水天气时可能因为其表面湿滑，从而造成行人和车辆不方便通过井盖2的缺陷，为了解决这一问题，如图4和图5所示：

所述井盖2和活动板2a1上均设置有长条状的防滑纹路2d，其中活动板2a1的上防滑纹路2d的长度方向与井盖2的中心线方向相互垂直设置。

基于上述实施例，本申请提供的井盖2和活动板2a1通过防滑纹路2d的设置，使得在降雨天气行人或者车辆经过井盖2时不会打滑，不会因为踩踏井盖2从而造成行人的摔倒，提高车辆和行人与井盖2和活动板2a1的摩擦系数，活动板2a1的上防滑纹路2d的长度方向与井盖2的中心线方向相互垂直的设置，方便在活动板2a1在打开后，通过长条状防滑纹路2d可以更好的将积水引导至排水井主体1内，具有引导水流的作用，提高排走积水的效率，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的井盖2依然具有不方便取出滤网架3，且不方便对于滤网架3内的废物进行清理的缺陷，为了解决这一问题，如图5所示：

所述进水格栅2b与井盖2活动连接且其边缘上设置有四个用于连接的安装孔2b2。

基于上述实施例，本申请提供的进水格栅2b通过边缘的四个安装孔2b2内放置螺栓与井盖2进行连接，使得进水格栅2b可活动的连接于井盖2上，当需要对于滤网架3内的废物进行清理时，通过打开进水格栅2b将滤网架3从井盖中取出，对于滤网架3内的废物进行清理，方便减少了工作人员的工作量，减轻工作负担，减少了直接将井盖2打开的繁琐过程，降低了工作人员下井对于废物进行清理的风险，减少安全隐患，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的排水井主体1依然具有不能应对强降雨天气时降水较多导致排水不及时的缺陷，没有缓存的蓄水空间，为了解决这一问题，如图2、图3、图8和图10所示：

地下排水管1a具有两个，两个地下排水管1a分别位于排水井主体1的上方和下方，隔板1b位于两个地下排水管1a之间，滤网架3的底部设置有与其固定连接的滑动管3a，隔板1b的中央开设有与滑动管3a相互匹配的通孔1b3，滑动管3a可滑动的连接于通孔1b3内，滑动管3a顶部侧壁上设置开口3a1。

基于上述实施例，本申请提供的排水井主体1通过将积水引流至位于隔板1b的上方的井体内，因为隔板1b中央的通孔1b3由于安装了滑动管3a，且滑动管3a的顶部侧壁的开口3a1的初始位置高于通孔1b3的水平位置，所以积水会在隔板1b上方的排水井主体1内进行蓄积，积水会因为滑动管3a堵住通孔1b3而不能流入隔板1b的下方，通过位于排水井主体1顶部的地下排水管1a将积水排出；当强降雨天气来临时，位于排水井主体1顶部的地下排水管1a不能讲积水排走，需要尽快的排走积水时，过滤网架3的移动带动了其底部的滑动管3a的移动，滑动管3a沿通孔1b3的中心线方向向下滑动，从而使得滑动管3a侧壁上的开口3a1向下移动，此时位于隔板1b上方的积水的水平面高于开口3a1，所以积水会随着滑动管3a的移动灌入排水井主体1的底部，通过排水井主体1的底部对于市政路面的积水进行蓄水，再通过位于排水井主体1底部的地下排水管1a将积水排走，通过隔板1b的设置使得在市政路面积水时获得了弹性的蓄水空间，平时的积水通过位于隔板1b上方的地下排水管1a排走，当强降雨天气需要更多的蓄水空间时，通过底部的排水井主体1进行蓄水，通过位于排水井主体1底部的地下排水管1a将积水排走，可有效的缓解市政管网内的排水压力，使得排水井主体1内的使用寿命被延长，降低排水井主体1内因为淤泥或者废物堵塞而造成的城市内涝的现象，解决了上述问题。

进一步的，为了解决更好的利用隔板1b上方蓄水的水流，对于积水的势能进行合理的利用，如图3和图8所示：

所述滑动管3a的底部设置有水轮机1b4，水轮机1b4与外部的发电机相连接。

基于上述实施例，本申请提供的滑动管3a通过将水流引导至排水井主体1的底部，由于隔板1b上方的蓄水，使得从滑动管3a底部流出的水流较大，为了合理的利用水流的动力，通过在滑动管3a的底部设置有水轮机1b4，通过较大的水流带动水轮机1b4的转动，通过水轮机1b4的转动带动发电机发电，从而获得清洁的能源，提高蓄水水流的作用，对于积水进行废物利用，还能起到环保的作用，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的滑动管3a依然具有水流不够大的缺陷，为了解决这一问题，如图10所示：

所述滑动管3a的底部孔口小于其顶部的孔口。

基于上述实施例，本申请提供的滑动管3a通过其底部孔口小于其顶部的孔口的设计，方便隔板1b上方蓄积的水流被聚拢，从而提高水流的流速，进一步加大水流流经水轮机1vb4的速度，更好的带动水轮机1b4的转动，提高其带动发电机的发电的动力，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的滑动管3a依然具有没有限位的缺陷，为了解决这一问题，如图2所示：

所述滑动管3a的开口3a1的底部设置有限位板3a2。

基于上述实施例，本申请提供的滑动管3a通过其限位板3a2的作用，在滤网架3带动滑动管3a移动时，使得限位板3a2可以将滑动管3a卡在通孔1b3上，以免因为重力的作用导致滤网架3下降位置过大，从而将通孔1b3堵住，不方便蓄水的水流流入隔板1b的下方，造成水流不能及时被拍走而造成排水井主体1内被堵塞的问题，通过限位板3a2的设置确保水流可以顺利的流入排水井主体1的底部，以减轻强降雨天气时而造成的排水不及时的现象，解决了上述问题。

进一步的，本申请提供的排水井主体1内依然具有不能很好的及时预警的缺陷，为了解决这一问题，如图2所示：

所述排水井主体1的内部设置有两个液位检测器1c，两个液位检测器1c分别位于排水井主体1的顶部和底部。

基于上述实施例，本申请提供的排水井主体1通过液位检测器1c的设置，方便实时的对于排水井主体1内的蓄水状况及时的了解，当位于排水井主体1两个液位检测器1c报警时，可通过讯号通知工作人员对于排水井主体1进行检查，确保排水井主体1排水一切通畅，需要提供城市管网内的更快排水，已及时控制排水井主体1内的水位，可提前预防城市内涝的影响，以减轻对于城市居民出行所带来的影响，解决了上述问题。

以上实施例仅表达了本发明的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种市政道路排水结构，包括排水井主体(1)、井盖(2)和地下排水管(1a)，排水井主体(1)位于市政道路的下方，井盖(2)位于排水井主体(1)的顶端，地下排水管(1a)位于排水井主体(1)内，

其特征在于，井盖(2)上设置有四个环绕其中心线均匀分布的进水槽(2a)，每个进水槽(2a)的顶部均转动连接有活动板(2a1)，井盖(2)的中央的设置有进水格栅(2b)，进水格栅(2b)的下方设置有可滑动连接于井盖(2)的滤网架(3)，排水井主体(1)的中部设置有隔板(1b)，隔板(1b)上设置有四个呈竖直状态环绕其中心线放置的导柱(1b1)，每个导柱(1b1)上均套设有弹簧(1b2)，滤网架(3)的底部可滑动的套设于导柱(1b1)上且位于弹簧(1b2)的上方，滤网架(3)和活动板(2a1)之间设置有用于驱动活动板(2a1)转动的传动组件(2c)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述滤网架(3)为长方形框体结构，传动组件(2c)具有四组，每个传动组件(2c)均包括旋转轴(2c1)、传动轴(2c2)、同步带(2c3)、齿轮(2c4)和齿条(2c5)，旋转轴(2c1)呈水平状态放置于进水槽(2a)内靠近井盖(2)边缘的一侧，活动板(2a1)套设于旋转轴(2c1)上，旋转轴(2c1)的其中一端延伸至进水槽(2a)的外侧壁上，进水槽(2a)的外侧壁底部设置有与旋转轴(2c1)的轴线相平行的传动轴(2c2)，同步带(2c3)套设于传动轴(2c2)和旋转轴(2c1)之间，齿轮(2c4)套设于进水槽(2a)的传动轴(2c2)上，齿条(2c5)均位于齿轮(2c4)的旁侧，且齿条(2c5)呈竖直状态固定连接于滤网架(3)的侧壁上，齿条(2c5)和齿轮(2c4)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所有进水槽(2a)的底面均为斜坡状，斜坡较高的一侧靠近井盖(2)的边缘，进水槽(2a)的两侧设置有滤网格栅(2b1)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述井盖(2)和活动板(2a1)上均设置有长条状的防滑纹路(2d)，其中活动板(2a1)的上防滑纹路(2d)的长度方向与井盖(2)的中心线方向相互垂直设置。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述进水格栅(2b)与井盖(2)活动连接且其边缘上设置有四个用于连接的安装孔(2b2)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，地下排水管(1a)具有两个，两个地下排水管(1a)分别位于排水井主体(1)的上方和下方，隔板(1b)位于两个地下排水管(1a)之间，滤网架(3)的底部设置有与其固定连接的滑动管(3a)，隔板(1b)的中央开设有与滑动管(3a)相互匹配的通孔(1b3)，滑动管(3a)可滑动的连接于通孔(1b3)内，滑动管(3a)顶部侧壁上设置开口(3a1)。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述滑动管(3a)的底部设置有水轮机(1b4)，水轮机(1b4)与外部的发电机相连接。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述滑动管(3a)的底部孔口小于其顶部的孔口。

9.根据权利要求6所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述滑动管(3a)开口(3a1)的底部设置有限位板(3a2)。

10.根据权利要求7所述的一种市政道路排水结构，其特征在于，所述排水井主体(1)的内部设置有两个液位检测器(1c)，两个液位检测器(1c)分别位于排水井主体(1)的顶部和底部。

Images